浪客心vb2的个人资料

拆换车窗升降开关有感天热手滑力道用错了地方误把车窗右后按钮扣坏了，里面塑料卡脚断成了两截，原以为就换个按钮的小事儿，结果4S答复只能换玻璃升降器总成材料报价3千+！转过来找熟人其他渠道拿货，同样原厂配件1千+，便宜了一半然后，国产副厂配件3百+，质保同样一年，闲着没事儿拆开看了一下，完全不是啥高科技的东西，BBA配件这潭水太尼玛深了。

遇上iPad Pro充电时的低温保护别慌照理说重庆这个天温度也不算太冷，室内怎么也得有10度左右吧，2020款的11寸 iPad pro插上原厂充电头+数据线，充电一整晚，一直卡在22％不动，虽然充电标志显示正在充电ing以为充电头或数据线有问题，换上努比亚的30w氮化镓和小米30w 1A1C氮化镓，问题依旧；然后又把才买不久的2021款11寸 iPad pro拿出来充电试试，10几分钟过去了，充电进度同样卡死不增加1％，这才反应过来或许是环境温度低了导致iPad Pro充电低温保护了，随即拿出电吹风对着平板背壳吹了2分钟，感觉有点温热了，直接插上充电头，几分钟时间，充电进度就噌噌往上窜了，问题解决

集思广益，这是啥独门暗器？这周估计轮胎走霉运，周一，左后轮中招，一颗粗壮的钝头螺丝居然锲而不舍硬生生扎了进去，还好漏气不急，慢悠悠开到轮胎店，蘑菇钉80搞定；昨天周三，换成右后轮中招了，而且漏气急速，稍微晚点就彻底瘪在路上了关键是这到底是个啥东东？补胎店的俩伙计都琢磨不透，卧槽，这是哪家作坊出来的独门暗器，江湖救急集思广益大家提供一下思路呗。

坐等明年或后年的iPad Pro能给人焕然一新的感觉。从60刷新率的mini5，换到120hz的iPad Pro，感知确实明显；但从2020款的11寸iPad Pro换代到2021款，完全没啥感觉 2021 款的M1芯片相对于2020款的A12Z，如果都拿来爱奇艺，也是完全无感只能说ProMotion的自适应刷新率，旦用难回。

机油液位传感器的密封圈能否改进？拖延症晚期，架不住4S店维保预约客服三天两头的电话，今天到店把制动液换了，结果发现机油液位传感器轻微渗油，才三年不到哇又换了油封胶圈，整单金额不大，4S店接这单的伙计拉垮着脸给脸色看，唉，忍了忍控制住了不想过多计较，现在干啥都不容易……

泥泞山沟里撒欢半天，满车稀泥搁了一夜都干成硬疙瘩了，洗车师傅洗得牙痒痒，冲你一辆车的水够洗三辆车都还有剩的印象中很少有把油箱掏空的时候，这次足足灌了74.29升才跳枪节前刚做完B保，又跑了2千6也是够无聊了

赶在4S店春节放假前，把主驾座椅的调节开关总成换了，行驶途中座椅会神奇地自动发生位移间距虽不大，但令驾驶感受大打折扣，还好3年的质保期内免费更换

任天堂财报显示，Switch销量已突破8000万台，超越了3DS的7600万台纪录，不过这玩意儿我始终觉得不如玩无人机五电充电就绪，下午爽飞起来

淡绿iPhone 12 128GB+老爆科技撞色磨砂防摔壳、全覆盖钢化膜+努比亚方糖22.5w快充头，遇上天猫优惠券还是挺给力的。

爽飞的季节即将来到一路向北，后视镜里的世界，向禁飞区越来越远的道别整整两个月没摸过小御了，炎炎酷暑下的重庆，在户外待着就是对人体和无人机极限的最大考验

大绿本在手，天下我有时光荏苒，白驹过隙，两年按揭转眼也全部🔚，抽空去宝马金融完善手续拿回了机动车登记证书，大绿本在手，天下我有！ 4S店的生意依旧那么好，客户络绎不绝，疫情对汽车经济的冲击貌似并没那么明显

2020款iPad Pro 11寸平板，6.18官店入手，120hz刷新率的视网膜显示屏大赞！用来作图传显示真是美滋滋。遗憾的是原有平板支架完美适配iPad mini5，但用来夹iPad Pro11寸就很费劲了，卡不住

招商银行撸的air2到货招商银行“掌上生活”APP网上商城撸的air2到货了，有一说一，包装比京东自营还要稳妥，大箱套内箱还裹了厚厚一层气泡带，上海～重庆只要了两天，京东物流确实快捷！原本打算出差回来周末到货即可，结果今天周二还没出差，货却先到手了。单机标配+care换新，4998元，相当于白送一个care换新，可以加满一箱油了。出厂日期5月份，算是新鲜出炉的货了。

酉阳桃花源周边禁非无人机不？如题，先来咨询一下酉阳本地的吧友，酉阳桃花源景区附近（当然不是在景区里面）禁飞无人机不？大疆御之类的小鸡鸡，下周准备陪同客户去桃花源逛逛，谢谢！

FOV宽视角与窄视角画质的区别？！请问，GitUP2设置界面里的“FOV宽视角”和“FOV窄视角”，除了视角的宽窄以外，拍摄的画质是否相同？

兼容NAZA Lite的OSD有哪些牌子啊？ NAZA Lite刷的V2，兼容naza lite的M8N GPS，非凡N1 mini OSD，感觉非凡的质量不靠谱，最简单的高度显示误差就不小，明明飞行器已经升到几人高的高度了，TMD才显示离地2米！！！高度越高，误差越大！现在对非凡的东东免疫了，当初的非凡G2 gps也是用起头疼！求其他牌子的OSD推荐。

请教四轴飞行器中心板制图软件? 淘宝买的四轴飞行器，其中心板厚度只有1.5mm，感觉偏薄导致机体强度不够理想，现在打算自己照着原板画一个图，然后再去淘宝找商家打印一个2mm厚度的3K纯碳板，现特来请教什么制图软件使用起来更适合新手，上手更快些？如图，其实这款中心板也不复杂，主要是我没CAD制图这方面的经验.

Git2升级固件到v1.4b0315后又一个BUG！ Git2升级固件到v1.4b0315后又一个BUG！64G存储卡通过读卡器在电脑上格式化成exFAT格式后，将卡放入Git2后即报错“SD卡错误请进行格式化”！而在Git2上格式化存储卡又只有FAT32格式！唉！拜托厂商的程序员还是用心点嘛，固件升级总是这样那样的毛病，以前的v1.2固件都没这样的问题，读卡器上格式化成exFAT后拿到Git2上去也能正确识别不得报错的啊！

有谁把截止电压设置到4.20v以上充电的？在其他论坛看到这个帖子《高压锂电(LiHV)是个什么鬼》http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.5imx.com%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D1181892&urlrefer=292790823875db7b4b150874fa643523，深受启发，也把自己的UN-A9 PLUS+的充电截止电压设置到了4.25v，但充电电流设置为1A的小电流，应该没啥问题的吧。那帖子的作者设置成4.35v貌似也很正常，我没他胆儿大，就先到4.25试试再说，哈哈哈。

天9控电电压的咨询？请教各位飞友，天9遥控器，用的格氏11.1v 3s 2000mAh的锂电，当连接随机配送的降压器后，比如说充满电的3s锂电电压为4.2×3=12.6v，天9控的显示屏应该显示多少的电压范围才算精准？

关于四轴飞行器快拆桨座的咨询飓风U3508电机+1455碳纤桨，每次换这四副桨都要拿内六角倒腾半天，还生怕把电机的螺丝孔给整滑丝了，在淘宝上搜了一下快拆桨座，貌似现在已经出第二代了？不过飞友褒贬不一，说这个快拆桨座当电机急剧减速时，反而容易射桨！？想想人家说得好像也有点道理，“那么容易换上去，也就那么容易脱落”。特来咨询一下未曾谋面的飞友，有没有好的建议，或者推荐一款不容易射桨的快拆桨座。

关于两款2.4G 2W遥控增程功放的咨询？如题，这两款2.4G航模遥控2W功放是一样的吗，只是一个用热缩膜封装，一个用金属壳封装？有改装过的飞友能告知一下哪款效果更好点？我准备用于天地飞9改装，期待效果至少把遥控距离扩大到2公里的范围吧，毕竟图传也是用的Aomway 5.8G 1000mw的，希望增程距离能更大点。感谢各位未曾谋面的热心飞友指点一下。

领飞600小四轴初飞，要换大桨了之前的第一架LJI 500-X4碳纤四轴炸了几次鸡后索性重新换了更大点的机架，领飞600轴距，实际装机后感觉上下中心板偏小再加上1.5mm的厚度有点虚，导致脚架与机架的连接处强度差强人意（每个脚架仅仅只有两颗小螺丝与中心板连接，再怎么都应该用三颗M3×6mm）；另外，非凡的M8N GPS用起来感觉不踏实，又换了另一款兼容NAZA lite（已刷成v2），试飞了几次感觉不错，定点悬停失控返航等等精度很满意；好赢铂金30A电调换成了乐天40A长线款。下次试飞准备把1238的ATG桨换成1455的MOTOR 碳纤桨，飓风3508 kv580电机，看厂家的力效表，用4s 14.8v单轴最大拉力增加了200多g。

轴距600的四轴基本感度和姿态感度？机架换成600轴距的领飞小四轴，飓风U3508电机+乐天40A电调+4s 5200mAh 20c，NAZA lite刷v2，基本感度：俯仰150％横滚150％航向角120％垂直120％姿态感度：俯仰140％横滚140％；但实际试飞中脚架沿着X轴横向摇摆明显，导致机身晃动加剧，这个是不是需要将横滚值调小？到底600轴距的四轴感度参数多少为宜？希望有用过600轴距的飞友指点一下，谢谢！我现在电脑调参就干脆用默认的参数，但还没时间再次外出试飞看合适与否？

飞宇云台售后是直接打款给这个QQ企业账号吗？帮朋友问一下，飞宇云台返修，今天接到飞宇售后的QQ消息，叫用户直接转账给“[email protected]”这个飞宇的企业账号，请问有过维修经历的飞友，这个操作流程正常么？如何给这种QQ企业账号转款啊？

关于UN-A9 plus+充电器电压的咨询？新近入手UN-A9 plus+充电器+33A电源，我把开关电源（LED灯旁的那个小旋钮）调节了一下，空载时输入电压显示为12v，但一旦负载，比如同时充两块4s 5200mAH电池，屏幕左上角的输入电压就只有11.93v左右了，请问各位懂行的朋友，是否需要再次调节开关电源的那个小旋钮，把输入电压调高点，直至负载后，显示的输入电压为12v为止？谢谢！

大电流的分电板有推荐的么？一般四六轴飞行器用的分电板TB卖的大多都是这两款，感觉不是很耐大电流，请问有没有飞友用过其他款式的耐大电流的分电板？那种集成所谓双路BEC 5v 12v输出的就算了，有干扰且输出精度也参差不齐。

兼容NAZA lite的M8N哪款稳定点啊？我四轴的大疆naza lite刷的v2，现在用的非凡G2(m8n)GPS，但使用过程中感觉这个GPS稳定性不行啊，时而要抽抽风，大疆原厂的GPS价格高且口碑也不是很好搜星也少，打算换个其他家的M8N GPS再试试，请有这方面经验的飞友各抒己见替我解惑哇，谢谢了！

关于电机拉力与最大起飞重量的疑问？目前我的四轴用的是飓风U3508 kv580电机+ATG 1238桨+4s 5200mAh电池，我看官方资料，该电机搭配1238桨100%油门时的最大拉力为1360g，这么说来4×1360g=5440g，那么请问，我的四轴飞行器最大起飞重量应该控制在多少最佳？恳请这方面有经验的飞友解惑，谢谢！

飞宇MINI 2D两轴无刷云台怎么连接天地飞9接收机？新购入的飞宇MINI 2D两轴无刷云台，云台的连接线，白色（横滚控制）、蓝色（俯仰控制）以及棕黑（模式切换仅用于三轴云台），不知道那两根白、蓝色线连接收机的哪个通道啊？我接的7、8通道，遥控器设置7、8通道对应为VA、VB两个旋钮开关，但通电之后，旋转VA、VB两个开关，云台怎么不动啊？云台肯定是好的，我接上电源，云台会自动回中水平位置，而且固件已刷成最新的v2.16版。因为云台的白色、蓝色线都是单口针（头子是三口的），具体接接收机的上中下哪根针啊？恳请由这方面经验的飞友解惑，不胜感激！

Gitup2的电池充电一次能撑多久哇？请问各位使用的Gitup2，充电一次能拍多长时间啊？广告宣传1080P 60帧能用1.5小时，为何我的Gitup2充电一次连60分钟都撑不过哇？今天才更新了v1.2的固件，还以为充电总算正常了，结果感觉电量还是太虚了撑不了多久。另外，淘宝有适合gitup2使用的锂电卖没有啊，副厂的也行，还有座充，是啥价格？

也许是我错怪了NAZA Lite，注重每一个细节才能避免炸鸡！大疆NAZA Lite刷V2，搭配非凡G2(M8N)GPS，前三次外出试飞，均是第一块电池爽飞，非常稳定，失控返航也正常，着陆精度在0.5米范围内，可一旦换上第二块电池，均是起飞离地两米左右就侧倾炸鸡，打舵挽救根本就来不及，一直以为是刷了v2导致飞控失控炸鸡！参见我另外一个帖子http://tieba.baidu.com/p/4234318594?pid=81270444865&cid=0#81270444865 今天第四次外出试飞，LJI X500机架换成了26cm高脚架（第三次炸鸡把脚架连接处拉断），其他都未改变，期间我着重注意了一个细节，那就是每换一块动力电池，就记住对电子罗盘(数字指南针)进行校准，其实也就多花半分钟的时间而已！前三次炸鸡，都是换第二块电池后忽略了电子罗盘的校准，杯具啊！现在总算搞明白了！结果，结果就是终于打破第二块电池即炸鸡的“魔咒”！！！终于每块电池均爽飞！NAZA Lite刷V2确实非常稳定，今天小雨阵风的情况下，漂移也不明显，起飞降落地面效应也不明显，值了！下一步就打算入手飞宇2D云台挂Git2运动相机了，图传设备还在考虑如何搭配中……

也许是我错怪了NAZA Lite，注重每一个细节才能避免炸鸡！大疆NAZA Lite刷V2，搭配非凡G2(M8N)GPS，前三次外出试飞，均是第一块电池爽飞，非常稳定，失控返航也正常，着陆精度在0.5米范围内，可一旦换上第二块电池，均是起飞离地两米左右就侧倾炸鸡，打舵挽救根本就来不及，一直以为是刷了v2导致飞控失控炸鸡！参见我另外一个帖子http://tieba.baidu.com/p/4234325638?pid=81270652324&cid=0#81270652324 今天第四次外出试飞，LJI X500机架换成了26cm高脚架（第三次炸鸡吧脚架连接处拉断了），其他都未改变，结果我着重注意了一个细节，那就是每换一块动力电池，就记住对电子罗盘(数字指南针)进行校准，其实也就多花半分钟的时间而已！前三次炸鸡，都是换第二块电池后忽略了电子罗盘的校准，杯具啊！现在总算搞明白了！结果，结果就是终于打破第二块电池即炸鸡的“魔咒”！！！终于每块电池均爽飞！NAZA Lite刷V2确实非常稳定，今天小雨阵风的情况下，漂移也不明显，起飞降落地面效应也不明显，值了！

关于OSD视频叠加的咨询四轴飞行器，NAZA Lite飞控刷V2+非凡G2(M8N)GPS，现在打算上Aomway 1W图传+鹰眼锐视7寸 5.8G一体机，但图传能选择什么型号啊？我看非凡osd S2 N1 N2 N3的视频叠加模块，到底哪款才适合我的配置啊？恳请这方面的老鸟指点一二，主要是稳定性和兼容性，毕竟我是NAZA Lite刷成v2在用，而且GPS又是用的非凡M8N，非大疆原配GPS，谢谢！

关于四轴飞行器图传设备的咨询。准备给自己的四轴加套图传设备，地面准备用鹰眼锐视7寸一体显示器5.8G图传（专业版蘑菇天线+14DB平板天线 810元），而发射端不知道用什么才能和鹰眼锐视更好的匹配？目前考虑Aomway 5.8G 1W图传（420元），或者创兴科 5.8G 600mW 图传发射TS835（115元左右），或者鹰眼合金5.8G 图传600mw（330元），因为这方面确实不懂，所以请教老鸟，哪款性能更稳定发热更小？！使用起来与鹰眼锐视搭配更适宜？或者有其他更好的推荐没有？谢谢！

关于四轴飞行器图传设备的咨询准备给自己的四轴加套图传设备，地面准备用鹰眼锐视7寸一体显示器5.8G图传（专业版蘑菇天线+14DB平板天线 810元），而发射端不知道用什么才能和鹰眼锐视更好的匹配？目前考虑Aomway 5.8G 1W图传（420元），或者创兴科 5.8G 600mW 图传发射TS835（115元左右），或者鹰眼合金5.8G 图传600mw（330元），因为这方面确实不懂，所以请教老鸟，哪款性能更稳定发热更小？！使用起来与鹰眼锐视搭配更适宜？或者有其他更好的推荐没有？谢谢！

关于GPS电子罗盘校准的问题？请教一下飞友，四轴飞行器外出放飞，到了场地做了电子罗盘(数字指南针)的校准之后，放飞……换第二块动力电池的时候，是否有必要再做一次电子罗盘的校准？我看NAZA Lite的说明书上写的“电子设备如主控、舵机、电池的添加、移除、移位时均要再次进行电子罗盘的校准”；我寻思着我近期的三次外出试飞，均是第一块电池爽飞(naza lite刷v2)，非常稳定，失控返航也很正常，着陆精度在0.5米范围内，可是一旦换上第二块电池，均是起飞离地两米左右就侧倾炸鸡，打舵挽救根本就来不及！三次试飞都是如此，仅仅只是换了块动力电池，其他啥都没动哇！是不是跟我换了第二块电池没有做电子罗盘的校准有关系啊？

NAZA Lite刷V2，第二次小炸！自以为把几百元的NAZA Lite飞控刷了固件当2000元的V2用，占了大疆多大的便宜还暗暗窃喜，结果是给自己挖了坑，尼玛，第二次遭遇飞控抽风炸鸡：跟上周第一次试飞一样，第一块达普彩虹4s 5200mAh爽飞，然后换第二块动力电，其他啥都没变，结果均是起飞离地不到2米就横向偏移撞树，有飞友说是Lite刷V2后导致加速度传感器过热Y轴错误！还好损失不大，就两根碳纤桨、一个电机座和脚架开裂脱落。正考虑把飞控重新刷回NAZA Lite原厂固件，下次试飞再作评判！另外，要另选飞场，这地方虽然没啥围观的人，但不太适合新手试飞。

第二次试飞小炸！自以为把几百元的NAZA Lite飞控刷了固件当2000元的V2用，占了大疆多大的便宜还暗暗窃喜，结果是给自己挖了坑，尼玛，第二次遭遇飞控抽风炸鸡：跟上周第一次试飞一样，第一块达普彩虹4s 5200mAh爽飞，然后换第二块动力电，其他啥都没变，结果均是起飞离地不到2米就横向偏移撞树，有飞友说是Lite刷V2后导致加速度传感器过热Y轴错误！还好损失不大，就两根碳纤桨、一个电机座和脚架开裂脱落。正考虑把飞控重新刷回NAZA Lite原厂固件，下次试飞再作评判！另外，要另选飞场，这地方虽然没啥围观的人，但不太适合新手试飞。

XT60插头用多少号的硅胶线焊接啊？请教大侠们的，我看格氏ACE 5300mAh 14.8V 4S 30C锂电池配的XT60母头就是用12号AWG的硅胶线连接的，可自己用12号线焊接XT60公头怎么都不好焊，硅胶线太粗了上了锡根本就塞不进去，不知道改用14号的硅胶线有没有问题？我准备用KV580的飓风U3508电机×1238桨来跟这电源配套的。