一生捕捉的个人资料

费力不讨之再谈新能源大家好，我知道发在这里又会被无情公鸡，但没辙，作为老奇瑞车主，忍不住。奇瑞的最大败笔不是星途，而是新能源的策略。这源于奇瑞高层对新能源趋势的误判，从而将新能源作为一个开胃菜、一个杂耍，一个补充。而不是一个战略。似乎现在奇瑞把精力放在新能源上了，但就算技术有储备，还来的及，但塑造一个品牌的时间却极有可能来不及了。说说大家都讨厌的极氪。想当年去年极氪发布，我也是怀着极大的鄙视，带着质疑去看的，除了像素级的复刻蔚来的NIO Center/NIO Space以及补能体系NIO Power，800V+座椅真皮+天窗的虚假宣传、给车主的发霉月饼、卡顿且bug频出的车机（现在换成8155的车机也一般），再加上对吉利这家企业的厌恶，都让人对极氪冷眼旁观，甚至心里希望他早点垮掉。但随着时间的推移，极氪还是展现出很大的诚意的，让用户0成本升级8155，车机系统的不断迭代……所以近几个月，极氪的销量越来越好，这除了是品牌和宣传之外，也基于口碑的形成。这样的极氪，你有什么理由继续讨厌呢？只是因为是奇瑞的竞品？为讨厌而讨厌？这样跟无脑分青有什么区别呢？再看奇瑞，现在已经慢了友商几个身位了，纵然你有更好的技术积累，有更好的想法，也没有一个品牌去承载了，现有的品牌完全承载不了20万以上的新能源车，而新品牌短时间又不会让人买帐。所以有人说「土鳖有平台，这是真家伙，电机电池都是货架产品，土鳖慢是慢，但不会差，让大浪再淘会沙」，我只能说，这想法未免简单了。第一，电机电池还真不是货柜产品，但凡有点量，就要自己做pack，再上点规模，要自己做模组，如果有志于押宝新能源领域，就要做电芯。所以别瞧不上比亚迪的磷酸铁锂，毕竟这是他自己的，而很多奇粉认为没有技术含量的蔚来，在自己的销量不成规模之时，就开始自己的电芯研究，自己将磷酸铁锂与三元锂，做出成本更低，且低温效果更好的75度三元铁锂，还有明年第一季度上来的半固态电池，同样是这家很多人认为没技术的企业，电机用的是自产的蔚然动力，而他保持一个目前全球NO.1的永磁同步电池，哦，还是SiC的。第二，想想观致吧，当年观致踌躇满志的问出那句话，「我们还需要一个新的汽车品牌吗？」那时的观致，有资本，有技术，但这就能成功吗？不，市场不会给你时间让你慢慢长大，在合资的打压下、在自主品牌的低价倾销下、在乱拳打死老师傅那种看似下三滥但有效的公关市场策略下，观致最终抱着技术抱着平台日渐式微。再回到现在的奇瑞，即使奇瑞有更环保更集成且有效降低制造成本的工艺、有三电核心技术（更何况我不认为都有），有更好的平台和一体化冲压，但还是回到那句话，「市场真的还需要一个新的新能源品牌吗？」就连一向在品牌打造、在营销方面牛叉plus的小米，近期内部也有不同的声音，他们正在评估还要不要造车，华为+宁王+长安的阿维塔，销量惨淡，奇瑞即使在明年晚些，推出自己的品牌，但那时新能源行业已经完成了市场教育，用户在品牌认知上，还会给奇瑞留有一些空间吗？没有了，越往后，塑造新品牌的窗口越来越小了。也有人说没关系，我们要和华为合作来打造新品牌。你确定？华为这家企业从来不是一个向善的企业，否则他为什么以「爱锅」为营销切入点的同时，却向他的受众推出性价比更低的产品？任何一款华为的产品，在与市场同等配置的前提下，价格永远高出很多。所以你看到了一款基于东风风光的问界M5，将原本价格7万的油车改成增程可以卖掉20万。这家企业对供应商、对合作商，不可能是真诚的，他也不可能是做慈善的。极狐已经凉了（今天刚把营销团队全撤换），阿维塔直到现在订单只有3000，奇瑞确定要靠华为来做新能源品牌？能接受华为主宰渠道，主宰市场和营销，而奇瑞只是技术供应商的局面吗？那这个品牌，还是奇瑞能把控的么？最终，还是自己的品牌吗？奇瑞新能源从多年以前与安川电机的合作开始，从技术水平很高的LFS全铝平台开始，奇瑞新能源起点很高，但起个大早赶个晚集，到现在，依然只靠一个小蚂蚁和QQ冰淇淋来捕一个销量数字。而时间不经意间就开始慢慢关窗，关的是奇瑞在新能源产品向上、品牌向上的窗口。希望还来的及吧。

龙口的蔚来车主，建个群吧！

时隔7年奇瑞终于有了我想买的车从2011年到2014年这四年时间，我先后购入瑞麒G5、威麟X5、瑞虎5、瑞虎3四辆奇瑞（按先后顺序），随着2018年卖掉瑞虎、2020年卖掉G5（瑞虎3是以我的名义买给亲戚）以后，我基本上就告别奇瑞了。这些年奇瑞的技术在迭代、车型在升级，大大小小的车出了这么多了，法兰克福上的Exxed TX的出现，我一度以为我会买第五辆奇瑞，但奇瑞化神奇为腐朽的操作下，车展上的同色轮眉没了、有质感的内饰材料没了、中控地台的样式改了、方向盘中央盖板的花纹也变了，最重要的是，让我着迷的龙麒脸也没了，就算量产后的TX产品力如何优秀，我都无法接受一个外观内饰我不喜欢的产品。后来我是极其期待揽月的，并且也亲自试驾了，那充沛的动力、绝佳的NVH,确实在性能上很棒，但还是接受不了某些奇怪的产品设定——不用追问具体哪些，我在头条上也发了一系列的文章，可以去找找——也看不上。这些年唯一觉得外观内饰很棒的，就只有瑞虎8 plus，但遗憾的是不在我考虑的价位内。因为除了品牌和价位，我几乎不会怎么看油车了，甚至PHEV我都不怎么看。这些年，先后购入一辆捷豹、一辆蔚来ES8、同时预订了一辆蔚来ET5和一辆ET7。很多人眼中所谓的里程焦虑，在我这里是不存在的，我开电车跑长途对我来说是家常便饭，谁能想到我一年开着三次从长沙到烟台？或者长沙到济南？至于从长沙到武汉、到衡山、到南昌、到江西明月山，更是家常便饭。当然，奇瑞的DHT我是觉得可以接受的，但没有好的产品来承载，目前的星途我一个也不感冒（你说揽月的六座前脸改款那是屎么？）好在这次，捷途给了我希望，不多说了，这个就是我想要的，作为老男人，买个大玩具，而且还有奇瑞的品牌信仰加持，我没有理由不支持。

2021年济青房地产的两张图图一：2021年1-11月30个城市楼盘套总价均值、中位数和各价位门槛情况图二：2021年1-11月30个代表城市各面积段住宅销售套数占比

打造济南、长沙等航空主导型智慧综合客运枢纽 FYI

办公楼潜力指数济南进入前十力压杭州重庆仲量联行官方发布我国办公楼需求潜力指数：成都再获第五城，济南力压杭州、重庆从某种角度上看，办公楼需求潜力指数是对经济实力的重要侧面反映。成都在很多数据上都是已经是第五城。在办公楼需求潜力指数上，以185处于全国第五，仅次于上海、北京、广州和深圳。不仅你或许没有想到济南闯入前十，我也没想到，而且是第八的位置，潜力指数达到144，力压杭州和重庆。这是不是意味着未来，济南有望在经济上实现新跨越，毕竟未来将会由山东省全力支持发展。

车展去看了一下感想么，就不说了，在这里会被喷死

发个忽悠喜闻乐见的前XX华为技术有限公司员工 : 最近前东家营销比较猛，我来聊两句。 : 1.网上能翻到的路测视频所巡航的路段，本人已经亲测上千回了，正常表现，基本已经过拟合，地图感知决策都针对性调优过。这个效果大多数叫得出名字的无人驾驶公司都能做到。至于泛化性如何还需验证，个人持悲观态度。 : 2.1000公里无接管完全是吹牛皮，最好的版本，城区 30高速100差不多，还是顶级驾驶员摸索边界能做到的水平。比特斯拉强更是想太多，小徐总应该是被下面的人忽悠了。目前华为的智驾依然是各种算法的缝合，通过海量人力做规则。可以猛一波，但是不能持久。 : 3.我保持我的观点，智能驾驶的局终竞争不在算法，在于数据量以及数据驱动平台。算法是核心，但最后都会趋同，而护城河要靠工程能力建起来。 : 4.目前华为车BU还是有不少干活的牛人。但整个部门管理还是比较混乱的，是各方势力的利益战场，内耗很猛，效率不高。在华为自动驾驶真正打开局面之前，现在这批领导班子都得换掉，换得越多起飞越快。不是没可能发生，历史上这样的事在华为经常出现。 : 最后，极狐车本身怎样不了解，我主观估计销量不会太好，北汽得行我在前厂也见识过，股票抄短线就行了，别长期持有。

这应该是能找到最早的龙口地图了这应该是龙口建市后，最早的一版地图，我收藏的。话说我收藏的城市单张的地图也有200多张了，龙口，烟台，青岛有很多版本，甚至澳门香港以及澳洲北美的城市

岚图，要直播吗？

是时候进行新能源高端化操作了一楼给度娘如何？

你们要的DHT来了

北京车展后我写的一篇关于奇瑞的乱谈，借封老师的平台发一下。h 北京车展后我写的一篇关于奇瑞的乱谈，借封老师的平台发一下。 https://mp.weixin.qq.com/s/duthhHTnmbP_lU6QmYVK6w

累死了，随便发点吧，仅限奇瑞系捷途X70 plus开始累死了，随便发点吧，仅限奇瑞系捷途X70 plus开始

今天下午北京车展探馆，随手发几个吧今天下午北京车展探馆，随手发几个吧

汽车之家在长沙办的818购车节，作为嘉宾进去转了一圈，星途两辆车就摆在大厅C位，配合用户的现场互动的活动，有点意思。

万能的忽悠吧这款车的电池型号是？京商的1:9斯巴鲁遥控四驱车，没猜错的话，是WRC2008，翼豹十代？

谈谈我对星途TX版主的看法我任汽车之家版主以来，并且认识十多个版主，而星途的版主是遇到的一个算是奇葩的版主，而这一点，不能用“刚当版主”来解释了。看一下这个贴首先，这位厮上来就是版主第一要务就帮车主维权，而这位奇葩版主不仅不恼，反而置顶。再次，这位楼主在后面的回帖中，不断删贴，并骂回贴者是狗，而版主也从不处理。第三，这位楼主不断的删回复，留下自己骂人的贴，版主也不处理。所以，这位星途的版主，你真的很称职么？而我看不过眼这位厮说的话，以版主的立场，帮着说几句话，居然也被删贴，见下图那么，我发的是不是人身攻击或者其它违规的？下面就是我的回复：作为版主的要务，是帮车友维权？真是大千世界无奇不有，还是我读书少见识少？首先，版主是汽车之家某某版版主，版主是受汽车之家任命的，所以遵守汽车之家针对版主的规定是前提，在个基础上，面对各种事项要公平公正，在车主维权的事件上，首先，汽车之家原则上是不鼓励在平台上维权的，其次，如果就算你作为版主硬要维权，也要版主在第三方立场上，做协调沟通，做双方的桥梁。在厂商不配合或不闻不问的情况下，版主可以凭借个人意愿，利用汽车之家版主在主机厂的影响力，去促进厂商面对解决。但这是版主个人愿意的情况下。说版主帮车主维权是第一要务，这就完全是扯了，甚至是首先绑架，一派胡言。我违规了？并没有，相反，我是站在一个第三方平台的立场，站在一个版主的立场去对这位厮的奇葩言论提出质疑，结果呢？被这位厮删贴，而版主，则放任这位厮的骂人，不闻不问。请问你这位版主，你当版主是为了什么？为了看热闹？为了只是上星途论坛首页的版主空缺的地方有一个名字这么简单？你根本就不适合甚至不配当版主，该退退吧！

星途者？什么来头？不是官方的吧？一楼防抽

关于山东民航业的一则消息，吧里貌似还没有 1月25日，民航局副局长王志清在京会见了山东省副省长王书坚一行，双方就进一步推进山东民航发展深入交换了意见。王志清说，在山东省委、省政府的高度重视下，近年来山东民航稳中有进，发展势头良好。山东是人口、经济、文化、旅游、海洋大省，民航发展将为山东经济高质量发展提供强大动力。建议山东民航要始终坚持安全第一，牢牢坚守安全底线;统筹机场规划建设与管理，促进省内各机场协调、有序发展;推动多种交通方式融合，提升综合交通体系效能;走可持续、高效率道路，提升民航发展质量。民航局将在发展规划编制、基础设施建设等方面加大对山东民航的支持力度，促进山东民航高质量发展。王书坚感谢长期以来民航局对山东民航发展的大力支持。他说，山东正牢牢把握“两个走在前列、一个全面开创”总定位总要求,聚焦聚力高质量发展。当前，山东有干支线机场9座，下一步将组建山东省机场管理集团有限公司，提高运输机场建设运营管理专业化水平。希望民航局在济南遥墙机场二期扩建工程、重大机场建设项目、民航管制中心布局规划等方面加大对山东的支持，促进山东经济社会发展。 2018年全年，山东民航全省共完成旅客吞吐量5763.4万人次、货邮吞吐量43.3万吨、运输起降55.4万架次，同比分别增长 14.7%、5.5%、13.2%;航班正常率80.99%，同比增长4.28%，航班正常稳步提升。

多么吉利的数字当然说的不是那个水军都督，而是。。。看下图

龙口的空气质量荣获烟台倒第一胶东在线12月11日讯(记者侯嘉伟通讯员颜环政)根据《烟台市环境空气质量生态补偿暂行办法》，11月份，烟台六区环境空气质量综合考核排名依次为：开发区、福山区、芝罘区、高新区、牟平区和莱山区。八县市环境空气质量综合考核排名依次为：海阳市、招远市、长岛县、栖霞市、莱阳市、莱州市、蓬莱市和龙口市。　　11月份，烟台市区环境空气质量四项主要污染物同比一项改善，三项恶化，其中：二氧化硫(SO2)平均浓度为9微克/立方米，同比改善25.0%；可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为82微克/立方米，同比恶化10.8%；细颗粒物(PM2.5)平均浓度为38微克/立方米，同比恶化26.7%；二氧化氮(NO2)平均浓度为40微克/立方米，同比恶化29.0%；空气质量优良率90.0%，同比持平。　　空气质量优良率现状六区排名依次是：芝罘区(90.0%)、福山区(90.0%)、牟平区(90.0%)、开发区(90.0%)、高新区(90.0%)、莱山区(86.7%)。八县市排名依次是：海阳市(93.3%)、长岛县(92.9%)、栖霞市(90.0%)、招远市(90.0%)、蓬莱市(86.7%)、莱州市(76.7%)、莱阳市(73.3%)、龙口市(63.3%)。

行政区划坛长年潜伏着一个职业济黑临沂人，言必称济南如何如何。

晒晒我仅存的几个车模，本来有很多，但当时在微博上参与邓飞的“免费午餐”计划，把手头的车模都拍卖了，而是也给了身边的朋友，比如姐夫的律所开业，把珍藏版的红旗检阅车送给他（直到现在还肉疼），就这么几个了，其中前三个是限量版版，后面的奥斯卡什的机车和不记得牌子的伐木机更是限量版

我也今天闲着无事，呻吟几句奇瑞率先进行正向开发，确实值得尊敬，就冲这一点，比其它自主品牌强百倍。但毫不客气的说，正向开发谁都可以，或早或晚，现代从山寨三菱开始，现在早就超越三菱；GTR和skyline早期跟道奇挑战者连主打颜色都一样，早就日产早就把道奇甩在后面；日产王子山寨通用的庞蒂克，现在庞蒂克没了，日产是日本第二；正向开发是先发优势，这是奇瑞拥有的窗口期，在这个窗口期内，奇瑞可以利用这个优势，尽早将技术优势转化为市场优势，但很遗憾，奇瑞并没有。相反，低下的决策效率，冗长的决策流程，混乱的产品矩阵，业余的市场运作，乡村级的品牌策略，却让正向开发的奇瑞，反倒不如靠山寨和水军堆起来的垃圾吉利。毫不客气的说，为什么现在坊间谈及奇瑞，甚至还不如吉利等有口碑，因为上述错误已经完完全全的让人忽视正向开发和奇瑞在技术上的努力。所以，奇瑞正向开发是成功的基础，是先发条件，但不是因为正向开发，他就一定会成功。就像我们的孩子一样，长的帅或条件好，并不代表我们就可无视其它方面，就可以溺爱，一昧的称赞和护着。所以，奇瑞的未来是好是坏，很难说。但我个人到目前还是将他视为我唯一认可的自主品牌，并且在支持了三辆奇瑞车的基础上，等待第四辆（M36t），并等待他在市场和品牌上向好的方向转换。

蓬莱之后是桃村？记得几年前就有声音，蓬莱和桃村划区，蓬莱这只靴子要落地了，第二只也开始了？

看到这个就更郁闷了，本来首条下穿机场的高铁会是在烟台的首条！济滨高铁将下穿济南机场未来有望下飞机就坐高铁根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨高铁将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。　　目前，在济南境内的高铁线路全部为地上，未来济滨高铁将会通过隧道下穿济南国际机场。如何下穿机场并设置车站？相关工程将与济南机场北指廊项目及更大规划的二期改扩建工程等进行结合，目前多部门正对接前期规划和方案。

行走的荷尔蒙？只有我一个人觉得那个行走的荷尔蒙的侧身似曾相识么？

向吧主举报一个黄县人的谩骂行为见图