有了朋友忘了爹 有了朋友忘了爹
是梦
关注数: 21 粉丝数: 78 发帖数: 1,476 关注贴吧数: 11
舒适/安静/刹车稳 测朗逸1.6AT #大众朗逸# 1 日常驾驶感受很舒适 　　早在今年夏天朗逸刚刚上市不久，我们就已经对2.0AT车型做过性能测试，不过，考虑到家用车用户更关注的排量应该是1.6车型，因此我们这一次又拿到了朗逸1.6AT车型，并对其进行了加速、刹车以及油耗测试。煽情的话就不再多说了，由于之前对于该车的各类型文章已经相当丰富，因此本文不再对朗逸的其他方面进行评述，让我们开门见山直奔主题。 ● 日常驾驶——轻松舒适 　　如果拿朗逸的名字来做文章的话，我认为“逸”字更能体现它的动态行驶特点。这说明什么呢？上海大众更希望用它来满足很多追求舒适与安逸的家庭用户需求。开过大众车的人都知道，以往大众车型在各个方面的感觉都是比较硬朗的，比如油门和刹车踏板的脚感，比如悬挂的调校形式，但是这一次朗逸却似乎在颠覆以往大众的造车理念。我不能用跟日系车一样的驾驶感受来形容朗逸，因为那不够准确，不过它在各个方面的表现确实都更偏柔和软，开起来有种以往日系车上感觉到的轻松与舒适。
不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT #大众POLO# 外观设计很成功 　　 说到国内的高品质小车，很多人往往会联想到大众POLO，它常常被冠以精品的前缀，这不是空穴来风，POLO在安全、科技和操控方面确实有独到之处。从2002年第四代POLO正式在国内下线起，不知不觉中它在上海大众落户已经有了8年的时间，对于当代汽车工业来说，8年已经是一个很长的寿命了，POLO也到了该换代的年龄，虽然中途有改款POLO劲情的出现，但这仅是不痛不痒的皮毛而已。在人们的期盼声中，大众第五代POLO终于出现在了人们的视野里。
想问一下大家网上卖车APP哪个比较好？ 最近想买车看到弹个车APP上面基本上都是低首付，还有0首付的.我目前没法付全款，想着可以每个月分期很心动。很想了解一下
夏日爆胎多发期！注意汽车轮胎使用的6大禁忌 轮胎爆裂致使车毁人亡的音讯则是时有所闻。有统计数据标明，高速公路上的交通事端中，由爆胎致使的事端占70%以上。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远逾越鞋对人的重要性。 而用户在出行前一般仅对发动机、刹车、转向、灯光等进行检查及维护，却疏忽了对轮胎的检查、维护，这么做给行车安全埋下了一定的风险。下面为车友说明一下运用轮胎的10大忌讳，希望能为您的有车日子供应一些帮忙。  1、忌胎压过高 各汽車制造厂对轮胎气压都有分外的规矩，请遵照标明，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量会合在胎面基地上，致使胎面基地敏捷磨耗。受外力冲击时，简略发作外伤甚至爆破胎面;张力过大，构成胎面脱层及胎面沟底龟裂;轮胎抓地力减小，刹车功用降低;车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统简略损坏。 2、忌胎压缺少 轮胎气压缺少会致使轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线开裂，胎肩部位敏捷磨耗，缩短轮胎的运用寿数;增大胎唇与轮辋之间的失常抵触，致使胎唇危害，或许轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎;一同会增加翻滚阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至导致交通事端。  3、忌把备胎当成正常胎运用 车辆在运用过程中，假定跑了10万到8万公里往后，用户会把备胎当成好的轮胎运用，把正本轮胎当成备胎运用，这么是肯定不可取的。因为运用时刻不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。 车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记住还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备假如的轮胎”。  5、忌左右轮胎气压不一致 当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。一同也要留心，同一车轴上的两条轮胎应是斑纹标准完全相同的，不一样厂家、不一样斑纹的轮胎不可一同用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 6、忌轮胎超负荷工作 轮胎的结构、强度、以及运用气压和速度是经过厂家严峻计算判定的，不遵循标准而超载运用的轮胎会影响其运用寿数。根据有关部门的实验证明:超负荷10%时轮胎寿数降低
汽车驾驶小常识 汽车成为现代都市普遍的代步工具，对于刚买车的朋友或已经买车很久的朋友，在此我分享一些有关汽车的使用常识，希望这对您安全驾车和降低对爱车的损耗有所帮助教你如何省油 1. 不停加速不停刹车，耗油特别多，在每次出行时要多预留一些时间，避免匆匆忙忙赶时间。 2. 不要时常变道，变道会比直线多耗油25%(因为要不停加速不停刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了)。 3. 在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里(这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%！)。 4. 不空转，停1分钟就熄火，避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。 5. 低速不开空调或少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。我们的经验是：低速开窗，高速开空调。 6. 要有经常检查轮胎的习惯，以保持在最佳状态下行驶(只要有一个轮胎少打40kpa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%)，保证轮胎的最佳状态是不是很重要啊！ 7. 清理车尾箱没用的杂物减轻车身没必要的负荷。 8. 平时多注意交通标牌的更改，留意修路改道情况，多留意交通广播，注意每次所经路线的路况，尽量避免交通高峰时经过商业区。 9.要定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量。在行车时我们有很多误区，这些误区也许是致命的，看看你有几个误区，杜绝误区，避免不必要的麻烦。 误区一：轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 误区二：加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。 误区三：转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。 误区四：先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。 误区五：下坡空档滑行 有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 误区六：高档位小油门比较省油 这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。一切为了安全驾驶，为了保护我们的爱车，以后陆续为大家发表更多的行车与保养的知识，我们一起为驾车出行保驾护航。
各位大神 租车跑滴滴划算还是弹个车购车划算
有谁知道钟家村的弹个车
阿里巴巴旗下新零售库存车了解一下
阿里巴巴新零售库存新车了解吗
1 下一页