黄态昆的个人资料

三天学会倒车入库和侧方位停车

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一乘科目二科目三考试图科二，自带车120.考试车160。科三，自带车160.考试车280。

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五项注意事项 1.倒车入库调车身，车身不正的情况最常出现在打方向不及时，因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚，其次是入库后要懂得修。 2.侧方停车靠库，与库边线保持在30cm左右最安全。 3.坡道起步防后溜，考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。 4.直角转弯进直角，进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。 5.曲线行驶出口须警惕，不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。

顺口溜科二主要记点位，熟练才能巧运用；倒车坡道费工夫，掌握原理受益多；上车准备别轻视，座椅镜子安全带；离合松至半联动，抖动感觉记心中；方向讲究姿势对，角度准确速度快；要想科二学的快，勤练多问心态好。科三道路真考验，考点全在细节上；左顾右盼少不了，操作全凭观察好；根据路况加减挡，先踩离合不低头；直线看似容易走，稳握方向别跑偏；科三时间短暂过，未雨绸缪练科四；

科目二科目三考试细节 1 主要考察离合和方向盘的使用。在平时练习和考试中都可以慢一点，把动作做好、基础打好，后面的科三才能得心应手。 2 上车后先把准备工作做好，调座椅、后视镜、系安全带…一个都不能少，座椅没调好，离合不能踩到底，挂不了挡也停不好车；安全带没系，直接挂科。这些细节一定要注意。 3 考试过程中千万别中途停车、熄火、压线，练车的时候不要只追求把动作做到位，教练只是把方法教给你，自己要会灵活变通。科三 1 从绕车身一周检查，到最后左右观察再开关车门，不要想着有些动作只是做给考官看，这些同样是你以后开车安全的保护伞。例如变道，少了一个扭头动作极容易酿成危险。 2 科三一定要听语音提示，但是提示并不代表忽略实际道路情况。如果前面突然有行人就要采取措施了，别让旁边考官预见到危险帮你踩刹车，那样就是挂科了。

小车使用暖气不费油的汽车暖风耗油多？夏天空调开冷气费油，大家都是知道的，因为冷气是通过压缩机增压实现的，而压缩机是由发动机带动，自然就增加了发动机的负荷，就会费一点油了但是开暖气则不一样，可以说是废物利用，它利用被发动机加热的冷却液改变循环路线进入车内产生热气，是不会耗费油量的，所以车主在需要的时候就开暖气吧，无需担心费油。怎样让车内快速暖起来？不少人有上车开暖气的习惯，这是不对的，冬天发动机启动，水箱温度低，上车开空调不仅不会快速升温，还会增加发动机负担，正确的方法是，先预热发动机，在打开暖气，先设置为外循环，将车内的冷空气排出去，大概过个2-3分钟，再设为内循环，这样一来，升温速度就快多了打开暖气不需要打开AC键使用暖气的话就不需要打开AC开关了，AC键是车载空调的制冷开关键，按下这个键压缩机就会开始工作，开始吹出冷风。很多车主会把温度调到最高然后打开AC键，这完全就是在背道而驰，费油伤车，还让车内温度上升变慢。车内如何除雾？冬季碰到下雨天，就很容易起雾，其实除雾最好的办法就是利用空调，车主可以用开暖风除雾的方式，把空调转到暖风方向，空调方向转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，这种除雾的方法不会像冷气除雾那样快，一般会持续1－2分钟左右，但是却不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了。车子开动时，车外空气保持流动，不会聚集过多一氧化碳。而且开车时司机比较警醒，发现空气不好会马上开窗，所以中毒几率很小。来源：车友汇、网络

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教练直招我的教练车

换挡一：换挡低头看变速杆。二：长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。三：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。四：换挡时方向跑偏。五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。六：变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。七：越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。八：车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

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上车，起步，换挡，停车上车三件事调座椅靠背：科二与科三的座椅靠背位置大致不变，既不能太远，否则脚够不到踏板，也不能太近，离方向盘太近不好操作。要能够保证膝盖自由屈伸，符合看点和观察的标准。调后视镜：科二后视镜的标准要看到两边的门把手，有的车型还要求看到车后轮。科三三面镜，则要求能清晰观察到车后情况即可。系安全带：这个步骤很多学员经常会忽略，不是说考试记得就好，而是每次训练都要把任何细节落实到位。起步动作首先检查挡位有没有挂在空挡，点火，离合和刹车踩到底，挂一挡，打左转向灯，摁两下喇叭，松手刹。如果是平地，可以先放刹车，再将离合松至半联动状态，同时轻加油门起步。科三需注意起步之前还要左右观察。换挡“一加一减” 加挡：加挡之前，先踩一脚油门使车速达到规定速度，再把离合踩到底，挂入相应挡位。放离合的时候要慢放，否则会造成车辆闯动。不可以越级加挡。减挡：减挡之前，先将速度降下来，接着把离合踩到底，挂入相应挡位。可以越级减挡。加速减速都是为了避免出现速度与挡位不匹配的情况。停车动作不一定要降速，靠边停车要先打右转向灯，选好停车位之后，离合、刹车缓缓踩到底，拉手刹，回空挡，松脚刹、离合，熄火。最后打开危险报警闪光灯，确认安全后开门下车。

宜良学车路考报告词报告老师；学员XXX请求考试。报告老师；环车检视完毕，请求上车。报告老师；室内灯光检查完毕，请求考试。报告老师；考试完毕，请求下车。报告老师；考试完毕，请求点评。

路考灯光　　1夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶--大灯开启; 　　2夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车近光灯; 　　3夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯(变光两次以上); 　　4、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转换为示宽灯+警示灯; 　　5、雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯; 　　6、夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯; 　　7、夜间与机动车会车——近光灯; 　　8、夜间在窄路与非机动车会车——近光灯; 　　考试时，口令都是这八项的组合，把这个记住后，再听口令练习就很有效果。　　注意：　　对于第三条语音提示是分开的，比如说考试时语音提示可能为夜间通过拱桥、人行横道;夜间通过急弯、坡路;夜间通过没有交通信号灯控制的路口。　　这三种情况都应该是交替使用远近光灯(变光两次以上)。　　9、考试时灯光使用有语音提示必须在语音提示结束后的5秒内完成操作，不能慢但也不能没等提示完就做动作，一般灯光模拟有五种情况。　　*下面将进行模拟场景灯光使用的考试，请按主意指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过没有交通信号灯控制的路口;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又能难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请赴继续完成考试。　　*下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按主意指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过急弯、坡路;雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请赴继续完成考试。　　*下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按主意指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;请将前照灯变换成远光;夜间与机动车会车;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请壮志凌云所有灯光，请赴继续完成考试。　　*下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;认间同方向近距离跟车行驶;雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。　　*下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音失信在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光，夜间同方向近距离跟车行驶;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光请起步继续完成考试。

学车心态 1.决定去学车，就请认真对待学车不是儿戏，下定决心后，就请认真对待，认真对待练车的每一个环节，认真对待每一次训练，认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责，也是履行对自己的承诺。 2.即便你再出色，也不要认为自己比别人学的好即使你很出色，学车掌握很快，也不要认为自己比别人都好，更不要有轻视教练的想法。因为做事的方法有多种，没有完美的途径，遇到不好掌握的地方，不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富，懂得的开车技巧要比你多的多，谦虚一些，不懂就问，放平姿态，你会收获更多。 3.与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错，怕不能一次通过还要补考，与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力。当你认真对待每次训练，当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练，当你真正掌握了驾驶技巧，还用担心考试会挂么？ 4.无论眼下学车的状况如何，都请认真对待，并尝试喜欢这一段时光相信眼前就是美好，喜欢当下学车的这一段时光，完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼，但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢？所以尝试喜欢当下吧，当有一天你回过头会发现，其实学车的这段经历，是你今后驾驶生涯的宝贵财富，别等逝去了才珍惜。 5.与教练相处，多一些理解沟通，少一些抱怨苛责教练大都性格直率，不善表达，学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼，遇到这种情况，请和他们多一些沟通，不要独自抱怨。抱怨不能解决问题，沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样，多一些理解沟通，才能少一些苛责抱怨。

为什么自己考不好的原因基础功不扎实不少学员倒车入库倒几把就觉得自己已经能够驾驭了，急着学新的项目，大致内容学了一遍，以为点位记住了考试就万事大吉了，对于一些基础例如离合器的掌握并不到位，到了考场，不是原来的练习车，离合器基础功掌握不扎实，还没开始走两步就熄火要不然就是走很慢导致中停等等，科目二虽然没那么难，但是基础功的掌握也不是一朝一夕。考试过程中心慌虽然反复强调考试过程中心态的重要性，可是仍有不少学员挂在了心态上，以下几点建议希望能帮助学员缓解考试心慌： 1. 在学习过程中，按照考试要求严格练习，熟练之后就形成了身体记忆，即使考试过程紧张也不会忘这忘那而造成不必要的失误。 2 考试前给自己积极暗示，对自己要有信心。 3、考前别太杞人忧天，适当的注意力转移还是很重要的。粗心大意教练在考试前反复强调细节内容，例如科目二上车五件事，确定车门是否关紧、座椅靠背是否调整，左右后视镜是否调节，安全带是否系好........一步步的操作确认完全没有技术含量，可是仍有不少学员在考试过程中，粗心大意，忘记了一些细节内容，导致后面操作不准确而导致挂科。

靠边停车操作方法 1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），然后通过右后视镜观察右、后方交通情况，判断有没有靠边停车的位置；同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速 2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡 3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点 4、等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。考生一定要注意，停车不代表结束，还需要做以下： 1、拉紧手刹，回空挡，松开离合器和刹车，将车辆熄火并开启危险报警闪光灯。等待考试结束的指令 2、当电脑评判考试合格后，可以下车。松开安全带，侧头观察一下左后方有没有来车和行人，确认无误后再开车门下车，关闭车门，这几个动作缺一不可。注意事项 1、进行靠边停车操作前、停车后都要从后视镜观察侧后方的情况，不然会被扣分，而且也容易发生危险 2、一定要把握好打方向盘的时机，让车身停止的时候距离右侧边缘线控制在30cm以内 3、开启转向灯一定要迅速，且时间不能少于3秒，才能进行下一步操作

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模拟灯光操作具体模拟灯光操作指令方法：开启示宽灯、远光灯主要就是在夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶。对于何时开近光灯，何时闪烁远近灯光，很多学员会搞混，注意区别在于会车二字，如果“在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”后面加了“会车”二字，就是近光灯否则就是远近光灯交替闪灯。对于开警示灯就是以下两种指令：1，夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动,2，雾天行驶。细节注意：许多学员在考试过程中过于心急，还没听完就去操作了，请学员注意在考试过程中，语音未播报完毕抢答的情况按考试失败处理。切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作就可以了！在此过程中，仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰。

直角转弯：快，准，狠直角转弯打方向盘的时机是通过该项目的关键所在，那么怎样做就容易把握住这个时机呢。转弯的动作要：快、准、狠。快：是指手脚利索，快而不乱；准：看准打方向的时机，时机把握的要不早不晚（先要想找准时机，然后多次练习就容易把握住时机了）；狠：打方向盘果断、肯定而不犹豫，对自己做出的动作要有充分的自信。

倒车入库越练越差的原因倒车入库是科目二中较难的一个项目，很多学员可能刚开始觉得新鲜，把把倒得进，可是越到后面就越不熟练，还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗？准备工作没做好倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。对策：上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。倒库没有固定方法，变来变去对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。对策：确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。畏难情绪惹的祸练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角30cm也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！对策：开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。技术不熟练一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。对策：记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。

科目三细节挂挡操作学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是却忘记减挡，以致于挂科! 也给各位一些小提示,驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。红绿灯、转向灯学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。操作过程熄火在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。细节错误不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。

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科目二：观察、思考、勤练、总结开始练习科目二，观察比直接上手练重要，思考比观察重要，练习比思考重要，练习后的总结比练习更重要。所以学好科目二，一定做到观察、思考、勤练、总结，再加上保持良好的心态。 1.倒车入库考判断力，看后视镜判断要准，打方向盘力度要狠，停车车速要稳，放松心情心中要静。 2.侧方停车考控制力，前后车距控制好，停车技巧要记牢，注意好力度，多总结经验，掌握规律很重要。 3.坡道定点停车和起步考协调能力，控制离合和刹车，顺序力度多揣摩，勤学多练别紧张，认真一点你能做很棒！ 4.直角转弯并不难，考你是否掌握方向盘，教练让你打死你就赶紧打，听话，别怕，你可以哒~ 5.曲线行驶很简单，打方向盘找准力度和幅度，控制好车速看准线，平稳准确最关键。 6.科二学习讲技巧，找准规律并记牢，练车勤快不懂就问，保持良好的心态最重要。

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心态，心态，心态不少学员平时练习都挺好,可是一到考试却挂科了,究其原因无一例外是挂在了心态上,心态的好与坏,直接影响了考试是否能正常发挥。在平时练习中,由于不在考场,所谓的强压我们并未感受到,教练一遍遍和你的说,可能你不在当下也感受不到,但心态确实深深的影响着不少学员,如何在考试中避免这一情况的发生呢? 把平时练习当成考试,考试如何要求,平时练习就注意怎么去做,不要总抱着考试会记得的心态去练习而不注意细节,这样的心态,但凡考试情绪一影响,就更记不得之前的细节了。不必太去在乎考试结果,有的人还没考试就开始担心考试挂了怎么办,要知道教练一旦安排你去考试,就是对你现在的水准是认可的,要对自己有信心,如果你对自己都没信心又怎么可能会过呢? 道理其实很简单，希望每一位学员都能做好平时练习，对自己有信心，沉着冷静的去面对考试，相信一切问题都能够迎刃而解！

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科目三不过的几个小细节 1，由于紧张考试车门没关严，安全带不系，不关双闪，不扭头看。 2，考试中出现过激行为，例如；油门当刹车，换错档，乱晃方向，这些都很危险。 3，过路口或并线看路况，不夸张，头不动，光用眼神漂路口，视为没有观察后方情况。 4，连续并两条车道，低头看档，【手抓方向盘这是不对，长期有一个转向灯不回都要扣10分】，空挡滑行不合格。 5，靠边停车撞路牙， 6，控车能力差，画龙，跑偏，根本驾驭不了车辆。 7，考试时注意，动作娴熟，游刃有余，不拖泥带水，车辆控制平稳安全，【做到眼观六路耳听八方】， 8，熄火超过3次不合格，一定慢慢起步，多压一会半联动。

路考细节 ▼直线行驶直线行驶时双眼要目视前方，不要只盯着车头盖，若要保持直线行驶，必须选定好参照物，可以是两边的控制线，也可以是路边的马路牙子。目光放远还有一个目的是为了时刻注意前方各种交通情况，以便及时发现和做出应对。直线行驶的原则是“看远顾近”，握正方向，不要随便动方向盘，行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。 ▼加减挡变换什么时候加挡，什么时候减挡，换挡熟不熟练，是着重要把握的。加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。 ▼考试中的特殊情况 1、变道时遇后方有来车：减速减挡，待后车通过后，迅速变道。 2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车：可以通过减速减挡拉大与前车的距离。 ▼考试时紧张首先，考前肯定要多练，把技术练扎实、练透彻了，这样上考场的时候才会有底气，才能不紧张。其次，练习中一旦发现自己容易出错的地方，就要着重练习。最后，路考其实考的就是心态，因此不要太在意考试结果，既然上了考场，应该全心全意集中在你要考的项目中，力求每个操作都做了并且做到位，做到心中有数就不会紧张了。

科目三考试细节 1 上车起步 1、起步前的检查：上车前先绕车一周检查车内外环境，确认无误后再开车门上车，调座椅、后视镜、系安全带，检查仪表、挡位没有问题后再起步。 2、对考官的态度：不要因为考官严肃而心生紧张，大部分考官都是很尽责的。有礼貌，该完成的按照要求来做。 3、做好起步，熄火不要惊慌：起步时慢慢来，看看没车再起步。如果不小心熄火了也不要惊慌，只要后面的操作做好，也只是扣了10分。 4、放平心态：考试不能做到绝对不紧张，学会自己调节，等到开始操作后，注意力转移到考试中，就不会那么紧张了。 2 行驶中 1、直线行驶：保持直线行驶并不是一直死握方向盘，也不要左右摇晃，手要放松，视线看向前面较远的地方。 2、关于换挡：换挡时不要低头看挡，熟记每个挡位和相应匹配的速度。出现挡位不匹配的情况容易出现车辆抖动甚至熄火。 3、关于转向灯：在进行转弯、变道、超车等项目时，转向灯一定要开启够3秒才可以做下一步动作。 4、通过路口：注意前后左右观察，如果快要红灯了，最好提前减速减挡，好有个心理准备。 3 结束靠边停车：开启转向灯后再操作，停车距离不要太长，打方向及时靠边，距离小于30公分就基本没问题了。 4 注意根据指令操作。轮到你考试了，如果前一个考生还没考完，就不要着急忙慌的上去，这样可能会影响到你的考试结果。考试中途听电脑和考官的，如果还没听到指令不要惊慌，该怎么做就怎么做。树立安全文明的驾驶意识。平时和考试都要多观察，学会判断，提前做好准备。注意礼让行人，能够适应教练不在旁边的情况。科三无非就是考细节，多练习，多观察，一定会顺利通过的。

再好的教练也教不好来“混”的学员学员来驾校学车，顺利拿证是为自己，驾驶技能的受益者同样也是自己，作为教练教授相关技能是理所应当，但是面对来场地“混”的学员，教练实在有些心有余而力不足。学车最忌讳就是“混”，在训练场上混日子，损失的不仅是金钱，还有为学车白白浪费掉的时间。来学车就请明白学车的目的，做到车上练习，车下总结。如果来练车就觉得只有在车上学习，一下车就开始自顾自的玩手机聊天，这样的态度，不仅让你学的懵懂，更让你在同一个错误上反复。在实际教学过程中，教练面对的是多名学员，并且每一位学员都已经成年了，教练不可能像幼儿园老师带小朋友一样，每时每刻都紧盯着学员，去重复，学车在技巧上的点拨需要教练指导，但更多是学员自己用心去掌握，去练习。教练能传授的是驾考技巧，并不能过多的去干涉你的学习方式，更希望每一位学员能明确来学车的目的，不要去敷衍教练，应付自己！

倒车入库总是越练越差，问题出在这里倒车入库是科目二中较难的一个项目，很多学员可能刚开始觉得新鲜，把把倒得进，可是越到后面就越不熟练，还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗？准备工作没做好倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么回事对策：上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。倒库没有固定方法，变来变去对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。对策：确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。畏难情绪惹的祸练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角30cm也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！对策：开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。技术不熟练一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。对策：记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。

掌握这5点，科二考试立刻过！科目二考试讲的就是一个细节，掌握这些小窍门能够帮助你顺利过关。 >>>> 倒车入库难点：看点，以及准确把握打方向的时机，时机不准确容易造成车辆压线诀窍：打方向盘宜早不宜迟。打早了在后面入库的时候还有机会修正，可以通过后视镜判断车身的距离来调方向，但是打晚的话就直接压线了。控制好离合器。将离合器控制到一个合适的位置就稳住不动了。期间不要抬得过快，也不要一直往下压，不然会造成中途停车。 >>>> 侧方停车难点：1.靠库时，保持车身与库边线30cm左右的距离诀窍：用车身去对前方的箭头，没有箭头就找点去对库边线，尽量保持在较小的距离内。 2.进入侧方位时，准确把握好看点和打方向盘的时机诀窍：通过后视镜灵活观察，看到点位的出现就打方向 >>>> 坡道定点难点： 1.坡道定点时车身与右侧边缘线距离不超过30cm 诀窍：可以用雨刮拱被去对右侧边缘线，通过后视镜随时观察车身距离 2.定点停车不准诀窍：把握好停车时机，别忙着看右侧距离而忘记定点位置 3.坡道起步易发生溜车或熄火诀窍：熟练掌握离合器的半联动状态，离合不可抬得过急，否则会熄火；也不可抬不到位就松刹车，否则容易后溜 >>>> 直角转弯难点：看点打方向转弯的时机控制不好诀窍：打方向过早，后轮会压到直角的内侧角；过晚的话，车前轮就会超出直角外侧控制线 >>>> 曲线行驶难点：通过看点确定打方向的时机，容易压线诀窍：看点需灵活，打方向要及时，车速不可过快，借助左右后视镜观察车身，防止前后轮压线

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。 1.机动车驾驶培训教学的学时安排如图：备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。 2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。 3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。 4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。二、教学要求 1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。 2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。 3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。 4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。业内人士分析新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。三、其他 1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。 2. 轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。 3. 各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。 4. 大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。

挂科原因分析 1自作聪明不听教练教导很多学员来学车前,或者在学车过程,喜欢上网看一些教学视频,或是和同期其他教练学员讨论学车过程中的问题,发现其他教练和自己教练说的不一样,便开始质疑教练的教学水准,自作聪明的自创点位,及学车方法。但是学车非同儿戏,你的稍有偏差就有可能导致严重后果,其实每个教练都有自己的教学方法,认真按照教练的话去执行就能很好的去完成,学车最大的禁忌就是自作聪明,这样不仅要多走弯路甚至发生不可逆转的后果。 2 自以为掌握好了急着要考试学车并非朝夕,今天刚学觉得自己倒了两把库觉得不错,急着学习新项目,等到笼统学习完了,便觉得技术到位,可以考试,整天催着安排,但事实上,很多内容细节并未真正掌握。 3 容易放弃没有意力学车虽然是交钱,但是并不是来享受服务,而是掌握技术,在此期间,必定需要吃些苦头,而许多学员来学了两天,觉得天气太热,或是下雨,觉得累,或是觉得教练太过严厉,便开始止步打消今天去练车的念头。好不容易刚掌握的技术,等过了两三天再来,发现教练教的完全忘记没有印象,周而复始,学一天忘一天,驾照又何时到手呢? 4 爱抱怨喜欢和教练对着干师者，即长辈，不要求你像古人一样卑躬屈膝对待，但起码有一些基本尊重，更不要因为一点点摩擦，误会对教练产生反感，而事事开始抱怨，学习也开始不用心。你可以怨恨教练，但是请不要在学车时带入抱怨，和教练对着干，毕竟驾驶技能学到是你自己的，而且教练没必要针对任何学员！

你来驾校是干嘛的来驾校学车,技能掌握的受益者是自己,学习过程难免需要吃些苦头,虽然你报名交了钱，但是请明白,你是来驾校接受知识而不是享受服务的。来驾校学车，请接受教练的教育方式，或许你有与伙伴交流，或是上网查阅资料，对教练教学方法存在疑问，但是每个教练点位并非一样，教学过程中的严厉也是为了让学员学的更好,教练会对你负责到底,但也请接受教练的教育方式。来驾校学车,合理运用空余时间,应付教练就是应付自己.把等候他人练习的时间运用起来,车上练习,车下总结,是非常重要的,如果一遍遍的练习,仍然错洞百出,教练一直强调的话真的听进去了吗?在下车时,别人练习时,多查缺补漏,而不是把时间都花在聊天,玩手机! 来驾校学车,教练没必要针对任何一位学员,教练做的不好,请直接指出,而不是背后说三道四,影响他人培训,来驾校是为了更好的掌握上路技巧而不是指责他人,影响他人培训. 教练做的好不好，学员的过关率可以证明，教练的口碑也能证明。

教练脾气大，你误会了很多学员还没去学车就开始担心，要是教练脾气不好怎么办？还有正在练车的学员也时不时感慨：练车最怕做错动作被教练骂…… 其实教练大都性格耿直，你认为教练脾气大，只不过是因为你还没弄懂他们的心。 1.操作失误教练批评你，并不是针对你，而是在乎你、担心你上车操作，感觉自己只是有一点点的不规范，也没那么严重，可是却被教练严肃批评，想想觉得自己挺委屈，难道是教练不喜欢我，特意针对我？很多玻璃心学员遇到这种情况都忍不住大呼委屈，教练也太不近人情了吧，只是小小的失误至于么？如果你这样想，那你就太不了解你的教练了，他那么严肃是因为他在乎你，他担心你。所以才在你有一点失误的时候，就立刻纠正你，因为他太紧张，怕你不安全，担心你出问题。 2.教练催你练车并不是嫌你拖，而是怕你隔得久不练生疏了有时候觉得练车太枯燥，就一阵子不想去学车了，教练却总是打电话来催，难道是嫌弃我学车太拖？如果你这样想，那你就不够理解你的教练了，催你学车是怕你太久不练生疏了，还要重新学，浪费了时间和精力。学车也讲究趁热打铁，车要常练才熟，不要误解了教练的好意哦~ 3.有时候你遇到问题，教练没有直接点拨你，并不是教练无情，而是他希望你独立有时候遇到问题，教练没有直接告诉你如何处理，不要以为是教练无情，其实他在平时教学中已经告诉你解决的方法，只是以后驾驶的路还要你一个人走，所以想培养你独立解决问题的能力。其实当你静下心来，认真思考，你会发现问题并没有想象的那般棘手，你也可以独立解决。其实，教练的心思很好懂，记得教练是为了你好，凡事多往好处想，就会省去很多烦恼。

报名不能等，练车不能急，考试不能慌报名不能等等到降价、等到有钱、等难度下降、等我买了车.......在不知不觉中，等着、等着就错过了只要考三科的机会，错过了学费便宜的机会，错过了有时间的机会...... 随着汽车的普及，驾驶证也越来越成为众多民众所青睐的，许多朋友从一开始就打算考证，可是一拖再拖，学费涨了，难度加了，自己所空余的时间也少了....等到的就只有后悔了！练车不能急许多朋友急于拿证，学了没两天就问，什么时候能安排考试，有些教练可能会和你说明你的学习情况，建议你安排考试的事再缓缓，有些教练也有可能耐不住学员每天问，安排你参加考试了，可是后果却有可能是一挂再挂，不仅打击你信心，更重要的是学无所成。所以学车的时候不要急，跟随这教练的安排，等时间到了，你练得符合考试的水准，教练自然会安排你考试了。考试不能慌有些学员一到考场就慌，上了车更慌，平时练得挺好，可是考试就全忘了，一次一次挂在微小的细节，学车也挺不容易的，希望学员能够保持良好的心态应对，更要练好扎实的基础，养成良好的学车习惯。做到考试不慌，不乱，平常心去应对！

科目二学习要领科目二的难点在于项目又多又细，一不小心马虎在任何一个步骤上就容易挂科，平时就要认真的练习。离合器踩的好就成功了大半。抬离合器要慢要稳，要学会感知离合器的联动点。打方向盘的重点：到点打方向一定要快。调整车身时，那边宽往那边打，只能微调，方向回正要快。

一道算术题胆大+心细+沟通+信任=驾驶证

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宜良县学车考驾照找教练请到万能驾校宜良万能驾校新校址在匡远镇高桥村，昆石公路西侧，宜良监狱对面，学校设有科目二考试训练场地。学校有餐厅学员可以自主选择用餐。学习车型为新捷达，短途训练跑各乡镇，长途训练跑丘北或者楚雄大理。学车免费赠送理论学习技巧，免费照相。联系人黄态昆13529280918

科目二之坡道定点停车与起步的经验分享如图

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倒车入库第一个点如图

科目一理论技巧　1、题目里有"口"的选50米，有"站"的选30米，叫"口五站三"，剩下的全选150米，没有150的选最大，判断题全对。　　解析：　　(1)、车在<公交站>(30米)以内，不得停车。　　(2)、车在<距交叉路口>(50米)以内不得停。　　1、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。　　2、有"不得停车"的选择"不得停车。　　3、危险知识：题目里找"不需要"

新手开车上路五忌一忌慌开车前，一定要做好心理准备，不能紧张，深呼吸放松!紧张很容易导致忘记该如何操作，更有时候紧张会让自己做出错误的判断，做出错误的动作，结果往往引发事故。二忌急开车要胆大心细，千万不能急躁。如果你开车时情绪急躁，尤其是对于新手而言，很容易顾此失彼，出现错误的操作。即便是有急事或者遭遇堵车，那你着急也没用，总不能飞，所以开车一定要保持淡定! 三忌快很多人拿到驾照后，觉得开车快很帅，而且车开得快就是技术好，于是乎一脚油门踩地毫不犹豫，殊不知这么做不仅会让自己面临罚单扣分，更危险的是可能会造成不可弥补的损失!切记，开车安全是最重要的! 四忌气开意气车是作为司机需要避免的，尤其是对新手而言，意气用事很有可能是伤人伤己。开车上路，做到自己遵守交规、谨慎驾驶就好，不要与他人斗气。五忌贪我们很多朋友拿到驾照后，异常兴奋，恨不能一天24小时都开车，要知道这可是非常不好哦!长时间驾车不仅会导致身体疲劳;过度兴奋的情绪更容易导致开车犯错，所以新手开车切记保持平常心，不要过度驾车，最好是有人从旁指导，以及交换驾车，给自己休息的时间!

新手变老手的过程一、做好出行前的准备 1、使用新手标贴，提醒其他车辆驾驶人注意让行或避开。 2、熟悉所驾驶车辆的性能，开车前调整好坐椅高度和前后位置、方向盘的高低，了解挡位如何使用、油门刹车的轻重，掌握车辆前后4个角的距离、倒车影像等配置的功能应用。二、行驶过程注意事项 1、要严格按照规范操作，尤其是转向灯的应用，起步、变道、靠边停车、转弯时都要按规定使用，而且最好能提前开启，对其他车辆给予及早提醒提示。 2、观察周围情况，对车辆前后、左右的情况都要清楚，对附近的车辆以及路面上非机动车和行人的动态要关注，如果觉得自己难以顾及这么多情况，就放慢车速。 3、变道和转弯时要注意多观察两侧后视镜，要做到提前观察，不能在变道或转弯的过程中才观察，那时已经存在视野盲区了。 4、倒车时，有条件时可下车观察一下地形，通过后视镜、倒车镜结合倒车雷达、倒车影像等辅助设施，放慢车速，不要盲目加油。 5、车上人员打开车门前，车辆要靠边停放，打开车门时要先观察后方车辆，缓缓开一个门缝，确认安全后再慢慢打开。乘员打开车门时，驾驶人一定要及时提醒其注意观察。三、事故发生应急处理发现或意识到自己发生碰擦等交通事故时，不要慌张，要及时停车，拉好手刹，开启双跳灯，下车查看。确实发生事故且符合事故快处规定的（车能动，人未伤），要及时报警，拍照后按快处程序办理。不能确定是否发生事故的，报警求助，千万不能一走了之。

新手开车老是跑偏怎么办 1、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知 2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大既然找到了原因我们就要对症下药，新手朋友只要做到以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。 1、方向盘先要扶稳扶正一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。 2、路上要寻找合适的参照物知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。 3、往前方远处看更易开直线很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。

新手开车常遇到的问题 1.左轮胎的位置怎么判断。过井盖，过路障，这些情况在路上都会遇到！那么遇到这些情况怎么判断做轮胎的位置呢？雨刷器上有一个突出的点，当这个点和地面上的障碍物重合时候，那么这个时候通过就会压到障碍物！那么怎么能够避免这个问题的发生呢？告诉大家一个小技巧，开车的时候在前挡风玻璃上看，雨刷器点距离障碍物60-80公分这样保证不会遇见压到障碍物的情况！不能太远，也不能太近，太远了也会偏离正确的行驶轨道！右边轮胎的判断位置同左边的是一样的，同样是以雨刷器为一个分割点，在车窗上雨刷器距离线60公分。也是一样不会压到线的啦！ 2.手刹常拉着堵车上坡的时候，溜车是非常容易的。很多时候溜车了，但是在车里并没有感觉到，这时候碰到后车毫无疑问是你的责任。还有的时候，坡不是很陡，但是也会溜车。因此，停车的时候一定拉好手刹。这样才能避免发生问题！ 3.方向盘被锁死，怎么办? 很多新手可能还没遇到过这种情况，方向盘扭不动，钥匙扭不动。遇见这些事情别着急，没事。这是车辆本身的防盗功能，跟你本身没有关系！这时，只要顺时针轻扭方向盘，在扭钥匙就自动解开了！不用费大劲，也不用找厂家什么的！ 4.别连续打火！一次点火没点着，等30秒再进行下一次打火，可能是蓄电池没电了，也可能是因为点活塞等问题。如果连续打火的话，会导致蓄电池的损坏！这样对于车辆的伤害便是极大的！ 5.后门无法从里边打开很多车友遇到过这种问题，就是车门无法从里边打开，只能从外边打开！这时候就着急的不行了，直接把车开去了4s店！然后到了4s店，分分钟就好了，根本就没有什么问题！其实就是您的儿童锁关闭了，您解开一下就好了，安全锁的位置就在后车门的下方，非常的明显！

新手开车转弯技巧 1、控制好车速。新手开车一定要慢，这是最重要的前提之一。特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。 2、右拐时尽量拐小弯。右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。 3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。 4、看好后视镜。在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。 5、留意拐弯的死角。新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。 6、控制好方向盘。拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向；想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。