☞会丸☜ 徐大松松
油腻、完事了。 开的网眼过大的人
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听！雪 纪念异乡的第一场雪！
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苦尽甘来。采冬枣的小伙子！ 父亲辛苦一年。好好的工作还非要搞树来种。一年到头起早贪黑。很是心疼。利用小长假替父亲分担分担。
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来张家口上学了 请问大神们。哪里有游泳的地方 坐标镇楼！初来乍到。最好有位置价格水质回答的都粉了。
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艺术狗要学英语了 一万两千人要考的学校阴差阳错的过了，可是他要英语60啊。我平时英语都是20分啊。这可怎么办？？求大神支招！
东师雕塑 河北考生，雕塑专业过线23.7。可是全国只招15。有没有戏？？
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【胖子】胖子开始发帖！不间断记录 开始陆陆续续发帖，不潜水，10级红裤衩还是太低。
【信任】国中真是个大家庭，都是兄弟姐妹。 昨天转了自己的一串小金刚的底线，联系前还在想如何把风险降到最低，效率提到最高，没想到这位老哥听说我是国中的，直接打款，搞得我是受宠若惊啊。真心觉得国中就像一个牌子，容不得你去诋毁与污染。
【交流】总是喜欢待在角落 无论是上课。吃饭。公共场合的位子。上课的位置。坐公交。看电影……基本上只要是可以短暂停留的场合。我都是偏向于待在角落。并不是不和别人交流。而是感觉那个地方安全。不会焦虑。之前没有把他当回事。直到今天和朋友聊天时候我给他发了几张照片。他说你怎么总是待在角落。问我是不是没有安全感。我也不知道
首个同龄机。帮忙看看是哪款。 拍卖吧拍了个骆驼。但不知道具体款式。麻烦知情者透露一下。180拍的97新机。不知道是多是少。喜欢铜机。感觉不错。喜欢喜欢。大家估个价和朋友吹牛也有个数。哈哈@神羅蕯菲羅斯 @zippo老板 @愤青丶J
【DIY】纯手工牛骨处理及挂坠，无事牌。不定期更新！望加精 星月镇楼！！！正在给自己的星月入配饰，还差个坠子，买的既贵又怕打眼，所以，自己搞个牛骨玩玩！
大家都在追求正月，貌似玄月属于稀罕玩意啦！ 密度才是王道，时间才是一切。正月只是给别人看的。与其一挂普通正月的钱，不如入一挂甚至两挂高品质的玄月。我比较随和，所以，对外在的东西不怎么计较，有多大饭量下多少米！不要让玩物们左右了我们！
再开一贴。入手飞度，上测评 首先我们从整体到细节。从整体来说，外形就不能说了。毕竟属个人喜好。整车不足的就是重量偏重，但也对得起这个价钱，采用铝架，碳叉。摇车时可以感觉到前叉的那种碳的弹性。是不是我有点太？？？把碳的性能想的太高端了。而且采用内走线设计，车架干净利落。喜欢喜欢。在来说强度，不夸张的说我体重220。上公路前，真的很害怕，但是，真心没事，当然，在金属疲劳，和车架，轮组强度方面绝对会减弱些，但，骑了1300公里，搓板路走过，也杀过马路的坑。但没出现什么明显问题。 一、重量篇 首先是大家最最关心的重量问题。 一直以来大家一提到飞度的铝刀，第一个形容词就是：重。 实际包含胎垫的重量大约是： 前轮820g 后轮1160g 那么，这个重量是个什么水平呢？ 我们来对比下： 第一个是mavicak轮组 不含快拆的重量是： 重量：前859克，后1070克 比飞度铝刀轻51g 第二个是RACING7 不含快拆的重量是： 重量：前：850g后：1110g 比飞度铝刀轻20g 由此可见，飞度轮组的重量，并不像我们一开始所想的那么恐怖，大概我们都被它的38mm轮圈吓到了吧。。。 那么飞度轮组到底轻在哪里了呢，其实仔细看看他的花鼓就知道了。 前后都是外观上较细的花鼓，可见飞度轮组在轻量化的花鼓上还是有优势的。 当然据说直拉辐条的花鼓天生要比弯头辐条的花鼓重，这个就没办法了。 看看飞度前轮纤细的花鼓，其前轮较另外两款轮组具有重量上的优势也就不奇怪了。二。强度。一路走过，轮子基本没什么偏摆。说实话。飞度轮组皮实不是白叫的。感觉，比自编ak要皮实的多，厂编没试过，也就不好下结论。三，路感。刀圈的巡航不是盖的，省力许多。但飞度大菜刀也不是白叫的。起步肉。拖脚的很。但破风效果还可以，毕竟我们只是锻炼身体，一分钱一分货不是瞎说。润度也算不错。轮组篇完。 套件篇。说实话。飞度套件是软肋。如果纠结飞度和极速905的同志。那么最点醒你的就是，想要套件好就极速，想要车架，飞度。采用4600大套。本人菜腿。学生，感觉4600够用了。但，牙盘确实软了一点，当大力踩车的时候确实能够感觉到牙盘在变形。在大力的时候就会蹭链子。不知道4600前拨是不是都这样。升档时很顺利，但降的时候，那个杆很涩，很不爽。尤其是前拨。生怕搞断。对于套件，感觉一般吧！毕竟档次在那。 3。舒适度。感觉飞度的舒适度不算是太好，很硬的感觉。从这一点不得不承认。捷安特公路做的比美利达要好。但上帝关上了一扇门就会打开一扇窗。他的加速快，泄力要比同档次的捷安特要好的多。 目前只感觉到这么多。如上有什么不对的欢迎批评指正。
入手绝版公路。大爱。求贺电。 入手飞度，本地却库存三辆。实属罕见啊！大爱飞度车架流线型上管。配上大菜刀。美爆了。顿时放弃了硬件略高的极速905。
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