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烟台开发区召开八角湾国际医院建设推进现场办公会 7月11日上午，烟台开发区工委书记、管委主任牟树青主持召开现场办公会，实地察看八角湾国际医院项目选址，研究听取项目筹建工作情况汇报，就高起点、高标准、高质量抓好项目规划建设进行强调部署。开发区领导刘建民、刘厚波、刘丛杰、于复晓、刘增贵，相关镇街、部门、国企负责人参加会议。会议指出，在开发区规划建设一所现代化、国际化医院，是烟台市委、市政府着眼全市发展大局作出的重大决策部署，对于优化全市高端医疗资源布局、补齐烟台西部社会事业短板、满足高端人才医疗服务需求、支撑新一轮高质量发展高水平开放，具有重大战略意义。各相关部门要进一步统一思想，充分认识紧迫性、必要性，按照职责分工，加强协同配合，全面启动八角湾国际医院筹建工作。会议强调，要全面贯彻新发展理念，对八角湾国际医院的定位、规模、标准、模式等进行充分科学的论证，坚持国际视野，对标国内最好，突出烟台特色，加快建设国内领先的一流医疗综合体。要打破传统思维，借鉴国内最先进医院的建设、管理、运营经验，依法依规聘请国内顶级专业设计机构，创新医院、大学、科研院所等合作模式，以全新理念、最高标准，高起点规划、高标准设计、高效率建设，打造“百年工程”，确保不留遗憾。会议要求，要瞄准开工、倒排工期、挂图作战、压茬推进，统筹做好各项筹建工作，力争明年上半年开工建设。要统筹考虑当前需求和长远发展，认真调研编制医院设计方案，确保论证充分、设计科学。要统筹医院建设与社会事业布局，系统谋划八角湾国际医院、八角湾体育公园、东岛咀海岸公园等项目建设，形成一批项目明年集中开工的良好局面。要统筹项目建设和征地搬迁，把群众安置放在第一位，超前谋划安置房、廉租房建设，为项目顺利推进奠定基础。要统筹医院建设与环境提升，一体化推进医院周边道路建设、绿化提升、设施改造等，努力建成符合发展潮流、代表烟台形象的高水平区域医疗中心。会议强调，要强化工作推进机制，按照烟台市委、市政府部署要求，市级层面成立领导小组，统筹市、区两级资源，凝聚工作合力。以开发区为建设主体，立即组建成立项目指挥部，下设综合协调、规划设计、资金保障、要素保障等工作组，明确职责分工和时间节点，实行周调度、月调度，确保八角湾国际医院快速推进、早日开工、尽快建成、按期投用。供稿：政言

开发区超高最新消息，业达科技园商业综合体计划2023年投入使用！烟台开发区早班车&烟台开发区微生活小编真朋编辑整理的消息：从开发区建设交通局（国土）得到的消息，业达科技园北区商业。该项目规划4层商业和3栋高层酒店办公总面积17万平，商业7.8万平。目前方案在深化，经询问建设单位，计划2023年投入使用。相关消息随后进行进一步更新。感谢大家一如既往对平台的支持，欢迎大家继续留意平台推送的最新消息。关于业达科技园商业综合体你怎么看，欢迎在留言区就行留言谈论，如果您有其他问题需要咨询，在平台回复“反馈”提交。您也可以随时添加小编真朋微信：hudongdaka随时进行在线实时交流。相关阅读：业达科技园发布日期：2017-12-29 总投资60亿元，占地约800亩，建筑面积180万平方米，由开发区管委、山东智本资产运营公司联手打造，规划建设科技研发区、综合服务区、创业服务区、教育培训区、配套生活区及柳林河休闲景观带等“五区一带”。园区坚持产业支柱、产业链、产品集群发展模式，重点发展高端服务业、软件、电子信息、电子商务、新能源、新材料、海洋科技等产业，计划引进大中型科技企业、研发中心300家，引进高端科研人员1万人，建成后年产值100亿元、利税20亿元，打造成为立足山东、面向全国的科技创新基地、科研人才基地和企业孵化基地。

城市轨交审批标准继续修改拟增加人口密度要求中国经营报4小时前 · 中国经营报社官方账号本报记者孙丽朝北京报道地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改，部分指标将更具体、细化。接近国家发改委人士对《中国经营报》记者透露，修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。目前这些修改细则正在征求各方意见。 2018年7月国务院印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号，以下简称“52号文”）。52号文的发布，意味着国家提高城轨项目的审批门槛（详见《中国经营报》2018年7月13日报道《城市轨交申建标准大幅提高已获批城市多有不符》http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cb.com.cn%2Fzjssb%2F2018_0713%2F1246335.html&urlrefer=fbf09a47f42ccbfe8d0fcf9981f0675d）。官方层面也透露出52号文正在修改的信息。8月5日，烟台市交通运输局在答复网友关于烟台地铁申报进展问题时称：“烟台地铁项目申报所需人口指标已经满足要求，建设规划报告的调整完善工作已经完成，上半年尚未完成建设规划国家审批。未完成的原因是，国家发改委拟于近期对52号文进行调整，预计年底前可完成，调整期间不再受理首轮建设规划的申报。” 针对52号文的修改进展及城市轨道交通首轮建设规划审批情况，《中国经营报》记者函询国家发改委，截至记者发稿对方没有回应。针对地铁和轻轨审批，2018年的52号文将地方财政收入、GDP指标要求分别提高到原有规定的3倍和2倍以上。对于人口指标，52号文保留了原有的规定，即申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上。轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，目前有意向建设地铁和轻轨却不符合条件的城市，大部分是卡在人口指标，即市区常住人口不达标。轨道交通审批条件中，以“市区常住人口”作为硬性指标，本就存在争议，有的城市市区包含区域大，有的城市市区区域小，不应该一概而论。接近烟台市政府的人士对《中国经营报》记者透露，早在2009年，烟台市就启动了轨道交通前期规划工作。2017年，烟台市GDP和财政指标均已满足要求，仅市区常住人口指标不足300万人。彼时，烟台市曾与山东省政府及国家发改委协商，希望启动申报程序。但2017年8月，包头地铁被叫停，轨道交通审批开始从严。“最终烟台地铁项目，省政府连报都没有让报。”他说。 2020年6月，国务院批复同意对烟台市部分行政区划进行调整。撤销蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。蓬莱撤市划区后，烟台市达到300万人口的指标要求，开始启动地铁项目报批程序。 2017年8月，已经开工的包头地铁因建设中政府举债及金融风险问题被叫停之后，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划，即轨道交通获批名单上，3年来没有新增一个城市。城市轨道交通对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解交通拥堵等方面发挥着重要作用。当前，地方政府翘首期盼首轮规划审批重新开闸，但也有业内人士提醒，城市轨道交通因投资巨大、公益性特征明显，地方对城市轨道交通发展认识不足，存在规划过度超前、建设规模过于集中等诸多问题，必须谨慎、有序推进。 2019年7月，中国国际工程咨询公司地铁轻轨处副处长杨永平在北京国际城市轨道交通高峰论坛上表示，部分城市的城轨项目资本金出资严重不足，甚至有相当多的项目资本金来自于债务资金。城轨线路建成后运量不足也是一个较为普遍的问题。据其统计，在107条已开通的大中运量城轨线路中，有77条城轨线路的运量不及初始预期。如2019年11月29日，北京市重大项目建设指挥办公室（以下简称“北京重大办”）在官网释疑燕房线支线建设进展问题时就称，鉴于燕房线客流量太低，燕房线支线暂缓建设，由北京市交通部门动态监测燕房线客流及区域发展需求，待时机成熟时，再择机启动燕房线支线建设工作（详见《中国经营报》2019年12月9日报道《燕房线支线暂缓建设北京城轨交通新制式仍需探索》http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cb.com.cn%2Findex%2Fshow%2Fzj%2Fcv%2Fcv13468771267%2Fp%2Fs.html&urlrefer=42ff6060f87a5d53646a78dc4338caa8）。北京重大办称，燕房线2019年上半年进站量、换乘量均为北京轨道交通全路网最低，上半年进站量199.49万人次，日均进站量仅有1.1万人次。就轨道交通建设金融风险问题，杨永平表示，目前轨道交通债务在国内一二线城市债务中占比很高，各地应在城轨建设前期规划的评估、审批过程中加强分析政府财政承受能力，确保城轨建设的规模和节奏与城市发展相适应。近年来，中国城市轨道交通发展迅速。中国城市轨道交通协会发布的数据显示，截至2020年6月30日，中国内地已有41个城市开通城市轨道交通，总长度达到6917.62公里，其中，地铁运营里程超过100公里的城市有15座。