🌳木又寸◎洞的个人资料 - RAT

🌳木又寸◎洞琐索

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高铁拆迁准备开始

沁阳西站站房规模确定，2台4线，面积5000平焦作西站既有焦作西站为太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道 S237 以西。太焦城际速度目标值为 250km/h，有砟轨道，车站规模 2 台 6 线，北侧设存车线 5 条。焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。站为办理客运业务的一般中间站，车站设有到发线 6 条（含正线 2 条），有效长 650m，设基本站台 1 座（450×12.0×1.25m），岛式站台 2 座（450×12×1.25m），8.0m 宽进出站地道一座.站房对侧横列布置 5 条存车线，站同侧焦作方向有综合维修工区。本次设计平面布置示意图如下沁阳西站沁阳西站设于沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区 9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。据预测沁阳西站本线旅客年旅客发送量近、远期分别为 113、122 万人/年，高峰小时发送量近、远期分别为 592、639 人/小时，车站最高聚集人数 600 人。近、远期通过车对数分别为 64、83 对/日。车站中心里程为 DK19+300，上行距离唐庄线路所 13.9km，下行距离济源东站站21.4km。设计车站规模为 2 台 4 线（含 2 条正线），敷设方式为路基，设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座，雨棚与站台等长；到发线有效长 650m，车站两端各设一组单渡线组成大“八”字渡线济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。据预测济源东站本线旅客年旅客发送量近、远期分别为 204、241 万人/年，高峰小时发送量近、远期分别为 910、1073 人/小时，车站最高聚集人数 1000 人。近、远期通过车对数分别为 64、83 对/日。车站距济源市中心 7.2km，规模为 2 台 6 线（含 2 条正线），敷设方式为路基，设 450m×12.0m×1.25m 岛式站台 2 座，到发线有效长 727m，车站两端各设一组“八”字线，站同右设综合维修工区一座，与车场纵列式布置。综合维修工区设大型养路机械停放线 1 条，有效长度满足 320m；设轨道车停留线 2 条，有效长度满足 120m。车站范围地势北低南高，车站地面点高程 137.9～143.7m，轨面设计高程 146.499m，平均填高约 5.7m，最大填高约 9.28m，车站纵断面主要考虑车站北端桥梁跨越蟒河控制，车站按路基方式铺设。站房设于线路右侧，为线侧下式站房。

丹河快线干的热火朝天

这两张图日期谁知道？

发个求助贴，恳请大家伸出援手帮我哥哥一下。万分感谢！

晋城东站周边。中午铲车还在工作。昨天上午好像有个慰问演出，在南坡隧道出口。

三建公司门口遗失黑色长款钱包,捡到归还者必有重谢！本人于6月2日下午15:55左右，在三建公司门口遗失黑色长款钱包一只，内有银行卡、身份证、现金及湖北澳佳肥业有限公司各种报销单据若干！如有拾取者请联系15872888116/13098432333，或送交胡集派出所，谢谢！

金村新区公园。谁有高清图，发几张。

罗曼庄园业主群，谁有加我。

晋城东站全景

早上到德泽美境大观园转了一圈

丹河德泽美境音乐喷泉

沁工路开始修了？（捏掌到孟州）求问。

求解这都写的什么？

金村区绿色建筑

这张规划图什么时候的？

热火朝天的高铁建设

晋城东站最新图站场红线内土地已全部开挖。隧道即将掘进，目前正在铺设搅拌站到隧道口的便道。

高铁晋城东站最新图隧道出口正在支护，即将掘金，东站站场红线内土地已全部开挖。

2017年正月，上党梆子走进本村

从此改变家乡模样（高铁建设进度）

太焦高铁九标四工区进度（晋城东站附近）

太焦九标四工区进度-晋城东站东北侧

晋城泽州高铁工地位置在司家掌村南

晋城泽州县高铁开建位置在司家掌村南。

润泰门口的傻缺车。还有公德心没有？够不要脸的。

高铁10月10日开工建设 1. 招标条件本招标项目新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2016]1045号）批准建设，项目业主为大西铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自来自铁路总公司、山西省财政，其余资金银行贷款。 ,项目出资比例为项目资本金占50%。招标人为大西铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围项目概况：新建太原至焦作铁路山西段，线路途经太原市，晋中市，长治市，晋城市。北起太原枢纽太原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县，线路全长325.35公里。路基占25.91%，桥梁占29.47%，隧道占44.62%。计划工期： 1543 ,开工日期为： 2016-10-10 ，竣工日期为： 2020-12-31 招标范围及内容：新建太原至焦作铁路山西段施工图设计范围内的全部站前及相关工程（不含先期开工段），包括第二章路基；第三章桥梁；第四章隧道；第五章轨道；第六章通信、信号及信息（综合接地）；第九章其他运营生产设备及建筑物（站台墙、风雨蓬、通站通所道路、旅客地道土建等）；第十章大临及过渡工程；第十一章其他费中的安全生产费及配合辅助工程费；基本预备费（标段中的总承包风险费）。标段划分:本次招标共分为 10 个标段，标段号： TJZQ-01,TJZQ-02,TJZQ-03,TJZQ-04,TJZQ-05,TJZQ-06,TJZQ-07,TJZQ-08,TJZQ-09,TJZQ-10, 2. 1 TJZQ-01，工程数量为：正线长50.989Km。路基8099.79m；既有线改造6800m；特大桥5座35629.51m；大中桥5座459.7m；晋中站（高架）、太谷东站站场建筑设备，榆次制梁场477孔，清徐制梁场560孔；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：太原南起点～DK51+452.25。 2. 2 TJZQ-02，工程数量为：正线长13.888Km。路基2266.13m；大中桥1座135.97m,隧道1座11486m,太谷隧道，本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK51+452.25～DK65+340.35。 2. 3 TJZQ-03，工程数量为：正线长16.067Km。路基475.93m；大中桥1座463m,隧道2座15128m, 白北隧道4458m,榆社隧道10670m；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK65+340.35～DK81+407.5。 2. 4 TJZQ-04，工程数量为：正线长40.188Km。路基18185.67m；特大桥11座11829.61m，大中桥11座2569.72m,隧道3座7603m，赵卜峪隧道2893m,云竹隧道3850m，丰沟隧道860m；山西段铺轨工程；榆社西站、武乡站站场建筑设备，榆社制梁场245孔，武乡制梁场297孔（代5标制梁106孔）聂村铺轨基地既有线改造3.05公里；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK81+407.5～DK121+595.58。 2. 5 TJZQ-05，工程数量为：正线长33.597Km。路基4056.47m；特大桥3座4823.13m，大中桥13座2076.39m,隧道8座22641.01m，白草坡隧道1945m,黄柏峪隧道1420m,枣岭隧道1300m,武乡隧道9024m，吴北村1号隧道4294m,吴北村2号隧道605m,西营隧道914m,长板岭隧道3137m；襄垣1号制梁场76孔；轨枕预制厂；山西段双块式轨枕预制；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK121+595.58～DK155+198.29。 2. 6 TJZQ-06，工程数量为：正线长10.190Km。路基 33.7m；隧道1座 10156m，襄垣隧道10156m；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK155+198.29～DK165+388.7。 2. 7 TJZQ-07，工程数量为：正线长42.496 Km。路基 13209.06m；特大桥4座 11556.1m，大中桥12座2352.69m,隧道3座 15378m，堡后隧道742m，安德隧道6328m,店上隧道8308m；襄垣东站站场建筑设备，襄垣2号制梁场115孔，潞城制梁场264孔；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK165+388.7～DK209+290.24。 2. 8 TJZQ-08，工程数量为：正线长 37.375Km。路基 12720.43m；特大桥3座4220.02m，大中桥13座 2049.54m,隧道8座 18385m，老顶山隧道3442m,天桥隧道6519m,杨家岭1号明洞84m，杨家岭隧道925m,杨家岭2号明洞84,五谷山1号隧道1900m,五谷山2号隧道905m,皇后岭隧道4540；长治东站、长治县站场建筑设备，长治制梁场174孔；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK209+290.24～DK246+665。 2. 9 TJZQ-09，工程数量为：正线长44.172Km。路基 18183.54m；特大桥7座 13698.51m，大中桥 14座2887.95m,隧道5座 9405m，大岗隧道735m,小岗隧道795m,黄麓坡隧道697m,西庄隧道1701m,南坡隧道5475m,高平东站、晋城东站站场建筑设备，高平制梁场466孔；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK258+500～DK302+647.55。 2. 10 TJZQ-10，工程数量为：正线长 24.552Km。路基87.44m；特大桥1座 632.97m，大中桥 2座 366.19m,隧道3座 23464m，珏山隧道13387m,东坡隧道438m，邓家庄隧道3607m,南太行隧道6032m；本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程，里程/范围：DK302+647.55～DK327+199.91。 3. 申请人资格要求3.1标段编号：TJZQ-01 资格预审申请人必须具备具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的资质，业绩要求为： 1.具有铁路营业线施工业绩。2.具有既有线站场改造工程施工业绩。3.具有主跨≥128m简支拱桥施工业绩。4.具有转体连续梁桥施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。2.项目经理具有营业线施工和管理经验。本标段不接受联合体投标。 3.2标段编号：TJZQ-02 资格预审申请人必须具备具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的资质，业绩要求为： 1.独立承担单座特长隧道，长度 L≥10km,有效断面≥90平方米施工业绩。2.具有无砟轨道施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。本标段不接受联合体投标。 3.3标段编号：TJZQ-03 资格预审申请人必须具备具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的资质，业绩要求为： 1.独立承担单座特长隧道，长度 L≥10km,有效断面≥90平方米施工业绩。2.具有无砟轨道施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。本标段不接受联合体投标。 3.4标段编号：TJZQ-04 资格预审申请人必须具备 1.具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一。2.具有铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质（子公司具有也可）的资质，业绩要求为： 1.具有铁路营业线施工业绩。 2.具有铁路机械铺轨工程，无缝线路铺设施工业绩。3.具有无砟轨道施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。2.项目经理具有营业线施工和管理经验。本标段不接受联合体投标。 3.5标段编号：TJZQ-05 资格预审申请人必须具备具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的资质，业绩要求为： 1. 具有独立承担单座长大隧道，有效断面≥90平方米施工业绩。2.具有无砟轨道施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。本标段不接受联合体投标。 3.6标段编号：TJZQ-06 资格预审申请人必须具备具有铁路工程施工总承包特级资质或具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一的资质，业绩要求为： 1.独立承担单座特长隧道，长度 L≥10km,有效断面≥90平方米施工业绩。2.具有无砟轨道施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁路工程专业注册建造师一级执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。项目经理其他要求： 1.项目经理必须具有铁路专业“一级注册建造师”执业资格证书，高级工程师、10年以上铁路大中型项目或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书（B证或A证），5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职

记录点滴瞬间*陆月陆

晋煤天庆企业宣传片视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTYyNzE1ODg4NA%3D%3D.html&urlrefer=432f1bead3c9de602b5533c90950d77d

历史性的一天，太焦高铁开工建设！

历史性的一天。太焦高铁开工建设。这一天将永远载入晋东南史册。

现场图，转自晋城城建吧ahuhua

太焦地质勘察监理和施工图审核进入招标程序

谁流量多？下月16日映客直播高平开工现场呗！

太焦高铁高平段（神农隧道）开始招标，6月16日开工！太焦客专吧

大美神农山

丹河湿地公园总体规划

祝全体吧友妈妈健康快乐！如题。

放图，焦济洛。

沁阳高铁站，你喜欢深蓝色？红色？还是天蓝色？

太焦高铁（晋城段）拆迁安置方案

清明小游炎帝陵去的时候正在施工，听说四月初八有个祭祀仪式。嗯。

春游仙神谷（二仙庙）还不错

焦～济～洛✔沁阳北发改委 2016-03-10 16:15:12 网友：　　您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路的关心与支持。　　关于受到关注的呼和浩特—南宁高铁，我们立即向省发改委进行了汇报，并与国家“十三五”铁路发展规划编制单位进行沟通、衔接。据了解，呼和浩特—南宁铁路不属国家“十三五”新规划项目，各段属国家中长期铁路发展规划和国家“十二五”铁路发展规划中的既有项目。国家对整条线路未有统一的规划，都是分段规划、分段设计、分段实施。各部份相继开工建设，全线贯通后，形成自呼和浩特—南宁的一条南北铁路大通道。实际上，该线路在河南境内的焦作形成2个路由，过境洛阳和过境郑州。过境洛阳：自焦作—济源—洛阳—平顶山—襄阳。过境郑州：自焦作—郑州—平顶山—襄阳。过境郑州的郑州—焦作城际已建成运营，郑州—平顶山—襄阳（郑万）已开工建设，而过境洛阳的焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山城际铁路未开工建设。　　　　过境洛阳。呼和浩特—集宁—大同—太原—焦作— 洛阳—平顶山—襄阳—张家界—怀化—桂林—南宁。　　　　过境郑州。呼和浩特—集宁—大同—太原—焦作— 郑州—平顶山—襄阳—张家界—怀化—桂林—南宁。过境洛阳的项目进展情况：　　　　焦作—济源—洛阳城际铁路。线路起自郑焦城际焦作站，经博爱北、沁阳北、济源东、洛阳市吉利区、孟津，至洛阳机场。全线长约133公里，总投资165亿元。其中洛阳境内长约30km，投资额36亿元。设计速度200公里/小时。建设工期3年半。　　　　目前，该项目按照省政府统一部署，正在开展可研报告编制，年底前有望开工建设。　　　　洛阳—平顶山城际铁路。初步规划线路起自郑登洛阳城际铁路伊川站，经临汝、汝州至宝丰，之后沿孟宝铁路至平顶山，新建长度150km。总投资165亿元。其中洛阳市域内41km，投资约45亿元。　　　　该项目已列入中原城市群城际铁路网规划和河南省“十三五”铁路发展规划。

看我秋收美景未来的高铁，将在这里疾驰而过。

月山成枢纽？太焦？太洛？

焦济洛-沁阳北？

看来今年环评是不可能了。刚才下去和定测的师傅聊了聊。今年定测都结束不了。到明年了。

一张图，近期晋城将举行开工典礼。水东正在路边种树，迎接上级领导。

太焦高铁工程勘察设计招标公告

晋城，又是晋城。 10月10日上午，太焦高铁前期工作推进会召开，会议通报了太焦高铁项目进展情况，并对下一步工作进行安排部署。市长刘润民在讲话时要求，各级各相关部门要进一步提高对建设太焦高铁重要意义的认识，抢抓历史机遇，统筹安排，攻坚克难，扎实推进前期各项工作，力争年内先期开工，让晋城早日实现“高铁梦”。新建太焦高铁总长度362.1公里，其中我市境内线路长达78.6公里，设计时速250公里/小时，全线共设13个车站，我市境内设高平东站和晋城东站，其中高平东站站址位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，晋城东站站址位于金村新区水东村东南。太焦高铁建成后，晋城至郑州的时间在1小时以内，晋城至太原为1.5小时以内。去年10月13日省发改委正式将“太焦高铁”项目上报国家铁路总公司。自太焦高铁项目确定以来，各方开展了紧锣密鼓的前期工作，中国铁路总公司、国家发改委分别对铁三院编制的《新建太原至焦作城际铁路可行性研究报告》进行了评估并原则通过。今年9月，全省开始编制土地预审、环境评价等11个前置性文件。我市也同时启动相关工作，预计此项工作10月20日前可全部完成。目前，国家发改委、中国铁路总公司和山西、河南两省政府形成一致意见，力争控制性工程今年年内开工，明年一季度最迟二季度全线开工。刘润民在讲话中指出，建设太焦高铁是晋城人民的迫切需求，是全市老百姓最关心的重大工程。太焦高铁的建设，不仅将缩短我市与中原经济区各城市之间往来的通行时间，对加强两省间文化交流及经济建设也将发挥重要作用。各级各部门要高度重视，进一步提高对建设太焦高铁重要意义的认识，抓住此次难得的历史机遇，把太焦高铁各项工作办实、办成、办好；要认真研究，全力配合，加紧推进，科学合理确定规划路线，并及时向社会公布，营造全社会共同支持的良好氛围，为落实太焦高铁在我市各项事宜奠定坚实的基础，力争我市早日进入高铁时代，让全市市民早日实现“高铁梦”。刘润民要求，各级各部门要统筹协调，倒排进度，利用有限的时间主动出击，搞好对接，做好服务，找准工作着力点，协同作战，全力做好土地预审、地质灾害危险性评估、压覆矿产资源评估、规划选址等11项前置性支撑文件，按照安排的时间节点，不折不扣、全力以赴开展好项目前期工作，确保项目尽快批复；要同步做好城市与高铁车站的交通衔接，尽快启动主城区与晋城车站之间的快速通道规划工作，以利于铁三院在我市车站设计中综合参考，力争太焦铁路早日开工建设。沿线政府、企业要全力配合，抓好协调、落实、推进，务实高效解决项目推进中的困难和问题，营造大环境，倒排时间节点，细化量化任务，制定相应的具体工作方案，统筹安排，攻坚克难，把各项工作做细、做实，顺利推进开工前期各项工作，确保项目年内在我市先期开工。本报记者郑璐

晋城东站选址工地秋季美景，就是东边的山体可以借鉴缝山针公园的案例来重新保护起来。

府城街东延至司家掌村作为通向晋城东站的第二条东西通道，往北打通到陵沁一级公路。公路局已考察结束。

不管是2020，还是2025，都值得期待。

太焦客运专线

最新全图支持家乡发展！

振奋人心的好消息-太焦高铁晋城东站项目选址工地已曝光！

太焦高铁-晋城东站选址工地（振奋人心）太焦高铁晋城东站将在泽州县金村镇水东村以东开阔地开工建设，大家期待吧！

新春快乐！为留守在工地的同事们送去祝福！

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