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我市首台“急救神器”AED正式投放奥体中心    近日,我市首台 “急救神器”AED正式投放奥体中心。一吸一放之间,仅需30秒就可挽救一条生命。   AED,即自动体外除颤器,主要用于心脏骤停患者的救治。在心脏骤停情况下,心脏射血功能会突然终止,导致人体重要器官如大脑严重缺血、缺氧而死亡。这就是常说的猝死。据有关数据表明,心脏骤停病人在10分钟后的生存几率低于10%,每延迟1分钟,患者的生存几率将降低7%~10%。然而,在非医疗场所,突发心脏骤停的病人往往无法在短时间内获得救治,等到救护车到达时,已错过最佳救治时间。   对于陷入生命危机的人来说,电除颤是最佳治疗手段。AED能够自动识别异常心律并给予电击除颤,抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏。“救命神器”AED的设置,为现场及时施救提供了可能,在心脏骤停的20~30秒内,迅速除颤能使病人的生存几率接近100%。   记者在奥体中心看到,“救命神器”AED被放置在游泳池的角落,橘黄色的立柜里放着的就是自动体外除颤器。“神器”功能十分强大,但操作却很便捷,只需稍加培训,甚至仅仅根据自动语音提示即可操作。操作者只需将机器上的电极片按提示粘到患者身上,机器就会进行心律分析,继而根据患者需求自行充电。放电完成后,操作者只需继续根据语音提示进行心肺复苏,直到专业医疗队伍到达。如果在公共场所发生心脏骤停危及生命事件时,在救命的“黄金四分钟”内,正确使用AED和实施心肺复苏,能极大地提高院前急救效果,达到挽救生命、减轻伤害的目的。   为确保设备的正常、合理使用,市急救医疗站将会对投放点的工作人员进行集中培训,万一遇到需要急救的病人,能够提高抢救效率。不仅如此,每两个月会对这台AED进行常规检查和维护,确保它能有效使用。   市急救医疗站站长助理侯艳告诉记者:“AED一般投放于人员密集的公共场所,考虑到奥体中心游泳馆人流量较大,且位于校园和多个运动场所附近,故将首台AED投放在这里,今后我们还将争取投放到我市更多公共区域,为更多人的安全保驾护航。”   (朱禹橦)
我市首设机动车“右转危险区”    近日,在我市238省道宜禾路口以及扬中大道兴旺大道路口会看到地面上都有一块区域被涂成了红色,过往市民很好奇,这是什么?记者从市公安局交警大队获悉,这是交警部门设置的机动车“右转危险区”,提醒大型机动车辆在通过路口时谨慎行驶,也提醒行人和非机动车注意避开。   “主要还是从安全角度出发,这些路口货车、混凝土搅拌车较多,大货车与非机动车、行人的事故时有发生,存在安全隐患。”11月16日,记者来到238省道宜禾路口时,工作人员正在进行“右转危险区”的设置工作,市公安局交警大队秩序管理中队中队长戴祥告诉记者,大型车辆在路口右转弯时,因驾驶员存在“视觉盲区”,而且由于前内轮和后内轮,转弯半径之间的不一致,存在“内轮差”,会产生潜在安全威胁,为此,交警部门用红色油漆将盲区漆红,将盲区变成一个醒目的区域,通过这种方式提醒非机动车驾驶人与行人通过路口时,在遵守交通信号灯指示的同时,注意大型车辆右转内轮差的覆盖区域,避免自身受到内轮差的伤害;同时提醒右转车辆在该区域内谨慎慢行,注意直行非机动车,保障双方行车安全。   据了解,这是我市交警部门首次设置机动车“右转危险区”,“我们暂时先在这两个路口进行试点,在需要的情况下,可能会在全市大型车辆通行的区域进行推广。”戴祥介绍道。   此外,记者了解到,右转危险区只是起到一个提醒作用,对于进入该区域的机动车、非机动车和行人,交管部门不会进行处罚。   (张欢)
扬中一桥昨日起恢复正常通车    日前,记者从市交通部门了解到,此前进行全封闭施工的扬中一桥消险工程已经完工,扬中一桥于12月1日零点全面恢复通行。   2020年9月8日零时,“服役”26年的扬中一桥进入“休眠期”,进行为期近3个月的安全防护维修。扬中一桥建于1994年,由于建成时间早,多项指标低于现行规范。“作为一座‘老桥’,一桥本身防撞能力不够,存在安全隐患,我们上报上级交通部门后,2019年决定对一桥进行安全升级改造。”公路事业发展中心主任张跃峰介绍,根据省交通运输厅相关部署,镇江市公路事业发展中心负责组织实施,于今年9月对扬中一桥进行安全升级改造,主要包括:拆除原有人行道护栏、路灯、人行道铺装及路缘石,重新浇筑基础安装A级金属梁柱式护栏,提升防撞击能力,并恢复路灯以及桥梁上部结构。   “这次一桥的出新最主要的就是护栏,全部拆除安装新的护栏,大大提高了桥梁防撞能力,同时路面、桥面、标志、标线也进行了出新,相关管线部门例如负责燃气、网络、路灯的相关单位也对负责的部分进行了出新和保养。”施工现场负责人过士燕领着记者边走边看,维修后的大桥桥面拓宽至13.9米,重新摊铺了桥面沥青,在路面加装反光标钉,引导车辆在夜间、雨雾天气安全通行,同时桥上护栏全部重新浇筑基础,安装了A级金属梁柱式护栏,大大提升了防撞击能力。   “不仅是一桥,交通部门对全市国、省干线桥梁每年会有一次专门的技术状况评定,确保通行安全,对于特大型桥梁(跨江桥梁),我们都安装了预警系统,一旦桥梁出现裂缝或者超限车辆对桥梁结构产生影响,会立马报警进行处理。”张跃峰告诉记者,出新后的扬中一桥,无论是安全防护能力还是整体外观形象都有了明显提升,将更好地服务于地方经济发展和人民安全便捷出行。   (张梦娇 孙亚静)   
2020长三角百强企业排行榜在沪发布 图说:长三角企业前20强榜单 来源/采访对象供图 新民晚报讯(记者 叶薇)2020长三角企业100强、长三角制造业企业100强和长三角服务业企业100强排行榜今天在沪发布,这是长三角三省一市企业联合会第二次联合发布百强排行榜。 榜单显示,2019年长三角企业100强营业收入再创新纪录,达到16.4万亿元,同比增长1.9万亿元,增长率13.57%;平均每家企业营业收入规模达到1637亿元;营业收入超千亿企业达到57家,比上年增加8家;长三角百强企业入围门槛达到563.8亿元,比上年的509.3亿元提高54.5亿元。营业收入排名前5名的企业为上汽集团、太平洋建设、苏宁控股、恒力集团、中国宝武,均是行业的领军企业,2019年营业收入合计为32913.5亿元,占百强企业的比率达到20.11%。百强企业净利润合计达到7112.3亿元,增长率达到19.60%。今年,长三角百强企业有21家企业跻身世界500强,整体排名比上年有所提高;有128家企业入围中国企业500强。 2019年长三角百强投入产出呈现良好上升状态,在营业收入和净利润指标都达到两位数增长的同时,资产总额、员工人数的投入指标的增长幅度较小,显示出资产效率和劳动效率进一步改善的良好趋势。 长三角服务业百强实现营业收入7.82万亿,增长率达到14.54%,净利润5289.5亿元,增长率达到32.49%。 今年长三角服务业百强有11家互联网服务业公司11家上榜,2019年实现营业收入10143.4亿元,增长率达到35.23%,平均规模超过900亿元;净利润达到1532.6亿元,增长率超过百分之一百,净利润位居长三角百强企业57个行业排名第二位。互联网服务细分行业的头部企业都呈现出强劲的增长态势。互联网服务业的高速增长,有力地带动快递行业的发展,4家上榜快递公司营业收入突破千亿元大关,增长率20%,吸纳员工人数18万人,带动的全国快递行业就业岗位数以百万计,对稳定就业贡献显著。 民营百强经营业绩增长较快,发展活力旺盛。长三角百强中的54家民营企业2019年合计营业收入8.3万亿元,增长率达到17.46%,平均营收规模达到1541亿元;合计净利润3409.1亿元,增长率达到35.16%。民营百强企业经营业绩增长幅度明显高于长三角百强的平均增长幅度,民营经济发展继续保持着旺盛的活力。 【来源:新民晚报】
全球4大城市群:各群的群主和管理员分别是谁?以长三角为例:上海 全球4大城市群:各群群主和管理员分别是谁?以长三角为例:上海1.美国东北部大西洋沿岸城市群 群主:纽约;管理员:华盛顿、费城和波士顿 以美国在东北部大西洋沿岸为导向的城市群,是美国经济的一个引擎,它所占据的是美国东北地区在大西洋沿岸中,所独有的全球交通要塞。该群共由40多位成员组成,若要在成员中找位影响力大的群主,那美国第一大港的纽约港,势必可以首当其冲。而美国的首都华盛顿,以其政治优势当选管理员,自然手到擒来。2.日本东海道城市群 群主:东京;管理员:神户、大阪和名古屋 日本的东海道城市群,所围绕的是日本的政治、经济、交通、娱乐、文化和工业中心,这片地区覆盖了日本全国6成以上的人口。如果要在这片城市群中找一位群主,必然是东京上位,而管理员之位,可以由这片地区的历史文化名城担任,具有较强的话语权。3.英伦城市群 群主:伦敦;管理员:曼彻斯特、加菲尔德和利物浦 英伦城市群所面向的是全英最大的生产基地,以及世界上最大的纺织中心。从这片地区来看,群主之位可以是英国的首都伦敦,毕竟伦敦是继美国纽约之后的世界三大金融中心之二,而管理员之位的利物浦,是英格兰地区最大的商港,其经贸输出量在英国仅次于伦敦。4.长三角城市群 群主:上海;管理员:南京、合肥和杭州 以长三角为基点的城市群,是当前中国一带一路与长江经济带共同协同的地区。群主上海作为我国的金融中心,也是我国最强的城市。管理员杭州,是我国的电商孵化中心,未来发展不可限量。
大考:扬中的战“疫”时间轴   1月21日     ●我市召开新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议,副市长孙冬梅作工作部署。     1月23日     ●我市召开疫情防控紧急推进会议,市委书记殷敏、市长张德军出席会议并作重要讲话。     1月24日     ●我市印发《关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通告》。     1月25日     ●我市成立新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部,全面进入应急状态。     1月26日     ●我市启动突发公共卫生事件一级响应,指挥部连发三条重要通告,市委书记殷敏要求,全市上下迅速转入“战时状态”,以必胜的信念、万全的准备、过细的工作,坚决打好打赢这场疫情防控的“人民战争”。     1月27日     ●镇江市领导来扬督查疫情防控工作,指挥部发布关于交通管制、延长假期、复工复学、暂时关闭扬高汽渡等相关通告。     1月28日     ●我市暂时停止非群众生活必需的经营场所开业。     1月29日     ●指挥部召开会议,市长张德军传达镇江会议精神并部署下一阶段工作。     ●指挥部发布致全市广大群众的一封信,临时关闭社会办诊所、门诊部。     1月30日     ●市委书记殷敏慰问人民医院、中医院医务工作者。     1月31日     ●市委书记殷敏主持召开市委常委会 (扩大)会议,回顾梳理一周以来我市疫情防控工作,全面部署下一阶段工作。     ●扬中首位援鄂“逆行者”丁咏霞奔赴黄石。     2月2日     ●殷敏督查大桥卡口防控工作,要求严防死守,把好第一道关。     ●市人医两名95后护士朱玮晔、王玉奔赴湖北黄冈。     2月3日     ●节后首个工作日,我市暂停部分窗口现场政务服务,涉及防疫防控事项审批特事特办。   2月6日     ●自2月6日零时起,我市在全市范围内实行“八个一律”严格管控措施。     2月7日     ●市委、市政府出台《关于应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持中小企业共渡难关的政策意见》,支持中小企业共渡难关。   2月10日     ●自2月10日零时起,我市在全市范围内实行严格管控本市人员出入的措施,制定《疫情防控期间扬中交通管控卡口车辆通行须知》,对各交通卡口、沿江码头进行管控。     ●2月10日,按照严格防控以及“14份台账清单+14项现场确认”的多流程审核审批,我市符合条件的企业逐步复工。     2月13日     ●全市首起妨害疫情执法案 “无接触”开庭审理,被告人被判九个月徒刑。     2月17日     ●全市共申报复工企业908家,获批复工企业844家,申报企业复工率92.9%。其中规上企业复工257家、复工率81.6%,60强企业复工率98.3%,15家镇江市“百强企业”全部复工。     2月19日     ●我市召开市委常委会(扩大)会议,要求全市上下毫不动摇地抓好疫情防控工作,统筹推进经济社会发展,坚定信心、同舟共济,奋力夺取疫情防控和经济社会发展目标的“双胜利”。     2月20日     ●根据省防指保持“一级响应”总体不变、“一手抓防控、一手抓发展”、分区分级精准防控的总体要求,我市实行低风险地区管理措施,坚持“外防输入”策略,全面恢复正常的生产生活秩序。     2月22日     ●园博园、滨江公园重新开放,扬中商城、通达商厦等商超正式营业,居民生产生活逐步恢复。   2月23日     ●我市发布《致在扬企业家、项目负责人、广大职工的公开信》,呼吁大家坚决杜绝盲目乐观情绪和侥幸心理,认真全面落实疫情防控要求,有序推进复工复产。   2月26日   ●我市“四重关爱”送给支援武汉医务人员   2月27日   ●一手抓防控,一手抓发展,我市重点产业项目集中开工,74个重点产业项目“加码”高质量发展。   ●我市全面推行申报镇江健康码,绿色健康码成出门必备。   3月1日   ●我市市内部分公交恢复班线运行,新增恢复往返常州、南京南、禄口机场客运班线;扬高汽渡恢复通航;利民市场复工营业。   ●全市300名机关党员干部下沉三茅街道村(社区),把村(社区)作为最基础的作战单元,分片包干、定人定岗,确保打好城市疫情防控保卫战。   3月8日   ●我市发布《关于推动我市餐饮服务业有序恢复营业的通告》,在做好各项防护措施的基础上,逐步恢复餐饮业堂食。   3月17日   ●我市发布《关于做好境外疫情输入防控工作的通告》,及时有效应对境外疫情输入风险,对所有入境来扬人员坚持一视同仁、无差别落实防控措施。   3月20日   ●我市发布《关于进一步优化生活服务业疫情防控措施 加快全面复工复业的通告》,部分生活服务业单位开始有序恢复营业。   3月25日   ●我市再次优化新冠肺炎疫情防控措施,加快恢复开放营业,优化基层单元防控,全面恢复正常生产生活秩序。   
扬中河豚文化节“云端”演绎新传奇 “烟花三月下扬中,正是河豚欲上时”,3月20日上午,扬中长江大酒店群英厅,一场简约朴素的在线新闻发布会,标志着第十七届中国扬中河豚文化节正式开启。户户烧河豚,村村有高手。自2004年起,扬中已连续举办16届河豚文化节,成就了“中国河豚岛”的金字招牌。16年来,扬中的河豚文化节已不仅是一场节庆,更成为点燃扬中发展的“引擎”,不光招商选资在河豚文化节期间取得“满堂彩”,越来越多的扬中人也纷纷抓住河豚做文章:全市拥有江鲜养殖企业近300家,养殖面积2万余亩,年产河豚、刀鱼、江蟹等江鲜水产7000余吨。餐饮业日加工河豚万余条,带动秧草日均销售6万斤;旅游业从接待旅行社1400余家到“圈粉”突破90万。2019年河豚文化节期间“一桌难求”“一房难求”。 “往年一开春,扬中河豚文化节的氛围就越来越浓了。今年新冠肺炎疫情之下,人们对河豚节的关注下降许多。”江苏省节庆协会副会长、扬中市河豚协会名誉会长卢万福告诉记者,相比去年同期,今年扬中的河豚销量急剧下降,全市饭店每天的河豚销量不到1000条。 城市品牌不能丢,富民产业不能萎。扬中以“共享现代活力城,畅游中国河豚岛”为主题,采取“云端办节、线上体验”的方式,如期拉开河豚文化节序幕,从3月20日一直持续到5月20日,为期两个月。在此期间,该市精心筹备经贸招商、文娱互动、美食品鉴、乡村旅游、文明公益5个板块60余场活动,吸引游客线上参与、线下体验,赏江景、品江鲜,让“中国河豚岛”的城市品牌插上云翅膀,飞向更广阔的“远方”。 “线上开幕式别开生面又精彩纷呈。”在扬中餐饮单位分会场,特级河豚烹饪大师孔庆璞一边收看开幕式直播,一边忙着线上接单。他的手机上有一份菜单,红烧河豚、刀鱼水饺、河豚馄饨……各种江鲜菜品琳琅满目,通过抖音、微信朋友圈等网络平台推介,新老客户纷纷通过线上下单一品河豚美味。“生意好的时候,一天能卖几十条!”孔庆璞说,虽然跟往年比还有些差距,但随着河豚节的开幕,他对今年的生意仍充满信心。 孔庆璞的信心,来源于扬中此次河豚文化节的“线上功夫”:扬中整合全市知名餐饮单位信息,搭建线上平台统一推介宣传,方便外地游客“一键查询”,吸引消费者在线购买、到店用餐;该市积极推动本地特色水产养殖企业与“饿了么”“美团”等电商以及“盒马鲜生”“沃尔玛”等企业平台合作,组织线上签约仪式和现场推广活动,让广大美食爱好者在特殊时期以更便捷的方式品尝江鲜美食;开展系列“抗疫情江鲜美食促销活动”,发放消费券,鼓励市民与家人、朋友共享美食盛宴。
公交临时班次时刻表(疫情防控期间) 101路(公交总站-行政中心北站) 公交总站:7:30 10:00 13:30 16:30 行政中心南站:8:30 11:20 14:30 17:30 201路(公交总站-新坝街) 公交总站:7:15 8:30 9:30 10:30 13:30 15:00 16:00 17:30 新坝街:7:15 8:30 9:30 10:30 13:30 14:40 16:00 17:30 202路(文景广场-新坝客运站) 文景广场:7:15 10:50 16:00 新坝客运站:8:30 14:30 17:10 203路(公交总站-联合) 公交总站:7:15 10:50 16:00 联合:8:30 14:30 17:10 205路:(公交总站-营房) 公交总站:7:15 10:50 16:00 营房:8:30 14:30 17:10 206路(博联-兴隆社区) 博联:7:15 10:50 16:00 兴隆社区:8:30 14:30 17:10 208路(汇金广场-永胜) 汇金广场:8:30 14:30 17:30 永胜:7:15 10:50 16:00 209路(公交总站-长旺街) 公交总站:7:15 10:50 16:00 长旺:8:30 14:30 17:10 210路(汇金广场-油坊客运站) 汇金广场:8:00 9:00 13:00 14:30 16:30 17:30 油坊客运站:6:00 7:00 10:50 13:00 15:00 16:00 211路(公交总站-八桥客运站) 公交总站:8:00 9:00 13:00 14:30 16:30 17:30 八桥客运站:6:00 7:00 10:50 13:00 15:00 16:00 212路(博联-轮船港) 博联:7:15 9:00 11:00 13:30 15:30 17:10 轮船港:7:15 9:00 11:30 13:30 15:30 17:10 213路(博联-西来桥) 博联:7:00 9:10 11:40 13:40 15:40 17:30 西来桥:6:50 9:10 11:40 13:40 15:40 17:30 215路(公交总站-中滩) 公交总站:8:30 14:00 17:20 中滩:7:15 11:30 15:50 216路(公交总站-西来桥) 公交总站:6:50 9:00 11:30 13:30 15:30 17:20 西来桥:7:15 9:00 11:30 13:30 15:30 17:20
关于辖市城乡公交和县际客运班线恢复运行的通告 为科学精准加强疫情防控,保障交通畅通,助力复产复工和满足群众正常出行需求,我公司从2020年2月20日起恢复县市汽车站站务作业、镇江至辖市及城乡公交和县际客运班线的运行,具体如下: 一、2020年2月20日起恢复运行:镇江至辖市公交611路(镇江至句容)、622路(镇江至扬中)、633路(镇江至丹阳);镇江至东昌小衣庄、下蜀、宝华等乡镇的公交班线601路、605路;镇江至句容、镇江至扬中、镇江至丹阳、丹阳至句容的县际客运班线。 二、班次时间主要为满足当地相关企事业单位复产复工需求,具体班次时间附后。后续将根据疫情防控需要和实际客流的变化,逐步恢复线路运营,实时调整运力安排,有序调增班次密度,以满足群众出行需要。我市至其他省市的省际班车、市际班车将视情况逐步恢复。 三、公交的长寿卡、幸福卡暂不恢复使用。推荐市民使用支付宝以及银联等实名认证的移动支付方式扫码乘车。如确需使用投币、A卡等其他方式支付乘车,请凭身份证件实名登记。 四、鉴于疫情防控要求,目前各市区现行开放一个车站,即为镇江汽车客运站、句容汽车客运站、扬中汽车客运站、丹阳市公路客运中心,其他车站仍暂关闭。所开行的客运班车均为站到站直达班车,途中不上下客,车站实行实名制购票、验票,上客人数不得高于车辆核载的50%。 五、为助力复产复工企业员工出镇返镇需求,我公司推出定制包车业务,可电话联系或登录巴士管家平台预约定制客运包车。 您可拨打以下电话咨询联系包车业务:市民朋友们,目前仍处于疫情防控的关键期,为更好地保护您及您亲友的健康幸福,再次提醒您增强自我保护意识,进入汽车客运站、上车、乘车时须全程佩戴口罩,自觉配合进行体温监测和实名登记(凭身份证件)。 敬请广大市民乘客给予理解和支持并相互转告。 特此通告! 江苏省镇江江天汽运集团有限责任公司 2020年2月19日 附:1、镇江至辖市及城乡公交运行计划 2、县际客运班线运行计划
扬中220台配电箱和电源总柜今晚运抵武汉火神山医院   交汇点讯 “大家将设备再清点、检查一遍,没问题赶紧装车。”28日下午1点钟,在江苏扬中浩威新材料有限公司厂区内,220台配电箱正在火速装车,抢运正在如火如荼建设的武汉火神山医院。   “初一下午5点左右接到的订单,然后立刻开始筹备生产,还好赶上了,也算为武汉防疫作了贡献。”望着整装待发的运输车辆,浩威新材料有限公司负责人刘曾终于松了口气。   正月初一,刘曾收到来自武汉火神山医院的施工方中建三局的电话:“我们需要220台配电箱和电源总柜!初五必须到位!”   在没有签订合同,没有收到预付款,甚至连交付方式都不清楚的情况下,确定了收货地址是武汉火神山医院后,江苏浩威新材料有限公司就不计成本,加班加点进行生产。   “这次时间紧,任务重,生产时间不足三天,我们只能紧急招回工人开工。”刘曾介绍,这批产品平时生产需要半个月时间,为了赶工期,车间实行轮班制,保证两天内生产完毕。同时向供电公司提前报备,预防满负荷生产期间出现电力设备故障。   这批电气设备预计今天下午送达武汉火神山医院,主要保障该医院建设后期照明用电使用。   在江苏扬中,还有多家企业临危受命,为疫情防控加班加点。从正月初二到初四,有近千台电气设备在扬中生产,并紧急运往疫情防控的第一线。扬中江岛电气有限公司初二晚上接到来自中建七局的电话,要以最快的速度,生产一批电气产品送往河南新型冠状病毒隔离房的工地上。
给力!镇江市区到丹阳句容扬中将有直达公交,还有更多公交惠民举措 昨天,记者从市公交部门了解到,近年来,我市公交惠民层出不穷,每年都给广大市民带来惊喜。 新的一年里,公交部门还将新购置新能源公交车190辆,逐步淘汰一批老旧车型,还将新辟优化市区公交线路20条,进一步方便居民出行。更令人惊喜的是,还将开通市区至丹阳、句容、扬中的直达公交,居民从家门口就能通过公交的无缝衔接畅行无阻。 市公共交通有限公司总经理凌建锋告诉记者 2019年是镇江公交高质量发展的一年,这一年公交部门取消了老年卡、学生卡的年审,公布了间隔30分钟以上线路的到站时间,更新了190辆公交车,推出多条特色公交线路。不仅在市区实现了扫码乘车全覆盖,去年年底上线的“龙易行”APP更是实现了刷脸支付乘坐公交车,这些便民举措在全省都属于领先水平。 资料图 谢道韫 摄 记者从市公交部门了解到,目前,全市有1500辆左右的公交车,新能源公交车占比80%以上。新的一年里,我市还将新辟优化市区公交线路20条,新购新能源公交车190辆,这样市区所有在线路上运营的公交车将全部实现新能源化和清洁能源化。目前市区共有118条公交线路,但广大市民对于公交出行的需求依然很大,去年关于线路优化的群众建议就有数百条。 凌建锋表示,广大市民关于公交出行的建议,90%以上都是针对上下班通勤方面的,特别是一些路途较远的市民,上下班可能会通过一次甚至两次换乘,才能到达目的地,上下班占用的时间较多,他们希望公交部门多开通一些长线,满足他们一站直达目的地。因此,今年公交部门将通过调研的基础上,再优化至少20条线路,此外还将通过“定制公交”来实现部分居民或特殊群体个体化的出行需求。 针对市民个性化的出行需要 公交部门相关负责人表示,市民可以通过手机(龙易行)APP来向公交部门反映其出行需求,公交部门则根据市民的出行需求来设定公交的线路走向,其基本条件是满足开通这一线路的乘客人数,例如达到20名乘客以上人数,则基本符合开通这条线路的条件。 针对定制公交而言,由于是满足乘客点对点的服务,因此票价上会比传统的公交票价稍微贵一点,不过一旦这条定制线路每天都有固定的客流,形成常态化的营运,那么公交部门就会将这条线路设定为常规线路,并降低票价。 新华社 资料图 据了解, 今年公交部门还将开通 市区至丹阳、句容、扬中的直达公交, 目前这3条线路的基本走向已经确定。 据介绍 三条线路的走向不仅经过市区的主城区,包括铁路相关站点以及公路枢纽等,还会包括丹阳、句容、扬中的主城区,这三条线路可以说是广大市民期盼已久的事了。目前,这三条线路的票价也是按公交票价来制定的,根据各线路的公里数,初步预计在五元上下,具体的刷卡优惠等政策还有待进一步确定。
评测Apple HomePod智能音箱和新iPhone应该保守还是激进 蒂姆库克之前表示,iPhone 7系列创造了一个非常棒的季度销售记录,而iPhone的销量也在上一个季度突破了7800万部,这意味着苹果终于结束了iPhone销量下滑的情况。 那么iPhone到底怎么样才能继续突破,创造新高呢?其实一开始,很多人都批评iPhone 7系列是非常“无聊”的产品,但是现在,这个被大家称为无聊的产品,依然为苹果但带来了数百亿美元的收入,所以说分析师提出了这样一个疑问,既然保守的iPhone依然能带来那么可观的利润,苹果还有动机去冒险,创造一个“革命性”的设备吗? 其实苹果在推出iPhone 7系列的时候,还是冒了一定的风险的,因为苹果让iPhone 7与iPhone 7 Plus之间产生更多的差异化。所幸的是,这最终还是带动了iPhone 7的销售,而iPhone 7 Plus确实也成为了苹果最受欢迎的大屏智能手机,虽然它的售价更加的昂贵。 还是回到之前的问题,如果说苹果继续推出大家觉得“无聊”的iPhone ,那么他们还能取得iPhone 7系列这样的成绩吗?毕竟iPhone 6s带来的波动我们还历历在目。或者说,我们消费者真的需要一个创新的设备?毕竟有的时候,太过于创新,并不一定就是一件好事。对于苹果来说,他们也想找到这两者之间的最佳平衡,如果是你,你希望得到一个什么样的新iPhone呢?苹果 Apple HomePod 智能音箱测评报告 苹果HomePod智能音箱在2017年6月WWDC亮相,2018年2月美国等地正式上市,2019年1月,中国上市。HomePod发布时定价349美元,中国上市行货售价2799元人民币,在全球市场和中国市场,HomePod的售价都要比同类智能音箱产品高出很多。平均售价100美元以下Amazon Echo系列、动不动就巨大幅度优惠的Google Home家族实际购买成本恐怕只有HomePod的50%不到。定位更为接近HomePod可能要算带有Amazon Alexa语音助手的Sonos音箱,但也要比HomePod便宜。 虽然阻碍HomePod进入中国的是因为它的智能,但HomePod出现并不是要做智能音箱这么简单,也不会满足于智能音箱中音质最好的这么肤浅。HomePod就是冲着同级别尺寸下最佳音质而来。而代表智能的Siri表现如何,其实除了拾音系统外,并没有太多HomePod本身可控制的地方。我们认为,高音质和智能化两大核心中,前者更能体现HomePod的价值。 当然,HomePod智能音箱与传统无线音箱或者桌面微型音响系统不同,它还需要有在复杂环境下识别语音的能力。 HomePod内部结构与相关特色技术 由于HomePod的中国首发和全球首发相差有一年时间,其实关于HomePod的很多内容已经不那么新鲜,但还是要仔细看看HomePod的内部核心功能的硬件架构,相信你可以在下文看到不一样的细节,虽然我们也都引用第三方照片。我们可以配合苹果的官方透视图来看,也可以配合ifixit的惨烈拆解图来看到其中不少的细节。拆解图片全部来自于http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.ifix.com%2Fteardown.&urlrefer=33ce92fa22c058b71ea32fdc1f27bb08 中高音[并非真中高音,下文有说明]设计:HomePod使用7只独立号角扬声器配合一只低音扬声器的方案来实现360度的声音覆盖。底部7只独立封装在号角造型的小音箱,每个小音箱内为一只大概1英寸多的扬声器,照片中扬声器振膜正对的部分做了很明显的遮挡?只留了四个小孔,这个设计在传统音箱中似乎几乎见不到[并非真的遮挡,下文有说明]。号角作用可以提升轴向的声音传播效率,让指向性更好[可控制指向性],对于HomePod的意义可能还在于这样设计指向性性能方面更容易控制。 中高音扬声器与其上层的一块主板相连,根据ifixit拆解,7只扬声器或者说7只音箱有7个独立的功放芯片驱动,芯片型号SSM35158来自于ADI公司。查阅ADI公司资料,推测这颗芯片型号为SSM3515,8为某种意义的后缀,如果是这样,那么我们来了解一下SSM3515。SSM3515一颗ClassD的功放芯片,支持I2S的数字信号输出,单声道输出典型功率31瓦!恐怕要发挥这颗芯片,电源可能放不下,芯片性能应该绰绰有余。 麦克风阵列:HomePod麦克风阵列由六个拾音头组成,从拆解来看,有两条柔性线路板每条上面3只,环绕在低音炮扬声器背面下方的空间内。这部分空间由内至开关电源的电路填充,想象一下应该是很扎实的一部分。麦克风阵列柔性电路板如官方示意图被固定在这部分支架的外侧。拾音部分使用两颗Phoenics Electronics的CX20810 ADC来完成匹配。该ADC本身转为麦克风阵列设计,本身单颗就可支持4通道的输入。 低音设计:HomePod将低音扬声器放在音箱最上方,当然,振膜指向是上方,就是音箱顶部。扬声器尺寸不小,估计在4英寸左右,或许会稍大于4英寸,拆解来看磁钢尺寸不小。最有特色的是振膜部分的折环的比例,可以看到四周折环的宽度比例非常大,材质像某种工艺的橡胶,苹果官方似乎专门强调了该低音单元的长冲程的设计,冲程为20毫米。一个大概4英寸直径扬声器使用如此大尺寸的折环,可能确实意味着它真的就是为了“低音炮”的工作而来。 其他相关:HomePod顶部是一块中心可以有Siri彩色动态显示功能的触摸屏,由专门的LED阵列来完成。而触摸屏下方是苹果A8处理器核心的主板,A8处理器是iPhone6时代的处理器,用于智能音箱应该绰绰有余。通过使用HomePod时系统固件升级会发现,HomePod目前运行的是特殊版本的iOS,软件升级版本号与iOS设备保持一致,大小大概80MB左右。 特色的技术:根据苹果官方介绍,一定要仔细看介绍,7只号角扬声器构成波束成形单元阵列,我们看到的透视图是“透视掉”号角背面的样子,我们看到的是7只扬声器的磁钢后方的罩,扬声器振膜朝内,号角斜下指向音箱底部中心,7只扬声器通过特别计算,以特别的方式来达到360度扩散的效果。 除此之外HomePod在播放音乐开始时还会根据环境进行录音棚级别的优化,也就是说HomePod播放的声音是根据环境校正过的。如果看过了上一段说明应该明白,如此设计,校正是必须的。当然,具体效果如何,是否会有一些环境适应性的问题,在下文主观听感中细说。
常州地铁加入“通票群”,长三角地铁购票进一步互联互通 随着12月25日常州的正式加入,长三角十座城市,也是目前所有的地铁城市之间,或多或少地都实现了购票互联互通。 澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)从支付宝获悉,截止目前,长三角地区的上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州10城市民实现了购票互通。长三角地铁城市互联互通情况。 以上海为例,目前,上海市民使用上海“Metro大都会”地铁App,就能在长三角其他9个城市扫码乘车。反之,另外九座城市各自的地铁App也都能在上海地铁扫码进站。 此外,杭州地铁App目前实现了在长三角其他六座城市扫码进站,宁波、合肥地铁App可以在其他五座城市扫码进站(具体互通情况如图)。 澎湃新闻从支付宝获悉,过去一年,长三角地铁通票累计服务近300万人次,纸质单程票购买率降低了20%。 地铁“通票”扩容的背后,是蚂蚁区块链技术的创新实践。区块链透明与不可篡改的技术特征,改变了出行必须每城单独购票的模式。 阿里巴巴战略发展部合作总监石祥波表示,地铁购票的互联互通,是在技术、政策上的一次尝试和探索,这给未来更多业务的互联互通带来了无穷的想象力。 澎湃新闻注意到,除了地铁购票互通,今年9月,菜鸟等多家快递公司宣布,长三角经济圈率先承诺圈内26个城市对发快递次日必达,以加快区域一体化流通。 长三角数字政府服务一体化也正在加速。长三角三省一市均可通过支付宝小程序网上办事,实现“一次都不用跑”。 还有,城市大脑已覆盖交通治理、环境保护、城市精细化管理、区域经济等诸多城市治理领域,在杭州、衢州、上海、苏州等长三角城市先后落地。
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