等待下一个错的个人资料 - RAT

等待下一个错等待下一个错

有些故事还没讲完那就算了吧

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2025年开始没啥意思

2024加油干吧

请问一下饶河现在还有多少玉米没有收完有知道的吗有需要履带收割机的吗

2023从这里开始吧

2022记录生活

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

黑龙宫吧吧主竞选：NO.0001号候选人

尚志交警在路口把一个骑摩托车拦下，司机说:你拦我干嘛，我是尚志

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他不在和谁谈论相逢的孤岛

2021从这开始吧

2020从这开始吧

求助谁知道通化到哈尔滨客车的电话麻烦告诉下谢谢了求助谁知道通化到哈尔滨客车的电话麻烦告诉下谢谢了

吧里有没有养箱货车的4.2米的就行 4月10号左右想用趟车吧里有没有养箱货车的4.2米的就行 4月10号左右想用趟车从尚志去吉林通化拉点树苗回来

2019继续前行有些事总得努力一下

大家好打听点事桓仁到五里甸子客车有吗始发是几点的谢谢大家好打听点事桓仁到五里甸子客车有吗始发是几点的谢谢了

800一斤买的值吗第一次买茶叶

这款polo什么时间上市

说新车今天来是真的吗

车卖了养了3年两个月赔了10万块三年的时间千言万语埋在心里还好

房屋买卖的贴子哪去了我要卖房

68又换车了非空调车空调车不知道跑哪去了 68又换车了非空调车空调车不知道跑哪去了

公交集团的六百台宇通在哪呢公交集团的六百台宇通在哪呢

请问一下南京的招聘公交司机的条件都有什么啊我现在是在哈尔滨开公交由于一些原因想去南京开有明白的朋友给介绍介绍谢谢了

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问一下公交集团的劳资部门在什么地方是在汽车总公司吗问一下公交集团的劳资部门在什么地方是在汽车总公司吗

心若无处安放走到哪里都是流浪确实是这样心若无处安放走到哪里都是流浪确实是这样

求2月4号下午5点以后回尚志的顺风车

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问个事谁知道有线电视在哪缴费都需要什么手续

贴吧人越来越少了

哪位大神知道114啥时候能换新车

懂的给划分一下责任

冻死了什么时候给气啊

铁锤还好吗

共享的宝马有开过的嘛

跟68闯俩灯了跟68闯俩灯了

细雨带风湿透黄昏的街道

腰间盘突出怎么治

时间过的真快

车坏了等待救援

猜猜这是哪

不得不承认对什么都打不起精神的确需要很长的时间才能改变

我很累但我无路可退

26号下午哈市回尚志求顺风车

有些故事还没讲完那就算了吧

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今年取暖费多钱一平啊

小浣熊的干脆面又出了新口味

尚志交警在路口把一个骑摩托车拦尚志交警在路口把一个骑摩托车拦下，司机说:你拦我干嘛，我是尚志人。交警说，你不是尚志的。司机反问我怎么不是尚志的？？？交警说，你不用逼逼，等我拦个尚志的你看看。这时候小胖骑摩托过来了，交警摆手拦车，结果摩托车飞奔而过，风中远远传来一句:你麻痹追我来，来！。交警转身对刚才的司机说，看见了吧！这才是尚志的。

从那以后我就见过你一回在步行街的大电视下面

最烦不守时的人

时间过的好快又要开始收地了累死

两个人在一起一个是初中毕业一个是大学本科这能行吗

为什么国产品牌要山寨，因为中国为什么国产品牌要山寨，因为中国汽车除了山寨，已经无路可走了········· 目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过采购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的;而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。 1、汽油发动机：毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾…… 使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜…… 2、柴油发动机：在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。 3、电喷系统：为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60。从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。 4、重型变速器：美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。 5、轿车变速器：丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普

其实单身挺好的一个人想干什么就干什么

好了吗

从太阳火到一曼小学再到新中医院两公里的路程要我20这样不好吧

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