life天天铁路的个人资料 - RAT

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铝热焊的常见缺陷和原因分析铝热焊的常见缺陷和原因分析铝热焊是一种铸造组织，其常见缺陷为：缩孔和疏松、气孔、夹渣、夹砂、热裂、未焊合、螺孔裂纹等。现将主要缺陷的定义及原因分析列表如下。供参考。序号缺陷名称缺陷定义及形成原因分析 1,缩孔: 高温钢水在冷却及凝固过程中，有体积收缩（液态收缩）是形成缩孔的主要原因。在浇注过程中，在温度最高、最后凝固的部位，由于体积收缩后得不到外来钢水的补缩，而形成集中孔穴称为缩孔。焊头有缩孔及疏松缺陷时，会起到疲劳核心的作用，在列车交变负荷作用下，从疲劳核心处开始逐步扩展形成较大的疲劳裂纹，并导致焊缝提前疲劳断裂。产生的原因：（1）预热时间过长；（2）局部高温，有过热现象。特别是轨腰及轨脚部分有局部过热现象。（3）预热枪或砂模装偏，位置不居中，形成一侧有过热现象。疏松: 细小而不连贯的缩孔，比较均匀地分布在焊缝的局部范围内称为疏松。疏松其内表面是不光滑的。疏松导致焊缝组织不致密现象。缩孔一般易发生在焊缝中心处的轨腰（预热温度最高）及轨底中央三角区（最后凝固，易形成集中疏松）等部位。 2气孔: 气孔是铝热焊铸造组织中最常见的缺陷之一。气孔是焊缝在凝固过程中产生和放出气体所形成。气孔表面是光滑的，一般呈圆形。气孔按其部位，分为内部气孔和皮下气孔两种。内部气孔在焊缝整个断面内均可出现，气孔尺寸有时可以很大。皮下气孔紧靠表皮下产生，一般在轨底及轨底两侧斜面上容易产生。（1）焊剂受潮。焊剂中带有水分，在铝热反应时，高温下水分分解在焊缝中产生气体；（2）封箱泥过多、过湿或砂模潮湿。砂型或封箱泥中的气体不能及时排出，在焊头中形成气孔；（3）预热温度过低，钢水容易凝固使气体不易排出，容易在轨底两角产生气孔；（4）预热到浇注前时间超过30秒，使预热后温度降低，也容易在轨底两角产生气孔；（5）镇静时间不够，或铝热反应不充分，浇入砂型后继续作用形成气孔。 3夹渣: 夹渣是铝热焊铸造组织中常见的缺陷之一。夹渣的形成是由于熔渣进入焊缝而造成。如未能全部熔化的金属块或混入钢中的其他金属；在进行铝热反应中，熔渣未及时上浮冲走而进入型腔，粘附在钢轨表面被凝固，形成夹渣。（1）焊缝断面不清洁，有金属渣、屑等；（2）上砂模后未覆盖型腔口，使杂质进砂模；（3）轨缝过大、砂箱不密贴或产生“跑铁”现象，钢水量不够，使熔渣不能完全排出，进入型腔，最容易在轨顶部位产生夹渣；（4）镇静时间不够，反应未完成就浇注，在型腔内继续反应生成熔渣，由于凝固快，熔渣来不及浮出就形成夹渣。 4夹砂: 夹砂的形成是由于型砂进入焊缝而造成。如：砂型及其耐火材料的碎屑；一次性坩锅的夹砂物主要是氧化铝与硫化锰的混合物等进入钢水。（1）砂型清洁不好，在磨合后未用毛刷清除掉浮砂；（2）有碎屑等杂质进入型腔中。（3）砂箱一次没有扣准，在移动中砂型挤坏掉入型腔内；（4）由于过热，使砂型中的砂子变成玻璃状，挤入熔合区。 5热裂: 在焊缝及热影响区均可产生。在焊头凝固过程中，稍低于其凝固点的一定温度范围内，强度较低，由于产生了收缩应力或受到外力超过了该温度范围内钢的强度极限时，就会产生裂纹或断裂。这种在高温区形成的断裂称为热裂。其表面常带有氧化兰色。热裂对焊头质量影响大，会造成断轨。（1）焊接过程中焊缝有移动，受拉，存在较大的拉应力。（2）过早拆箱，使焊头提前受力。特别在低温时，焊缝由于受到激冷，加快收缩，加大了收缩应力，在高温区形成热裂。（3）提前推瘤，使焊头提前受力。情况同上。同时还会在焊接表面出现热裂纹，进而发展。（4）焊头在冷却过程中、未完全凝固时受到外力的锤击。 6未焊合: 在铝热焊接后，原来待焊的两个钢轨断面上仍有没有熔化的区域，称为未焊合。未焊合缺陷一般多发生在轨头，也有在轨底的。未焊合对焊头质量影响大，会造成断轨。（1）预热温度过低，铝热钢所放出的热量不足以使轨端熔化；（2）预热时间不足或氧气、丙烷压力不足，情况同上；（3）轨端处理不好，在轨端产生了一个脆弱的氧化层，造成熔合不好。（4）砂箱或预热枪装偏、不居中，造成一侧预热不足。（5）轨缝太小。焊缝内的热容量较小，在没有将钢轨端部完全熔化就已冷却，造成未焊合。（6）轨端用氧气切割过，未用锯轨机切割, 端面不平整。（7）焊接中砂箱“跑铁”。 7螺孔裂纹: 在螺孔处形成的焊接裂纹，称为螺孔裂纹。铝热焊接在冷却过程中产生一定的焊接热应力,因此,一般要求在焊缝附近不要有螺栓孔,避免在焊接热应力的作用下在螺孔处形成裂纹,造成伤损。在列车作用下，裂纹发展扩大，最后导致断轨。法国要求螺孔距焊缝应大于100mm。螺孔裂纹对焊头质量影响大，会造成断轨。（1）螺孔距焊缝距离太近，使螺孔处在焊接热应力的作用下形成裂纹。在列车作用下，裂纹发展扩大，最后导致断轨。（2）如带螺孔焊接时，尽量应通过调整轨缝达到焊接轨缝要求。万不得已非要锯轨时，应从钢轨两端各锯掉10～13mm，切忌从钢轨一侧锯轨，使螺孔距轨缝太近，造成隐患。（3）第一螺孔必须在侧砂模即砂箱的外侧，且应在第一螺孔处塞上封箱泥或钢塞。 8粗晶: 在焊头的金相组织方面，部分或全部断面上的晶粒度粗大或不均匀，称为粗晶。要求焊缝的晶粒度比钢轨的晶粒度低一级。如PD3钢轨的晶粒度是6级，焊缝晶粒度应不低于5级。 1～3级为粗晶粒。粗晶粒会影响焊头的疲劳强度及韧性，增加焊头的脆性。粗晶也会造成断轨，主要使脆断。（1）冷却速度过快，使造成粗晶的主要原因；（2）焊头提前受力，加速了粗晶焊头的脆断。

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表示对接焊缝几何形状的参数有焊缝宽度、余高、熔深，（1）焊缝表示对接焊缝几何形状的参数有焊缝宽度、余高、熔深，（1）焊缝宽度指焊缝表面与母材的交界处称为焊趾。而单道焊缝横截面中，两焊趾之间的距离称为焊缝宽度。（2）余高指超出焊缝表面焊趾连线上面的那部分焊缝金属的高度称为余高。焊缝的余高使焊缝的横截面增加，承载能力提高，并且能增加射线摄片的灵敏度，但却使焊趾处会产生应力集中。通常要求余高不能低于母材，其高度随母材厚度增加而加大，但最大不得超过3mm。（3）熔深在焊接接头横截面上，母材熔化的深度称为熔深。一定的熔深值保证了焊缝和母材的结合强度。当填充金属材料（焊条或焊丝）一定时，熔深的大小决定了焊缝的化学成分。不同的焊接方法要求不同的熔深值，例如堆焊时，为了保持堆焊层的硬度，减少母材对焊缝的稀释作用，在保证熔透的前提下，应要求较小的熔深。

1、一级焊缝要求对‘每条焊缝长度的100%’进行超声波探伤； 2、 1、一级焊缝要求对‘每条焊缝长度的100%’进行超声波探伤；2、二级焊缝要求对‘每条焊缝长度的20%’进行抽检，且不小于200mm进行超声波探伤。3、一级、二级焊缝均为全焊透的焊缝，并不允许存在如表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧檫伤等缺陷；4、一级、二级焊缝的抗拉压、抗弯、抗剪强度均与母材相同

1.平焊缝[1] 2.角焊缝 [2] 3.船形焊缝 4.单面焊缝 5.单面焊双 1.平焊缝[1] 2.角焊缝[2] 3.船形焊缝4.单面焊缝5.单面焊双面成形焊缝按焊缝本身截面形式不同，焊缝分为对接焊缝和角焊缝。对接焊缝:按焊缝金属充满母

焊缝（英文名：weld）是焊件经焊接后所形成的结合部分。焊缝（英文名：weld）是焊件经焊接后所形成的结合部分。

吧友们等你们换6的时候，可不可以把4S\5\5s处理给我......

钢轨探伤钢轨探伤属于型材探伤的一种，型材一般分为钢轨、棒材、方钢、线材等。钢轨内部的缺陷主要有核伤（白核、黑核）、裂纹等。这些缺陷如不及时发现，将扩展而造成事故，应特别注意钢轨接头螺孔处的裂纹及钢轨中的横向裂纹，因为这些缺陷易使钢轨断裂。棒材和方钢中，易产生夹杂物、缩孔、裂纹等缺陷。钢轨可用调频式或脉冲式探伤仪探测，调频式只能探测与钢轨表面平行的缺陷，脉冲式能探测给类型缺陷。用纵波和横波可探测钢轨中不同方向的缺陷。用平探头和斜探头在钢轨不同部位探测时的波形如下图。探测钢轨焊缝时，探头的位置及移动方向如图。轨头两侧用35°斜探头探测，轨腰及轨底用50°斜探头探测。目前，通常采用JGT-2型钢轨探伤仪进行探伤。用直探头主要探测水平裂纹，对倾斜度较小的裂纹也能发现。探测时，探头置于轨面上，以钢轨底波的有无来判断缺陷。无底波时，表示有缺陷，探伤仪发出报警讯号。钢轨中没有任何缺陷，有底波。有水平缺陷时，有缺陷波，无底波。有倾斜裂纹时，缺陷波降低或消失，且无底波。若在螺孔附近有水平或倾斜裂纹时，则出现螺孔反射波及缺陷波，但无底波。轨头部分的核伤可用50°斜探头探测，螺孔边缘和腰部的斜裂纹可用前、后35°斜探头探测，钢轨的焊缝用双35°斜探头探测。

危险源辨识对本企业各单元和各系统中的工作活动和工作任务中的危害因素进行识别，并确定其可能产生风险的过程。

探伤工中级理论实作题库探伤工中级理论：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fyun.baidu.com%2Fshare%2Flink%3Fshareid%3D1649046039%26uk%3D3912084535&urlrefer=62769b4e2d4783ced98ea259755f327f

探伤工初级理论实作题库初级钢轨探伤工题库一、填空题 1.线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和______。 2.线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：______。 3.线路上，钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为：______。\ 4.防护中使用的移动信号有停车信号和______信号。 5.超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于___ 6.在单位时间内(通常为1秒)通过某一点处的完整波的个数，称为波的____。答案：频率 7.钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度超过______mm，应判为重伤。 8.钢轨轨头顶面上有长大于50mm同时深大于10mm的掉块应按钢轨____处理。 9.钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度不超过30mm，应判为_____。 10.钢轨伤损用两位数字进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面的位置和____ 11.钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示_____的原因。 12.伤损轨统计中，因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹，其编号应为_______ 13.伤损轨统计中，因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损，其编号应为____ 14.伤损轨统计中，因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹，其编号应为______。 15.钢轨探伤中，70°主要检测钢轨_____部位的缺陷。 16.70°探头提高二次波的增益，主要目的是扩大探测范围，检出____裂纹。答案：轨头横向 17.探测钢轨接头螺栓孔水平裂纹时，0°探头水平移位将延长，同时荧光屏上还显示正常螺孔波和______波。 18.钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将_____，但一般无裂纹回波。答案：延长 19.维规规定，桥上或隧道内的_______钢轨，应及时更换。 20.钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波前面显示缺陷回波，应判为螺孔______裂纹。 21.钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔______裂纹。 22.钢轨探伤，37°探头对应通道，在报警门后沿附近有反射回波，应考虑______，并用反光镜等手工检查方法确认。 23.钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益______。 24.钢轨探伤，使用0°探头，尽量降低接收灵敏度的目的是______。 25.超声波传播，声波的传播方向和质点振动方向相一致的波，称为______。 26.超声波介质中传播，波的传播方向和质点振动方向相垂直的波，称为______ 27.只在介质表面传播的超声波，称为______。 28.超声探伤声程大于3N时，声程增加一倍，大平底的反射声压为原来的_____ 29.超声探伤声程大于3N时，声程增加一倍，平底孔的反射声压为原来的_____倍。 30.超声波探伤斜入射时，当折射纵波等于90°时纵波入射角，称为___。 31.在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和_____。 32.50、60、75kg/m钢轨螺栓孔直径为______。答案： 33.超声波对界面斜入射时，折射波方向与界面法线的夹角称为_____。答案：折射角 34.43kg/m钢轨轨高是______。 35.50kg/m钢轨轨高是______。 36.60kg/m钢轨轨腰厚度是_____。 37.75kg/m钢轨轨高是_____。 38.当频率和材料一定时，通常横波对于小缺陷的检测灵敏度将_____纵波。答案：高于 39.50kg/m钢轨轨头宽度是______。 40.60kg/m钢轨轨头宽度是______。 41.钢轨低头(包括轨端踏压伤和磨耗在内)超过3mm(用1m直尺测量)应判为_____ 42.钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm，应判为____ 43.钢轨顶面擦伤深度达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.5mm，应判为_____ 44.75kg/m钢轨垂直磨耗为10mm，(正线)应判为_____。 45.普通线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm，应判为______。 46.钢轨在任何部位有裂纹(但焊接裂纹应鉴定后确定)应判为_____。 47.钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm，应判为______。 48.物体(或质点)在其平衡位置附近往复运动，称为_____。 49.钢轨任何部位变形(轨头扩大，轨腰)经判断确认内部有暗裂，应判为_____。 50.钢轨锈蚀除铁锈后，轨底厚度小于5mm(在轨底边缘处测量)或轨腰厚度小于8mm，应判为______。 51.钢轨顶面擦伤深度超过2mm，(不含剥落掉块)，应判为______。 52.钢轨探伤，因故暂停探伤作业时，如续探则应后退不少于______重复探伤。 53.上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护_______探伤作业。 54.TB／T2658．9—1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头(焊缝)站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到______相结合。 55.超声波探伤仪的接收信号与荧光屏所显示的反射波幅度能按比例方式显示的方式。称为仪器的_____。 56.超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力，称为仪器的_____。 57.在正常探伤灵敏度下，从探测表面到最近可探缺陷的距离，称为仪器的_ _ 58.超声波探伤系统能够区分横向或纵向相距最近的两个以上相邻缺陷的能力，称为仪器的______。\ 59.钢轨伤损分类，十位数为2时表示轨头______。 60.产生波动必须具备的两个条件是波源和______。 61.《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每______不少于一次。 62.在两种不同材料的界面上决定反射量的因素是______。 63.将能量从一种形式转换为另一种形式的器件称为______。 64.当某些材料受到拉力或压力而产生变形时，其表面上产生电荷的现象叫做_正压电效应 65.在电场的作用下，材料发生弹性变形的现象称为______。 66.由权威机构对材料、形状、尺寸、性能等认可的试块称为______。 67.由各个专业部门按检测对象的具体要求，对材质、形状、尺寸、性能等作出规定的试块称为______。 68.TB/T2340-2012标准规定：0°探头探测WGT-3试块110mm底面，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于______dB。 69.TB/T2340-2012标准规定：37°探头探测WGT-3试块上Φ3×15横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于_______dB。 70.TB/T2340-2012标准规定：70°探头探测WGT-3试块上Φ3×15横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于_______dB。 71.TB/T2340-2012标准规定：横波探头的回波频率应为______MHZ。 72.用直探头发射纵波进行探伤的方法叫做______。

验收注意（1）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成验收注意（1）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。（2）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显著索赔成效。

证明书（1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产证明书（1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。（2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。（3）钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。验收注意

用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。

（1）GB2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件；（2）GB11265 （1）GB2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件；（2）GB11265—89轻轨用接头夹板；（3）GB11264—89轻轨；（4）GB11266—89轻轨用垫板；（5）YB/T5055—93起重机钢轨；（6）ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法；（7）JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法；（8）JIS Z 2246肖氏硬度试验方法；（9）JIS Z 2243布氏硬度方法；（10）JIS Z 2244维氏硬度试验方法；（11）JIS E 1101普通钢轨；（12）GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。

冲不上去了，怎么办，降回来莫？？

国外

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