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这是什么意思 力推县城和新城新区房地产去库存 要涨? 辽宁多举措力推县城和新城新区房地产去库存 2018-12-10 来源: 辽宁日报 我省出台多项举措力推县城和新城新区房地产去库存 符合条件的农民工将纳入住房公积金覆盖范围   12月9日,记者从省住房城乡建设厅获悉,《全省推动县城和新城区房地产去库存工作方案》已经正式下发,以进一步推动县城和新城新区房地产去库存,并明确提出,到2020年,各县城、新城新区商品住宅库存去化周期回归到合理区间。   方案指出,各地要壮大新城新区产业园区,推动现代农业建设,逐步提升县城和新城新区的吸引力,并探索通过政府主导、市场化运作的方式,支持企业团购或长期租赁库存商品房用于职工宿舍。要积极发展农村电子商务和特色旅游,支持房地产开发企业将符合条件的商品房改造为孵化器、创客空间、电商企业等用房,将库存非住宅类商品房转为研发办公生产性服务业、旅游、养老、文化等专项地产,并享受国家和省有关优惠政策。要多渠道筹集建设资金,吸引社会资本参与新城新区基础设施建设和运营,加快交通、学校、医院、商业等服务设施配套建设,提升公共服务水平,增强购房的吸引力。   方案强调,各地要切实建立健全支持农业转移人口市民化财政政策体系,促进有能力在城镇稳定就业和生活的常住人口有序实现市民化,并与城镇居民享有同等权利。积极稳妥推进县城棚户区、老旧小区、危险房屋改造。市场房源充足、库存量大的区域,棚户区改造可继续推行货币化安置,消化库存商品住房。   方案要求,各地区要尽快编制住房建设规划和年度计划,对县域和新城新区住房的建设总量、供应结构、空间布局和开发进度等作出统筹安排。从新开工、施工、预售等环节加大管控,控制商品房增量,消化商品房存量,保持住房供求基本平衡。要根据商品住房库存去化周期,适时调整住宅用地供应规模、结构和时序。对去化周期在36个月以上的,应停止供地;18个月至36个月的,要减少供地;6个月至12个月的,要增加供地;6个月以下的,要显著增加供地,加快供地节奏。   同时,对农民进城购房给予优惠补贴,鼓励房地产开发企业给予购房折扣,引导商业银行为农民购房提供更优惠的贷款政策和金融服务。用好住房公积金支持农民工贷款购房,把符合条件的农民工纳入住房公积金制度覆盖范围。各县(市)每年至少要举办一次房交会,搭建商品房团购平台,出台房交会优惠补贴政策,支持居民购房置业。新城新区可采取网上房交会、大篷车等更加灵活的方式举办各类房交会。(记者刘佳)
这是什么意思 县城新城新区去库存 要涨价?  辽宁多举措力推县城和新城新区房地产去库存 12月9日,记者从省住房城乡建设厅获悉,《全省推动县城和新城区房地产去库存工作方案》已经正式下发,以进一步推动县城和新城新区房地产去库存,并明确提出,到2020年,各县城、新城新区商品住宅库存去化周期回归到合理区间。   方案指出,各地要壮大新城新区产业园区,推动现代农业建设,逐步提升县城和新城新区的吸引力,并探索通过政府主导、市场化运作的方式,支持企业团购或长期租赁库存商品房用于职工宿舍。要积极发展农村电子商务和特色旅游,支持房地产开发企业将符合条件的商品房改造为孵化器、创客空间、电商企业等用房,将库存非住宅类商品房转为研发办公生产性服务业、旅游、养老、文化等专项地产,并享受国家和省有关优惠政策。要多渠道筹集建设资金,吸引社会资本参与新城新区基础设施建设和运营,加快交通、学校、医院、商业等服务设施配套建设,提升公共服务水平,增强购房的吸引力。   方案强调,各地要切实建立健全支持农业转移人口市民化财政政策体系,促进有能力在城镇稳定就业和生活的常住人口有序实现市民化,并与城镇居民享有同等权利。积极稳妥推进县城棚户区、老旧小区、危险房屋改造。市场房源充足、库存量大的区域,棚户区改造可继续推行货币化安置,消化库存商品住房。   方案要求,各地区要尽快编制住房建设规划和年度计划,对县域和新城新区住房的建设总量、供应结构、空间布局和开发进度等作出统筹安排。从新开工、施工、预售等环节加大管控,控制商品房增量,消化商品房存量,保持住房供求基本平衡。要根据商品住房库存去化周期,适时调整住宅用地供应规模、结构和时序。对去化周期在36个月以上的,应停止供地;18个月至36个月的,要减少供地;6个月至12个月的,要增加供地;6个月以下的,要显著增加供地,加快供地节奏。   同时,对农民进城购房给予优惠补贴,鼓励房地产开发企业给予购房折扣,引导商业银行为农民购房提供更优惠的贷款政策和金融服务。用好住房公积金支持农民工贷款购房,把符合条件的农民工纳入住房公积金制度覆盖范围。各县(市)每年至少要举办一次房交会,搭建商品房团购平台,出台房交会优惠补贴政策,支持居民购房置业。新城新区可采取网上房交会、大篷车等更加灵活的方式举办各类房交会。(记者刘佳)
中国民航首条对外空中大通道正式启用  新华社大连12月6日电(记者白涌泉)中国民航首条对外空中大通道——中韩空中大通道6日零时正式建成启用。由韩国飞往荷兰的KL856次航班当日凌晨在民航大连管制区实现了大通道启用后首次地空对话。   作为渤海湾主要的空中国际干线,A326航路是我国连接欧洲与日韩的重要空中走廊,也是亚太地区航路网络的重要组成部分。近年来,单向相对进出的运行模式导致航班拥堵状况日益突出。   中韩空中大通道通过对我国现有A326干线航路及其南侧支线航路单向化改造,配套部分国内航线国际化的升级,从而打造连通东北亚,实现欧洲“来去分开,隔离运行”的国际空中运输通道。   “通俗地讲,就是由双向行驶改为单行路,以增加空域容量,提升安全性。”民航局空管局空域中心空域管理室副主任杨超说,中韩空中大通道打通“断头路”,起到了“开放一线,连通一片、激活一面”的效果,补充了我国渤海湾以及东北亚地区的国际航线网络,有利于东北亚区域的经济一体化发展。   中韩空中大通道的贯通,与此前不久启用的沪哈空中大通道(一期)项目相衔接,形成一条纵横有致的空中经纬,两条大通道的建成为区域空域结构带来巨大变化。同时,与已建成的京昆、广兰、沪兰通道共同架起我国“10+3”空中骨干大通道的国家空中路网。   民航局空管局表示,中韩空中大通道新辟及调整国内、国际航线6条,里程1100公里,调整城市对班机航线455条。经评估,中韩大通道实施后,渤海湾区域飞行容量将提升约45%,安全风险将降低约42%。   目前我国骨干大通道建设工作稳步向前推进,随着京津冀、沪哈大通道、中韩大通道空域优化“三部曲”的相继实施,我国京津冀、山东半岛及渤海湾地区主干通道已初步建设完成。
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