清风葬月吟 清风葬月吟
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放弃交易审核,引入三界功绩限制小号刷金。抛砖引玉,欢迎讨论。 抛砖引玉,说说我的想法。那些不看内容,就乱发表意见或喷人的,我就不会理会了。 引入三界功绩点,主要是限制工作室的脚本小号,不是为了限制普通平民玩家。而工作室小号,一般只会大量起号刷那些容易挂机的日常任务,像地煞,任务链,梦长安,侠士副本之类的任务,因为不能手动挂机过或机制复杂或时间长,工作室小号基本是不做的。 现在策划的思路,是削挂机日常任务的收益,比如说师门收益基本等于负的了,捉鬼收益也给大削过。这是一种思路,但这种思路是连普通玩家也给砍了,所以怨言载道。端游里引入三界功绩,也是因为像押镖之类的任务,收益高,所以玩家反复刷,工作室脚本反复刷,而策划的思路是通过三界功绩限制次数,而三界功绩的获取是通过难度任务获取。 我的思路也是类似:金币交易购买需要三界功绩点。只做日常挂机任务的小号基本是没有三界功绩点的,那这些小号刷来的金币它就转不出去。而正常玩家平时不仅做日常,还会跑任务链,跑梦长安,打低星地煞,晚间活动,帮战等等,而这些活动给大量的功绩点,那就不影响正常玩家金币交易购买。工作室起的小号,由于只做日常,刷来的金币就没法转出去,相当于在不影响正常玩家前提下,打击了工作室小号刷金。 当然,思路只是思路,可能还会有很多问题。比如,我之前那个贴子里有很多人提到的。 1。大额转金。工作室小号刷出来的大额金币号是基本没有三界功绩的,号上的金币再多也没法转出去。普通玩家正常玩,最后弃游把身上的装备和召唤灵全换成金币,这样的号身上会有大量的功绩点,但这样的号,数量毕竟是比较少的。购买这样的号转金,可以放开这样的口子,影响不大。当然,会影响有功绩点的大额金币号的价格,这样的金号价格会上涨。有利也有弊,现在藏宝阁上就有很多半成品号,没有人接手。但如果放开这样的口子,这样的半成品其实会涨价的,对于玩家来说,我认为是利大于弊的。 2。好不容易攒了300万金币,却没有功绩买神兽?这样的问题是不存在的,如果是正常玩家,在攒金币的同时,他也会刷梦长安,跑任务链,刷侠士副本,晚间活动,假如这些都做了,一天收益3万金币,就有4万金币的交易功绩点。攒够钱的同时也在攒功绩点,不会说攒够了300万金币却没有功绩购买神兽的情况出现。 3。这样,我就起10个号20个号大量的刷金,转金。一个游戏,有人靠氪提升,有人靠肝提升。如果你能起20个号刷金,还能手动刷够20个号的功绩点来转金,给你转又如何。你都这么肝了,一天花18小时来刷金刷功绩点,对于游戏来说是正收益的,为什么不给你转?你靠肝上两年转金做大佬,游戏公司也认可你呀。而工作室小号不同,他们是靠机器大量起号肝的。一个正常玩家,又要刷金又要刷功绩点,极限也就20个号。机器是没有上限的。我们需要限制的是机器,不是肝玩家。 总的来说,就是以上内容。有些吧友,认为出售也要功绩点限制,丢弃物品也要功绩点限制。我个人看法,对新手不太友好。虽然是老游戏了,偶尔还是有些新手的。欢迎大家讨论。
检测不检测意义不大的,这才是潮州车主拒绝检测的原因。 特斯拉作为国家质检合格产品,它能上市就说明国家已经官方认可了它是一个合格的产品。 而潮州车主说特斯拉失灵,那他得拿出切实的证据来证明他确实踩了刹车,比如说对着脚部拍的视频。而只是单方面说他踩了刹车,这不叫有力证据,只能说他说。 不管任何检测机构,在这种基本不会复现的BUG的面前,都是检测不到任何问题的。如果检测机构能检测到问题,那特斯拉自己早就发现并修复了。那检测机构不能复现,不管视频里的特斯拉如何反常,都只是间接证据,不能有力证明车主踩了刹车。依此次车祸的人员伤亡,车主基本要三年以上刑责了,而证明特斯拉车有问题,这基本是不可能的事情。 类似美国上世界的铅石油事件,各路专家论文,各种媒体都在力证铅石油根本不会造成铅污染,而且对人体对环境无害。某人血里铅元素过多对身体没影响,那是因为他吸烟,所以最后才病危的。最后,争论了十多年,最后还是由实验室统计所有的数据最后才力证铅石油对人体的危害。 所以,这起特斯拉车祸里,最终也只能是不了了之,车主坐牢。可能要等到十几年后,人们统计各种车型的刹车失灵车祸,最后发现特斯拉的刹车失灵车祸偏多,才最终由统计数据证明特斯拉的车的确存在刹车失灵的故障。 就拿波音737MAX来说吧,在没有复现bug之前,它承认了吗?而且,民航局是依经验停飞的,不是依技术原因停飞的。在技术层面证明特斯拉刹车失灵是不可能的,特斯拉车主也没有像民航局那么大的能车,他做不了什么,只能乖乖接受现实而已。哪怕他说的是事实,他也只能去坐牢而已。
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