唯天马行空的个人资料

张家口空中360度全景漫游请看链接 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.zjknews.com%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D283933&urlrefer=6bcdba23f281b5b445d89e08cb7062ec

张家口今天上了凤凰网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ffinance.ifeng.com%2Fcity%2Fcskx%2F20090822%2F1130797.shtml&urlrefer=9281baf229e01b290d63d7a46baab1ea

张家口城市第一座具备国内先进水准的标志性大厦开始拆迁了据张家口新闻网报导，原人民影院原址将建的双塔大厦已开始拆迁，从设计图看，该建筑的外型设计绝对称得上张家口第一座真正具备国内建筑设计先进水准的标志性大厦，该建筑放在很多大城市都会是一个标志性的设计，我相信这个大厦的建筑设计应该是国内的优秀设计院，也相信随着这栋建筑的建成，张家口市会有越来越多这样真正具备先进设计水准的建筑落成。这才叫真正的标志性建筑。希望成品不要和设计图相差太多啊。

希望张家口绿化树种加入紫竹在北京,冬天唯一的不落叶树种就是紫竹,希望张家口在今年的绿化中,在城市重点部位规划种植紫竹,相信会带来独特的景观.

投资420亿,亮点远不如去年的城建觉得雷声大,雨点小. 去年和前年城市建设效果不错,今年投资加大近一倍,而公布的项目少有亮点,不知为何?

三年大变样中最让人失望的一点张家口三年大变样中，规划建设很多道路，但是这些新建路网并无相应投入足够的公交线路，三年后，城市面积大了不少，但公交只有区区二十条以下，修路不通公交，这是最让人失望的一点。以张家口这样的道路建设速度，一年内公交必须增长10条以上，三年增长30条以上的公交线路，才能满足道路和人民生活所需，不然修建的道路根本起不到应有的作用。

张家口人口密度太大了如题

张家口和北京最大的区别张家口和北京最大的区别就是,50%以上的张家口人以野蛮为荣,大多数张家口人争当混混,争着要比它人厉害,而在北京,人人争着比文明,人人争着比素质,在北京,粗野是最让人看不起的,而在张家口,粗野就是份,就是派.就是以耻为荣的风气盛行.张家口人的粗野已深深渗透各行各业,想根治?....所以80后的大学生能回张家口的快没了,跑光了.想起了毛主席的话:修正主义想改也难!!!!!

我上贴吧的目的:关注家乡建设我上贴吧的目的只有一个:关注家乡建设.最喜欢的帖子是:和城市建设有关的图片和报导.其它关注点:和京张交通有关的话题\城建话题\城市人文话题.最不喜欢的话题:和二次开发有关的话题.原因是,我来这就是关注家乡城市建设,想看看家乡的发展图片,不想太累.和二次开发有关的话题都太政治了,太累.我只是来放松,不想白天工作后再来这受累.以上只是个人观点.

建议张家口规划自己的十大建筑在北京,五十年代建设了以人民大会堂为首的十大建筑,后从八十年代至今,每十年要由市民评选十大建筑,以此延续城市文脉,带动城市建设.张家口近一二年已开始重新规划建设,可是我发现,张家口真正有特色的建筑还是五十年代的那个展览馆,新建筑中有特色的太少了.希望在城市规划时能从现在起规划张家口自己的十大建筑,由市民评选都可,以此带动整个城市规划和建设,从建筑的复兴来带动整个城市经济和文化的复兴.

2008年6月9日张家口之不良印象 1.满目废墟,到处拆房.2.黄土漫天,无一静处.3.街道拥挤,人满为患.4.私车遍地,违章行车.5.横穿马路,比比皆是.6.垃圾狗粪,熟视无睹.

张家口到北京的始发火车为何越来越少昨天回京,做了K614次,是大同发北京的火车,对于我们这样利用周日回家的人来说,肯定是要坐下午的火车回京的,为何张家口到京的始发火车越不越少了,在京的张家口同乡特别多,我们一起呼愈一下:增开几列到北京的始发火车如何.不能每次都站着进京吧.

我心中的张家口和宣化前年我利用假期回张,第一次到了宣化.说实话,印象挺好的,在那见到了有名的三大楼,真让我好羡慕,来到了那条商业街,说实话,比张家口所有的商业街都要繁荣,还有就是看到了超市发,好象当时就有二家,关键是里面的商品绝对和张家口的不一样,好多种商品是从北京直接引进的,比如北京广有盛名的台湾豆豆厨的豆浆,北京老字号的烧鸡,关键是价格也和北京差不多,象那个烧鸡单价是七元多,绝对北京超市发的水平,而且我没想到宣化有那样多的大商厦.午餐是在那条商业街吃的,味道不错,店是南方人开的,说实话,感觉和在张家口吃饭不同,象到了外地另一个地方,真的让我觉得不错.饭后我去了公园,当时的宣化公园也比张家口的好,水面宽广,面积也大,这才象个公园,张家口那个更象是个街心花园了.所以对宣化的印象真的不错.这是一个好地方.回张以后,我常常想,张宣要是连为一体就好了.这样宣化的三大楼就是张家口的了,那条商业街也一样,连同那个公园,那些繁荣的地方都是张家口的了,张家口人再也不会觉得自己是小地方的人了,张宣一体后,张家口绝对就是一个不折不扣的大城市了.对于张宣一体化,我想现在最大的问题是市民还不太清楚它的深远意义.

张家口的新闻报导能否加上图片看了一年多张家口的新闻网和其他媒体新闻，感到最大的遗憾是新闻报导时没有相关图片，这一点在报导建筑工程时尤其如此。北京的媒体在报导一个新的建设项目时，一般都会标明开骏工日期和相关建筑规划图，而张家口在这方面特别不足，不知是根本没有还是其它原因，希望能越来越有改进。

关注张家口十大立交桥建设听说张家口市区在建设十座立交桥,能否设一个专贴,将建设进展以图片和文字形式做个展示,让我们这些在外地的人能感受家乡的变化.谢了.

五一广场要拆迁建体育馆了吗? 如题,有知道的能介绍一下吗?有规划图片吗?谢了.

关注polaris918 贴吧有个叫polaris918的人,好象在成都工作或学习,一直总见到他,但自从地震以来,多日没见他来这了,希望他平安.

下一个是韩国强烈发起抵制韩国的行动。

强烈质疑张家口铁路的服务说到张家口铁路的服务,我想对于老百姓来说,根本无需多讲一个字,大家都会有诸多意见.我的意见如下:1.铁路售票问题.在张家口北站只买北站发车的票,南站只买南站发车的票,这在全国中等城市中太少见了.在北京,你既使在大街上无数私人的火车票发售点也能轻松买到票(多收5元钱).这个不正常.2.买不到卧铺车票.要买就要多花几元钱的订票费.这个就更不正常.更没道理.3.普通车票还是不好买,只要是过年过节想买到一个有座位的票难上加难.最无奈的是根本就没在售票处出售,票就已经售完了.4.张家口车务段的列车员素质已远不如当年全国先进时的三八包承组了.最让人无法忍受的就是在所有张家口的列车中吸烟是不太被禁止的,这在我坐过的其它地方的火车上都基本是见不到的,列车员太不负责了.

新的京张城际铁路－北京段即将通车新的京张城际铁路的北京段，即西直门火车站至延庆段，将于奥运前建成通车，这条铁路将为国人去八达岭提供全新的选择，车型采用动车族豪华型列车，目前属于北京城郊铁路建设，从西直门出发，九十分钟到达延庆县城。未来的京张铁路，只需从延庆县城改建到张家口路段，就能建成全新的动车型新式铁路，而且这也是国家对京包铁路改造的开始，所以张家口目前要做的是和北京铁路局协商延庆到张家口段的建设事宜。这条铁路北京段之所以选择动车豪华型列车是参考了国外特别是欧洲国家旅游列车的优点，力图打造中国版的豪华旅游列车。将来到张家口选择何种列车还不知，但无疑，京张城际铁路从此将不再是纸上谈兵。

有感于张家口的路清水河边的二条路和胜利中路开建了.照理说是大好的事,可惜其中牵扯进太多有关规划和民生的问题,所以从一开工到现在已是毁誉参半.先说工程缩减,让人从反面对规划的严肃性和可性久性产生疑问,再到胜利中路毁掉多年的绿化带的做法已让我对这项工程产生极大的反感.城建当然要做,但是一定要有一定的规划,一定的前瞻性,科学性,合理性,持久性,现在这三条路让人感觉是在硬着头皮上,今天讲得话明天就会变,规划好的事说变就变,不由让人怀疑这些工程到底有无规划,有无预算,有无准备好,有无实力去做.其次对于拆迁户的补偿我觉得是有很大的问题的,不说一年之内这样多的人要被拆迁,市府有无能力,就是现在的补偿标准也远远不是当初所设想和承诺,如果拆迁补贴让很多人家买不起一套房,凭什么让人家拆迁,这是个民生的大问题,而绿化和拆迁补偿这样的民生问题是张家口政府要好好解决的事,民生不是市长只讲讲口号的,需要真正地体味广大老百姓的要求,不能象现在一样,我虽然不能肯定地讲现在这样的结果,但是我还是希望不要让修路城建这样的大好事变成破坏民生的坏事.