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沈出租车运营规范出炉 上车前的哥不能问目的地;辽阳何时能呢。。 《出租车运营服务规范》发布:乘客上车前的哥不得询问目的地    ——据悉沈阳早已执行该“国标” 建议市民打车时“先上车再说地儿”   国家质检总局、国家标准委12日批准发布新修订的《出租车运营服务规范》,为出租车司机制定“国标”。其中涉及26条服务用语及多条服务要求,乘客上车前,司机不得有询问乘客目的地等挑客行为。该规范将于2014年4月1日正式实施。对此,沈阳市交通局相关负责人表示,“国标”中的要求沈阳一直在执行,但沈城的哥和市民对此似乎都有话要讲。   要求:乘客上车前的哥不能问目的地   《出租车运营服务规范》取代了原标准,新增了对出租司机个人及其服务流程的要求。除了规定乘客上车前司机不得有询问目的地等挑客行为;除包车服务外要使用计价器,不得议价;不得绕路等,还有以下要点:  ●关于后备厢:可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢容量的2/3。  ●关于的哥:需佩戴服务标志,运营前和运营中忌食有异味食物,不在车内吸烟,不向车外抛物、吐痰,提倡说普通话,使用规范服务用语。  ●关于出租车服务站:在交通集散地、公共场所服务地设置,在商业、医院、活动中心、密集居民社区内宜设直列式或港湾式、岛式的乘客候车站台,不得擅自关闭服务站点或改变用途。  ●关于电话约车:出租车企业宜提供24小时电召预约服务。  ●关于乘客投诉:应在24小时内处理,10日内处理完毕,并将结果告知乘客。   的哥:上夜班不敢先让上车再问地儿   记者采访多位的哥,他们对“国标”早已烂熟于心,因为一直以来《沈阳市客运出租汽车管理办法》就是这么要求的,一旦违背,就会被罚。  的哥吴师傅说:“全运之前,交通局严抓拒载、并客等违规行为,以前交班时还摇车窗问乘客,现在可不敢了,一旦抓着真罚啊!拒载罚3000元犯不上。”   的哥赵师傅表示:“‘国标’对我们的服务要求更细化了,但现在出租行业效益好,的哥能赚到钱,所以要求再细也不过分。”   也有的哥对“国标”的细则有疑问。夜班司机刘师傅说:“大半夜拉活儿,几个男的一起打车,我不太敢让他们上车再问地儿,有时候得顾虑自己的安全。”    网友:“国标”到底能有啥约束力   “国标”有啥约束力?拒载真能被控制吗?对此,网友热议,还有人聊起如何不被拒载的经验。  @Mr_胡萝卜须:“每天下午四点左右司机交班,不顺路肯定麻烦,互相让一步没什么。但其他时间遇上态度不好不载的,拔服务卡就走,接着打电话举报。”   @有情有义:“一出租,嫌近,拒载。取手机,拍牌照。车开出10米后退回,司机无奈说,算了,上来吧。”   @隐姓埋名_YOYO微博达人:“以前只要问问就行了,不走拉倒。以后得钻进去问,问完拒载还得再钻出来。”    市交通局:沈阳一直在执行“国标”   10月13日,记者还采访了市交通局出租办主任张洪波。他表示:《规范》中的规定沈阳一直在执行。对于市民最关心的拒载、并客等问题,他强调:“我们一直不允许出租车司机在乘客未上车前询问目的地,市民打车时,只要看到‘空车’灯亮起,就说明此车在运营中,可以直接上车。上车后,如果司机拒绝前往要求的地方,乘客便可投诉司机拒载,他将被处以1000—3000元罚款。”张主任还建议市民,要养成“先上车再说目的地”的打车习惯,不给司机“说不”的机会。  另外,之前报道过的沈阳电召打车,因涉及“是否收费”、“收多少”等问题,目前物价部门正在论证。  很多出租车后备厢都“背着”燃气瓶,这是否能达到《规范》中要求的“2/3空间”,张主任表示,交通部门会进一步考察论证。另外,对于乘客投诉,7个工作日内便有回复。
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