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一个地区的长远发展潜力，取决于资源、面积和人口承载力等自然因素三个很典型的例子：第一，英国。曾经的欧洲边缘搅屎棍，靠着工业革命和资本主义制度一跃成为日不落帝国，风光了不到300年，如今被昔日殖民地印度超越，工业凋敝，科技研发停滞，阶层固化，社会失去活力，混的越来越惨。英国的衰落，是各种因素的综合结果，但究其根本，就是俩字：体量。资源贫瘠，面积太小，人口承载力太弱，所以注定无法维持大国地位，这种国家，可以抓住历史机遇一跃成为版本T0，但随着版本更迭，它迟早会回到应有的位置上去。类似的还有日本、西班牙、匈牙利、荷兰等国。这种国家最好的归宿就是放弃大国梦，转而打造小而富、小而精、小而美的“小强”国家。

四川省从长远来看肯定是不如中部的根据历史经验来看，发展到了后期，拼的就不是资本、技术、文化了，而是人口。比如说，日本对于英国的优势，其实很大程度上就在于人口。在许多方面，日本和英国各有千秋，谁也压不住谁，但唯有人口这一项日本是压倒性的强于英国，所以日本的综合国力就是比英国强。这个规律放在我国也是一样。四川虽然人口达到8000多万，但成都平原目前只容纳了50%，也就是4000万人口。如果继续给成都加担子，顶多也就是容下4800万（60%），不能再多了。面积太小，人口的自然承载力太低，这是未来束缚四川发展的重要因素。当然了，如果四川放弃“大而强”的定位，转而追求把成都平原发展为“小而精”的西部高质量发展典范，那是没有任何问题的。相比之下，中部省份的人口上限都要高于四川。哪怕是当前常住人口只有4500万的江西省，适宜发展的区域面积都要远大于四川。所以说，别看现在的四川大而强，实际上它更适合走小而精的路线，未来也必然会走向小而精。

沿海大家庭不认河北了？昨天我还发帖说河北被开除沿海籍的事，今天沿海的吧友就来现身说法了。河北身为一个标准沿海省份，拥有全球第二大港口的省份，怎么在人家眼里突然就变成“中西部省份”了？内陆省市混得好（北京），沿海大家庭拼了命也要把它拉拢过去，赋予其“荣誉沿海省”的身份。沿海省市混得差，沿海大家庭就要剥夺它的“沿海”头衔，将其贬为“中西部”省。正所谓穷在闹市无人问，富在深山有远亲

河北已经被开除了“沿海籍” 昨天在小红书上看到一个关于产业转移的帖子。一个浙江ip说，他认为产业向内陆转移是趋势，因为他那边的产业正在向河北批量转移，河北这个内陆省已经得到了大量来自沿海的低端制造业。这直接给我看乐了～很多人根本没有意识到，自己内心里已经不认为河北是个沿海省份了。不过回想一下，自从河北经济衰落后，它就已经被开除了“沿海籍”。以前网友所说的“沿海”明确包含河北和辽宁，现在如果河北与辽宁强调自己的“沿海”身份，就势必会遭到江浙沪的嘲笑。而现在，“沿海”的外延还在进一步压缩，甚至山东都正在被开除“沿海籍”。就类似于“C9”实际上已经开除了西交和哈工大，强调“C9”反而会遭到嘲讽。所以说，沿海省份很会玩精神胜利法～只要某个沿海省份经济衰落了，就将其开除沿海籍，这样一来，“沿海”成员就永远是发达省份。

我觉得河南是最标准的中部省份 @百变小熊喵🍼🐼 朋友，你的一个观点我非常赞同：山西、江西、湖南和安徽都不是典型中部省份，他们可以向其他区域靠拢，甚至成为其他区域的副中心。但你认为河南应该“脱离中部”，这我就不认可了。河南是最标准的中部省份，不可能摆脱“中部”的身份。 ———————————————————— 第一，河南不沿海，不沿边，位于中国之中。从地理位置上看，河南位于我国地理中心，不沿海，不沿边，是地理意义上的“中部”。第二，河南体量太大。一些地理意义上的中部省份，虽然也不沿海沿边，但体量较小，战略更为机动灵活，可以通过融入沿海、沿边找到合适的发展机会。但河南就不一样了，河南省是何等的庞然大物，GDP全国第六，户籍人口过亿，这种体量无论放在哪里都是保二争一的存在。这就导致了，河南融不进中部以外任何一个板块。试想一下，如果河南想加入京津冀，那京津冀的综合实力会立刻超越长珠，打破区域平衡。第三，中部够大，容得下两个大省。熊喵兄弟担忧的是，湖北拿走了中部所有的资源。我认为，这种事情不需要害怕。因为中部够大，容得下两个省，甚至容得下三个省、四个省、五个省。当前中部得到的资源少，不是因为中部自身实力不行，而是因为中部还不受重视，给中部投入的资源还不多。又由于马太效应，这些为数不多的资源大部分被武汉吸走了。但是，目光不要局限于当下。“中部”再怎么说也是和“东部”、“西部”平级的地理概念，当下是弱了点，但不代表会一直弱下去。未来，随着我国崛起，内需爆发，中部势必会受到重视，得到更多资源。如果河南现在放弃中部，转而强调“中原”，那以后一定会后悔的。“中原”毕竟只是个二级概念，永远无法和“中部”相提并论。

沿海如何应对“大锅饭”问题？所谓大锅饭，就是一种资源分配手段。在资源创造的过程中把水搅浑，让各方都参与进去，强化资源的公共属性。所以在分配资源的时候，各方都有资格来分这个大锅饭。 ———————————————————— 沿海一些人对转移支付意见特别大，因为他们觉得自己在经济发展中作出了更多贡献，应该留住更多资源。但内陆省份在经济发展中付出了大量资源和人力，对这些资源也有强宣称。于是，围绕资源分配，爆发了许多矛盾。那么，沿海是如何处理这些矛盾的呢？

内陆高等教育破局的范本：四川如何斩获4所省属双一流？四川不是传统教育强省。过去我们普遍认为，四川的高校质量是低于湖北的，诚然，直到现在这也是无可争辩的事实。但我们不得不承认的另一个事实是：四川是过去10年里高等教育取得重大突破的唯一一个内陆省份，没有之一。这10年来，四川4所省属高校入选双一流，省属高校的综合实力也是突飞猛进，经费更是上了一层楼。相比之下，湖北省属高校双一流挂零，综合实力在逐渐退步，现在经费也纷纷被四川高校超越。四川到底做了什么，为什么四川能打赢高等教育翻身仗？

证据一破防，我就知道我说对了证据最怕的事情，就是各地发展自己的本土资源体系。我早就看出来了，证据是“一盘棋派”和“搅混水派”，他的计划经济思维极为浓厚，希望各地一盘棋，严格按照规划执行路径，希望各地的资源混杂在一起并统一分配。因为只有这样，每个省份的定位才能被固定死，上下限才能被锁死。证据是极其排斥创新和变化的一个人，害怕变数，畏惧竞争，所以每每出现挑战，证据比任何人都要更加激动。 —————————————————————— 证据理想的世界中，每个省份各司其职，互相合作，在统一的指挥下做好分内的事。你们发现没，很多河南人看到了农业和农产品行业的局限性，而证据却对这些行业津津乐道，他觉得只要把这些行业做好，做到顶尖，完成自身的职责，就可以了。一旦河南的传统优势领域遭遇挑战，证据就会非常激动。比如说，湖北发展航空物流，这本是非常正常的一件事，贴吧里最爱黑湖北的那批浙江人都没说什么，但证据对此反应特别剧烈，他觉得这个产业本来是国家许口给河南的，现在又加了个湖北来分蛋糕，所以气愤地要向“上面”讨说法。如果浙江人唱衰花湖机场，他们的想法肯定是“你做不好”。但证据唱衰花湖机场，他的想法则是“你不该和我争”。说白了，市场意识极度匮乏，计划经济思想根深蒂固。

广东在高校上的做法经验值得学习我始终认为，沿海与内陆在发展模式方面存在着矛盾，广东必然更加重视外贸，湖北必然更加重视内需。虽然发展模式上有矛盾，但发展过程中面对的问题都是一样的。广东作为开放较早的省份，早几十年就面临外来人口挤占本地资源的问题了，在处理这些事情上很有经验。比如说，在发展高等教育这件事上，广东的做法取得了很大成效，值得其他省份学习

海运衰落，映射出低端制造业的两大困局低端制造业正在面临着两大困局。第一大困局：制造业内部发展变革。大家应该注意到了，随着工业产品越来越智能化、人性化，新兴的工业产品较之久产品发生了很大变化。一是贴身化、小型化。以前的许多明星工业产品是非贴身大型用品，比如大型音响、电视。而现在的很多新产品是贴身的物品，比如智能穿戴、蓝牙耳机。消费者喜欢这样的产品，体积小、便携带、外观小巧精致，资本也喜欢这样的产品，原材料少、技术壁垒高、复购率高。二是终端化、多功能。最典型的就是手机，手机是智能服务终端，功能非常多，只考虑基础功能的花，一部手机完全可以替代电话、相机、电视、游戏机、电脑、闹钟等。这也就意味着，许多大型的工业产品被手机抢占了市场。三是高端化、定制化。随着手机这种通用终端的出现，一些低端的工业产品彻底失去市场。企业不得不重塑品牌，走高端路线。比如说，相机行业、自行车行业、游戏掌机行业都在向高端化和定制化迈进，留住那些对优质服务有较高要求的客户。大家不妨回顾一下，这几年你新添置的工业产品，是不是越来越精致、越来越贵重、越来越小型？你有多久没去跳蚤市场买那些便宜的、大件的、粗制滥造的玩意了？小型化，意味着体积不大，对运力要求不高；终端化，意味着许多工业产品已经没有存在的价值了，甚至已经彻底被市场淘汰了，我们不再需要巨量的运输量；高端化，意味着工业产品的附加值在提高，对运输成本不再敏感，反而对物流速度、售后服务、质量品控等有更高的需求。如此一来，海运廉价、量大的优势，就成为了过去式。空运的高时效、稳定性优势开始凸显。

你看，我说沿海人认知落后了吧我记得大概从2017年开始，重庆就是全球最大的笔记本电脑生产基地了，产量超过全球的4成。估计这个沿海人做梦都没有想到重庆这么强。睁眼看世界吧，现在大模型技术这么厉害，不懂的东西不会问Ai吗？沿海人

某些沿海人的思维还停留在30年前吧友们应该注意到了，近几年，许多沿海省份的宣传已经变了风向，不再强调运输优势、区位优势这种老生常谈的东西，转而大力宣传科技优势、人才优势、社会环境优势。比如说，杭州市主要宣传自身的科技优势和营商环境优势，强调孵化出“七小龙”主要靠的是对科技的支持和对人才的尊重。相比之下，有些沿海省份却还在抱着“海运便利”这个老黄历不放。那么问题来了，为什么一些人会拼命强调运输的重要性？为什么？在现在这局势下，海运还是优势吗？沿海对于内陆的优势还能保持多久？

寻兔启事（请问有没有人发现这样一只兔子）丢失地点：武汉市华中农业大学，梧桐广场丢失时间：2024年12月1日兔子特性：灰白道奇兔，耳朵颜色较深。丢失原因：12月1日在华中农业大学梧桐广场走丢如果有线索，请联系我，有重谢！

寻兔启事（华中农业大学）丢失地点：武汉市华中农业大学，梧桐广场丢失时间：2024年12月1日兔子特性：灰白道奇兔，耳朵颜色较深。丢失原因：12月1日在华中农业大学梧桐广场走丢如果有线索，请联系我，有重谢！

这是什么品种的兔子？卖家说是侏儒兔，但我感觉有点不像。不到一个月就明显长大了一圈，不是侏儒兔肯定。

请问这是什么品种的兔子？小的那只我知道，是海棠兔。请问大的那只是什么品种？

【本地交流】淞泽家园八区，这是谁的兔子？兔子别搁外面养了，免得别人以为你这是遗弃的。已经有人在小红书上发帖找主人了，你再不拿回去，人家就把兔子带走了

苏州市淞泽家园八区，谁的兔子快来领兔子别搁外面养了，已经有人以为你这是遗弃的。再不拿回去，人家就把兔子带走了

为什么川渝地区基佬多？是文化原因，还是基因缘故？

贵州和湖南的交界，哈哈哈哈贵州，有钱！

这样搞基建想不发展都难！云贵川高速公路里程远超中部各省云南、四川、贵州三省的高速公路里程分别位列全国第二、第三、第四位，不仅仅超过了中部的河南、湖北两个交通大省，更是把江浙沪踩在脚下。

贵州重大项目投资暴跌6成贵州最新公布的2024年重大项目计划投资额，3086个项目计划投资3197亿，相对于去年的8004亿暴跌了60%，也是近八年的最低值

贵州债务说明了一个问题过去的二十多年，之所以在西部大力搞基建，就是我们相信人定胜天，相信西部的落后并非自然原因，相信只要把基建搞起来、让西部的基础设施和沿海持平，西部就能迎来大发展。

贵州的债务，就是西部债务问题的缩影昨天微博上很多人在说，投资不过云贵川