骑毛驴的吃货🐭的个人资料

这种观点就是论坛的毒药，小议在论坛中提供帮助及回答问题的行为事情的起因非常简单，如图示。这位的观点是，他一腔热情的回答了别人的提问，结果对方对其回答如无视一般。所以他就建议面对所有的寻求帮助求问的贴，应该让吧主去回答，其他非吧主的都别回答。这样的说法对于论坛而言，简直就是毒药！先不说你回答的是啥，回答的是否正确，是否对于求问的人有帮助，你意思你回答了对方就一定要有反应？要对你感恩戴德？要哭着闹着抱着你说谢谢？那么请问你解答的初衷是什么？究竟是想帮助人还是希望从中获利？你有搞明白帮助这个词到底是什么意思了吗？不过就我来看，你显然对帮助这个词就不懂！我的回答是只要是我知道的内容，我就非常乐意去回答，无论对方有没有给我任何回应。好嘛，瞬间这样的说法在他嘴里就是大道理，就是伪君子的行为。他的反应就是正常的，他就是俗人代表。可惜，你不是我，你理解不了我说的内容。你要说他没文化吧，他有他的逻辑，也知道伪君子这个词，你要说他有文化吧，这逻辑的就是个歪理，自己挖坑自己跳。你带着希望别人要对你千恩万谢的心态去解答提问，一旦没有收到意料之中的回馈，立即翻脸，大骂别人忘恩负义，还鼓动大家都象你一样，你知道这种行为叫什么？我来帮你解读一下，这就是典型的：既要，还要，也要。嘴里说着不要，却直勾勾的盯着人家的手寻思着怎么还不把钱递过来，你的这种行为正是你嘴里的伪君子所为，说一套做一套，真正令人恶心的伪君子！你都不明白言行一致是什么意思！是否帮助别人，是否解答他人的提问，这是你的决定，你没有任何理由去要求别人对于你的行为做出回应，是不是谢谢你，那是别人的决定。如果你不想去回答，也没人会说你什么。但是真没想到，时至今日，还有这么恶心的人，堂而皇之往别人头上扣帽子，却完全没有意识到自己的行为恰恰就是这顶最恶心的帽子。我在论坛中获得的帮助很多，我非常感谢这些无私帮助我的人，20 年前当我为没有资料来调节摩托车的正时链条而发愁时，远在日本的网友居然会一页一页的扫描车子的服务手册然后发给我，就因为我抱着试试看的心态在论坛中寻求帮助。象这样子提供帮助的事例我遇到了太多太多，即使是现在我仍然热衷于泡论坛。我在论坛里也是尽可能的去回答那些我知道答案的提问，也这里分享了很多驾驶技巧。所以说，在我来看，帮助就是无私的，不求回报的行为，无论是在论坛中还是生活中，这都是一种值得推广的行为。如果你真的希望你的付出有回报，那你就应该在回答前明确说明，你的解答是要收费的，要有好处的，要听到别人对你的赞许声的！罗里罗索一大堆，希望贴吧里有这种想法的人少一些，出现更多的人可以在能力范围内对其他吧友提供帮助！如果我说的有不对的，欢迎讨论与指正。再次明确，只要你说的有道理，是正确的，我就听！

换了链条了，神清气爽了，你真以为摩托车只是个玩具吗？换完链条以后，刚才一个人在市区内骑行了 25 公里，那感觉，超级顺滑。回家以后仔细量了一下master link 的宽度以及被扩孔后的直径，与之前记录没差。明天会带上老婆跑一个 100 时速的高速，回来再测量一下看看master link的数据是否依然完好。印象中有人对于我的操作感觉不值一提，比如那位觉得我换根链条都要说一下的，也有一位说链条没事喷点防锈油可以再战十年的。。。。。。如果你们在骑车的时候，随便一提速就可以达到 200+的时速，你以为一根驱动链会带给你什么？我经常会带着老婆出去骑行，我也经常会自己跑山，我必须时刻注意到摩托车给我的一切反馈，因为我知道，安全两个字，不只是两个字而已。摩托车的骑行，绝对不是儿戏，我不理解的地方在于，似乎很多人觉得骑摩托车跟生命无关，那么多事故的视频，你们有几个人觉得跟自己有关了？摩托车很直接，就跟你的宠物一样，你对它好，它会好好表现，你糊弄它，没问题，是你的选择，但请你别跟在我的贴里，我想认真的好好的去骑车，去维护去保养，同时我也希望可以分享这些经验，可以帮到有需要的朋友～！

自己动手，丰衣足食 - 记为爱车更换链条以及更换时要注意的地方车子已经跑了 3 万 2 千公里了，虽然链条不是必须要换，但是有几节链条的侧面已经出现了锈迹，外加月底要带老婆跑长途，想想换了算了。从拿出主意到下单买链条，统共也就花了三四个小时，因为找到了原厂链条的卖家，一激动就买了，后来跟朋友聊天，好嘛，直接推荐给我半价的did，哭啊。。。。。。。后来才知道，运费收的我那叫一个吐血。。。。。冲动是魔鬼啊。。。。。。。好在东西到的很快，从发出到收到才三天时间，于是，从朋友那里借到了趁手的工具，开搞。先介绍工具。 1，角磨。用来拆链条的，主要就是打掉原链条的结合点，然后用另一个工具一顶，搞定。事实证明，好的工具真的很有效。对于 520 以上规格的链条，强烈建议用角磨来处理。2，拆/装链条的工具。这一套就可以了，非常好用，用料也扎实，沉的要命～！先找到原链条的master link，下面照片中有两个铜点的就是。用角磨机一分钟不到，把两个顶杆全部磨平了。把工具中的顶杆装好，对准一个链条结合点，使劲转动后面的小螺杆，同样的，不要一分钟链条就断了。拆开包装，看看新链条，乌黑乌黑的，具体型号是EK525RMXZ/3D, 120L，品牌是ek。话说 120 节是没错了，但真的一节也没多给，我是真服了这个家伙了。然后要做一件事，就是用热吹风机来正反吹新链条，因为上面会有很多润滑油，吹干，然后让一些在表面的油顺着链条之间的缝隙渗进去。这算是一个小技巧吧！接下来，安装链条的第一个难关出现了，就是把master link的安装片推到位，这个用工具来推，慢慢推，但很吃力，后来我的胳膊足足痛了三四天。如何知道安装片到位了呢？看上面的卡尺显示，就测量master link的前后宽度，与旁边正常链条的接近就可以了，误差最好不要超过 0.05mm，象我这样子master link是 20.91mm，旁边的链条是 20.89mm，就没有问题。最后一步就是扩孔了，把master link上两个铆钉的中间部位用上面这两个扩孔工具来操作，真不是一般的累啊。因为不确定我应该做到什么地步，我专门问了ek的人，他们回复的非常快，这点还是要大赞的，而且也有网友提供了服务手册上的截图供我参考。就这样子夹上使劲转动螺杆，以达到扩孔的目的。扩孔前的直径。扩孔后的数据。自己感觉非常不错，看着挺好的。要求扩孔后的直径达到 5.9-6.2mm，而我达到了 5.93mm，太累了，就这样吧，而且我发现，如果让链条悬在那里扩孔基本上没可能，只有把master link转到后牙盘上扩，才会有效果，多亏找到了这个办法，要不真不知道要折腾到哪天。至此，链条更换完毕。等最近哪天好天气，出去跑一圈，感受一下新链条以及安装的是否ok。谢谢观看～！欢迎讨论与指正！

保养润滑链条的心得，这次要更换链条了～我的链条基本上每跑800 公里左右就会清洁润滑一次链条，即便如此保养，在上周清洁前牙盘与调整链条长度时仍然感觉到差不多要换新链条了。目前车子总行程到了3 万多公里，刚换完机油与滤芯，由于月底要跑长途，赶紧下单购买了链条与前后牙盘的套装，肉痛那好几百的运费。。。。。。前链罩盖仅通过两个塑料卡子与一颗螺丝固定，不象六眼又要折腾离合器下泵，于是赶紧拆开看一下牙盘是不是也要同时换掉。后牙盘已经看过了，继续用下去没问题，这前牙盘看着也还ok，牙口都还不错，这次不换了。跟朋友借了一套拆/装链条的工具，说明书看的我头痛，反正下周链条才到，我还是先把旧链条拆下来，当是练手了。与几个跟我骑同样车的人聊了一下，他们向我推荐使用did的链条，价格只有ek的一半左右，可惜我一发现要换链条了也没做功课，直接买了原厂的 ek525图个安装省事。关于链条保养的经验，别管是o-ring还是x-ring，雨天或潮湿环境下骑过了，就立即清洁一下，当然，也不用过度润滑，保养距离间隔小就少上点润滑。推荐使用喷火狗或ipone的润滑喷剂，同时兼容两种油封的链条～！

带人一天往返，530公里达成由于是在做下一次摩旅的准备，所以就想试一下两个人可以接受的一天最远距离的骑行是多少公里，这次是早上八点半出发，傍晚六点多回到家中，总体来说都是略有疲劳感，不过还没有到回家就想上床休息的状态，这个距离非常满意，基本上每天行程控制在500公里之内就没问题了👍带人比自己骑累了很多啊，我现在一个人一天700公里没问题

推荐这两款啤酒度数到位，量也不少，够劲！

山路遇小盲弯，有上下坡，以及入弯出弯时的线路如何确定？

憋坏了，一个月来终于在周六有个好天，海边超车～动力要储备的原因～

如果用料扎实的话，还是很不错的有一阵子我特迷长款的运动手套，四处找两个牌子，一个是Spidi，一个是 Revit。结果 Spidi 的尺寸有误，害的我邮购的手套戴不下，正好同时买的Revit Spitfire 大小合适，于是就留了下来，在那会也算是 Revit的前旗舰手套了。东西嘛，买来是用的，所以我也没特别爱惜，天冷时的长途全戴这个，真的很舒服，下雨淋透了也不怕，找个透风不晒太阳的地方放个几天就干了，接着用。前阵子朋友买了赛道的票，衣服是勉强ok了，但没有长款手套，教练说不让下，知道我这有几副就找了过来，寻思着借去用用，他果然好眼光，一眼看中我这个SF-1了，试了一下也合适就拿去了。没成想那天下了点小雨，路面有点滑，一个直道 100 左右的速度点了一下后刹就highside了，人飞了出去，车子报销，过了几天把手套带给我的时候看到手套我吓一跳，他一个劲的说这手套好，十个手指头一点事都无，不过人没事是重点，然后手套钱也给了我。我仔细看了一下手套，敢情这两个地方全是铝质的，掰都掰不动。。。。。。530 刀一副，值了～！

凯旋新品终于看到实物，2025 Triumph Speed Triple RX 限量版说是全球限量 1200 台，不过从配置上我看到以下几个重点： 1，前后电子避震，自动调校。其后避震目前只有三款车上装备，一个是cbr1000rrr，另一个就是街霸v4s 了。 2，官配ohlins 电子钛尺 3，官配天蝎尾段，只为减重，但，居然抛弃了arrow，不免让人有些唏嘘。听了一下打着车的声音，经典的哨音被减弱很多。对于配件，有很多地方与 1200 RS 通用。鉴于凯旋在nk上没有太多发力，对于speed triple居然做了这些改动，等凯旋店出来了试驾车以后去感受一下，严重兴趣～！售价倒是不夸张，38,000刀，比rs贵了7,000 刀。

好热的天啊，精神小姐姐骑个哈雷很飒啊听着排气声仔细看到的传动皮带，应该是一辆哈雷，驾驶技术挺好的，远离汽车。只是看着啥都不挡一下，这胳膊和腿晒的不痛啊……今天超级热，我坐空调车里都直淌汗……只说技术，如果大多数女骑有她的技术与意识，事故会少很多！这天还骑车，绝对的真爱！

春风 450SR海外拆箱

iMac改屏幕，顺便把音箱继续用上…… 听说是一台2020年的机子，改成显示器以后音箱也接好了，回头把过程在这写一下，包括一些线的定义，等东西等了好几个月。先说优点，挺好看的缺点，休眠唤醒要等30秒，不象以前秒亮。然后音箱就如同line out一样，主音量无法调整，但程序中的音量可调

关于改装音箱，求助！各位大神好，小弟有一事请教。我正在改装一台iMac，这机器自带一对音箱，接头是四线的，音箱有两个单元，一个woofer，一个tweeter。我想找一组设备，可以让这对音箱继续工作，音源是一台mac studio上的3.5mm接口。在网上尝试寻找资料，看到有的人改装但需要另接功放，这方面我就是小白了。我找到了一对jbl的分频器，不知道是否合适？肯请大师们看一下分频器是否可以达到我的目的，音箱四根线对应接分频器上的输出端，但输入这里我就没有想明白如何通过一个3.5插头引出四根线来接两个分频器的输入端？如果有别的改装建议，尽管告诉我，谢谢！对于我来说，iMac的这对小音箱已经够用了，暂不考虑更换为其他音箱！

好天，好弯，跑山，沉浸骑行，顺便轻松摇一摇

建议，如何选自己的第一辆摩托车？！很多人这样子问，那我就给你一个我的建议。需要注意的是，所有的品牌没人说自己百分百没问题！请注意，这是基础点！有钱直接上进口品牌。没钱把钱攒够了再上进口品牌！这就是我的建议！鄙视与否无关紧要，车是自己骑的，如同鞋子一样，自己穿是不是合适，自己知道！不要在意别人的言论，花自己的钱买自己的东西，没毛病！理由：最主要的精力放在感受上，而不是修车上！我很庆幸自己玩车的时候基本上没国产品牌，我的第一辆车是川崎的ZZR400，我到现在，还是喜欢ZX14R！因为是自己的第一辆车，我对这辆ZZR400宝贝上了天，最好的机油喂着，没事就保养，换来的结果就是无论我在市区内得瑟，还是来回近千公里长途骑行，没有一次跟我闹脾气，无论天气如何。所以，不要把自己有限的金钱花在不知道的品牌上，你需要的是感受，究竟骑行的乐趣在哪里，绝对不是出了问题你要花心思去考虑售后是不是会帮你搞定这上面给你的。经常修车，你只会对骑行丧失追求，最后搞的弄个破踏板就以为是骑士最终的归宿了。其实，踏板也有850cc排量的车的，时速过200只有这款了～！

骑车时要时刻注意路况，马虎不得啊，由于自己不注意观察，近百速度冲进砂石路，人都吓得要炸毛了。。。。。。。

分享一些在盲弯路中骑行的驾驶技巧~！请结合视频观看~！不知道怎么搞，视频发了就没办法再写字了。单独把驾驶要点发在这里吧，视频中的那条路盲弯多，也算是个小有名气的打卡地，很多摩托车爱好者都会去，我因为就住在旁边所以也经常跑。还有个远点的地方在山上，下次跑的时候也录个视频分享一下，那里的弯更多，线路也更放松。我分享的骑行技巧，都是我自己实际驾驶后得到的心得，或是上课后经过实践得到的感受。是否合适你的驾驶，这点我不保证，同样也不会对于你去感受类似的技巧出现的问题负责，做什么事都是你自己的决定！补充说明，说我是键盘侠的就不用往下看了，要来跟我做争论的也不用跟贴，这个是技术分享贴，不是讨论更不是引战贴。你愿意学就试试，感谢你花时间看完我的视频与我的贴。关于小盲弯的骑行，几个关键点要特别注意，一个是要守住自己的线路，在视线不明的时候，时刻处于可以回收线路的状态，由于经常有人在山里骑自行车，所以我会特别注意盲弯转过去的瞬间要随时减速甚至停下来，同时也要特别注意对向过来的汽车，因为弯急路窄，经常会有对面过来的汽车占住我的车道，这也需要做好准备随时可以返回自己的路边。一个就是视线，永远要望向出弯点，当你突然发现你的视线向更远的地方前进而不是离自己越来越近的时候，你的出弯点就到了，可以提速了。一个就是油门必须要稳，无论是提速还是降速，都不要有过度的操作，当你压弯时或车身倾角最大时，大幅度的提速或收油门都会让你处于非常不稳定的状态下，那就非常危险了。还有一个就是非常非常重要的一点，那就是学会善用刹车！是的，你没看错，压弯过程中如果有必要，用刹车来救命，别以为刹车只会带来减速，其实也可以修正过弯线路，说直白一点就是改变过弯的半径，你要学会这一点，这是安全驾驶中非常重要的一个驾驶技巧。这里我说的刹车，不是撞墙式刹车，一下捏死前刹或踩死后刹，甚至触发ABS，这样的刹车，只会让你与你的车更加不稳定，你需要学会轻捏前刹轻踩后刹，要记住，刹车都是有行程的。别听一些二五朗当的人说的什么这个技术是MOTOGP下用的，他们这么说是因为他们自己不会或不相信普通人能学会，正常情况下，你好好骑行，多上课多做练习，没有什么技术是你掌握不了的。记得有个二货在我一个跟贴中说的弯中可以刹车嗤之以鼻，说我说的面对角度不明的盲弯刹车就是胡说八道，好象刹车在他眼中就是洪水猛兽，弯中刹车更是大逆不道，而且我在一些视频中也见到过有不少人说弯中是绝对不能刹车的，附和的人非常多。其实，弯中不仅能刹车，前刹与后刹都可以用，区别就是带来的效果也是不同的，刹车力度不同是否联合使用，结果也不尽相同。我个人建议，如果你真的喜欢学习驾驶技巧，那不妨在熟悉的弯道上在稳定安全的时候，轻轻使用前刹或后刹，看看车子会有哪些反应。如果弯道是下山，与上山相比使用刹车的机会会多很多，有机会还是多练习，毕竟摩托车不是拍照摆酷的道具，而是与你的生命息息相关的交通工具！最后还是那句话，切记，尊重生命，对自己负责，对他人负责，对爱车负责！愿大家骑行快乐~！

小盲弯的骑行感受，被人追着的确容易跑的更快......

最近给车买了个厉害的装备，但周末没机会去试骑反而被拉去下海最近小伙伴们在跑山的时候被开了不少罚单，看的我心惊肉跳，于是，我买了一套这个东东。专门用来扫描路上的测速装备，所有的装备都可以扫描到，然后提醒我。仔细在车上找了个空间，正准备装好了去路上感受一下，没想到极好的晴天周末，被老婆抓差陪她划船出海.......急的我那叫一个抓耳挠腮！一早上赶紧起来收拾了一下，把要下海的装备装车，然后冲向海边！这天气啊.......海边全是人，还好到的早，有位置停车，也可以把帐篷安置好。旁边还有个烧烤炉.......那烟熏的，呛人~！去买咖啡的路上看到的车，一个是杜卡迪的SUPER SPORT 990SS，另一辆是个NORTON的CAFE我的帐篷跟小船，你别说，一年划个三五次的，还是蛮好玩的........

为了120公里的山路我跑了950公里，也许这就是跑山的快乐源泉幸福来的如此突然，老婆放我一个人出去骑车两天，正好可以把一条想骑很久的山路跑了，不到半小时，两个边箱里的东西全部准备完毕，线路规划也做好了，跑山，正是我的最爱~！这次想跑的山路全长120公里，铺装路面，原本以为没有多少人会骑这条路，但是，我错了........看着非常过瘾的线路。2天跑了950公里。车子可以记录过弯时车身倾斜时的倾角，哈哈哈，这样的角度拿出来装B应该是足够了。天气好成这样子，又是公共假期，一出门路上就不停的遇到成队的骑友条件允许的时候顺便使劲跑一把，前面这车是隼，但再前面是啥车？我没认出来。山里只有一段路是这样的粗颗粒，那叫一个爽，这样的弯道，绝对可以压到舒适，最最重要的是，山里车很少。休息的时候随便拍了几张照片，不知道视频如何上传，先上图吧。在Motel住下来，隔壁居然是两位骑滑胎的大神，能骑这种车的就不是普通人啊，而且还是跑的长途。平时上班搬砖，到了放假的时候就是自己的时间，我错误的判断了这条山路，以为很安静没有人，其实里面隔一段就是徒步的步道，露营的地方停满了车与人，在路过湖边与海边的时候，都可以看到大量的人在开心的玩着。对于我来说，跑山就已经很开心了，可以一个人跑而不带着老婆，这还是第一次，同时还有机会与其他骑友飙一把，也许这就是我追求的生活吧，简单，也非常容易快乐~！

非常有意思的一次经历，在贴吧第一次跟吧主顶了起来~！我做事不喜欢拖泥带水，先把前因后果说明白。如果你有事实与数据，那你就明确说出来，我这人从来就是有错就改，不会鸭子的嘴死硬。出现争论的地方：https://tieba.baidu.com/p/9420153524?fid=21748&pid=151549737042&cid=151571423464#151571423464 都已经知道是什么ID了，学会了，不指名道姓了。然后过了几天他主动跟我说要讨论一下，哈哈哈，讨论？行，没问题！这是他的讨论贴位置： https://tieba.baidu.com/p/9433435013?pid=151571003897&cid=#151571003897 都说明白了，下面是我的回答！

摩托车知识普及，你们的经验我是否可以借鉴？先说答案，可以，不可以。是的，你没看错，答案是有的可以借鉴，有的不可以。摩托车就是这么独特的存在，当你以为所有的事物都可以通过归纳总结来获得经验教训的时候，摩托车骑行冲过来让你啪啪打脸。国人最擅长的是什么？归纳总结。很遗憾，这并不适用于摩托车。你告诉我可以，我就笑了。作为一个骑车的人，同一辆车，同一个地点，不同时间，你的骑行感受都会完全不同，你会不会觉得奇怪？其实，最主要的原因就是因为，驾驶者是人！人最大的特点就是其多变不稳定的特性！所以，不要去问什么最后二选一啦，我应该选哪辆车。花着你自己的钱，自己决定，这辆车不合适，再看看下一辆，还不满意再看喽~！我喜欢的车，不一定适合你，我推荐给你的，你不一定喜欢，所以，自己的事自己做决定。作为一名成年人，一些common sense的事你可以问，其实你也可以从安驾中获得答案，但你别指望别人告诉你的方法你可以完全套用在你自己身上，但凡你知道负责二字是什么意思，都不会草率的把自己的生命交给别人随便在网上敲打出来的几个字上。为什么我会在这里象唐僧一样的说这些？我自己经历过很多事，现在还在骑行，我愿意把知道的正确的想法与技巧分享给你们，身边有认识的人出车祸离去，也有骑了几十年仍在哈皮的大神，最重要的就是希望大家可以懂得尊重生命，在此基础上去进行骑行，从而找到乐趣，而不是四五六不明白，以为骑摩托车跟自行车一样，考个照买个车给油就行，爱好是可以玩一辈子的，但是折腾，只是短时间的行为~！我没有收费的内容，我分享的内容可能会比某些安驾更好，当然，你要愿意也可以交钱去上安驾，对于上课学习安驾，我持支持态度。但我懒，可能很久也不会有更新，见谅，毕竟自己太忙，我还要搬砖~！

知识普及，摩托车究竟有没有视野盲区？如果有，在哪里？请注意，这个是知识普及贴，不是讨论与咨询，如果你认为当你坐在摩托车上骑行时不存在盲区，恭喜你，可以找到这么一辆摩托车出来，这个贴再往下的内容你也不用看了，持不同意见请保留。这里提到的摩托车视野，是指正常在路上行驶的车辆安装正常的镜子时看到的视野。这些图来自不同国家，但他们在交规中都有一条，那就是当你在变道或拐弯时，一定要回头查看，常见的说法是shoulder check，也就是扭头看，或过肩看。现在的汽车可能在视野上会有所改善，但摩托车是一定存在视野盲区的，我自己做过实验，在上课的时候教练也让我们做过实验，这个盲区位置的存在对于摩托车来说非常危险，所以骑行中一定要特别小心。我以前也不怎么扭头查看，直到发生一件事后，我才彻底的改变了自己的看法，到现在，已经养成了扭头查看的习惯。祝各位安全驾驶，享受骑行乐趣！摩托车的视野盲区一般存在于左右两侧水平与45度的夹角区域，离摩托车距离大概在一米到两米左右，距离不等，你可以坐在车上，叫你的朋友在这个角度的空间站立，你看看是不是可以看的到你的朋友。同时让他到处走动一下，很快你就可以知道自己摩托车视野的盲区是哪个区域了。

我将不定期更新所知道的驾驶技巧，你知道哪些，不妨说出来~！摩托车的驾驶，不是一时脑子发热的行为，都知道肾上腺素分泌时的感受，但如何可以做到安全驾驶，这是需要通过系统学习才可以掌握的，不是看看视频或吹吹牛就可以知道的，更不是凭空想象就可以实现的。摩托车好玩吗？好玩！危险吗？当然危险！想学会如何正确安全的去驾驶吗？让我们建立一个友好的交流环境，分享你的感受，让想学习到安全驾驶技巧的人从中获益，但请记住，一定要是正确的技巧~！

为什么我没办法玩CS2？我卸载了原本的CSGO，然后重新下载了CS2，但一点开始游戏，就会弹出这个窗口，郁闷了........

作为驾驶者，必须掌握的一个动作，扭头查看！#驾驶技巧

刚发了一个视频，说说扭头查看的重要性无论汽车还是摩托车，三到五秒检查三镜，变道扭头查看，都是安全驾驶必须具备的技能。别跟我说时速过60了扭头会翻车，别告诉我扭头查看你前面有车咋办？摩托车的盲区非常大，汽车的盲区有大有小，所以无论驾驶什么车，都有必要做到扭头查看以确保自己与他人的安全。我发了一个视频，还在审核，过了审核我就放出来。很多事情真的不是靠想象去做的，时速到了100你变道时该看还是要看，有人说摩托车没盲区，我不跟你争执，自己到操场上停那，叫你朋友在你车旁45度左右地方距离一米左右来回动动，查看一下倒车镜会不会有看不到的地方。扭头查看在很多地方都是在驾照考试时必做的动作，时间长了你也就养成习惯了。对于摩托车而言，你扭头同时也是告诉旁边车道侧后方的司机，你要变道了，一个信号。不知道怎么把视频转过来，有知道的朋友指点一下，欢迎友好讨论！

cs go现在玩不了了？我用的苹果机装的STEAM，有一年多没玩了，现在再进去说是今年1月就停止了，那现在都在玩的是什么啊？我想找人组队打，但只出来机器人的，有知道的兄弟说一声吗？谢谢啦

贴子没了.....再来过。有着升级强迫症的我，开始折腾iMac Pro 接受不了手中的电脑不是顶配，再加上跟2019年的i9顶配对比了一下视频剪辑的速度，这2018年出厂的机器要快了一分多钟。查询一番，决定动手折腾，全部升到最顶~！iMac Pro是到目前为止最好拆的机器了，连接线简单，易拆装，没费多会工夫就换了内存。提到这内存，心中有点不够YY，还是口袋不鼓啊，看到黑色的DDR4-2999 64GB ECC 条子想买，但860元的价格让我退却，最终选择了绿色的2666，好在还是海力士的条子，而且价格只有黑色的一半，轻松换上，成功升级。256GB达成~！回过头看这处理器，虽然不是入门款的，但10核哪有18核看着来劲，找遍了淘宝与闲鱼，居然只有测试版在售，有的说正显，有的说没有，至于是不是支持iMac Pro，没有人说OK。转过头来看海外的网店，在eBay上找到一家在美国的店正好有售，咬牙买下，可恨的物流等的我心如猫抓，好在半个月后终于到了，这也要40刀的运费，唉~！好在处理器的成色很棒。也是轻松换上。拆的时候有个小惊心，没注意处理器的安装方向，左比划右比划，最后还是在上一张照片中看到了CPU最初的方向，心惊肉跳的开机，一切顺利，哈哈哈。系统顺利识别到，且工作正常。这次我把存储放在了最后升级，现在主板上带着的是2x 1TB的SSD，图片中那两块银色的货就是。这个硬盘没有可能找到第三方的替换品，只能是用苹果自己的SSD，而且是成对购买且配好对的，连安装顺序都不能错，否则无法开机。我原本想升成2x 2TB就可以了，连报价都要来了，在1680刀的样子。不过又听闻苹果不支持扩容升级，只允许替换原大小的硬盘，正在学习与搜寻，有没有知道的兄弟说一声啊？谢谢啦。之所以想换硬盘，也是因为买的是二手机，苹果的电脑都是不关机的，谁知道这寿命还有多少，而且我前面使用的机器都换了全新的硬盘，使用起来真的很舒服，显然这是一个值得折腾的内容，希望能够尽快找到答案，我有点想直接买来装上了......又害怕用不了不让退货......纠结啊。

iMac pro还是很有意思的家里已经两台iMac了，自用的是2019最后一个可以升级硬盘的机子，升到i9+128g再把硬盘折腾到2t+6t，很爽。给老婆装备了2020的，完全没有折腾，她也挺开心的。前两天抢到一台iMac pro，中配的，正在想要不要折腾到顶配，没想到听音乐的时候发现感觉与iMac不同，仔细一查，原来pro上除了三大件很强外，音箱与摄像头用的都比普通版的iMac要好，感情钱花在这上了……不错不错。开始纠结要不要出了2019了……

折腾完2017的，现在升级了2019 四处研究了一下，只有2019的27 IMAC还可以把系统SSD给换掉，2020的就不行了，想想2017的已经用了几年，还是升级吧。先整了一台2019的高配，显卡不错，把CPU升到了9900K，总体感觉比2017年的容易折腾，CPU超好换，完全没想到，顺便把M.2也升到了2T，内存已经买了128G的，在路上了。一天全部搞定~！原先的硬件信息没截图，反正就是把9600K换成了9900K，硬盘升到了2T，回头把6T的SATA装上，就可以正常干活了。从2017迁移个数据花了快2个小时，等哭~！

关于gopro 8 black 8对于我来说足够用了，但淘宝好像没有全新的，好无聊些卖99新的可以买吗？请知道的朋友指点一二，谢谢😘😚😗😙！

都是超跑+旅行车的设计，必须感受一下。完全不同的加速感受，特别是咻咻咻……好嗨的说～

我卖了宝剑，买了一把刀都是超跑+旅行车的设计，必须感受一下。完全不同的加速感受，特别是咻咻咻……好嗨的说～

好奇，金卡纳究竟对实际骑行的帮助有多大？纯交流，想听听上过课也有着实际骑行的朋友说点感受～！我上骑行课，是根据驾照分的等级，无论哪种等级，都会有大概三十分钟左右的场地练习，内容就是绕弯，越来越小，或者蛇行前进，感觉就是金卡纳的内容。然后就会是紧急制动的练习，从时速50到70，前后刹分别使用，联合使用，触发abs以及不触发的区别，遇到最疯狂的教练是在一段无尾街里尝试时速在100时的紧急制动，雨天中，的确很有意思的操作与感受。说远了，在整整一天八个小时的课程中，余下的时间就是在山里骑行了，各种路，各种天气，每位学员都有机会可以领骑，由教练指出问题以及改正的办法。基本上一天下来人很疲劳，最近的一次在雨中骑了三百公里左右的山路，除了有雾的地段，时速都在100的样子。所以我对金卡纳在骑行中的帮助不是很有概念，但显然上课跑山的经历让我获益匪浅，毕竟日常骑车都是出去跑山看海，开放式公路骑行占了99.99%。诚心讨论，非喜勿喷！

桌面/耳机平台搭好整体来说比较均衡，音箱方面低音肯定不行，但已经足够我了，毕竟日常就人声与古典。所有的音频线与电源线，插线板选的是欧亚德的，很喜欢～！

EOS 6D，3000元，值吗？仅机身+充电器，3000元，可以入手吗？保证没有问题，随便试，满意拿走的那种。想请问大佬们，这个价位如何？毕竟是全画幅的入门款，正好我的镜头全能用上。谢谢先~！

烦请推荐一款佳能很多很多年前，买了佳能350D，这是入门级的相机，配了竖拍手柄，然后买了24定焦，50定焦，70-200小白，再加上买机子时送的17-85，就这样折腾了很久，感觉这相机也够用了。这两年没怎么用了，前阵子把机子拿出来拍了拍，镜头都能用，想升级换个机身，继续用这些头子。有什么好用的佳能相机机身推荐个？谢谢！

19年的27是否值得入一台目前有台i5的机子，全官配，想入了过来试试升级到i9-9900k，家里已经两台17年的了，在纠结😖。现在价格很好，才7000元都不到。有没有用过17年和19年的兄弟，说说看是否值得升这个级？谢谢啦！

升级惊魂记 - 2017款IMAC升级处理器最近给老婆也收了一台2017年的27IMAC，可惜的是，CPU只是标配的I5。有一点说一下，关于IMAC对于内存支持的频率范围，不用相信官网说的，你看我用的内存就是DDR4 3200的，全部认到。硬盘也升过了，1TB的M.2做的系统盘，4TB的SATA做的数据盘。之前曾经试过把CPU升级到7700K，但非常可惜的是不停的蓝屏，我就XXOO了。后委托朋友收到了一颗完美成色的7700K，又来试了一次。结果，不通电，不开机。拆下来一看，心都凉了。不知道为什么，这手机拍照看不出来，红圈的这两个PCB都弯了，向上翘起了很大的角度，我一直想不明白这是如何造成的。在网上查了一圈，好家伙，出这事的还不在少数。本来准备放弃了，装回原来的I5，但老婆说这PCB看着OK，没有损坏，于是用手慢慢的掰平了，决定再装上去试一次。好了，奇迹出现了，机子正常开机，所有的一切都好了，哈哈哈~！有谁能在一天内装拆IMAC三次，我都快崩溃了，好在问题解决了，升级的任务达成~！

不再纠结，入手街车一辆正经体会逆操舵,还得是街车，可以使劲改装一下了～

事隔三年，又入了一台凯旋 Emmmmm，骑了一下，山里转了两天，很好玩的车～

先把屏幕拆了，准备升级CPU 撕屏幕里的胶带时大意了，直接扯断了，折腾了一会，总算拆好了。第二台2017的机子是i5的处理器，刚收到了i7-7700k，这两天慢慢的把机子内部清洁一下，除了装处理器，顺便把m.2也换掉～

又入了一台2017的27 iMac I5处理器的普通配置，准备把内存，CPU和硬盘全部升级。带了一套无线键鼠和一个妙控板。

凯旋，出电摩托了~！Triumph TE-1

升级硬盘，我拆……我再装，成功！ 2017的定制版貌似很多地方跟ifixit不同，差点搞坏好几个小部件，折腾了半天硬盘装上了，回头开机看看效果如何～ Blade SSD换成个1T的，再放了块6T的进去。完美～！

关于融合硬盘的问题 2017的IMAC27，配置是1TB的融合硬盘，在升级硬盘的过程中，我没有做任何动作，直接把1TB的硬盘给拔了，换了片2TB的SSD上去，全新安装的系统，装完以后才发现机子里还有片28G的blade ssd，我顺手就把这货格成了APFS。关键是，我全折腾完了才知道有个什么消除融合硬盘的操作要做，也就是把这1TB的与28G的硬盘先通过指令分离开？有没有知道的兄弟告诉我，我不做这个消除融合的动作，对系统有什么影响吗？我用到现在感觉也没有什么问题嘛~！

2017年的imac硬盘升级事宜咨询机子已经拆了，原本的打算是把1tb的3.5换成一个2.5的2T SSD，现在还在等SSD到手。突然想到这机子还有一片28g的blade ssd，这个blade ssd的接口是m.2的么？有高手知道这是nvme还是sata的？如果这里可以安装上一片普通的m.2 ssd，那我就可以把3.5的硬盘换成一块8T的数据盘了。望高手指点一二，我这个想法是否可行？谢谢。

軚尺选哪个牌子的底座？有推荐的牌子吗？是安装底座的牌子，不是軚尺

关于iMac接第二个显示器给个适配器的购买链接吧，完全不知道要买哪种，看的我是那个头晕……我的机子是2017的27寸。谢谢啦！

求手机推荐，要求内详，谢谢！一直用着7PLUS，结果前两天喝水手滑，杯子居然砸到了屏幕上，虽然只是有了裂纹，不影响使用，但仍然感觉看的不舒服，所以想换机。请吧内高手推荐一台，希望可以满足以下条件，谢谢！ 1. 软件层面，系统是国际版的，有谷歌全家桶，支持安全更新与系统更新。如港版系统满足这个要求，也请推荐。 2. 硬件方面，同时支持双卡，我的两张卡全是中国移动的 3. 其他方面，最好屏幕大点，待机时间长点。基本上不玩游戏，纯备用机来的，收收短信啥的

收了一台2017的定制高配外观很满意，很轻的磕痕大概三个，原本的包装还有，跟新的一样，装了big sur，可惜我自己不懂分区，瞎折腾了一下，现在的分区乱的一塌糊涂，等有空了请教里的高手来调整一下。这喇叭实在是无语了，基本上没有低音，唉~！听朋友说换硬盘要拆屏幕，好麻烦。未来肯定要上个大容量的SSD，话说这内存能支持到3200，我也是醉了。。。。。。

头盔版面有兄弟知道靠谱的做头盔版画生意的淘宝店铺吗？请直接私我，谢谢！想买素色盔去做个个性画图的加工。

如何戒烟成功？之一，对于一些概念的了解每个人都有自己的办法，有的可以成功，有的反反复复，说到底，都是心理作用在做怪。我这里提到的，只是我自己的经历，希望可以对有些想戒烟的人提供帮助。我习惯用词尽量准确，不用模棱两可的词来让你感到迷惑不清，所以，如果你有什么问题，请在描述时尽可能的用词准确，也许我这是强迫症吧，有些咬文嚼字了，见谅。在我讲述具体的步骤之前，必须，也不得不，先说几个最关键的问题，这好比吃饭时的凉菜一样，有了这个，才是正式的大餐，这就是心理暗示。也许你并不清楚，心烦的时候抽烟，吃完饭抽烟，无聊的时候抽烟，甚至事后来一根烟，这些场景是如何出现在你的脑海中的呢？电影，电视中经常会有这样的镜头，犯人要招了，跟警察要跟烟，情人约会后，躺在床上点起一根烟，一个科学家考虑问题时，绝对是在烟雾缭绕中眯着眼睛进行着。。。。。。这，就是在暗示，也就是在指导着你，这个时候该抽烟。心理暗示，无时无刻都存在咱们的身边，股票购买的推荐师，当他推荐一支股票说要涨时，大家就都去买了，结果自然是推动了这支股票的股价；负责炒作的公司告诉你，他要做空一支股票，他真的就让这支股票的股价下降了。。。。听着很玄，觉得跟自己没关系，OK，我换个说法。这是个真实的事例。一位年轻的中医帮我号脉，我因为刚从楼上走楼梯爬了快10层楼上来，心跳自然快的很，他也没说什么，也没说让我静静的坐一会，而是叫我看一下墙上的挂钟几点了，顺便看看时钟的秒钟是不是还在走动。很快，我的心跳降到了60下/分钟。他哈哈大笑，说真没想到，你这么容易受到指针的影响。这，也是暗示之一。你在开始吸烟的时候，有这么多的暗示指导你，那么，在戒烟的时候，有什么暗示吗？很不幸，没有！我唯一能看到的暗示，全是在叫你继续吸烟。我不觉得所谓的戒断是在帮助我，相反，这是在告诉你，戒烟的时候会有多难受。也有很多地方说，你需要转移注意力，买很多糖，零食，也许你烟没戒掉，却因为吃这些乱七八糟的食物搞出新的问题，还有那种所谓的戒烟打卡，更是非常搞笑的行为，天天逼着你去打卡，想什么？我没有抽烟又多了一天了，那是不是也是在时刻提醒本来已经非常轻松的你，要不要来一根？会不会突然间觉得难受了很多？抽烟抽的好好的，不会有人想去戒烟，一定是有什么原因促使你有这个想法。不过，别以为这个想法可以成为你戒烟的动力，没用的。想戒烟，很容易，付诸实施，一开始的时候很轻松，很简单，但最难的是坚持下去。时间原因，先写这么多。最后的戒烟步骤会在下文中公布，但这里的内容一定要仔细去看，看明白了，事半功倍！Good luck!

戒烟其实很简单 90年开始抽，17年戒烟，耗时一周？两周？不记得了。无论你是不是能戒掉，我想劝各位，对自己好点，抽烟就抽好的，抽了二十多年，我真的没什么痰多，或呼吸系统方面的问题。真不知道有这么个地方，我也想分享一下我的戒烟方式，当然，我提供对应的资料，这会有点事要先去做，回头静下心就写。先说一点，戒烟就是一场心理战，看你的态度了，可以很容易，可以很难～