营口电梯 营口电梯
营口地区最早成立的第一家电梯工程公司,竭诚为各位客户服务。
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通力电梯错码(完整版) 代码 故障原因 0001 驱动时间长.位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化.立即停止关电 0004 连续三次同步运行失败.连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站.关电 0007 门区开关308030卡死.启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘.门区开关30/B30一直有效运行至目的 0008 NVRAM损坏或容量不够.送电时检测NVRAM的容量不够.更换NVRAM 0014 门区检查电路没有释放.486.443.1.443:2任一个连续2次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层,脱离服务关电 0015 门区检查电路没有吸合.486.443.1.443:2任一个连续2次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层,脱离服务关电 0021 安全回路不通.安全回路输入1无电压立即停止.安全回路接通 0022 厅门锁不通.安全回路输入3无电压立即停止.厅门锁接通 0023 轿门锁不通.安全回路输入2无电压立即停止.轿门锁接通 0025 启动系统故障.电梯停止时主接触器没有释放不启动.主接触器排故障 0026 驱动系统故障.驱动系统检测到故障(v3FCK灯不亮)不启动.关电或打检修 0039 短路77按扭卡死.LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动.直至该按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层.脱离服务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次.关门但门锁不通5次失败后.门开不走关电或打检修0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效5次启动不成功,可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关同时有效.77U和77N同时有效立即停止.只有RDF能开动在端站自动恢复 0058 准备运行超时.有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止.十秒后尝试运行关电或打检修0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修 0071 门区信号丢失.经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层.不开门关电或打检修 0072 61U信号卡死.61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层.然后开至最低楼层.如仍然卡死,则脱离服务关电或打检修0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层.不开门关电或打检修 0073 61N信号卡死.经过数层门区时.找不到61N信号的上升沿.关电或打检修 0073 61N信号卡死.经过数层门区时.找不到61N信号的上升沿.关电或打检修 0074 61N信号卡死.61N信号在离开门区一段时间后仍不释放.关电或打检修 0075 61U信号卡死.经过数层门区时.找不到61U信号的上升沿.关电或打检修 0076 门区监视第一次不释放486.443:1.443:2任一运行时没有释放(ADO/ACL)(允许)运行至目的楼层15秒后自动恢复 0077 开门限位故障(一直无效).开门但收不到开门信号 0078 轿内按扭卡死.任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务.直至按扭恢复正常 0079 外呼按扭卡死.任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务.直至按扭恢复正常 0082 门区监视第一次不吸合486.443:1.443:2任一运行时没有吸合(ADO/ACL)(允许)运行至目的楼层15秒后自动恢复 0083 位置丢失计算与井道信号不符运行至端站 0084 开门限位故障(一直有效)门关好但仍收到开门信号 0089 厅门锁回路监视厅门打开(非轿厢位置)运行至目的楼层.脱离服务关电或打检修 0145 EBD设备损坏 EBD设备 0146 EBD电池损坏 EBD电池 驱动故障 0101 驱动停止驱动系统检测到故障使电梯停止检查井道驱动故障 0102 马达过电流 0103 制动电阻制动电阻损坏,检查制动电阻 0104 马达过热马达热敏 0105 交流供电中间直流电压过低 0106 V3F不好 0107 承重装置故障承重信号电压小于0.6V调节承重装置 0108 马达/测速出错测速极性接反/轿厢平衡不良/承重不准/制动器没打开/驱动参数不对/超速 0109 位置丢失驱动系统位置丢失查下减速、平层开关 0110 散热器过热.驱动模块的散热器过热 控制过程中的驱动故障 0111 桥板61:N在61:U之下61U/N调换查平层开关顺序 0112 61:U/N重叠太少查平层开关位置 0113 同步开关错误同步开关错误同步开关故障查同步开关 0114 楼层距离太短查磁铁位置 0115 比例错误 0116 测楼计数错误学习运行不成功重做楼层学习 网络故障 A门侧/3门侧 1101 输入板坏电路板损坏,接线错误或没电无法联系正常减速停层,关门不动直到再次联系上 1202/2201 第一块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1202/2202 第二块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1203/2203 第三块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1301/2301 输出板坏电路板损坏,接线错误或没电无法联系到达目的层,开门不动直到再次联系上 1401/2401 第一块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过14xx/24xx第xx块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 1501/2501 第一块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 15xx/25xx 第xx块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系继续正常服务运行信号检测通过 1601 扩展板坏电路板损坏,接线错误或没电无法联系单梯继续正常服务直到再次联系上 1701/2701 第一块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系直到再次联系上 17xx/27xx 第xx块板故障电路板损坏,接线错误或没电无法联系直到再次联系上
广州电梯维保;DPC主板故障代码 代码 内容 故障原因   02 运行中门锁脱开(急停) 运行中门刀擦门球/ 门锁线头松动   05 门开关故障 开门3秒后门锁开关不能断开/开门限位和关门限位同时动作/开门限位和 门锁开关同时动作   06 无法关门:自动状态下经过八次尝试关门仍无法关门到位   *07 给出运行指令后3秒钟变频器还没有运行信号反馈。   *09 变频器故障信号 变频器故障   13 终端开关故障 限位或单层强慢开关同时动作   *15 终端层错层现象   *18 自学习不能完成   *22 电梯逆向运行3秒钟   *23 电梯超速运行 编码器打滑或损坏/严重超载   *24 电梯过低速运行   25 电梯失速保护   26 平层开关或门区开关故障 上下平层动作而门区开关不动作/上下平层不动作而门区动作   *29 层楼基准位置自学习数据检测故障 电梯没有做井道自学习/井道自学习数据丢失   *30 平层位置和基准位置比较误差太大或错层   *31 电梯溜车急停   32 运行时安全回路开关故障   35 触点故障(连续3秒驱动信号和触点信号不一致)   36 接触器触点故障   37 门锁继电器触点故障   *38 抱闸开关故障   39 安全回路继电器触点故障   45 开门再平层继电器触点保护 接触器卡死不能正常吸合   50 厅、轿门锁回路分开时,厅门锁继电器触点保护   51 接触器触点保护   52接触器触点故障   53 触点故障   54 在不是关门过程中,连续3秒厅门轿门锁触点不一致   55 上行接触器触点故障/温度报警故障   63 曳引机马达热保护
电梯故障确认技巧 3 例 摘要:高手修理电梯.从来就是能够根据故障的现象。分析成因并能迅速地判定 故障所产生的真正原因或是确定故障所在的具体位置. 因此修理电梯既需要不断 地总结和积累排除故障的经验,更需要掌握确认故障的一些技巧。本文就详细介 绍确认故障的 3 例技巧. 高手修理电梯.从来就是能够根据故障的现象。分析成因并能迅速地判定 故障所产生的真正原因或是确定故障所在的具体位置. 因此修理电梯既需要不断 地总结和积累排除故障的经验,更需要掌握确认故障的一些技巧。本文就详细介 绍确认故障的 3 例技巧.   1 旋转编码器故障的确认   实例 1:一台三菱 GPS-‖电梯,平层不准确在运行行程中有“腾一腾”的现 象.在维修时费了很大劲走了许多弯路最终发现是因旋转编码:9个光电感应孔被灰尘封堵而致清洁后故障消除.   实例 2:1 台 VVVF 电梯在运行中经常突然停梯.然后自动平层后又可正常运行.经检查该故障不是因为制动线路不良所引起。也不是安全回路及门锁回路瞬 间通断所导致。 而是因为旋转编码器严重磨损导致电梯在运行中产生信号突然中 断的现象所致.   实例 3:1 台 GPS-CR 电梯检修运行正常 快车运行时轿厢强烈地振荡,电梯 有规律地上下抖动特别是多层运行时这种现象尤为明显. 在检查电梯主回路印刷 板及驱动单元之后 仍未找到真正原因.经询问业主,得知是有人在机房清除杂 物后,电梯开始出现上述现象.后对曳引机及控制柜外围着重进行检查发现装在 电机尾部用于测速反馈的 PG 接地铜皮扭曲变形使得电梯在运行中电机轴与 Pc 的轴套不同心.后重新加工 1 片连接铜片,更换后故障现象消除. 由旋转编码器导致的故障在实际中不算是少数检查起来也相当费事有时虽 已排查但还是不能让人放心. 故在此向大家介绍一十简单的确认旋转编码故障的 方法从驱动调节系统简图可以清楚地看出 正呈因为旋转编码才使得微机一变频 器一电机之间。 构成了一个速度闭环控制系统. 固此如果转编码器出现了问题 反 馈信号不正常必然会影响到电机的正常运行. 假如此时我们索性将旋转编码器的 反馈断开——变成开环控制, 电机如果还能够现正常的快速运行状态那么就可以 定电梯的故障确实产生在旋转编码器上否则应该在其他方面去寻拄故障. 这是确 认旋转编码器故障的理论和方法. 当然,为了安全起见在断开反馈运行时,电梯不应到上下的两个端站运行。 2 门锁故障位置的快速确认 门联锁的故障在电梯故障中占相当高的比例。对于门联锁故障,我们很容易 在机房控制柜中,通过查看显示或是对照故障代码予以确认。如果电梯的层楼较 少,我们逐个查找、逐个排除也不费事,但是如果遇到高层建筑,如四五十层的 高楼,那么如何快速准确地查找门联锁故障所在层站呢,当因门联锁故障而使电 梯不能运行时, 首先应在机房控制柜接线排上找出轿门开关接线端和厅门开关接 线端。 在轿门和厅门全部关闭的情况下, 分别测量轿门开关和厅门开关是否接通。 若测量结果为轿门开关接通,而厅门开关断开,则可以采用以下分段法进行继续判断。 先将门锁回路上的 01 和 11 号线短接,使电梯可以上下操作。维修人员进入 轿顶,在轿顶接线箱上找出 01 和 10 号线。假设此电梯为 40 层 40 站,按轿顶慢 行按钮至中间层站如第 20 层站,打开第 10 层站的轿门、厅门,其余厅门全部闭 合。用一根导线一头接在轿顶接线 01 号线上,另一头接万用表一表笔,万用表 一表笔另一表笔接 20 层站厅门的门联锁开关的接点上。若联锁开关两个接点有 一个使用万用表接通,则说明第 21—40 层站门联锁开关全部接通;若都不能使 万用表接通,则说明第 21—40 层站门联锁开关有开路。同样方法可判断 1—1 9 层站门联锁开关.至于第 20 层站则可以在门关闭后测量门联锁开关的两个接点 的通断。然后,再在已判断开路的那一半层站取 1/2 层站作为测量点,如此下 去定能快速找到出门联锁开路的层站。 3 门刀碰擦门滚轮故障的确认电梯在运行中有突然停梯现象, 可能是因为门锁回路的瞬间通断(人为分扒)造成, 也可 能是由于限速器张紧装置于瞬间碰触了断绳开关所致, 当然也可能是电梯在运行中门刀碰擦 门滚轮所致。 如果翻开专业的电梯维修书籍, 还会看到至少有日种原因可导致产生突然停梯 现象。那么,如何确认门刀碰擦门滚轮的故障呢? 对于使用 PLC 控制的电梯, 可以在程序的 OUT(M21)与 OUT(M111)之间, 插入图 2 所示的 程序,其中 M21 是运行继电器,X14 是门锁继电器触点。在故障发生后,检查 PLC 内计数器 C224 的 K 值,并与上次检查的 K 值进行对比,如果发现增加了 1 次,这样就能够肯定电梯 存在门刀擦门滚轮的问题。 维修保养人员在工作中经常会遇到各种各样的现象, 如果细心排查和分析, 善于总结提 高,定会对以后的工作提供不少捷径。
中国电梯行业发展还面临诸多问题 摘要:2012年底全行业共有整机制造企业456家,备案的部件制造企业155家,安装维保企业5867家。过多是突出的问题,目前的生产已经过剩,但是还有很多企业纷纷在西北,西南江浙地区大规模的扩产。 近年来,随着我国经济的发展,以及众多高层住宅的拔地而起,对于电梯的需求量越来越高。极高的需求量刺激了电梯行业的发展。   我国电梯行业发展还面临诸多问题   尚普咨询行业分析师指出:目前我国电梯行业发展还面临诸多问题。   首先,目前我国产能过剩的形势将蔓延到电梯行业,电梯业同质化竞争加剧。2012年底全行业共有整机制造企业456家,备案的部件制造企业155家,安装维保企业5867家。过多是突出的问题,目前的生产已经过剩,但是还有很多企业纷纷在西北,西南江浙地区大规模的扩产,还有工程机械行业的少部分企业正在准备进入电梯行业。   其次,安装维保领域人力缺乏的局面,仍没有明显改善。由于费用严重违背价格规律的恶性竞争,导致已有的专业人员和新员工大量缺失,还由于安装工期短,工作条件艰苦等原因专业人员缺额逐渐增大,已经超过了万人以上,已经成为制约本行业发展的重要瓶颈。   电梯行业应在以下几个方面做足功课   首先,将节能电梯技术应与其他技术相结合。与节能相比,使用者目前更为看重的还是电梯的安全性能。传统电梯安全部件正在改用双向安全系统,电梯使用的安全技术也在不断扩大。将节能技术和其他安全技术相结合有利于提升产品品质,更容易进入采购商的视野。   其次,进行技术创新。 电梯行业技术要求较高。今后一段时间内电梯技术将向着环保、驱动系统使用永磁同步无齿曳引机、产业信息化网络化的方向发展,面对日益严峻的市场环境每个企业首先考虑如何生存。要生存下去就必须提高企业竞争力,在所能够改变竞争规则的因素中,技术变化属于最显著的一种。如何在电梯技术方面保持领先地位从而保持企业的竞争优势,国内电梯企业管理者必须制定一个企业电梯技术发展战略,只有这样,才可能在竞争中不被淘汰。   最后,展现人文关怀。电梯产品和人们的生活息息相关,电梯行业应以更多的人文关怀,去进行产品创新和服务提升。特别是在后续维修服务上,还有很大的提升空间。
电梯检验不合格不得使用 维保单位须全天候值班 泉州部分电梯隐患不少,事故偶有发生,令不少市民担惊受怕。11月8日对此进行报道,分析发生电梯故障的常见原因。那么,电梯安全的出路在何方? 进展 泉州市建立多元共治管理体系 日前,泉州市政府办公室印发《关于进一步加强全市电梯安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),成立泉州市电梯安全管理工作领导小组,建立多元共治的长效管理机制。 泉 州市电梯安全管理工作领导小组的成员单位由市质监局、经贸委、教育局、住房和城乡建设局、交通运输委、卫生局、体育局、旅游局、安监局等组成,负责协调电 梯安全管理中的重大问题,组织实施电梯安全管理相关的各项决定,定期召开电梯等特种设备安全联席会议,建立电梯安全隐患信息通报制度,及时协调、解决电梯 安全监督管理中的问题。 “明确了成员单位的职责,能各司其职,加强协作。”市质监局有关负责人说,多元共治的长效管理体系的建立,将使各单位采取有力措施,督促电梯安全主体责任的落实,从根本上预防和减少电梯安全事故的发生。 《通知》要求电梯使用单位必须加强管理,如应建立以岗位责任制为核心的电梯使用和运营安全管理制度,并严格执行;使用的电梯应当经电梯检验检测机构检验合格,未经定期检验或者检验不合格的,不得继续使用等。 《通知》还明确了维保单位的责任,维保单位要设立24小时值班电话,保证接到故障通知后及时予以排除,维保人员应及时抵达现场实施救援;维保单位的质量检验(查)人员或者管理人员应对电梯的维保质量进行不定期检查,并进行记录。 部门 公示维保让市民共同监督 电梯维保难保证,是泉州市电梯事故多发的原因之一。今后,这种情况有望得到解决。 市 质监局表示,将在住宅和商场等地方推行电梯维保公示,让全社区的人共同监督,维护电梯安全。电梯每个月要进行两次维保,公示卡有维保的时间、单位、情况 等,看到这张公示卡,就知道有没有维保,电梯存在什么问题等。公示卡主要的一个作用是发动全社会共同监督,群众乘坐电梯时,如没有看到公示卡,或是公示卡 上没有维保情况,可以向他们举报,他们将立即给予查处。 政协委员 开展老旧电梯免费“体检” 40% 左右的电梯故障是由于不文明乘梯造成的,所以提高群众的安全意识和文明使用意识非常重要。长期从事电梯维保的王先生建议,应普及电梯使用常识、文明乘梯须 知、应对突发故障等安全知识,充分利用进学校、进社区、进企业等活动和各种新闻媒体,依托各街道、社区,广泛宣传电梯安全乘用知识,尽量减少电梯使用的不 安全行为,提高涉及电梯相关方的责任、义务意识,营造“爱护电梯、文明用梯”的氛围。 市政协委员黄黉认为,电梯维护很重要,应规范电梯的维保,每个月两次检查不能少,同时要开展老旧电梯安全评估检测,并免费“体检”。开展“送电梯安全知识进社区”活动,提高公众的安全监督意识,同时督促电梯乘用人员文明使用。 物业公司有关人士认为,要提高个人安全意识,加强电梯安全使用常识的学习,文明使用。 市民 应加强监管严查责任 “有关部门要加强监督与管理,发现问题要及时解决,一旦出现问题,要严追责任。”大多数市民认为,监管缺失是电梯事故多发的原因之一,相关管理和监督部门要加强管理,做到制度完善、措施得当,既不让问题电梯流向市场,也不让问题电梯继续使用。相关责任人要权责明确,避免出问题后相互推诿扯皮。不能让“意外”发 生后,由集体买单,最后不了了之。 大家认为,只要部门加强管理与监督,理清关系,严查责任,相信电梯的事故就会少很多。
被高估的微信公共平台 ------微信公共平台一大规模推动,就会遇到这三个问题近日,微信公共平台上的QQ团购等一些账号已可在页面内完成支付,正式形成O2O的闭环,业界高呼微信正式开始商业化之路。但实际上,微信公共平台的商业化潜力,远没有从业者描述的那么巨大,至少从以下三点看,充满着巨大的矛盾性。强关系社交与媒体的本质矛盾这是新浪微博和微信都没有想清楚的问题,微博一直在提高社交性上努力,微信推出公共账号平台是为了增强媒体性,但强关系社交和媒体是有本质矛盾的。把社交和媒体从信息的角度来划分,社交是私人信息,媒体是公共信息。社交化的私人信息最大的特性是互动,特别是以强关系为依托的微信用户(普通用户)之间的互动是严格的1-1互动,也就是说对方发一条信息,另一方必须回一条。由于人的精力有限,能处理的信息数量是极其有限的。这也是社会学里说的人最亲密的朋友不会超过10个的原因。所以对于这类社交化私人信息的要求是精,从数量的意义上也就是少。而公共信息对于人来说首先最重要的就是获取。我把公共信息分为新闻,生活娱乐和知识三类。新闻包括人和事的新闻,获取数量由于选择关注的范围稳定而变动不大;生活娱乐类包括吃穿住,段子,娱乐视频图片等,由于喜好和感情的因素,对于这类信息的数量诉求,在可承受范围内是越多越好的(前提是信息有效)。知识类信息同理,也是可承受范围内越多越好。所以我们可以看出,强关系社交与媒体本质从信息角度来看,是矛盾的。这种矛盾也是新浪微博社交化程度低的最大原因。后来推出的智能排序功能,就是想解决这个矛盾,可是这打乱了新闻类信息(包括相当数量的大V生活化微博)对时序性的诉求。微信公共平台违背了对公共信息“多”的诉求,它的这种媒体性转变是自我矛盾的。这是看衰微信公共平台商业化的第一原因。微信的高使用成本手机触摸的使用方式比起鼠标来简单、直接,但手机上手指所做的每次点击,点击成本会远大于鼠标的点击成本。鼠标基本上可以让手在基本无移动的情况下完成全部操作,而手机,哪怕屏幕再小,手指移动距离都比用鼠标大得多。并且由于屏幕显示内容有限,整屏显示切换的频率远远大于PC。整屏显示切换意味着眼睛要重新扫描屏幕。综合手指移动距离、换屏等待和重新扫描,手机单次点击成本很大。就目前微信的内容呈现方式来看,假设在公共平台关注50个账号,那么每天浏览完信息要经过至少100次(一进一出)点击。再看微博,浏览相同量的信息只需经过滑屏和少数点击就可以完成,成本要低得多。这种计算有什么意义呢?这个意义就在于每个用户对公共账号的关注数量会极为有限,因为用户无力处理那么多内容。想象一下关注了上百账号,一天处理几百条推送的感觉就知道了。所以,即使微信公共平台放开推送数量限制,用户也承受不了如此巨大的使用成本。微信不产生内容 新浪微博的真正价值在于它的内容产生机制。大V广播兼互动、草根获取信息的微博结构是高效的内容产生机制,因为优秀的内容会被大V广而告之而激发草根创造内容的动力,民间的巨大智慧得以释放。根本上说,微信公共平台是背靠新浪微博而生,吃的也是来自微博的“饭”。微信的生态结构决定了它不会有比微博更大的产生内容的动力,微信只是一个背靠QQ从而造成用户数众多这个既成事实的工具,微博则是能产生内容的生态环境,它们的可替代性是不一样的。所以,就算微信为了克服使用成本矛盾而改变内容呈现方式,这等于想用一个无内容产生结构的类“微博”事物打败微博,这是不可能的。这是看衰微信公共平台的第三个原因。 不得不承认的是,微信由于背靠腾讯,有更早实现商业化的条件,但从微博更接近内容和大数据趋势的商业未来来看,微博会有更大深度和广度的商业化潜力。尽管如此,微信公共平台还是有一定商业价值的,例如类似内置APP的QQ团购账号带来的O2O闭环,但它的价值显然不如人们说的那么大。这些事淘宝和新浪微博在一起也可以做,并且有更大的线上电子商务的合作空间。
电梯夺命伤人事故频发 安全乘坐电梯知多少 随着土地价值的不断攀升,高层建筑、超高层建筑已经成为人们视线中的日常景色,不管是住宅还是写字楼,电梯已经成为了这些高层建筑的代步工具。而近期,各城市、各种品牌的电梯夺命伤人事故频发,敲响了安全乘坐电梯的警钟。   9月13日,湖北武汉长江二七大桥与欢乐大道交界处一工地上,一载满粉刷工人的电梯,在上升过程中突然失控,直冲到34层顶层后,电梯钢绳突然断裂,厢体呈自由落体直接坠到地面,造成19人不幸遇难。该事件再一次将电梯安全问题推到了人们关注的焦点。   国家质检总局9月17日在中国儿童中心举行了2012年电梯安全宣传周启动仪式。主题为“安全乘梯,你我做起”的电梯安全宣传周时间为9月17日至23日,国家质检总局和各地质监部门将用一周时间,在全国各地因地制宜开展多种形式的电梯安全“进校园、进社区、进企业”等活动,营造人人关注电梯安全的氛围,促进全社会安全乘梯、文明乘梯。   应了解电梯基本常识   虽然我们每天都要乘坐电梯,可是对电梯了解多少呢?生活中,常见的电梯有乘客电梯、载货电梯、观光电梯、住宅电梯、医用电梯、汽车电梯、自动扶梯、自动人行道、无机房电梯、小机房电梯、杂物电梯、液压电梯、防爆电梯等十余类。   电梯如何运作?如遇问题怎么解决?怎样确认电梯安全?我们都应该了解。一家电梯维修保养公司的王先生介绍说,电梯有一个轿厢和一个对重,通过钢丝绳将它们连接起来,钢丝绳通过驱动装置(曳引机)的曳引带动,使电梯轿厢和对重在井道内导轨上做上下运动。专业人士也介绍说,电梯不论是上行还是下行,其运行速度均应在规定的额定速度范围内,一般不会超速。如果出现失控、超速,电梯控制系统的强迫换速装置、限速器、安全钳等安全装置会自动动作,使电梯减速或停止运行。这时乘客应保持镇静,千万不可自行扒门企图逃离,最好手扶轿壁,脚跟提起,双膝弯曲,以减少电梯突然停止时冲击造成的伤害。   当进入电梯轿厢时,如果门开着,切记千万不可盲目进入。烟台市质监局专业人士介绍说,一般情况下,应确认电梯是否停在本层并在平层位置,特别是在夜间光线不清的时候,更应注意,否则有可能造成人员坠落事故。进出轿厢时,不可在厅、轿门之间停留。   乘坐时禁止蹦跳和嬉戏   记者了解到,作为电梯一种的扶梯主要分布在商场、超市、医院、火车站等人流量多的区域。那么,为了确保安全搭乘,质监部门相关人士提醒大家,搭乘前应系紧鞋带,留心松散、拖拽的服饰以防被梯级边缘挂拽;上扶梯时踩在黄线边框内,上下扶梯不要推挤他人,禁止在运动的梯级上蹦跳、嬉戏、奔跑;切忌将头部、肢体伸出扶手装置以外,以防受到天花板等物撞击;禁止儿童攀爬于扶手带,以防挤伤手指、损坏手扶装置;勿在自动扶梯出口处逗留,以免影响其它乘客。   被困时勿敲打电梯   专家提醒市民,因为电梯设有多重保险机制,如果市民被困故障电梯内,不要惊慌。正确的做法是尽量保持镇静,并拨打求助电话。切勿进行敲打电梯、撬开电梯门或爬到轿厢顶部等危险行为。   在电梯的有限空间里,氧气的量也是有限的,机体在平静时耗氧量少,所以尽量保持镇静,可以使被困者在短时间内不会因缺氧而窒息。同时电梯内一般设有通话装置,可以连接值班室,而值班室一般24小时有人值班,其次也可用手机拨打熟人电话求助,耐心等待救援。   资料片   □安全小贴士   有热心的网友在网上发布整理出电梯自救法,经过专家的鉴定后,认为比较科学,可以采用。   1.出现意外情况时,不论有几层楼,要把每层楼的按键都按下,当紧急电源启动时,电梯可以马上停止下坠。   2.整个背部和头部紧贴电梯内墙,呈一直线,运用电梯墙壁作为脊椎的防护。   3.如果电梯内有扶手,用一只手紧拉扶手。这是为了固定位置,防止因重心不稳而摔伤。   4.膝盖呈弯曲姿势,这是最重要的,因为韧带是人体最富含的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力。   5.把脚跟提起,就是踮脚。电梯中人少的话最好是把两臂展开握住扶手或贴电梯壁。
完善法规标准体系 推进电梯市场健康发展 随着我国改革开放步伐的不断加快和经济的快速增长,电梯数量也在与日俱增,我国电梯在用量达到了100多万台,迅速成为了最大的电梯市场。与电梯市场的发展相比, 电梯制造与安装的监管历程却是一波三折。 在上世纪90年代中期,一度形成了劳动部门、建设部门、技术监督部门等多头管理的混乱局面,监管无序;由于不同部门要求的不一致,致使电梯制造单位和安装单位无所适从、苦不堪言。知道2000年初期,特种设备的监管职能划转到国家质量技术监督部门后,电梯监管的混乱局面才得到治理。监管职能划转后,国家质检总局迅速出台了《特种设备质量监督与安全监察规定》和与电梯有关的《电梯监督检验规程》、《自动 扶梯和自动人行道监督检验规程》,特别是《特种设备安全监察条例》的颁布使得电梯监管体系得以确立,电梯法规及标准体系逐步完善,电梯行业迎来了更加健康发展的契机。 伴随着科学技术的不断进步,电梯技术不断创新,如无机房电梯、曳引钢带的应用等,对现行的技术法规和标准提出了新要求;2008年发生在四川汶川地区的一场大地震,也引发了我国电梯行业的一场大讨论,电梯的防震问题如何解决,如何借助法规和标准予以规范,成为行业共同关心的问题;国家出台的《中华人民共和国节约能源法》规定了对高耗能特种设备的节能要求,也对电梯技术法规和标准提出了新的要求。现行的技术法规和标准必须不断完善,才能跟上时代的步伐。 目前我国的电梯标准主要是等效采用了欧洲的标准,对其他先进工业国家的标准借鉴的不多。笔者认为,随着我国成为世界主要的电梯市场,我国电梯标准应该博众家之长并结合国情来制定,充分利用各型式试验机构和其他特种设备检验机构的资源条件,积极开展相关研究,促使我国电梯主要技术标准符合我国发展中国家的国情。法律标准体系的不断完善,必将有效推进我国电梯市场的健康发展。
电梯专用绳标准的检验规则都有哪些? 电梯专用绳标准的检验验收是十分重要的一关,通过验收的电梯专用绳方可用在 电梯上,那么在检验的时候都有哪些规则呢?下面为就为您介绍一下。钢丝绳应由供方技术监督部门进行检查和验收。 钢丝绳的直径、表面、结构、捻法和捻制质量应逐条进行检查。 注:钢丝绳端头5m内不作直径和捻制质量的检查。 钢丝绳应作破断载荷、钢丝抗拉强度和扭转试验。取样数量应符合表6第二栏的规定。绳内钢丝各项规定试验是在任意拆开的一股上进行。组批规则 钢丝绳应成批提交检查和验收。每批应由同一结构、同一直径、同一公称抗拉强度的钢丝绳组成。 每批数量及取样数量按表6规定。 复验和判定规则 上述试验中,有一个或一个以上的试验项目不合格,则在同一盘内取样对不合格项目进行复验。复验结果合格,则该批钢丝绳应判为合格。 复验结果如仍不合格,则该盘应判为不合格。若该批数量大于三盘,可从该批其他盘中按表6第3栏规定的试样数量作补充试验。 在补充试验中仍有一个或一个以上的试验结果不合格,则应逐盘试验,合格盘交货。包装、标志和质量证明书 包装 钢丝绳包装应符合GB 2104-88《钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定》中第三种方法的规定。当需方有特殊要求时,应在合同中注明。 标志和质量证明书 标志和质量证明书应符合GB 2104-88的有关规定。
电梯行业首个安全宣言将签署 近日,记者从全球 电梯产业峰会组委会了解到,为提升社会各界对电梯制造商以及电梯产品的了解和信任、强化电梯制造商社会形象和影响力、推动行业持续健康发展,国内外电梯领军企业将于10月25日在北京举行的 “2012全球电梯产业峰会”上,共同签署和发布电梯安全倡议——《北京宣言》。 21世纪首个10年已经结束,在中国经济以及房地产领域高速发展的推动下,中国电梯产品销量、保有量快速增长,平均增幅超过20%。中国已经成为全球最大的电梯制造地和销售国。截至2011年,中国电梯保有量已突破200万台;2011年,中国电梯行业产销量超过45万台,超过全球总产量60%;中国电梯产品当年出口超过4.7万台。 虽然体量已甚为可观,但中国电梯市场未来发展空间却依然巨大。据相关统计数据显示,目前,中国人均电梯拥有量仅相当于全球平均水平的1/3。如此庞大而刚性的需求,不仅吸引了全球电梯产业领军企业全面进入、深度布局,更持续推动了本土电梯企业的快速成长。10年间,本土企业由不足20%的市场占有率发展到如今接近40%。 与此同时,随着国民经济的持续发展、房地产行业的高速运行以及城镇化进程的加快推进,“电梯产品”也跳脱工业品范畴概念,作为垂直交通工具逐渐“飞入寻常百姓家”,逐渐成为大众生活的重要部分。近年来,在全社会范围内,关于“电梯产品以及行业”的各类话题和安全事件曾引发各方强烈关注,电梯安全也因此成为一项备受关注的“民生工程”。 进入2012年,受房地产市场调控影响,中国电梯市场增速开始放缓,产能严重过剩的行业现状促使竞争变得异常激烈。在如此局势和环境复杂、前景不明的背景下,全球以及中国电梯市场未来走势如何?全球及中国电梯产业格局将会发生哪些变化和调整?身处全球最大的市场——中国,国外电梯制造商应如何更深入地进行拓展?中国本土制造商又该怎样提升自身的市场地位和竞争优势?面对未来巨大的电梯保有量,电梯安全又该如何保障?“2012全球电梯产业峰会”上,这些疑问将被一一解读。 专家表示,如果电梯安全倡议——《北京宣言》能够顺利签署,将对电梯行业重塑用户信心、再造行业品牌具有重要意义,并对行业发展起到积极作用。
“电梯卫士”首战搭救6人 在短短10分钟内,“ 电梯 卫士”对被困人员进行了安抚,并快速判断故障,帮助维保人员搭救被困者,这是近日在本市金德园发生的真实一幕。昨日,记者从市质监局信息研究所获悉,这也是“电梯卫士”投入使用以来在本市的首次实战。   “电梯卫士”是市质监局为电梯安装的电梯故障远程自动报警系统,可以在电梯发生故障时自动对电梯进行故障检测,把故障信息以短信形式告知电梯维保单位。   近日,市民赵先生到和平区金德园朋友家做客。“当时,我和朋友乘坐4号楼1号梯。电梯需要刷卡才能进入相应楼层,但进入电梯后,朋友发现电梯刷卡功能失灵,随后电梯降至B1层,门也打不开了。”赵先生回忆道,当时梯内有老人、小孩等6人,故障发生后人们情绪十分激动。   2分钟后,“电梯卫士”系统启动,电梯内屏幕上显示:“乘客您好,电梯运行出现异常,报警系统已及时通知相关人员,请乘客保持冷静。救援电话正在拨打中,请耐心等待。”看到这些安抚信息,被困人员冷静下来,等待救援。   “电梯卫士”很快对故障进行判断,以短信形式发送至电梯维保单位,并接通物业值班人员、维保人员电话。与被困人员联系后,维保人员按照“电梯卫士”的短信指示,找到了故障电梯,将被困人员顺利救出。此时离故障发生才过去10分钟。   市质监信息研究所负责人说,这是今年7月30日“电梯卫士”安装工作启动以来的首次实战。今年,市质监局在全市选取了3000部在用的乘客电梯,免费安装“电梯卫士”,涉及高层居民区、商场、饭店等电梯使用频率高和人员密集场所的电梯。
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