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湖北省2022年省级重点建设计划之铁路和轨道交通项目名单出炉2月28 2月28日,湖北省发展改革委印发了《湖北省2022年省级重点建设计划》,年度计划投资3038.29亿元,比上一年度增长47%。 湖北省2022年省级重点项目名单包括建设项目456项,前期推进项目89项,涉及的铁路和轨道交通项目名单如下: 一、建设项目 331、宜昌至郑万高铁联络线 332、沿江高铁武汉至宜昌段 333、新建荆门至荆州铁路 334、西安至十堰高速铁路 335、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段 336、武汉经发粮食物流产业投资有限公司铁路专用线 337、三峡枢纽茅坪港疏港铁路 338、新建当阳至远安支线铁路 339、黄石沿江疏港铁路二期工程 340、麻城城发石材开发有限公司石材专用铁路 341、国能长源随州电厂铁路专用线 417、武汉市轨道交通前川线 418、武汉市轨道交通11号线二期 419、武汉市轨道交通11号线三期首开段 420、武汉市轨道交通19号线 421、武汉市轨道交通12号线武昌段 422、武汉市轨道交通12号线江北段 423、武汉市轨道交通5号线起点调整 424、武汉市轨道交通16号线起点调整 425、武汉市轨道交通12号线联络线调整 426、武汉市轨道交通新港线一期 427、湖北黄石现代有轨电车一期项目 二、前期推进项目 1、武汉枢纽直通线 2、沿江高铁武汉至合肥段 3、襄阳至常德铁路襄阳至荆门段 4、李埠长江公铁大桥 5、武穴市铁水联运项目 6、石首港多式联运铁路专用线 7、新建铁路襄阳小河港区疏港铁路专用线 8、田家河片区铁路专用线 9、荆州中心城区疏港铁路木沉渊作业区铁路专用线工程 10、新建浩吉铁路荆门北至子陵联络线工程 64、沿江高铁宜昌至涪陵段 65、京九高铁阜阳至黄冈段 66、仙桃至洪湖至监利铁路 67、呼南高铁宜昌至常德段 68、宜都宁通物流有限公司铁路专用线项目
西安铁路运输法院党组书记、院长郑鸿走访中国铁路西安局集团有限公 西安铁路运输法院党组书记、院长郑鸿走访中国铁路西安局集团有限公司以及驻地部分铁路单位 春节刚上班,西铁法院党组书记、院长郑鸿,党组成员、副院长康力、执行局局长李涛一行,利用两天时间,前往中国铁路西安局集团公司和西安火车站、客运段等铁路单位进行走访调研。2月9日下午,郑鸿院长与西铁检察院黄志平检察长一同走进西安局集团公司机关,与集团公司总经理蒋辉、副总经理林金淑、总法律顾问等领导和企法部、法律服务所、安监室等部门领导亲切座谈。郑鸿院长对西安局集团公司长期以来对西铁法院的关心支持表示感谢,并介绍了西铁法院移交地方以来审判职能的转变和近年来发挥司法职能,依法为西安局集团公司辖区提供司法服务和保障情况。表示新一届党组班子将与西安局集团公司加大沟通交流,持续依法为铁路发展和安全提供更加优质高效的司法服务和保障。蒋辉总经理对西铁法院近年来司法服务保障陕西铁路经济发展、维护铁路大动脉安全、推动铁路法企共建等方面所做的工作表示感谢,对法院新一届领导班子主动沟通联络、走访调研铁路企业,司法助力铁路运输安全和经营发展的担当作为表示赞赏。会上,法院和集团公司达成了加强联系,进一步加强法企共建的共识。在走访调研西安火车站、客运段等单位时,每到一处,郑鸿院长一行均与单位主要领导同志进行座谈交流,介绍西铁法院审判工作的同时,详细了解企业依法经营情况,并重点对铁路单位生产经营和职工工作中时常遇到的法律问题进行调研,围绕依法办案、依法治企等方面进行探讨,就如何进一步延伸加大铁路法院司法服务广度力度,广泛征求意见和建议。郑鸿院长表示,西铁法院将一如既往地做好“铁”字文章,充分发挥铁路法院审判职能作用,为新时期辖区铁路企业高质量发展提供应有司法力量。依法严惩涉铁多发性犯罪,促进“平安铁路”建设;深入推进多元化矛盾纠纷解决,努力把涉铁纠纷化解在基层和萌芽状态;全面延伸司法职能作用,加强司法建议工作,着力提高铁路部门及企业的风险防控能力,积极为铁路治安综合治理和生产、经营管理改革提供优质的法律服务和保障。 参加座谈的单位及企业相关负责人对西安铁路运输法院主动下沉一线,积极走访调研给予高度评价并表达谢意,并希望能够多开展“送法进站段”“送法进企业”等活动,全力为陕西铁路经济高质量发展和铁路安全运行提供优质高效的司法保障。
两条高铁今日运营 据中国铁路消息:   张家界至吉首至怀化高铁(张吉怀高铁)   和沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段(牡佳高铁)   今天(12月6日)正式开通运营。   “湘西最美高铁”——张吉怀高铁开通运营   今天上午9时许,张家界至吉首至怀化高速铁路正式开通运营,张家界至长沙车程缩至2.5小时。 两条高铁今日运营   2016年12月开工建设的张吉怀高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,位于湖南省西部,北接黔常铁路,南连沪昆高铁、怀邵衡铁路,由湖南省与国铁集团合资建设,全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。   线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车16对,初期运营时速300公里。 两条高铁今日运营 两条高铁今日运营   张吉怀高铁串联起了武陵源、天门山、芙蓉镇、矮寨大桥、凤凰古城等众多著名景区,被誉为“湘西最美高铁”。高铁开通运营后,将吸引更多游客前往湘西观光旅游,为湘西及湖南的旅游业发展注入新的生机和活力。 两条高铁今日运营   中国最东端高铁突破高寒正式开通运营   12月6日,位于黑龙江省的中国最东端高铁——牡(丹江)佳(木斯)高铁正式开通运营。牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达,哈尔滨、牡丹江、佳木斯三地构成高铁环线。 两条高铁今日运营   牡佳高铁位于黑龙江省东部地区,是我国目前最东端的高铁,线路南起牡丹江市,经鸡西市、七台河市、双鸭山市,终至佳木斯市,全长372公里,设计时速250公里,设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站,其中牡丹江、佳木斯为既有站。 两条高铁今日运营   牡佳高铁线路穿越长白山支脉,全线地处高寒地区,冻胀、雪害多发,对工程设计提出了挑战。   牡佳高铁全线地处高寒地区,建设者攻克多项技术难题,并为动车组进行十几项防寒改造,使列车能够在零下三四十摄氏度环境下运行。牡佳高铁对促进沿线资源型城市转型升级和助力黑龙江省经济发展具有重要意义。
央广网天津7月9日消息(记者夏震宇 通讯员岳阳 李珂)记者从 央广网天津7月9日消息(记者夏震宇 通讯员岳阳 李珂)记者从北京铁路局获悉:7月10日零时起,北京铁路局将实施新的列车运行图。本次运行图调整,北京铁路局客运方面将新增天津西至香港西九龙高速动车组1对,经停白洋淀站,雄安新区将直通香港;新增承德南至哈尔滨西高铁1对,将“避暑山庄”与“冰城”相连通;北京至青岛、北海的两对列车运行时间大幅压缩;石家庄至佳木斯实现高铁直达。货运方面将继续扩大“蓝天保卫战”成果,唐呼线万吨重载列车将由目前的39对,增至45对。  科学调配增运力,天津、雄安新区、邯郸与香港实现高铁连通 据悉,本次调整运行图,北京铁路局根据客流需求和设备条件,科学安排运输组织,全力增加客流较大方向高铁运力,共计新增始发终到旅客列车6.5对。新增天津西至香港西九龙高速动车组列车1对,车次为G305/306次,中途主要停靠白洋淀、石家庄、邯郸东、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、广州南等车站,首次实现天津、雄安新区和邯郸民众乘高铁列车直通香港。 新增北京西至太原南G629/630次高速动车组列车1对、天津西至兰州西G1713/G1714次高速动车组列车1对、承德南至大连北G3727/6、G3725/8次高速动车组列车1对、承德南至哈尔滨西G3801/G3802次高速动车组列车1对(将“避暑山庄”至“冰城”压缩至4小时30分)、石家庄至北京西G6716次高速动车组列车0.5对。  全力推进客运提质计划,列车运行方案进一步优化 大幅压缩运行时间3对。新图实施后,北京南至青岛北的G209/210次列车,往返运行时间均为3小时05分,压缩48分;北京西至北海的G529/530次列车,往返运行时间分别为12小时24分、12小时57分,分别压缩2小时58分、2小时22分钟;石家庄至杭州的K1263/6 K1264/5次,往返运行时间分别为19小时14分钟、18小时12分钟,分别压缩57分、42分。 调整运行区段列车7.5对。北京西至广州南G65/8次运行区段调整为北京西至珠海,G65次北京西10:33分始发、21:28分终到珠海,G68次珠海10:11分始发、21:10分终到北京西; 石家庄至哈尔滨西G1240/37 G1238/9次运行区段调整为石家庄至佳木斯,首次实现石家庄至佳木斯的高铁直达,G1240/37次石家庄8:51分始发、20:03分终到佳木斯,G1238/9次佳木斯9:33分始发、21:02分终到。 其他调整列车:北京南至宁波G59/G58次运行区段调整为北京南至台州;合肥南至北京南G268次(周末线)运行区段调整为北京南至黄山北;合肥南至北京南G272次运行区段调整为北京南至黄山北;北京南至上海虹桥G155/G110次运行区段调整为北京南至嘉兴南;北京西至安阳东G1571/G1572次运行区段调整为北京西至郑州东;北京至北戴河D6635/D6636次运行区段调整为北京至秦皇岛;石家庄至邯郸东G6751次运行区段调整为北京西至邯郸东。 新增高峰线列车3对。进一步调整优化高峰运行图,新增北京南~济南西G4217/G4218次、天津西~沈阳北G4369/G4370次、天津西~运城北G4279/G4280次列车。 调整部分列车始发终到车站。北京至乌鲁木齐Z179/Z180次改北京西始发终到;北京西至福州Z59/8/9 Z60/57/60次、北京西至乌海西K395/6次均调整为北京始发终到。 深化“公转铁”扩大“蓝天保卫战”成果,唐呼万吨增至45对 为更好满足市场需求和企业生产经营需要,此次调整图,北京铁路局深入推进“公转铁”国家战略,继续扩大“蓝天保卫战”成果,唐呼线万吨列车将由目前的39对,新增6对,达到45对,列车运行时间间隔将缩短至10分钟。自2018年5月20日,京津冀首次每日开行20对万吨列车,截至2019年6月20日,北京铁路局唐山机务段已经共计完成11028对万吨列车的牵引运输任务,累计运输煤炭11580万吨,相当于为京津冀区域缓解和减少193万辆重载卡车对交通和大气污染。
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