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S102济青线青州绕城段主体施工全部完成 S102济青线是连接我省东西的一条重要省道,是青岛与济南间重要的公路运输通道。S102济青线青州绕城段改建工程完成后,将大大缩短济南到青岛的时间,并减轻青州市区的交通压力。 在S102济青线青州绕城段看到,新铺设的沥青路面在阳光的照射下泛着黑色油光,道路上已不见大型施工机械的身影。 中建八局S102济青线青州绕城段改建工程项目经理邱兆聪: 项目主体施工已经全部结束,剩余施工均为附属工程。本项目自2016年底开始施工,计划于2019年元旦完成剩余附属工程施工。 S102济青线起自济南市,终止于青岛市,是联系济南市、淄博市、潍坊市、青岛市的重要干线公路。潍坊青州境段起自淄博潍坊界,经庙子、王府、云门山、青州市区、黄楼,到达青州潍坊界。S102济青线青州绕城段也是我市唯一一条包含隧道和桥涵的国省道路。项目施工至今,面临的挑战多,施工难度大。 中建八局S102济青线青州绕城段改建工程项目经理邱兆聪: 其中云门山隧道和驼山隧道施工中,所穿山体所遇岩石等级大多数为五级围岩,岩性较差,存在有塌方的风险,项目经多方研讨论证,确定用控制爆破方案施工,最终顺利完成隧道施工。 项目现场工程师王成辉 :项目桥梁工程,其内最大的为茅峪大桥,大桥施工包括桩基、下构及桥面附属施工,因跨越深谷,涉及高墩施工,施工难度较大。自2017年年初开始施工,截至2018年10月完成茅峪大桥主体及附属施工。采用大桥形式跨越深谷地区,大大减少了对环境的破坏,最大程度保存了景区的完整性。 省道102济青线青州绕城段全长24.9公里,东起牡丹路与原胶王路交叉口,在王府街道刘福庄西与原胶王路顺接,其中新建段8.48公里,改建段16.43公里,双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时。 中建八局S102济青线青州绕城段改建工程项目经理邱兆聪: S102济青线青州绕城段改建工程完成后,将大大缩短济南到青岛的时间,并减轻青州市区的交通压力,另外S102青州段穿越云驼风景区,将为青州旅游业的发展提供更大的助力。 来源:直播潍坊
济青高速中线 据山东省交通规划设计院的消息,为加快推进济南至潍坊高速公路(济青中线)前期工作,2月26日至3月15日,省交通规划设计院组成项目踏勘组,在当地分公司的配合下,完成了潍坊市、淄博市、济南市现场初步踏勘(到现场实地查看)工作。 济青北线正在扩容改造 目前济青北线正在施工,但济南到淄博、潍坊的公路交通主要还是依靠这条路,路窄车多,事故频发,一到节假日堵车就成常态。 虽然济青之间还有南线,但南线穿山越岭,大车油耗多不愿走,而且南线距离潍坊、淄博市区较远。 目前济青北线正在扩容改造,改造后变为双向八车道。 2030年之前,北线会再次饱和,要有新通道 “济青北线扩容之后,短时间内能够满足通行需求。”山东省交通规划设计院工程咨询分院院长纪文渤说,但是到了2030年之前,济青北线会再次饱和,因此必须有新的通道。而且,“济青中线”通车后,还能带动周边旅游,尤其是淄川、青州、临朐等地,形成济南至潍坊南部的快速通道。 纪文渤说,现在之所以重新启动济青中线,是为了进一步提高国家主通道的通行能力,加快山东半岛城市群建设,促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。“现在这条线路的方案已经基本确定。”3日下午,山东省交通规划设计院工程咨询分院院长纪文渤介绍,济南至潍坊高速公路是《山东省高速公路网中长期发展规划(2014-2030年)》规划研究线位,也是《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中的重大工程。 起于济南曹范枢纽立交,利用京沪高速改扩建至埠村立交,向东经济南章丘南、淄川昆仑镇北、太和镇北、潍坊青州南、临朐北、昌乐南,终于潍日高速潍坊连接线昌乐县营丘镇,途经济南市、淄博市、潍坊市。 路线全长157公里,其中扩建段路线长6.5公里,标准双向十车道高速公路,设计速度120公里/小时;新建路段路线长150.5公里,拟建标准双向六车道高速公路,设计速度120公里/小时。 中线预计在2020年前后开工 据悉,济青中线将在济青高速公路改扩建项目通车之后实施,预计在2020年前后开工。 济青高速公路改扩建项目是目前在建的全国一次性改扩建里程最长的项目,全长309.172公里,总概算297.96亿元。 全线采用双向八车道高速公路标准,设计时速120公里/小时,采用两侧拼宽为主、局部分离为辅、部分路段采用高架桥的方式,整体式路基宽度42米。 全线改扩建25处互通式立交,新建7处互通式立交;改建或新建特大桥4座、服务区7处、收费站26处,总占地面积约为3024.19公顷。项目计划总工期42个月,2016年6月开工。
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