Tarry🍀 lt86502850
小咸鱼plus
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【哎呀哎呀涨姿势】大众DSG你知道问题在哪儿么? DSG( Direct Shift Gearbox )中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。 DSG的不足:和世界上任何事物一样,DSG也有不足之处:首先,与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动。其次,由于DSG是电脑控制的智能变速箱,它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号,并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点,由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。总的来说瑕不掩瑜,在倡导低碳的时代,DSG代表着未来变速器的发展方向。DSG有两种形式,即俗称的“湿式”和“干式”。 “湿式”双离合器,其双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装 于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。6档DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。目前在中国市场,迈腾1.8TSI和2.0TSI两款国产车型以及大众汽车CC、R36、EOS、Scirocco、迈腾3.2FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。 “干式”双离合器,其双离合器由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6档DSG那样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单,因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7档DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。一般认为,“干式”是较“湿式”更为先进的。 简单概括二者的长处就是:“干式”双离合器结构简单,因而效率更高,更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言,故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。虽然最基本的“双离合”原理是一样的,但整体的工作原理却相差甚远。由以上资料可以看出,DSG并不是什么很特别的高科技,只是双离合器变速而已。但对于广大国内驾校速成班出来的车手,却很难区别这两者的区别,于是在操作驾驶上显得有些鲁莽和急躁。对于DSG,很多人并不了解。尤其是很多新人,觉得DSG是个高科技,不考虑自己实际的驾驶能力,就盲目的买,这是故障率很高的一方面原因。另外,仅仅就DSG变速系统而言,也有着自身的不足。从图片中,可以看出,齿轮的啮合,以及扭矩的传导,每一个地方在设计和制造以及装配时有问题,都会引发故障点(我不禁要对大众厂商吐槽一下:不是每个消费者都能像试车手那样去熟练操作换档的!!!)。 这些都不是主要的,每个买车的人都知道:世界上没有完美的产品,产品有故障有瑕疵是不可避免的。但对于同样的问题,为什么大众要在北美进行召回,而在中国大陆地区却是美其名曰的“服务升级”。这才是另众多车主不满的地方。 小贴士: 1 变速箱有异响,不要将就,应亲自尽快到4S店去检查和维修,切不可打个电话问问就草草了事。 2 换档的时候手要温柔并坚决,不要犹豫换哪个档合适。温柔是指手法轻快,不是硬往里挂档。 3 一定要按照说明书定期更换变速箱机油,如果不了解,请电询4S店。 4 驾驶时要注意,变速箱是在发动机的下面,过一些路面的时候,要留意凸起物的高度!!对于不了解到水面,切不可以盲目硬过。(亲眼看见一辆XX品牌的汽车过水洼,被水洼里隐藏的凸起水泥块撞坏变速箱) 就双离合变速箱来说,离合器弹簧的调校和双离合的互动作是非常关键的技术,相信大众公司对此也是非常在意的,否则其他车厂也会使用或者借鉴这样的技术。目前已知的DSG故障,集中表现在硬联接和散热困难这两个方面。硬联接:与AT(自动变速器)相比,DSG没有液力变矩器,在汽车起步阶段是硬联接的。散热困难: 散热是双离合器模块的技术难点,特别是在城市堵车这样的频繁启停车起步的状况中。而这一问题,在7速DSG的干式离合器中尤为突出。至于有报道说到抖动等情况,则是因为DSG变速箱再先进也是有档位的只是自动快速完成换挡,和CVT(无级变速器)以及AT(自动变速器)的有本质的区别!上海大众从动力方面说是单增压而且是涡轮增压,涡轮增压的介入点与机械增压相比是比较高的。这就导致在车子低转速的时候扭矩不足,出现小马拉大车的现象,发动机会出现拖档的现象甚至于抖动,开过手动档的应该知道这种现象的存在,这就解释了DSG抖动的现象了。每个国家的驾驶员有每个国家驾驶员驾驶习惯, 国内的驾驶员,我认为不舍得踩油门(坑爹的三桶油啊,又涨价了),车速一起来那脚就不再往下踩了,拖档时也没啥太大的感觉,心想反正是DSG直接换档(亲,这货不是自动档啊!!!)!!!长期下去DSG变速箱不会有问题才怪!这样DSG的离合器片磨合的好吗?DSG变速箱有这样那样的问题,可能你的驾驶习惯闭锁掉了DSG,或说DSG闭锁掉了你的驾驶习惯。希望可以听懂!
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