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63亿!江津珞璜综保区片区开发建设PPP项目 江津综保区片区开发建设PPP项目 资格预审公告 一、资格预审条件 江津综保区片区开发建设PPP项目可研报告已由重庆市江津区发展和改革委员会以津发改综保投〔2020〕4号文件批复(项目代码:2020-500116-48-01-148852),可研实施方案已由重庆市江津区人民政府以江津府〔2020〕229号文件批复。重庆市江津区人民政府授权重庆江津综合保税区管理委员会作为项目实施机构,拟对本项目采用政府与社会资本合作(PPP)模式,通过公开招标方式选择社会资本方,特邀请有兴趣的潜在申请人(以下简称“申请人”)提出资格预审申请。 二、项目概况 (一)项目建设地点:重庆市江津综合保税区片区。 (二)项目基本情况:江津综保区片区开发建设项目紧紧围绕 “西南枢纽港,综保产业城”的规划定位展开,项目通过市政基础设施(市政道路、市政配套、场平项目等)、城市公共服务配套(安置房建设、湿地公园修复、社会事业设施等)以及产业服务设施(高端国际商务中心、仓库、产业园等)的建设,打造长江上游的航运中心和高铁物流枢纽,建设产枢城绿一体化的自由贸易城。 项目主要建设内容包括市政基础设施类、城市公共服务配套设施类、产业服务配套设施 3 大类, 主要包括: 1、市政基础设施道路工程14.06km,其中城市主干路8.76km,次干路5.3km;市政公用基础设施1项;市政经营服务设施1项。场地平整4594亩,包括桐梓坎片区场平1650亩,绕城南场平二期1620亩,普洛斯及周边地块场平324亩,绕城南场平三期1000亩。 2、城市公共配套设施安置房工程1项;湿地公园包括湿地公园湖区整治1项、湿地公园湖区周边景观1项、湿地公园湖区周边配套1项;珞璜东站周边配套包括珞璜东站站前广场1个,珞璜东站公用商业配套1项;二甲医院1个,中小学校1座,文化馆1座,体育公园1座。 3、产业配套设施网内标准厂房和保税仓库1个,研创产业园1个,产业配套服务中心(展示展销中心、配套服务中心)1个,珞璜智能家居产业园 1 座。注:以上项目静态投资数据均以可研批复为准。 (三)投资规模 本项目PPP投资控制额为630726万元(暂定),其中工程费用457247万元(已下浮5%),工程建设其他费用113806万元(其中征地拆迁费77400万元),预备费25886万元;建设期利息33787万元,最终PPP投资认定金额以《PPP特许经营协议》约定的“PPP投资认定原则”计算的金额为准。上述金额只是估算金额,不作为实际投资的依据。
关于支持江津快速推进融城通道建设的建议 江津是与主城区联系最为紧密的区域,为加快江津融入主城的步伐,市住房城乡建委会同相关部门积极启动江津融城通道项目建设,前瞻性开展新的融城通道研究,深入落实重庆市新一轮总体规划及《重庆市城市提升行动计划》等文件精神,支撑江津作为重庆南向开放门户、西部“智能谷”重要区域的城市功能定位。   一、已启动融城道路建设推进情况   (一)珊瑚大道东延伸段   起于现状珊瑚大道,止于白彭路,双向六车道,含2座立交,全长5.37公里。该项目已启动前期储备工作,目前已取得立项批复,完成方案设计工作,正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》,计划于“十三五”期内开工建设。   (二)支坪长江大桥   起于一纵线小白沙段,止于绕城高速,双向八车道,全长5.3公里。该项目已启动前期储备工作,目前已取得立项批复,完成方案设计工作,正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》,计划于“十三五”期内开工建设。   (三)小南海长江大桥   起于大渡口跳蹬,止于绕城高速公路,双向八车道,全长14.4公里。该项目已启动前期储备工作,目前已取得立项批复,完成方案设计工作,正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》,计划于“十三五”期内开工建设。   (四)铜罐驿大桥   西起铜罐驿,东至江津,与快速路五横线和绕城高速公路平行,含立交4座、跨江大桥1座、穿山隧道1座,全长6.93公里。目前,该项目已纳入《2019年主城区城市道路建设计划》重大前期储备项目,计划年内完成方案设计和可研。   (五)陶家隧道   起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处,止于快速路二纵线李家湾立交,主线双向六至十车道,含特长隧道1座、互通式立交3座、4座简易立交,全长20公里。该项目已启动前期储备工作,目前已取得初设批复。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》,计划于“十三五”期内开工建设。   (六)七纵线曾家至走马段   高新大道至双福大道,主线双向六车道,两侧各两车道辅道,含6座立交,1座隧道,全长8.2公里。该项目已启动前期储备工作,目前已取得规划选址意见书。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》,计划于“十三五”期内开工建设。   (七)团结大道南延线   起点为九元路二期交叉口,终点为团结大道交叉口,双向六车道,全长1.5公里,项目业主为江津区政府。目前,项目正在进行施工图设计审查,计划于2020年6月开工建设。   二、新规划的融城通道研究情况   结合《江津区城市综合交通体系规划》,重点开展6条横向新通道的实施方案研究,加强江津双福、滨江新城、支坪、珞璜工业园区与主城区之间横向通道联系,支撑江津各功能组团产业发展,解决横向通道紧张的现状。一是双福东向通道新增1条:福城大道东延伸线,双向6车道,红线宽度36米,城市主干路;二是滨江新城东向通道新增2条:科教北路东延伸线,双向6车道,红线宽度32米,城市主干路。滨州东路延伸线,双向6车道,红线宽度40米,城市主干路;三是珞璜东向通道新增3条:国道G348接巴滨路,双向6车道,红线宽度36米,城市主干路。临港大道东延伸段线,双向6车道,红线宽度36米,城市主干路。绕城南片区规划道路接快速路五纵线,双向6车道,红线宽度32米,城市主干路。   三、轨道交通建设推进情况   轨道交通5号线跳蹬至江津段,起于5号线一期终点跳磴站,途经大渡口区、九龙坡区,止于江津滨江新城圣泉寺站,线路全长28公里,设6座车站,在跳蹬站可以实现与5号线贯通运营,实现江津区与主城区轨道交通直达,目前正在推进建设,计划2020年建成通车。   另外,我市国土空间规划正在编制过程中,轨道交通17号线、轨道交通19号线、鼎山-鱼洞段正在加快推进前期研究,待新一轮国土空间规划国家批复后,市住房城乡建委将会同市发展改革委积极向国家沟通汇报,按照“当期可承受、远期可持续”的原则,统筹新一轮轨道交通建设规划,为以上项目尽快实施创造条件。 重庆市住房和城乡建设委员会 2019年4月24日
来说说珞璜的发展 闲来无事,来说说珞璜的发展。 想必大家都知道从昨天开始罐子溪隧道就已经封闭了,这给珞璜的发展带来相当大的影响。今天就来分析一下珞璜的交通,珞璜的地理位置确实不错,可惜有一座大山给阻挡了,这就是运气问题了。截至目前,珞璜有3座长江大桥,铁路桥2座(新、老白沙沱长江大桥),还有1座公路桥,根据重庆市政府的规划,后续还有2座公路长江大桥(小南海长江大桥、铜罐驿长江大桥)。也就是说,珞璜以后会有4座长江大桥(老白沙沱大桥据说拆掉)。 铜罐驿长江大桥有些远了,就不提了。 未来珞璜对外的发展个人认为应该分为三个方向,一是依靠小南海大桥同大渡口区相联系,二是通过罐子溪隧道以及轻轨和巴南区等,三是重庆铁路枢纽东环线同南岸茶园片区。因此珞璜片区的区位优势是相当明显的。 这三个应该大体是珞璜交通发展的大方向! 小南海长江大桥 小南海长江大桥项目规划为重庆城市快速路三联络线(大渡口跳磴至江津珞璜),南起重庆绕城高速,北至快速路二纵线,全线长14.98公里,主线双向八车道。主要包括:含跨长江大桥1座,互通立交7座,该项目总投资约41.5亿元,其中:工程建设费用约21.7亿元,征地拆迁费用约19.8亿元。 按照重庆市城乡建设委的说法,说是在2019年动工但是看了一下重庆市2019年重点工程中并没有小南海大桥这一项目 因此小南海大桥在2019年开工还是未知数,几率似乎并不是很大,希望到时候打脸啊。 当然小南海大桥对于珞璜的发展时相当重要的,它将会是珞璜融入主城的桥头堡之一。待小南海大桥建成以后,可以开通马宗至轨道交通5号线跳蹬的公交,地图距离大概15km(实际距离肯定不止)这无疑是有利于珞璜各方面的发展。 关于小南海长江大桥的位置 都知道有,但是建在哪里呢?根据珞璜镇总体规划,红色那里就是小南海大桥的建设地点,也就是如今的走珞璜老镇国道上那座桥的地方,旁边有一条小溪注入长江。可以看到,小南海长江大桥后面还要修一条类似于园区大道的的路线来接驳(属于珞璜园区三纵线之一),还有立交,因此工程量还是比较大的,希望能够早些动工吧。
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