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据悉石家庄将耗时3年投资50亿建数条BRT 2014年,石家庄城市快速公交系统(以下简称BRT)的规划层出不穷,据悉石家庄将耗时3年内投资50亿元建设数条BRT,总长124公里。目前,BRT2号线建设方案已经上报市政府,只等开工建设。据了解,石家庄BRT2号线是河北省第一个BRT线路,将采用新购置的18米BRT专用公交车,试行车外售票的地铁模式。2号线全长27公里,沿体育大街布设,连接南焦客运枢纽与正定新区,项目总投资6.63亿元。目前项目初步建设已报至市政府,待市政府召开有关部门共同参加的协调会后,将立即开展项目建设方案的编制工作,力争2014年年底完工。 此前,石家庄市交通运输局局长罗二虎及BRT项目负责人曾介绍石家庄BRT项目建设情况。石家庄BRT2号线已经完成全部规划,全程设20个站点,起点为南焦客运站,终点为正定新区,即将进入具体线路设计阶段,正在进行设计招标,年内将开工建设。石家庄将建设BRT从去年开始成为媒体关注的热点,从2013年下半年开始,石家庄快速公交系统的推进力度明显加强。河北省出台的《河北省城市优先发展公共交通行动计划(2013-2017年)》,要求石家庄在2015年前开通1-2条快速公交线路。 按规划,在2015年前石家庄将建成3条BRT线路,包括BRT1号线、BRT2号线和BRT5号线,总长度57公里。其中BRT5号线为BRT2号线的支线,从石家庄新客站到正定新区太行正无路口;BRT1号线沿裕华路布设,连接裕西公园与天山路换乘枢纽。到2017年,石家庄将再建成投入3条BRT线路,分别是BRT3号线、4号线和6号线。3号线全长30公里,沿友谊大街、南二环布设,连接友谊北大街居住区与轨道交通3号线东首末站。4号线全长26公里,连接西北部植物园与南二环东部商业中心。4号线全长38公里,连接中心城区与空港工业园区。届时,石家庄将形成124公里的BRT线路网络。
彭村或将成为新胜利大街遇“路障" 作为石家庄市新中轴的新胜利大街,在规划之初就备受关注。继5月19日开工,新胜利大街建设已近两个月。搜狐焦点于《石家庄市2014-2017年基础设施建设重大项目汇总表(下称《汇总表》)》中获悉,2014年新胜利大街将完成槐安路—南二环路段,裕华路—和平路以北路段,而裕华路-槐安路段需要等彭村改造完成后才可实施。   值得注意的是,《汇总表》中明确提出,新胜利大街裕华路—槐安路段需要等彭村改造完成后才可实施。也就是说,彭村改造关乎新胜利大街何时才能南北贯通。但是由于种种原因彭村改造目前尚未动工,何时改造完毕,更尚未可知。由此推算,届时新胜利大街中央景观路段或将在此出现“断层”。 总体规划:一街三段 总长54公里   2008年,新胜利大街规划提出;2012年新胜利大街地下空间利用工作开工实施;2013年进入路面施工阶段;2014年5月19日新胜利大街建设正式开工。从石家庄城市版图来看,新胜利大街的建设将“缝合”桥东、桥西地理层面上的分界线,取而代之的是东西两大板块的快速融合。   按照规划,石家庄新胜利大街是一条连接新客站、城市中心和正定新区的南北走向大道,总长54公里。其中,中央绿化带有60-80米宽,两侧各有一条50米宽的景观大道。新胜利大街的规划构思为“一街三段”,北段为北二环路至正定机场,规划为机场快速路、迎宾景观大道,长30公里;中段为北二环至南二环路,规划为城市主干道、中央景观大道,长9公里;南段为南二环至窦妪组团,规划为区间快速路,长15公里。   此外,在2012年石家庄市城乡规划委员会第三次会议通过的新胜利大街规划中,新胜利大街被设计了双向8车道,时速为60公里,与槐安路的设计时速相当。   该会议就新胜利大街的立交节点方案也做出了详细规划。其中,新胜利大街与南二环快速路、槐安路快速路交汇处将设置部分互通立交,以方便新客站区域的客流快速进出;与裕华路、和平路、北二环交汇处,将保留现状的地道桥,新胜利大街与上述道路立体交叉,并利用周边规划道路沟通车流;与中山路交汇处,将拆除现状地道桥,采用平面交叉口形式。 最新“路障”:彭村未改造 或现南北断裂   如上述提到,新胜利大街裕华路—槐安路段建设将为彭村改造“让路”,届时新胜利大街中央景观大道或将遭遇南北断裂的“尴尬”。   彭村改造关乎新胜利大街贯通,那彭村改造进展如何呢?据彭村居民透露:“彭村改造前前后后已喊了10余年,如今仍不见实质性动作。”彭村区域只是出现在了桥东区征收计划之列,目前仍处在长期的入户调查阶段,拆迁尚未正式动工,也就是说,新胜利大街南北正式贯通之日也难可期。
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