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总投资76亿！菏徐铁路规划选址、土地预审服务招标 来源：vx公众号『铁路建设规划』 10月9日，《菏徐铁路规划选址、土地预审专项报告编制技术服务项目招标公告》在菏泽市铁路投资发展集团有限公司发布。项目可研前期工作正式启动，拟于2023年开工建设。 徐州至菏泽普速铁路已列入2016年国家中长期铁路网规划。初步规划自陇海铁路引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。 其中徐州境内利用既有丰沛铁路和徐沛铁路并进行升级改造，丰县首羡站至定陶站区间线路需要新建。 招标公告概要如下：https://mp.weixin.qq.com/s/3r6kupcVDfKelTLl4Uu6kw
雄商高铁国铁集团批复，商丘站北东联络线同步实施，对徐州影响是？ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FQkSNgrGNNVhwU2Fa5nCxIA&urlrefer=8526f6ca10ddf2ab8d901b0fc3b46201 北东联络线是在商丘站西侧从雄商高铁引出，接入商丘站郑徐场，本人很早就开始关注这条联络线了，一是觉得有了这条联络线，对徐州也是好事情，因为北东联络线可以允许郑徐高铁徐州方向来的车跨线上雄商高铁，二是有了这条线，徐菏高铁推进更困难了吧
雄商高铁国铁集团批复，商丘站北东联络线同步实施，对徐州影响是？ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FQkSNgrGNNVhwU2Fa5nCxIA&urlrefer=8526f6ca10ddf2ab8d901b0fc3b46201 北东联络线是在商丘站西侧从雄商高铁引出，接入商丘站郑徐场，本人很早就开始关注这条联络线了，一是觉得有了这条联络线，对徐州也是好事情，因为北东联络线可以允许郑徐高铁徐州方向来的车跨线上雄商高铁，二是有了这条线，徐菏高铁推进更困难了吧
光威这款2242m.2SATA固态，简直是2242受害者的福音 就这款，销量不高，评论也没有几条，商品介绍没有写是弈系列的，看了评论才知道用的长江颗粒，至少不是混用抽奖了比同容量的京东自营联想2242要便宜一些，而且颗粒质量有保证，还是挺香的
【讨论】老生常谈的问题，合新高铁与徐连高铁之间到底有无联络线 今天动局的官方微信公众号长三角铁路发了一篇关于合新进站的文章，末段如下： 合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深等高铁，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛的快速客运大通道；北接徐连高铁、京沪高铁二通道和沿海高铁，是京沪、京港、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路网主通道间的连接线。合新高铁建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化发展等具有重要意义。 怎么还能跟徐连高铁连接？不是设计方案里早就取消联络线了吗？
洛阳的孟津和偃师撤县设区官宣了，不愧是省内排行老二的城市 徐州还是先好好料理一下铜山区和贾汪区，还有传统市区与贾汪之间大片区域吧，同时大力建设港务区，就这耕地指标，不指望徐州能再新设区了
洛阳的孟津和偃师撤县设区官宣了，不愧是省内排行老二的城市 徐州还是先好好料理一下铜山区和贾汪区，还有传统市区与贾汪之间大片区域吧，同时大力建设港务区，就这耕地指标，不指望徐州能再新设区了
深度| 逐鹿中原，淮海经济区中心城市如何把“定位”变为“地位” 来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F__JW57ibbvofDiMccfmk9A&urlrefer=ea6ea13a0dfa05e465bf07e74b090772
某些人这么玻璃心，发了一些事实数据得出的结论就被删帖封禁10天 RT，昨日偶然在手机版贴吧的首页推荐看到一帖子，忍不住进去反驳了一波，结果被无故删帖封禁10天。 回复的内容是“通过查询徐州市统计局的官方年报和临沂市统计局的官方年报，通过里面的数据可以大概计算得出以下结论：①徐州市与临沂市的户籍人口与常住人口之差都在百万量级；②徐州市近年的户籍人口与常住人口之差在收窄，临沂市近年户籍人口与常住人口之差在加大” 原帖是tieba.baidu.com/p/7214038475?fid=2438585 一群不愿意面对现实的自娱自乐自嗨，看来还是本吧吧务对山东人太仁慈了，多次见到山东人在本吧不是正常的回帖而是挑事儿都没有被迅速处理，说真的，现实里认识几个济宁的临沂的朋友，人都挺好的，网上的垃圾是真的多
今天晚上徐州发布微信公众号，还是说预计7400亿生产总值
徐州-汉堡，首发！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FRRqzwZIf6Z9o6ZCl69jt1g&urlrefer=dee6d85e051aad505f78703082fbb97a
《不确定的世界，中国的确定性从何而来？》 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FSMrVCJl4OdVIpm1GtAK1hw&urlrefer=b41f280b5a4988d36c6bcc1a6a4d465a <iframe src="//player.bilibili.com/player.html?aid=330296704&bvid=BV1oA411j796&cid=255800330&page=1" scrolling="no" border="0" frameborder="no" framespacing="0" allowfullscreen="true"> </iframe> 这个视频，可以从一个侧面说明徐州当年为何会痛下决心壮士断腕，艰难地搞产业升级转型；也可以看到未来徐州可以抓住的机会“优化国土空间布局”、“协调”
睢宁县交通运输局与中铁上海设计院对接苏北西线货运铁路运输通道 来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2Fk59cQCTOxKTYAXO9Scwwug&urlrefer=b906ec430b47fff78aef293ab3ec4eae 个人认为这条线路计划的不错，虽然写着货运铁路，如果能配套开行一些客车就更好了 对于徐州枢纽来说，能缓解货车通行压力，要是借此改造外迁老火车站东侧的货运外绕线就更好了
上海铁路局官方微信公众号也发了徐州东站换乘教程...... 人为硬生生造出来一个MMP东站，估计这段时间被投诉的够惨...虽然是想引导旅客多进入东站房....但做法确实有些不合适....
既然线路通了，留点东西在这里好了...估计之后就没人了 看了这么长时间的大戏，总是能看到某些个外省的城市跟徐州比来比去，这眼看线路通了，估计这吧以后难有人气了，有些话不吐不快...... 总有人想着削弱徐州的枢纽地位，这么说吧，再怎么也轮不到外省某些的城市来削弱徐州的地位，倒不如看看苏北五市，在可预见的未来全是两条及以上的线路交汇的枢纽，这才是对徐州“威胁”最大的，但是省内兄弟城市发展，个人还是非常乐见的（虽然内斗传统少不了就是了）这样看，徽京固然使绊子，但是该做的还是做了，一顿操作苏北五市全部十字枢纽起步，简直妙啊而且徐州未来会成为动局前出雄安新区的重要出口（我没说是唯一出口），时候还未到呢，现在看只能从徐州走郑徐到商丘，再经由商丘站北东联络线上雄商，万一郑局使绊子不让商丘修北东联络线了，说不定徐菏就大有希望了 多发几个滑稽保命，发此贴没有任何地域黑和内斗的意图
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