白羊特种兵1974的个人资料

加上避震的冲刺流星帅炸了前段时间偶然看到有摇臂避震的视频，觉得挺好的，而且安装比较简单，避震车其实也是一个比较成熟的技术，有各种避震，其中比较多的是内避震，还有那种三点式两点式避震，那种避震也算是一种摇臂避震，但是可能对于我们这些手残党主要静态为主的人来说做起来还是有点麻烦，所以选择这块成品避震，这款避震相比较起来主要是安装比较容易，只需最小幅度的对底盘做一个切割螺丝固定就可以，而且颜值比较高，车子的通用性比较大，适合很多车型，今天我自己配的是这款ma的冲刺流星，这款摇臂避震简直就是为冲刺流星量身定做的，车壳只需要切除前塑料避震就能完美安装，我把ma的中翼也切了，看起来更加的修身，这块ma的冲刺流星相当帅气，类似于异性那种流行性设计，修长的车身，而且这块摇臂避震比较低，很适合这种低趴的车型，相当帅气。

遥控子小子第六弹-疾速眼镜蛇收车最大的乐趣总是可以收到一些猎奇的东西，比如近期收到的这款1:16遥控版的疾速眼镜蛇，比例蛮大的，比四驱车要大一圈，四节电池驱动，做工还可以，而且壳子比例还原的还不错，轮毂也是四驱车那种轮子的放大版本，并且那么多年了还能驱动，跟四驱车在一起确实四驱车就显得那么迷你了

奥达超越迷你四驱车中置马达底盘系列一直没有系统的发过奥达的超越迷你系列也就是国产一体化的ms底盘，鄙人接触这款底盘也是10年前的事了，当时刚入坑，某宝上偶然一搜搜到了这款国产一体化ms底盘，在那个时候田宫ms底盘也并没有被大众所熟系，所以刚开始对于这款底盘很多人都认为是国产所原创，当时的某宝上卖田宫的店确实不多，田宫ms底盘算是蛮稀有的，如黄狮子这种在当年都是一物难求，大部分人刚开始接触这款底盘的时候都认为这种底盘齿轮是受不了的，只是一种理论化的底盘，而现在看来中置底盘已是主流，尤其是ma底盘，其实ma底盘也完全可以看做田宫的一体化ms底盘，而这款奥达超越迷你系列则是国产的一体化ms底盘，分别代表了三段式ms底盘的两个方向，最终都走向了一体化，而奥达一体化ms底盘则比ma底盘要早了很多年，下面介绍这款底盘，首先这款底盘的强度确实非常好，很皮实，再有就是这款底盘的改进个人觉得改的很成功，取消了马达架，前后卡扣都是摇杆式的非常的方便，个人觉得这款底盘改后更加的简介方便了

自改半静态迪奥玛斯海王魔杖对于不擅长喷漆的又想要静态版海王魔杖的无疑拿奥达的海王魔杖改最合适，性价比也最高，而且奥达的车壳原厂就做了分色处理，做半静态太合适了

避震版跃动冲锋终于完成了，车子已经调的很顺了，万向节调的跟普通传动轴一样顺了

避震版跃动冲锋终于完成了，记得小时候看四驱兄弟的时候有一个很大的心结就是跃动冲锋，那时候一直想坐出逼真版的跃动冲锋，觉得避震器非常有机械感，但是碍于儿时的实际能力始终做不出了，这次也是心血来潮，正好看到有卖跃动冲锋改装的配件，于是就打算坐一部，这些配件刚到手也不大好拿捏，一步一步的自己按图纸以及问店家弄起来，前前后后弄了一个星期终于弄好了，底盘是特意配的限定版25周年强化tz底盘很有纪念意义，车子也已经调的很顺了，万向节调跟普通传动轴一样顺了，弄得这个星期也蛮辛苦的，从底盘车壳的切割到打孔组装调试一路过来非常的有成就感，从当年的一个想法到今天的成品，已经过去18年了，感叹时光一去不复返，回忆童年，珍惜当下

遥控车小子第五弹-1:32原始皇帝dx

模王超级原子裂变可否跟奥迪一战

遥控子小子第四弹-神弓最近收到的一部老奥迪的四驱改遥控车，底盘配的力士底盘，年代久远轮毂开裂了自己配了轮毂，贴纸失效撕了，这个系列的总共4款车型，包装盒上的四款车型，个人觉得如果这个系列出的四驱小子的车型会更好一点，底盘原厂做了相应的改进，包括电池扣，后卡扣以及马达座增加了固定电线的扣子，原厂出来取消了传动轴，是二驱的，质量很好，老奥迪做工厚实，年代久远，加上电池依旧可以开动，不过此款车型只能进行前后遥控，无转向装置，属于原四驱车基础上加上前后控制实现遥控，看起来怀旧感十足，很有年代感

遥控子小子第三弹-疾速斧头最近收到的一部国产遥控四驱车，做工遥控子小子第三弹-疾速斧头最近收到的一部国产遥控四驱车，做工真的蛮好的，原车贴纸因年代久远撕掉了，这款比例跟四驱车差不多，并且是有舵机的，车窗部分自带喷漆，跟四驱车的对比图，大小差不多比普通四驱车要厚一点，底盘的外形也是仿的s1底盘，2节电池驱动，国货中真的有很多意想不到的东西，相当喜欢

收到的一部不知名遥控车，外形蛮帅气的，有种高智能方程式的感觉

遥控子小子第二弹-冲刺流星，最近收到的一款国产遥控冲刺流星，是拼装版的，2000年生产，很有年代感的东西，质量相当的不错

zmc

国产噩梦-大国品牌青松终于入手了青松这款车，超级天皇巨星，盒子封绘是s1底盘，内部应该是tz底盘，说起这个牌子真是感触颇多，当年决定是买过这个牌子的车，印象当中应该是买过雷鹰号，车壳做工一般，底盘强度一般，较脆，记得当时的价格是8块，不便宜的8块，这个牌子呢当年走的还算是品牌路线，但是呢质量真的很一般，远比不上黑炮，AA，VV，宇星这些，连奥达都不如，跟宝星可能差不多，而价格定位倒是比同期杂牌要贵，星辉的7块钱还送龙头凤尾海绵轮胎玻璃防弹底盘，虽然做工差但是性价比高啊，送一大堆东西，而青松跟啥都没有却要卖八块，囊中羞涩的8块钱，再来说说这款车吧，看封绘就知道是仿的奥迪s1底盘的天皇巨星，但是又比较的山寨，轮毂居然是绿色的，年代的话应该是98年左右，盒子侧面跟田宫奥迪都差不多，有品牌标志青松玩具有限公司，英文GT MODEL，相当的正规，毕竟是走的品牌路线，塑封完美就不拆了，这么多年还能保持塑封也挺不容易的，质量渣质量确实渣

高颜值的奥迪一号教练车相当帅气的一号教练车，外形设计算是战龙的巅峰之作，如果说当初战龙的外形设计都是走这个方向那应该会非常的不错

遥控器小子-ZMC 最近收到了一部遥控版的zmc，四驱的并且可以转向，没有舵机，转向原理类似于坦克，内部双电机，可以左右两排轮子单独驱动实现转向，蛮有意思的，原来转向还可以是这样，比普通四驱车要稍微大一点，也是两节电池驱动，底盘仿的tz底盘，牌子好像是日本的牌子

高智能方程式赛车小时候这部动画只看过一点点，至于四驱车更是没有买过，入坑到现在陆陆续续的收齐了，买的奥迪的，还有奥达和黑炮，国产出过青岛社原版高智能方程式赛车的只有奥迪，奥达和黑炮三个牌子，下面主角一代车阿斯拉镇楼

浴火重生~S2四驱兄弟童年接触到的第一辆四驱车便是四驱兄弟里的原始战神，故对四驱兄弟的车相当喜欢，小时候对四驱兄弟这部动漫的印象也是最深刻的，只是当年的四驱兄弟搭配的S1底盘确实脆弱，而S2底盘的诞生可以说完全的继承了S1底盘的全部优点并且进行了全面的升级，个人相当喜欢这款底盘，不仅美观而且性能超群，而且S2底盘也是田宫复刻老车最喜欢的一款明星底盘，下面晒一下各人收藏的S2底盘的四驱兄弟系列车型，首先最近相当热门的新三角箭镇楼

有谁买过AB牌四驱车吗这个牌子的四驱车不知道质量怎么样，第一次见到

四驱车先驱-福万小时候从来都没有见过福万四驱车，一是可能由于本人是90后，在我开始玩四驱车的时候正是四驱兄弟最火爆的时候，在当时四驱小子的车都很少见到了，在我印象当中四驱小子的车都是我的老大哥80后玩的，当时看到他们手里的车真是特别的羡慕，而等我终于摸到自己人生当中第一辆四驱车的时候已经是四驱兄弟的时代了，记得那是一部成品原始战神，杂牌的，但是到手的那一刻就喜欢的不多了从此也就跟四驱车结缘了，二也是因为本人是三线小城市而且是乡下，小学门口小卖部自然不可能有福万这种四驱车，以前也不知道有福万这种四驱车，一直都认为最早的四驱车应该是四驱小子吧，直到8年前重新入坑才慢慢的了解到还有比四驱小子更早的四驱车，当然也了解到福万也只是一个合资厂，真正的幕后者是万代，那时候可能很多人都在收福万的四驱车甚至是万代原版，当然价格也是相当高，本人也一直没有去入手，最近刚入手了两款hk仿福万的四驱车，据说质量差，反正也不打算组了，情怀物看看就可以了，历尽那么多年盒子已经是变形严重，好在塑封还在，真是不容易啊，下面是晒图，旋风和霹雳眼镜蛇

竞速时代的始作俑者-驱王之前在梦之队的前世今生中有提到过奥迪的力胜车身护驾是开启奥迪竞速时代的标志，然而关于奥迪的力胜车身护驾是怎么诞生的一直都是一个谜，直到最近收到了一部驱王四驱车，一款跟风暴一模一样的马达才让我顿时恍然大悟，下面先来看一下这款马达，跟风暴一模一样，就连转数都一模一样

最近手了两部星原四驱车，国产四驱里面牌子不算响，但是质量很不错，车子底盘以及车壳是自己重新开模的而不像其他国产车那样直接翻模，用料厚实，模具精度当然比不了田宫，但是也算可以了，远超国产大牌子青松几条街了，收这两部车主要是冲着玻璃防弹底盘，这个底盘小时候玩过，质量相当好，很有韧性，野跑神器，强度可媲美奥迪竞速底盘。而国产出过玻璃防弹底盘的还有星辉，不过星辉的质量很差，做工很粗糙，可能是翻模星原的，连盒子的包装都差不多

杨凯四驱车野跑

新人提问，奥迪双钻速度型教练车的马达大概是什么水平今天入手的奥迪速度型教练车，可惜车壳是电镀的，不是很喜欢电镀车壳，壳子上瑕疵多，我想问一下这款车的马达大概是什么水平，相当于奥迪成品里的哪款马达，应该是类似于烈豹这种吧

国产四驱怀旧第一弹-双U四驱车今天收了一部国产双u牌四驱车，在那个奥迪双钻为一线牌子的年代里，这种只能称为二三线牌子，同时代的还有青松，黑炮之类的，这类品牌大都以丰富的配件低廉的价格取胜，里面的赠品相当丰富，在那个买不起奥迪双钻的年代里这类牌子还是相当吸引人的，至于质量只能说一般，这款车盒子上是红巨无霸，实际却是黑巨无霸，是中奖了吗

冲吧，疾速蝮蛇一直很喜欢藤吉的车子，从一代的疾速斧头到二代的疾速眼镜蛇，再到三代的疾速蝮蛇，尤其是三代的蝮蛇，机械感十足，集三国企业最尖端的技术制造的一款车，曾经这车一直都是怨念，直到前两年复刻的时候收的，这货可前置马达，可后置马达，而且配vs底盘也不违和，颜值确实很高

国产牌子出奇迹，偶然间收了一款超音速牌四驱车，看着内部配件挺丰富，玻璃钢龙头凤尾，经典的红黑马达并且赠送一个马达，车壳好像是原创有点潘式的感觉，做工感觉挺不错的，卖点的比较稀少的国产t5底盘，并且底部四孔镂空，但是拿t5底盘作为竞速**的还是第一次，真不知道为什么要拿t5底盘这种老爷底盘作为竞速型底盘，至于这个所谓的超音速牌子个人推测应该是保时捷。

最帅ma车型DCR-01 以前一直不是很喜欢ma底盘以及ma底盘的仿真车型，觉得这个底盘虽然在性能上很优越，但是外形上真的不是很喜欢，就跟vs底盘一样，性能很优越但是就审美上来说真的不是那么讨人喜欢，直到有一天出了一款叫DCR-01的车型，突然眼前一亮，原来像ma底盘这种外形有点臃肿并且不是很好看的底盘配上一款量身打造的车壳之后立马摇身一变高富帅了，本人是很喜欢这款DCR-01，低趴的外形简洁的线条才是我的审美

日耳曼战车，德国铁狼号四驱车世界杯大赛欧洲冠军天才赛车手海尔的战车，外形采用独特的非对称设计，在二十年前这样的设计的确的非常的亮眼，外形硬朗霸气，的确有种德国战车的感觉，尤其是当年强棒音速大战铁狼号，最终却是神剑号夺了天下这一段真是看的特别过瘾啊

私人限定版黑巨无霸渗碳SFM超级马达前置底盘，黑色强化小直径轮毂，黑色小直径纹路胎，黑透车壳

一遇四驱误终身童年第一次遇见四驱车是七岁那年，那时候在一个小商品市场里第一次看到四驱车，是成品，在那个物质水平不是很丰富的年代里这个叫四驱车的玩具一下子的映入眼帘，于是乎就哭着喊着跟妈妈要了一楼，记得那是七块钱一辆，原始战神成品车，牌子记不清了，杂牌的应该是汕成的吧，质量一般，轮胎是很硬的那种，但即便这样一部车在当时买到手之后真是特别的喜欢，爱不释手，直到有一天，在玩的过程中车壳前面的卡扣掉了，记得那是一个夏天的傍晚，在邻居家的道场上，然后那天找到很晚很晚也没有找到，特别的难过，仿佛丢了魂一样，第二天第三天接连的去找了好几天始终没有找到，人吧可能很多时候就是这样，有些东西一旦弄丢了可能再也找不回来了，从那以后难过了好一段时间，在这之后陆续的买了雷鹰青松牌的，三角箭星辉牌的，魔鬼司令星辉牌的，杂牌居多再到后来的奥迪双钻梦之队，前前后后买了好些车，但唯独对第一轮车记忆最深，还是可以清晰的记得那个找车壳卡扣的那个傍晚，一直找到很晚……从七岁第一次见到四驱车到最后一辆四驱车大约经历了6年，在这之后渐渐的也再也没有去玩四驱车了，即便自己还是很喜欢，但是四驱车确定没有人再去玩了之后一个人玩也是没有太大的意思，直到高中毕业那年，偶然间的在某宝上看到了四驱车，此时离第一次见到四驱车大概已经13年之久，抱着怀旧的心态去买了一楼五星奥达的巨无霸，原本以为这辈子也就只会再买这一楼车作为怀旧，然而没有想到的是再次摸到四驱车之后就一发不可收拾，直到今年已经是入坑的8个年头，从杂牌的收到田宫的，从四驱兄弟的收到四驱小子的，现在回想一下确实人这一辈子很少能坚持一件事情那么多年，等老到连路都走不动的时候回想起今天的事或许会觉得，四驱车确实是我这辈子最喜欢最牵挂的东西。

巴音布鲁克没有海

初号机觉醒原始皇帝ZX

最强战神号之争众所周知，四驱兄弟1中战神号总共有那么几款，分别的小豪的冲锋战神，小烈的音速战神，黑泽的黑色战神，二郎丸的特别号，阿城的战神600，以及阿吉的原始战神，前几款是以超级前卫者为原型车，而最后一部则以前卫者为原型车，冲锋战神擅长直线，而音速战神擅长弯道，而黑色战神由于可变式位移这个装置可以说不管是弯道还是直线都是很快的，即便直线比不了冲锋战神但是弯道比它快，弯道比不了音速但是直线比它快，可以说各方面都很均衡，而黑色战神也是攻击性赛车的鼻祖，而且每一次失败后居然都能重新改进出强化版，居然能以这部一代车跑到了最后的冠军赛，并且能跟巨无霸不分上下，称之外最强的战神号也是无可厚非，另外一部是大神的原始战神，这部初期阶段完全就是boss的存在，不仅在速度上秒杀冲锋战神，而且在弯道上碾压音速战神，还有终极破坏武器空气炮，一举干掉了音速和冲锋，不管是藤吉的极速斧头还是鹰羽龙的三角箭都未能幸免，最后败给先驱和胜利也是情有可原，毕竟一代车比不过二代车也是正常的，那么土屋系的最强战神号黑色战神和大神系的原始战神到底哪个强呢

四驱兄弟-最强最快的赛车

DASH终于收坑了步美兰超时空降落

万年潜水党怒发一帖 10月注定不是平凡的一个月，10月各路玩家都拿到了黑狮子，一款曾经被视为土豪的车，一款曾经只能看而下不去手的车，一款被玩家炒上天了的车现如今终于以80~100的价格而成为了普通玩家人手一部车，至于目前讨论最多的是价格，而本人的话也是今天拿到了在乐享买的黑狮子，然而面对薯仔80的价格实在是太诱人，于是乎又在薯仔家买了一部，价格无需讨论太多，而此车真正的意义在于它代表了05年来田宫四驱车的发展，它代表这那个四驱车最低迷的时代，同样又代表着四驱车复兴的时代，它究竟是一部怎么的车，它身上究竟又有多少故事，它究竟是怎样从一部低迷时代被人遗忘的车到最后的被炒上天的车，它身上总有那么多的传奇故事，首先它的父亲黄狮子镇楼

最近怎么感觉总是有很多变相的广告贴不知道吧友们有没有发现，最近总是有那种帖子，比如什么福利贴什么活雷锋，而所谓的福利贴它的价格比市场的均价要高很多，还什么老奥迪，什么回忆无价，什么赶紧下手，而发这些贴的人大都是商家或者商家的托，自导自演福利贴活雷锋来变相的做广告，所实话本人特别讨厌这种帖子，如果真是什么好东西自己买就行了，干嘛还要来贴吧发帖，而像吧里那些福利贴什么的吧友也能一眼分辨出来，不要低估广大吧友的智商，对于那些商家或者商家的托真的就谢谢了，四驱车圈子就那么大，像淘宝那些良心卖家大家心里都有数，人家的销量真不是靠这种低级的变相广告贴赚来的，而是靠实实在在的价格，而给吧务提个建议，像对这种广告贴或者变相的广告贴多注意一下吧，见到就删吧

关注这部车有很长一段时间了，但是此车存世量实在是不多，所以价格也就居高不下，这次一个很偶然的机会收到了这部车，而且价格真的是很良心。对于这部车大家应该不陌生，此车是的年代是98年，在田宫没有授权给奥迪X底盘版权的背景下奥迪只能寻求别的道路，而当时一个很好的机会就是青岛社的LS底盘，奥迪直接给拿来用了，并且还宣称是在奥迪专家的精心改良下这款在TZ底盘上改进而来并且性能完全超越TZ的全能型挑战底盘，虽说奥迪的抄袭是可耻的，但是我觉得这款底盘也的确是在TZ的基础上改进而来，但不是奥迪改进的，而是青岛社，此款底盘因其性能优越，并且存世量少而广受各玩家的追捧，而时至今日，此底盘的收藏价值还是很不错的。而LS猎隼就在这样的大背景下诞生了，同时期的应该还有三部车，分别是幻影毁灭者，破坏大王和无痕剑，而LS猎隼应该算是这四部车中人气最高的一款。首先是盒子，盒子封绘是LS底盘，这个底盘的猎隼给人的感觉还是跟X底盘很不一样的，感觉相对于X底盘来说要朴素很多侧面是一个LS底盘的改造点，基本上跟TZ差不多另一侧是奥迪的四大天王马达，这个时期最具代表性的四款马达，也是当时记忆最深的四款马达，尤其是对已超高速型的直线冲刺型马达猎豹和超长耐力型的风冷式马达劲霸，当时这两款马达都是高富帅的象征，我记得当时我好像还在用国产的红黑马达，当时对我来说黑超霸就已经是很好的了。。。

关于四驱车吧的等级名称记得两年前第一次进吧，当时刚入坑，当点击了关注后即获得了黑超霸的等级，当时高兴了很久，这种等级名称非常有意思非常有四驱车吧的风格，于是乎一呆就是两年，这两年中也有进四驱车的各种吧，什么迷你四驱车吧，四驱小子吧，但是没有一个吧的等级是已马达命名的，就这点来说四驱车吧是所以跟四驱车相关的吧中最具特色的。还记得大概一年多前也有过关于四驱车吧吧名是否要改的提议，因为有人说四驱车吧这个名字不大具有代表性，因为四驱车同时还包括真人四驱车车，而此吧只是迷你四驱车，但是经过很多吧友的讨论一致的都认为沿袭四驱车吧吧名挺好的不用改，反正这个最初就叫四驱车吧，沿袭下来没有什么不好的。还有就是关于等级名称也有讨论过是否要改，当时在谷歌君还在的时候大家就都有讨论过，但是在众吧友的一致讨论下还是决定沿袭已马达为名的等级名称，这个当时也是在大家的众多意见中才决定沿袭下来的，但是最近突然的这个等级名称就改了，改为了年级为等级名称，我想说难道有人想把这个吧改为年级吧吗，已马达命名的等级制度是四驱车吧最大的特色也是最好的特色，如果一个吧连最近最大和最好的特色都摈弃掉的话那么此吧还有什么意义，再次就是这一次居然如此的独断专行，当初人谷歌做吧务的时候都是征求大家的意见，因为对于大部分玩贴吧的都是普通吧友而非吧务，所以吧务如果要改吧名或者吧的等级名称是必须征求广大吧友的意见的，所以对于这次改吧的等级名称首先我们大部分人都不知道是谁改的？其次是为什么要改？再次即便要改为什么没有征求广大吧友的意见？然后为什么要改成年级为等级名称？最后我希望可以得到一个合理的解释，尤其是对于我们这些看着贴吧一步步发展起来的广大吧友

异形前传（红色光速-Z9）好久没有发帖，也好久没有看到关于异形的帖子了，还记得当年满大街的异形贴，而如今好像都是满大街的田宫例贴。最近一星期天气实在很糟糕，一连下了10来天的雨，4月的春天或许就是这样，清明时节没有雨纷纷而如今到了黄梅时节就成了连绵细雨不断，或许要下到5月份吧。人总是会受天气的影响，一旦碰上这连绵细雨的黄梅时节这人的心情也就跟这天气一样变得很低沉，很郁闷，然后可能会变得很烦躁，总之我不喜欢雨天，更不喜欢这黄梅时节。不过今天倒是天气开始转晴了，难道的见到了太阳，或者只是暂时的雨停，不过即便是片刻的能见到太阳这心情也是会好很多，天若晴天，心便安好。。。于是乎趁着这不错的天气把车子也拿出来晒晒，我想车子应该也是喜欢阳光的。既然说到了异形，那便是异形镇楼吧

终于有跑道了超星模王飓风跑道装完感觉还挺大的，毛边挺多做工一般不过感觉用料还比较厚实，总体来说挺满意的，奥达双轨也算是同类跑道里性价比最高的一款了图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff67e6b789515e074f5bd308123409630fc5fb90f&urlrefer=70798c6948275be7bfea8611d345bfb6图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2Ff67e6b789515e074f5bd308123409630fc5fb90f&urlrefer=70798c6948275be7bfea8611d345bfb6

清明杂拍——山寨DASH 清明时节雨纷纷，而今年清明却天气却是如此的晴朗，春天最具代表性的一个时节应该算是清明前后了，天气分外的舒服，而那种微凉的春风也不由得的让人感到春天的活力与清新，不由得会想起那些儿时的青葱岁月，中学的青涩，大学的清凉，总有一直想回到某个时间段的冲动和期盼，工作一年来难得有这么如此轻松愉悦的心情，因此闲情便拍了这些一年来收的山寨DASH，有人钟情于田宫，有人只爱奥迪，尤其偏喜山寨，而对于我来说三者皆可，只要喜欢不管田宫山寨还是奥迪，归根到底四驱车的意义还是让人能够感到快乐，如果失去了那一份快乐，那么再多的四驱车也仅仅只是一堆塑料，入坑两年多来经历了收车最初的快乐，也有过很多的迷茫，或许已经没有了最初收车的那种喜悦，但是还是坚信四驱车能带来快乐，爱四驱，爱生活，希望可以永远保持一颗童心，拥有最初的快乐，下面进入正题，首先是这款潘氏夜光版的黄透皇帝号，记得那是一年多前在小艺玩具那买的，又是一年，最终定义为黄帝号

新人潜水已久怒发一帖，布美兰超时空降落！！！历时好多年，好几个月的艰苦等待，终于等来了这款车中贵族布美兰，曾经这部好多人眼中的奢侈品，曾经广大车友只能买棒国的山寨货，曾经只能默默的羡慕嫉妒各路土豪手中的布美兰，而现在此车终于复刻了，终于成了屌丝能拥有的(喜欢的赶紧入，此车过不了多久就会成为天价车），经历了痛苦而又期待的等待后，布美兰终于超时空降落了换上T1底盘后感觉顿时就来了，很朴素的造型，但却有一份贵族的气质，我想很大一部分原因就是因为里边的那个驾驶员吧，车中贵族布美兰。。。

转眼又是一年，一晃入吧已有一年半的时间，而收车已有两年半的时间，曾经志在四方少年到如今猥琐的怪大叔原来只有两年半的时间。也是在今年踏出了校门，踏上了求职的坎坷之路，出了校门才会发现外面的世界有多艰辛，只是再艰辛也不会忘记自己是90后，永远都不会屈服的90后。岁月如梭，改变了我们最初的梦想，岁月如刀，改变了我们模样，或许那些年你的女神是你的的前后座，而如今却已成为了别人的新娘，或许那些年你的最好的基友是你的上下铺，而如今却已为了各自的理想而各奔东西。对于四驱车或许很多人已经淡忘，就像小学时代暗恋过的某个女生，随着岁月的变迁或许会被17岁时的初恋取代，或许会被20岁恋人所取代。而对于某些人来说，四驱车代表的是童年的那份最初的梦想，代表了孩提时代最快乐的一段时光，或许日后会有恋人，会有车子，会有官位，但是始终都会把那份最初的梦想和快乐放着心里，不管到何时都是内心很重要的一部分。有人说20岁的时候买得起10岁时的玩具那又有什么意思，我感觉这个世界没有永恒的东西，难道说人总是要成为土灰的那么去追求短暂的荣耀，短暂的爱情，短暂的金钱，短暂的友情又有什么意义呢，可是人活着为的不是永恒，而是短暂的追求，追逐梦想，追逐爱情，追逐那些年曾经有过的快乐，人活着是一种心情，所以喜欢就去玩，有梦想就去追，不需要在乎曾经或者以后，人只要在乎当下就好了。废话不多说了，进入主题了，不在为何今年各路大神的年终贴都还木有发，本叼先发了，抛砖引玉了，期待柯百万能把金庸武侠转的更晚，期待水哥的豪车贴，期待各路大神的年终贴，本贴简单的讲述一下四驱车的历史，简单的介绍下各个系列的四驱车，最主要的还是对于自己这两年的一个总结，此贴以文字加配图的形式展现，图片来源为无节操盗图加各人原创，有出入的地方请大神补充和指正，为了保持帖子的连贯性，各位亲们先不要插楼哦，可以在各个楼层里边回复，本叼先谢过大家了，编号当中的第一辆四驱车镇楼

这是什么车，田宫有这款车吗

新人发帖，求罩为啥S2的大帝001是小直径的啊，感觉这小直径的一点都没有四驱小子的感觉了，要是大直径或者中径的带花纹的轮胎那样感觉应该很棒，求大神解答

新人发帖，请大神科普就是关于草上飞，征服者，伊格瑞斯，远征军（奥迪名），最高威慑等这个系列的带有避震的仿真车是哪部漫画的，本叼只知道这些车好像是在RC的基础上演变过来的，所以车壳基本上没有变化，避震什么的都在，还望大神科普

新人发帖，还请大神解答关于波赛冬，我只知道波赛冬是跟自由皇帝一部漫画的，并且好像这部车比较冷门，求大神科普

问个问题，跟四驱车无关，希望吧务莫删楼主是江南水乡的，就是小时候在我们这一代总流传着这么一种动物，方言叫做拖水猫的，专门拖人下水，小时候大人为了不让小孩去河边独自玩耍就会拿这个动物来吓唬人，可是我却从来没有见过这个动物，话说南方的好多地方都有这个动物的传说，这个动物以前应该是存在过的，也有地方叫水猴子什么的，我个人感觉应该是水獭之类的动物，不知道吧里有吧友听说过这种动物吗

搬了一周的砖，终于到了幸福的周日对于一个搬砖的穷叼来说，很多时候真的很怀念学生时代那些林林总总，小学时代的天真，中学时代的青涩，大学时代的迷茫，每个时代都有让人记忆深刻的事，都有跟自己一起走过那些青葱岁月的人，然而等到多年以后的某一天，你才会发现，现在只剩下了自己一人。。。废话不说了，首先大爱的海陆空镇楼

换胎记异形镇楼

入坑两年对于保存车子遇到的一些问题入坑两年来在车子的保存方面最主要遇到的问题就是轮毂的开裂，这个这是个大问题，都烦死了，对于贴纸可以不贴，但是对于轮毂总不能不装吧，这两年来总结一些轮毂开裂的情况，宇星模王的开裂最严重，一般几个月甚至几个星期就开裂了，其次是奥迪的，而田宫车一般没这个问题，我也分析了一下原因，轮毂开裂可以从两方面来分析原因，首先当然是轮毂本身的材质方面，宇星模王的韧性比较差，所以一般都是最先开裂的，而田宫的轮毂韧性要好点，再次就是轴和轮毂孔的公差，一般装的时候都是感觉宇星的比较紧，其次是奥迪，再次是田宫，而轴和轮毂孔的公差越小轴装进孔里就越紧，而宇星的比较紧，田宫的不怎么紧，所以对于保存车子来说，宇星模王的轮毂真是个大麻烦，也是一个很让人头疼的问题，所以就各人两年来的经验，收藏车子并且是组的，还是选择田宫比较好，而如果收藏不组的，那么就不会存在这些问题，任何牌子的都无所谓

妹的，都一个月多了还没到萌购的大神都来说说最晚的是多少天到的

穷叼买不起福万的，于是买了国产马路易一直以来挺喜欢福万的车，原因在于万代福万是最早的四驱车，对于有些人来说可能是小时候玩的最初的四驱车，但是对于本叼这种小时候连四驱小子的车都没有玩过的人来说也就没有必要去话大价钱去买个福万的车，对福万的车感兴趣也是因为本叼是地盘控，和田宫所有地盘都不一样，可能比较接近于田宫的T1，T3地盘吧，最主要的吸引我的还是它的二驱和四驱切换功能，但是一直碍于价格没有买，直到几个月前求学大哥发的一个国产马路易的帖子，当时只是很感兴趣，也只是当个科普贴看了，只是没想到这系列的车还真有卖，并且是国产马路易，真正的马路易价格也是吓人，本叼承受不起，于是果断的买下了，其实这款车好几个月前就已经买了，一直没有时间组，前两天把这个车子组了，板件很好，很神奇的是里边的轮滑油上面居然标志田宫的标志同时又写着CHINA,于是觉得这个应该是AA的了，算是良心作品，地盘感觉跟福万的差不多，但是这款车除了可以二四驱切换外还可以实现变速，就这点来说非常的吸引我，细节照就不发了，求学大哥早就发过了轮毂和轮胎自己换的，因为个人觉得这款车还是配大直径轮毂大直径钉胎比较符合他的气质，总体来说是很满意的，板件很好，壳子做工也很好，贴纸也不错，个人感觉这款车很像田宫的快车有木有，很好看很霸气的一款车