我走路带风i🌞的个人资料

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签到帖新人来到九泰驾校东山考场请签名签到帖新人来到九泰驾校东山考场请签名谢谢吧主 ~~~盛锦程

科目三基本要领 1.调整座位 2.调整后视镜 3.调整座位 4.系安全带 5.看车灯情况（是否打开）、双闪情况、是否空档、是否拉好手刹 6.是否开启发动机 7. 通知安全员验指纹提示开考 8. 左手开大灯右手关双闪 9.左手打转向灯右手按喇叭 10. 踩离合刹车、挂一档松手刹~~ 走 ~~走5~10米关转向灯；提示靠边停车，打右转向灯；数5数后，按平常练好的方法停好车（一档半联动，车头1/3对边线，车走直停车）西考场最右边车道靠边停车后需要向左变道，然后，右转弯，教练说不要打灯，但是我打灯了（听到语音提示就打）；靠边停车起步后5秒左右就可以挂二档了; 一档行驶超过100还是200米要扣分且这个分是反复扣，二档行驶超过400米也要扣分~ 右转弯后，随后听到请变道，打转向灯，数5个数，变道，随后听到前面右转弯，马上打转向灯；看到斑马线，在斑马线前8~10米远近光切换两组，踩离合、踩刹车、空档、手刹，斑马线前停好车；有红绿灯指示，我个人建议不管红绿灯都停，为了方便后面操作，看到绿灯后起步，记得挂一档；松手刹，看好转向灯是否亮着，灭了重新打上（这个斑马线停车前是二档，如果不停车肯定是二档转弯，没停车起步后一档转弯容易），转完弯后，关转向灯，注意要转到从左数的第二个车道；随后听到请超车，打转向灯、远近光切换两组、数5数、变道、油门跟上把车速提起来，大概5秒后就可以慢速操作了，回头说上面转弯为什么是左数的第二个车道，因为要超车，如果转弯后在最左车道；如何超车，教练说就在本车道，打转向灯，远近光切换，加油门就好，说没事，但个人认为不和常理；这样是否会扣分不得而知，超车后，前面有个带红绿灯路口，照常在斑马线前8~10米远近光切换两组；踩离合、踩刹车、空档、手刹，斑马线前停好车，看好信号灯，一档起步，随后提示前面请掉头；掉头车道为最左边车道，因前面超车后已经是最左车道，看到要掉头地方有红绿灯、斑马线，一切照旧；看好信号灯，一档起步掉头，车身要过斑马线，此在提醒一档起步后10秒内一定要挂到二档；随后会提示前方路口有行人通过，看到带红绿灯路口，一切照旧，提示行人通过，继续；随后提示前方路口左转弯，看清车道，最左为掉头车道，左二为左转弯车道，如果在前面掉头时，不小心掉头后在最左车道，此时打灯，数5数，变到右边车道，看到斑马线，一切照旧，看好信号灯，一档起步转弯后，还会有一个左转弯，转弯后会提示请加档操作，此时给点油，挂三档，再给点油，速度提起来，就可以松油门，带点刹车，挂二档，看到安全员，退一档，开回起点，因要掉头，记得打灯；开到起点，空档、手刹、关转向灯、松安全带，提示合格，打印成绩单~

科目二基本要领科目二没有想象中那么困难，但也不简单，主要两点就是心态和方法，

后视镜的学问 1：玩转后视镜　实战"停车入库"要补的第一课就是"玩转后视镜"！有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样"险恶"的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如"OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS"之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10——15度）。司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停"正"了。一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。 2：忘掉"小路考" 　 "小路考"时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于"实战"话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的"直角倒车入库"难度是最高的！许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于"小路考"的标准，生搬硬套"小路考"的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！　 1、在最常见的"非"字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。 2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种"蹊跷"详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。 3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。　 4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？　 5、然后，依靠STEP1里练就的"后视镜神功"，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就不用我教了吧！　 3：七条秘诀成就高手　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看—— 　任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。　要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于"高大"的限位桩！点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。　停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。　最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！　汽车后视镜调整有学问一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。 ■ 正确的后视镜位置那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。