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这么久终于知道了自己想要的是什么
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老哥们，快拆有141规格吗 我今天量车架量出来个142（XTC820），有人说是靠快拆夹夹紧会形变到135，查资料也显示135，然而刚才看轮组发现个141规格的描述，谁知道怎么回事呀
搞了个820车架 老哥们这个是对的吗，我有点晕了 APP扫码显示正品，五通车架号也对应，它底部就是设计的不平吗
装车/牙盘相关求助贴 目前在两方案考虑中 不管咋改都选了10速的4100。因为进山少最大到42齿应该够了 牙盘这里首选择单盘 5100为单盘，然而最大齿数却只有32T 4100有一家TB店显示了40 42T，不过我在网上没有找到FC-M4100-1的单盘，感觉他不太靠谱 找到的4100均为双盘FC-M4100-2/B2，不过最大齿36T比较满意 讲到这里感觉有点搞 另，5100相比4100中线距离略大，想确认是否可以替用 还有个造型好看的cues6000，最大齿数可以42，中线值更接近4100，Q值为180，相比178.5可忽略，我还挺喜欢的不过链条不兼容?老哥们这个影响大么 以上三型牙盘均未知830/820车架支持的最大齿数 最后请各位大佬们看看我列的这些个搭配是否会有不兼容的情况，也可以做点推荐 谢谢诸位啦
求助22年830 原车是3×9的前后配置，有吧友知道这个轮塔基支持改4100吗。。最近想改车真是折腾死了
老哥们这种能买吗 怪心动的
atx830组山马求助 老哥们我原车是830，平时用途基本都是压马路+锻炼骑，最近骑腻了想改山马，研究来研究去列了表格配件发现全车只剩个刹车+坐管+车座这一想我干嘛不二手出了搞个车架直接组 所以 问题一:配件方面 气叉换硬叉→改单盘换套件，补中轴→轮组不适配，前后轮换新→指拨变速飞轮链条换新→零散配件换新 问题二: 咸鱼这种车架来的靠谱么 毕竟吧里还是懂行的老哥多，所以发帖是想问问大家，我的这个改造思路对么，大家能不能给我点建议。 以及我要不要把车出了去入个架子，那些好看的车架真的好诱人555。 提前谢谢吧友们
新机子开箱，老哥们帮我康康 大概情况如图，我还需要注意些什么吗 另外分盘的事想听听大家说法
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