fkeumtdh的个人资料

武藏在班长房尤其是dd也不强势的情况下非常强而有力中午玩了一把算是小地图吧对家各种巡洋自信满满的在差不多12公里处前后跳舞然后被我批发核心，对面bb又打不动我，唯一对我造成高伤害的一艘西雅图山后抛黄闪闪的东西不过最后被我一炮撸回港了，对了沙恩见到我立马专场走了，我还等着他来吊打我，哎太遗憾了名字就不隐去了反正菜鸟一个又不是见不得人

武藏这船怎么瞄啊打20多公里开外的感觉像摸奖一样炮弹落点感觉比我爬美战的时候差伤害差的时候才2万3万好的时候也就10万出头吧里那么多大佬问下这船最佳射程在什么范围？还有预瞄是水线还是上装还是水线以下啊？

碧蓝航线原来是手游之前听都没听过碧蓝航线原来是手游之前听都没听过

intel dc s4500 3.84T 以及 optane memory 评测之前发的给莫名系统删帖了，恢复那么多天也没结果，所以再来一帖手上有一台早些年的alienware m17x R3一晃已经用了快8年了，在去年的秋天终于决定换下，继任者就是clevo p870km1-g 希望这台也能像alienware一样用上个7、8年。r3配置 i7 2760qm/32G ddr3 1600/GTX 580M其实到现在应改还算过的去，游戏性来说不开高效，基本都能玩，不过个别大作其实还是别想了，反正巫师3这种的设置成低画质还是觉得不太顺畅，GTA5默认画质还是很流畅的。说说p870km1-g配置把 7700k/32G ddr4 2400/1080 sli刚开始只配了一块960evo 500G + seagate 2T 机械盘，ssd做系统，机械盘做数据盘，只谈游戏加载机械盘也能忍受，但是由于工作的关系我会时常用到hyper-v做集群实验，这里不得不说seagate这块2T的盘性能真心差啊，如果能做个7200转的即便是噪音大些厚度达到9.5mm的我也能接受，每当开启虚拟机的时候，听着那机械盘咯哒咯哒的响声，简直有砸盘的冲动，所以也有了现在添加intel dc s4500事。

intel dc s4500 3.84T 以及 optane memory 评测手上有一台早些年的alienware m17x R3一晃已经用了快8年了，在去年的秋天终于决定换下，继任者就是clevo p870km1-g 希望这台也能像alienware一样用上个7、8年。r3配置 i7 2760qm/32G ddr3 1600/GTX 580M其实到现在应改还算过的去，游戏性来说不开高效，基本都能玩，不过个别大作其实还是别想了，反正巫师3这种的设置成低画质还是觉得不太顺畅，GTA5默认画质还是很流畅的。说说p870km1-g配置把 7700k/32G ddr4 2400/1080 sli刚开始只配了一块960evo 500G + seagate 2T 机械盘，ssd做系统，机械盘做数据盘，只谈游戏加载机械盘也能忍受，但是由于工作的关系我会时常用到hyper-v做集群实验，这里不得不说seagate这块2T的盘性能真心差啊，如果能做个7200转的即便是噪音大些厚度达到9.5mm的我也能接受，每当开启虚拟机的时候，听着那机械盘咯哒咯哒的响声，简直有砸盘的冲动，所以也有了现在添加intel dc s4500事。在18年1月底的时候，开始物色固态盘，1月底原本打算从狗东买WD的新品蓝盘ssd 容量2T 首发4999 预定付10块钱可以抵扣500元，基本就是4500的样子，我原本都要买了，无奈预售到某天的下午18点结束了，囧~~~ 其实也就查了几分钟而已，时候发消息问客服能否通融一下补个预售呗，结果了无音讯。而后又看起了crucial的mx500，不知道为什么毫无感觉，总觉得写入量没有达到心里预期，这可能是1月上旬看3700、3610的时候收到了影响吧。而后又看sansumg 960 evo 2t的，性能应改不是问题，不过写入量依旧是我的心结，看来看去似乎也就sansumg 960 evo 4t的2PB写入量尚可，终于在过年的前几天狗东下单，不过由于节日里送货效率太低到只我没法按预期收货（其实也就差一天），一气之下取消订单。原本也就想不会买ssd了吧，结果在玩alienware时候，忽然想起这台笔记本当初就是买的intel 520 120G的用到现在都7年了，依然没有任何问题。此时灵光一现，干脆买intel dc s4500吧，12000的sansumg都想买了，也不差这几千，好歹是企业级的，网上参数一查，7.xx个PB，我想估计只要电器元件不坏，基本上我有生之年应改是看不到这块ssd坏了吧。在纠结一番后又下单并额外买了一块seagate 2t ssd版本的用来替换以前的普通版2t，物流整体还算顺利，到手打开包装很环保。没什么可期待的。打开包装后就是这样子了本来不想折腾，但是看着手里正好有optane memory 所以做了一把测试配件合照，陪我许久的520真的好强悍，当初没有太在意写入次数，所以笔记本每次关机都使用休眠，每天往复写入至少10几个G，就这样子一用就是7、8年，健康度仍为100%，估计以后再入ssd 应改还是首选他家的吧，性能我个人觉得不是关键，可靠性才是关键。主板自带optane插槽，所以安装硬件和操作系统部分就不细说了安装好系统后开始跑测试optane memory加持下的跑分原本以为到这里就结束了，不过我比较爱折腾，想看看没使用optane memory会如何，于是又开始重新安装系统，这次是960evo做系统盘，s4500做数据盘进行测试，并且升级了s4500固件到这里可以发现，使用奥腾内存其实不会从本质上带来改变，我推测应该是使用m2接口的32G奥腾内存和sata接口设备做raid0，让热数据直接写入到32G中，然后在通过后台把温数据回写到sata设备中去，所以相关指标都很漂亮，但是写入那就成了大问题，除了4k略微高一些，不过这点差异可以忽略不计了，其他的全部都低于单纯sata模式，里面某些因素影响到奥腾内存效率，例如数据写入到奥腾后多数数据必定会回写到真正的sata接口设备中去，在回写的时候如果遇到sata读取数据或热点数据需要缓存到奥腾内存中去的时候它怎么能保障这种机制下的高效率？在高强度读取和访问的时候，如果读写负载压力大到一定程度的情况下，我个人认为性能上应该是负优化的，例如大型关系型数据库、4k高清后期实时编辑等。所以我个人总结的就是 1.只适合机械盘加速，加速显而易见的感受就是奥腾内存的m2接口带来读取性能上的体验 2.只适合一般普通家用计算机的应用场景，商用场景还是算了吧 3.对于已有sata接口的ssd用户们来说没必要上optane memory，单纯系统启动我可以负责的说压根没什么大差异说在最后既然奥腾内存不便宜，组建系统还那么麻烦，为什么不直接购买一块120G或240G ssd更直接呢？所以这玩意我个人觉得还是鸡肋。但对于更多人来说是 32G奥腾+机械好还是 120G/240G ssd + 机械更好？恐怕市场销售层面应改已经给了最直白的回应。补个960 evo跑分吧，用着也没感觉快到哪里去完。。。。。。

Roco BR 03.0058-2 近些年做的最用心的一部车子了，全车基本完美并且有复合气缸做出，第三、第四气缸曲轴都有做出哦 !!! 外带检修灯唯一感觉遗憾的是油水车模具有些老，没有驾驶室灯效。比起同款的 03 DB版本的我还是推荐这个DR车型，看着更为舒服。

Trix BR 05.003 der DRB 2014年年底的会员车，之前liliput已经出过，trix与liliput都是金属车头煤水车除了车盖是塑胶之外其余部分也是金属两车差异在于 trix 较 liliput 开模略晚些部分细节更锐利，但是音效差liliput太多。marklin使用自家MFX芯片，liliput使用ESU。 marklin 05.003上方尾灯是哑灯，liliput可亮。marklin前驱 liliput后驱，liliput颜色亮丽一些，marklin的略暗。基本两者都挺好。喜欢DRB题材的可以关注。

Marklin BR 05.003 钢蓝色 05.003正头版本源自于05.003反头流线版本，最初建造于DRB时期，区别于05.001、05.002，但是由于故障频发最终于1944年停止运营，重新改为正头。

怎么去那里啊？有什么交通可以到达么？

Trix 22273 DM3 der SJ DM3是瑞典国家铁路于上世纪50年代建造，主要担任重型运输任务，之后又转至LKAB负责铁矿石线的运输任务。最后一部DM3大约在2014年退役。

Baureihe 55 und Dampfschneeschleuder Bauart Henschel der DB

Trix BR 50.1013 der DB

DE10模型拼装图纸吧友之前问我要的一直没上传非常抱歉

DRG 时期机车与轨道列车表该表列出了DRG时期相关车辆信息表。DRG为Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft的简写，他涵盖了 DRG (1920–1937) 时期以及随后的继承者 DRB (1937-1945) 全称Deutsche Reichsbahn。

德国 DRB H 02 1001 简介 H 02 1001是一台高压蒸汽机车，依照斯蒂芬洛弗勒系统原理于1929/1930年间建造。经德国国家铁路公司测试后，由于未能达到预期效果在1934年退回制造商BMAG(BerlinerMaschinenbau)公司,最终在1945年时报废。历史背景在柏林的夏洛滕堡的斯蒂芬洛弗勒教授（1877年至1929年）研发了120个大气压高压锅炉。机车制造商BMAG公司获取了相关专利用于制造蒸汽机车。人们希望通过高压系统能减少42%的碳使用量。在维尔道01 011的车架上已经安装了高压锅炉。当时完成的火车头将在1930年的柏林展会上给予专业参观者参观。在测试过程中发生过热器装置爆裂情况，但并车身并没有造成重大损坏。事后被查证为活塞环和高压缸的密封压盖有泄漏。在测试运行期间频繁故障，车辆被反复拖移。相较于常规锅炉节碳量仅约20%。在德国国家铁路公司(DR 1920-1945) H 02 1001 根本无法正常使用。德国国家铁路公司在1934年终止试验并将机车返回给制造商。1945年夏天在维尔道的BMAG公司内拆解报废。

购置于今年9月京东其中有一节Nj动力有问题这是Nj2通病其余均完好，只测试跑过，然后收起。现打包出1500 包顺风最好是上海面交比较妥当以下是相关照片

德国 DRB 01.10 (DB 011,012) 简介 DRB 01.10是一种标准蒸汽机车头，被德国国家铁路公司用于牵引快速列车。01.10型机车是基于01的基础上研发而来。

德国 DRG BR01 简介德国国家铁路公司BR 01 是第一部依照统一标准后的德国铁路系统所建造的规范化蒸汽快速客运牵引机车。在华氏轮式中表示为4-6-2，或者在UIC分类法中表示为2′C1′ h2。标准化的初衷是为了能降低运维成本的考虑。例如BR01的制造方从柏林得知有车辆在德累斯顿发生故障，那么不必特地再从柏林发送相关配件，取而代之的是可以由德累斯顿当地工厂提供完全相同的引擎、部件等。其维护模式就全国性范围来讲是完完全全相同的。因此这就是轮机标准化规范目的。在1926年至1938年间德国国家铁路公司将标准蒸汽机车用于快速客车。起初共有10辆此编号的蒸汽机车建有双缸引擎与其姐妹车型拥有四缸的BR02进行比较。并且进行广泛的测试与运行。但经过长期的讨论最终倾向于双缸配置。虽然较四缸来说少了点马力和经济性，但是更重要的是因为它结构简单且容易维护。

请教Trix 蒸汽车问题 22115 和 22062 有什么区别嘛？除了旧化还有什么其他区别吗？