你的小俊俊🎄
Minern
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净原v3+ 60v20ah改70v20ah 1.原装电池仓可以直接放多1块电池 2.购入原装72伏充电器，v3+我购买时刚好缺货以及家里刚好有另外一台害怕弄浑，随后购买了T1/S5 72v的充电器以及他的底座线目的就是为了不用接线对插，结果出问题。T1充电底座线定义不一样没留意插上去就引发了负极和监测线的火花，随后发现没有一个线的定义是对的。充电器那头的正极负极是反的跟他插头上面写的不一样，总的来说直接修改充电底座线定义即可。T1充电底座线 橙色对原车黑色 黑色对原车橙色 监测线对监测线，这玩意不怕试除非负极对检测线要换保险丝，正极负极接反有保护。 3.在控制器的电门锁串上稳压二极管1N5349B 有银色那头朝天上 黑色朝插头。 4.至于DC转换器要不要更换我也不知道，原车dc上面写的48v-60v。反正我是换了s5的72vdc无损对插 其实这个方案不算完美更换整车大线束才对，因为我就算换了原装72伏的控制器还是按照60v的限压器，本田有设计切换但是具体在哪里不知道
关于对宝马防碰撞 修改碰撞警告与刹车时间 KAFAS2 / 3060FCW CODING & 3070 FCW WARNING PARAMETERS 3060 / driver_warning FF 3060 / speed thrv fcw acute dynamic OA 3060 / speed_thrv_fcw_advance_dynamic 0A 3060 / min _time _advance _warn 0A 3060 / min_time_acute_warn OF 3060 / max_dist_acute 55 3060 / fix warn flav 01 3070 / TTC THRV ADV EARLY 3C 13070 / TTC_THRV_ACUTE_EARLY 30 3070 / TTC_THRV_SHIFT_BRAKE_ACUTE_EARLY 28 3070 / TTC_THRV_SHIFT_BRAKE ACUTE_LATE 28 以上参数是从海外论坛抄过来的，宝马有两阶段警告 最早阶段显示图标不发出声音 紧急阶段显示图标并且发出声音 修改参数后快碰撞的时候直接进入紧急警告并且拥有着让人反应的时间不需要重刹车就能停下来 下面就是关于防碰撞刹车时间 TTC_THRV_MIN_BRAKE 原来是04 可以修改成27或30 TTC_THRV_MAX_BRAKE 原来是18 可以修改成37或39 这个参数可以理解为2.7-3.9秒要碰撞上的时候紧急刹车 TTC碰撞时间设计的过长可能会让开车有侵略性的受不了，设计过短会让司机觉得防碰撞系统很无用
cb190r提车记。 在提车的时候是15800 加上防盗器250 入户1700 拿到车的时候直接我叫他换机油 本来打算30公里的时候再换 现在等到了78公里刚刚换好。 我把旧的机油带了回来 准备今天晚上打开机油研究
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