米樘的个人资料

宜黄县九条县道升级和一条乡道拓宽项目概况及招标范围工程概况：宜黄县九条县道升级和一条乡道拓宽，共122.561公里。分别是： 1、山前至白竹段：路基宽7.5米，路面宽6.5米，全线长6.08公里。 2、三都至中港：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长12.476公里。 3、圳口至神岗：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长13.516公里。 4、高庄至梨溪：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长4.634公里。 5、中港至东港：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长7.687公里。 6、神岗至新丰：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长30.62公里。 7、棠阴至南源：路基宽7.5米，路面宽6.5米，全线长17.143公里。 8、二都至陈坊：路基宽7.5米，路面宽6.5米，全线长11.762公里。 9、大鹿至县城：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长4.727公里。 10、黄陂至白竹上堡：路基宽8.5米，路面宽7米，全线长13.916公里。按三级公路标准改建，混凝土路面结构，主要建设内容为路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化工程等。

老城区至卓望山公园新桥工程。本项目位于宜黄大桥上游，连接新老城区和百花洲。桥全长约280米，桥面宽24米。项目总投资大约6千万元，2018年将开工建设，预计2020年竣工。

宜黄要的高铁来了中国江西网讯近期一些自媒体、网络媒体发布《吉抚武温铁路先期段明年开工，途经乐安、崇仁、临川、金溪、资溪！》、《温武吉快速铁路方案出炉，全线跨三省经17地，有你家乡吗？》的稿件，引发网友热议。信息日报记者采访吉安市发改委等部门获悉，由于该线路在江西境内走向并没有最终划定，网络上公布的三省17个站点并不准确。目前确定的站点只有吉安、抚州、武夷山、温州这4个大的站点，速度则由时速160公里上升到200公里以上。时速由160公里提升到200公里以上根据网传方案，吉抚武温铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行，经浙江省温州市的文成、泰顺，丽水市的景宁、云和、龙泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽；江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安，吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市（区）后，引入昌赣客专的吉安西站。据了解，2017年3月16日，为加快推进吉抚武温铁路项目前期工作，江西、福建、浙江三省发改委在福建省南平市召开吉抚武温铁路前期研究座谈会，会议就加快推进吉武温铁路建设达成诸多共识并形成会议纪要。吉安市铁路建设办公室李伟透露，吉抚武温铁路早前按照国家中长期铁路规划中定为时速160公里，我省和中铁总今年举行了相关会谈，中铁总已经同意按照时速200公里开展前期工作。正实施线路研究具体设站未定中国政府采购网去年8月公布“温武吉铁路线路方案研究项目”（即吉抚武温铁路）采购公示，该项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)中标，铁四院目前正在实施线路研究。对于线路走向，李伟告诉信息日报记者，“吉安、抚州、武夷山、温州这几个大的站点一定会经过，具体的设站信息还没有确定。” 对吉安来说，该铁路的建设意义重大。李伟表示：“吉安往东没有铁路，永丰县目前还是无铁县。如果线路经过永丰县，对永丰县的意义很重大。按照200公里时速建设，就可以通动车组，这对地方的经济发展等方面带动要远大过普速铁路。” 据悉，在铁四院完成线路研究后，中铁总将委托设计单位启动勘察设计，并启动招标。中标单位公布后启动预可行性研究报告。南昌到武夷山距离将再次缩短记者注意到，吉抚武温铁路在吉安市与衡茶吉铁路连接，形成了连接三大南北铁路通道，是与沪昆通道平行的另一条东西向通道，打通了西南边陲经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道。此外，该铁路对南昌市也有利好。据了解，南昌到武夷山目前高铁距离为321公里，如果吉抚武温铁路建设后，南昌到武夷山距离可以压缩到280公里左右。除了到武夷山距离将缩短，南昌未来还可以直达国家历史文化名城——浙江龙泉市。龙泉市也是中国陶瓷文化历史名城，当地的龙泉青瓷享誉海内外，其中“哥窑”与著名的官、汝、定、钧并称宋代五大名窑。走崇仁还是宜黄？网友脑洞大开：在交界处设站吉抚武温铁路江西段的走向目前留有悬念，从吉安到抚州沿途经过乐安县、崇仁县、宜黄县，以中间线测算，崇仁县偏北、宜黄县偏南，吉抚武温铁路到底走崇仁还是宜黄，从2014年开始两地网友就开始在网上争论。还有网友脑洞大开地提出在崇仁宜黄交界处并站，设立客运抚州西站，选址在离两县均较近的地方。吉抚武铁路可以从抚州西站分叉，一条北上与鹰汕铁路相连形成鹰抚吉通道，一条南下接入向莆铁路南丰站，形成吉安至建宁铁路通道。尽管在两个县交界处设站并不多见，记者了解到，在两地之间采取中线走向的办法却有先例：2013年，昌吉赣客运专线选址公布，采取万安、兴国两地兼顾的折中方案！从万安县东部一路南下正是兴国县西部的均村乡。