鬼符叁通😜 jolxexa
签名是一种态度，我想我可以更酷...
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很期待最后唐三和小舞的融合技“双神共存”动画
广东上市公司排名，湛江排第
广州湾一号
铂金广场进度
海湾大桥即将取消收费，回购费用由市财政和坡头财政共同承担 海湾大桥即将取消收费，回购费用由市财政和坡头财政共同承担
湛江湾海底隧道 央视都叫湛江湾了，我们地方还叫广州湾，是不是有点太瞧不起自己
湛江遗憾错失100强
凌晨时分 3 时许，广东省公安厅周密部署，具体安排，特地调动
万达186的拆网了，但是感觉还不如之前矮的那两栋高，咋回事
万象城还是万象世界拭目以待
开发区又添一栋写字楼
2021新年快乐 湛江发展吧祝各位吧友2021新年快乐，心想事成，万事如意！恭喜恭喜
调顺跨海大桥首铺沥青 12月12日上午,在调顺跨海大桥东岸桥面上,沥青铺摊机的轰鸣声与工人们的“吆喝声”不绝于耳。两台装满沥青的卡车在缓慢前行,两台沥青铺摊机紧随其后,二者配合默契,散着热气的沥青被均匀地铺摊在路面上。数台压路机齐头并进,将松软的沥青压得结结实实。 数小时后,一条“黝黑”、平整、结实的路面铺设而成,标志着调顺跨海大桥首段200米试验段热沥青施工顺利完成,大桥建设进入新篇章。
华侨城打桩机进场
静待华侨城欢乐海湾
现在对发布不良言论的吧友进行处理
感谢你们为我们负重前行，湛江发展吧全体成员对抗疫战士及抗疫同胞们表示深切致敬！
以后禁止在贴吧里散布关于某某研究家，砖家的言论，这些言论都是非官方的，没有得到任何求证许可，因此不允许做过分的散播，传播！谢谢合作，目前作为处理封禁“大湛江”三天以作警告！
街拍一下广州湾大道
机场正式开工后，首张卫星图看进展
　　9月9日，记者从广东玉湛高速一工区获悉，广东玉湛高速东海岛特大桥桩基全部浇注完成（如图）。 　　东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港湾至东海岛，与现有东海岛大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，到达东海岛。特大桥采用设计时速100公里的双向四车道高速公路标准建设，桥梁宽20.5米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求，设计全长4.38公里，其中跨海长度约2.43公里。东海岛特大桥桩基共计302个，在施工过程中，施工人员克服困难，按照工期目标完成施工任务。 　　该工区施工人员表示，东海岛特大桥66－0桩基顺利灌注完成，自7月2号66－0开钻，遇到老桥遗留的杂物影响施工。一工区全体员工迎难而上，出谋划策，8月5日改用冲击钻施工，终获成功。至此东海岛特大桥302根灌注桩全部完成，向全线通车的节点不断迈进。 　　自去年开工以来，东海岛特大桥陆域区域浇筑墩柱于今年1月13日全部完工，浇筑盖梁于4月22日全部完工，南岸架设箱梁耗时180天完成378片箱梁架设施工。目前，东海岛特大桥正加快施工建设，预计9月底完成墩柱、盖梁、架梁施工，并实现全线贯通。
通明海特大桥 9月7日15时30分，随着模架主梁底部牢牢贴住平台上的台车滑板，东雷高速通明海特大桥TJ3标的首套移动模架下放到位。“心中悬着的石头终于落地了。”现场专职安全员冯文伟说，他是整套模架从安装到顺利完成的见证人之一，陪伴着这套模架风风雨雨经历了近两年时间。 　　东雷高速通明海特大桥TJ3标西引桥现浇箱梁左右幅共计142孔，采用四套移动模架同步施工。据悉，重达千吨的移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。其主要特点是施工质量好，施工操作简便，成本低廉等，这四套模架均由湛江海湾大桥建设时的四套移动模架改造而来。在模架改造及施工过程中，陆续进行了底腹板钢筋整体吊装、托架跨越式转运、小曲线半径（横坡）及变坡段（纵坡）移机等关键工序优化，使得单跨施工周期缩短到12天，达到国内外先进水平。 　　目前，该标段现浇梁施工已接近完成90％。首套移动模架的顺利拆除工作是确保左、右幅按期合拢的关键，更是目前本项目安全施工控制的重中之重。该项目现浇梁合拢段位于浅滩区，模架下放拆除存在同步性控制难度大、施工净空小、安全风险高等难题。为确保移动模架下放工作顺利完成，项目经理陈庆华、移动模架总负责谭海雄等领导多次组织工程、机材、安全、测量等相关部门人员进行施工方案优化、安全保障措施细化，并最大程度消除安全隐患。 　　整个下放过程项目部施工技术、机材、安全人员在旁监督指导工作，随时应对现场特殊情况的发生，同时对下放系统压力情况进行监测，测量组检测主梁下放位移及速率，保证模架下放拆除工作的高效、准确、均衡。 　　项目相关负责人说，首套模架顺利下放拆除是东雷高速TJ3标全体参建人员共同努力的结果，是按时完成西引桥现浇梁合拢的关键保障，同时也为其余三套模架的下放拆除提供了宝贵的实践经验和坚实的技术基础。
华发集团首进湛江，引领巨作*
海东项目进展更新
海东这个项目在干嘛
调顺岛文化中心概念图
湛江港霞海港区规划方案调整环境影响评价第一次公示 湛江港霞海港区规划方案调整及其环境影响报告书正在编制，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》（第4号令）的有关规定等有关规定，现将本规划方案调整的环境影响评价主要信息进行公示。 一、规划方案概要 国务院批复的《湛江市城市总体规划》明确，湛江是东南沿海重要的港口城市，北部湾中心城市之一，霞海港区所处的环湛江湾城市核心功能区，主要布局行政、商务、商业、文化和旅游等功能，沿海湾打造绿化休闲空间。为紧抓国际邮轮市场东移的发展机遇，提升湛江城市形象、打造湛江城市名片，满足湛江市城市和产业发展需求，推进湛江港转型升级和功能布局优化，发挥湛江港作为北部湾经济区、海南自贸港、粤港澳大湾区交汇点的重要作用，充分利用港口岸线资源、推动滨海区域再开发，故对霞海港区规划方案进行调整。 （1）规划范围与时段：规划方案调整的范围为2013年批复的《湛江港总体规划》确定的霞海港区相关水陆域，即南海救助局湛江救助基地至湛江港集团第五分公司1.7千米岸线。规划基础年为2018年，水平年为2025年和2035年。 （2）港区功能：根据《湛江港总体规划》，霞海港区以散、杂货运输为主，主要为湛江市生产生活物资运输服务，远期结合城市发展进行改造或功能。调整后的霞海港区以邮轮运输为主，兼顾水上巴士等客运服务功能，是湛江港发展邮轮运输的核心区之一，是湛江市发展滨海旅游、集聚邮轮要素的重要载体，是湛江市提升城市形象、拓展中心城区的重要依托，是湛江港完善功能布局、加快转型升级的重要平台。 （3）岸线调整范围：本次规划方案调整范围为《湛江港总体规划》确定的霞海港区范围，自南海救助局湛江救助基地~湛江港集团第五分公司之间，共1.7千米岸线。其中，海关缉私码头~湛江港集团第五分公司501#泊位岸线，长约0.6千米，调整为邮轮运输、城市客运功能；南海救助局湛江救助基地~海关缉私码头岸线（0.45千米）、湛江港集团第五分公司501#泊位~503#泊位岸线（0.65千米），基于货运功能退出，后方用地已调整为城市用地的实际情况，调整为城市生活岸线，不再作为港口岸线使用。 （4）陆域布置规划：为保持现有流场的稳定，尽量降低邮轮靠泊对出海航道的影响和防洪影响，在原中外运码头及海关缉私码头外侧新建栈桥式码头，栈桥呈折线布置，南段岸线、北段岸线长度约分别为340m、250 m，可分别布置1个5~8万吨级、1个3万吨级左右邮轮泊位，具体靠泊等级、设计船型尺度，于项目阶段结合通航影响专题论证结论，予以进一步明确。回旋水域按椭圆形布置，不占用湛江港主航道。码头前沿布置登船桥、升降桥等上下船设施，码头平台通过登船廊道和行李运输机廊道，跨越广州湾大道后，与后方客运中心相连。 （5）水域布置规划：按照8万吨级邮轮测算，所需航道底标高为-9m、单向通航宽度180 m，邮轮进出霞海港区主要利用湛江港主航道，主航道内段（调顺岛航道）目前通航宽度200 m、底标高-13.6 m，邮轮码头前沿线距离主航道垂直距离约500 m，对部分连接水域进行适当疏浚后，即可满足规划吨级邮轮进出要求。 （6）环境保护规划：港区环境执行国家及交通运输部颁布的有关环境质量标准。同时，港口规划及建设将遵循《中华人民共和国环境保护法》的有关要求，同步开展规划环评和项目环评专项工作。坚持“三同时”原则，环境工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产；控制污染物排放总量，确保污染物达标排放；设置环境监测与管理机构，强化环境管理，以防为主，防治结合，采取有效措施和对策，坚持发展港口与保护环境相结合，打造与城市、环境和谐相处的生态型港口。 二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容 本次规划环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析评价规划实施的资源、环境承载力和规划实施的环境影响，进而分析规划实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对湛江港霞海港区规划方案调整提出调整意见及环境保护措施。
中央公园铺草坪
中央公园进度，预计年底可投入使用
广湛乐山段施工勘探
开局一张图，剧情全靠编（答案年底揭晓）
保利旁边油库码头腾退说了将近七八年，毫无动静，周边海域空气污染严重，这样的环境建起来的观海公寓，超高写字楼卖给谁？
湛江大道二期立交封闭施工
恭喜乐山又多一栋130的矮冬瓜
中科炼化建设提速 空分装置主冷箱吊装就位 4月16日下午， 7万标准立方米/时空分装置关键设备主冷箱吊装就位。至此，空分装置大件设备基本安装完成，将进入工艺管线安装阶段。 空分装置共有三台冷箱，分别是主冷箱、氩冷箱、换热器冷箱。其中，主冷箱长9.8米、宽8.1米、高58.61米、重514吨，是三台冷箱中最重的一台。为了降低安全风险与成本，主冷箱安装劳动保护后再整体吊装，避免了安装后的高处作业，但给吊装带来了重心整体偏离的问题。为克服困难，大件吊装工作组组织起运公司，宁波工程及相关单位进行研究论证，采取有效措施，解决技术难题，实现了空分装置主冷箱带劳动保护成功吊装就位。 据了解，空分装置大件设备共7台，目前，已经完成安装6台，其中，4月10日，装置换热器冷箱完成就位，氩冷箱将于近日吊装。 厂外通道立交桥全线贯通 4月13日，经厂外分部、洛炼监理、中铁四院、中铁五局近8个月的团结奋战，中科炼化工程厂外通道立交桥全线贯通，该工程不但提前一个月全线贯通。而且随着该工程的建成，还填补了湛江市立交桥史上的一项空白。 据悉，厂外通道立交桥项目累计完成混凝土浇筑约2万立方米，绑扎绑筋约3400吨，截止目前，厂外通道立交桥项目主体已经完工，辅助工程正同步进行中，沥青、照明、排水等施工正有条不紊地进行。
重！磅！消！息！4月9日晚，皇庭国际(000056)(000 重！磅！消！息！ 4月9日晚，皇庭国际(000056)(000056)发布公告，公告显示公司控股子公司深圳市戴维斯商业管理有限公司(以下简称“戴维斯商业”)与荣盛发展(002146)全资下属公司湛江商盛商业管理有限公司签订《合作框架协议书》，承租其正在开发建设的位于湛江市经济技术开发区CBD商圈的商业物业，用于皇庭国际经营购物中心，租赁期限10年。计租期内累计租金总额约7亿元。 该项目建筑面积约12.6万平方米，地上5层，地下1层，定位为粤西体验之都·海洋文化主题MALL(暂定)。项目周边配套成熟，消费潜力巨大。 据悉，湛江经济开发区建成区将进入深度转型阶段，逐步以现代服务和居住休闲功能替代传统的加工制造功能，实现由“经济区”向“城市功能区”的转型。结合用地主导功能和地理位置，项目所在区域规划为CBD中央商务区，百万平米综合体，一站式滨海风情街，将成就湛江商业新名片。同时，湛江紧邻粤港澳大湾区，随着粤港澳大湾区发展规划逐步落地，粤港澳大湾区及其周边区域商业物业溢价空间增大。 此外，2019年2月，戴维斯商业签约福城美高梅广场，为其提供商业规划定位研策服务。福城美高梅广场紧邻郴州高铁西站，商业面积3.47万平方米，是该片区唯一的集中性大型城市综合体项目。 事实上，皇庭广场一直以来以出色的运营展现于大众，而其背后的皇庭国际除了运营购物中心这层身份，其在不动产运营管理规模上的触角还延伸到了商业品牌的管理和输出上，近年来，皇庭国际在商管项目上动作频频且效果显著。 戴维斯商业则担起这块业务的重任，其将依托皇庭国际平台，采用“资本+互联网+商业运营”的戴维斯模式，为合作伙伴提供高附加值的6M服务，包括“商业管理、金融服务、资产管理、互联网大数据服务、品牌孵化投资”等综合管理服务。 在目前的商业不动产经营模式中，团队/个人依赖性强、互联网电商冲击大、同质化严重，是全行业不争的共同痛点。戴维斯商业则以全新的商业模式及经营方式，依托皇庭国际雄厚的商业管理实力，为区域性商业地产企业定制统一的商业管理平台，合作模式包括纯管理输出与整租等方式，布局优质的商业不动产项目。 据皇庭国际介绍，公司商业不动产总管理规模已经超过100多万平方米，已在珠三角、长三角、西南、中原、西北等地进行布局，持续扩大不动产运营管理规模。目前，公司自持物业共4个，共计约30万平方米，分别是位于深圳福田CBD核心区域的皇庭广场购物中心;位于成都天府新区CBD的皇庭国际中心写字楼;位于重庆九龙坡区的皇庭广场购物中心及商住公寓。同时，还拓展了多个购物中心整租及轻资产运营项目、写字楼运营项目等，并积极推动优质不动产运营项目资源储备。 皇庭国际表示，公司将集中资源，通过投资、整租、委托管理等多种方式扩大公司商业不动产领域的管理规模，在粤港澳大湾区、重点省会城市及新一线城市迅速扩展版图，致力于成为商业不动产领域领先的龙头企业。 未来，公司将打造“商管+资管+品牌孵化投资+互联网大数据+金融服务+智能化”为一体的6M综合性商业管理模式，按照“自持+整租+委托管理”相结合，进一步将商业物业运营管理标准化、互联网化(智能化)，以实现可快速复制化，在全国一、二线城市及核心地段布局商业项目，充分发挥综合优势做大做强不动产运营管理服务业务。随着皇庭国际商业不动产运营管理的规模扩大，一方面带动了公司业务和营收的增长，同时也为公司的商业不动产配套服务提供了场景和入口，协同发展金融服务，开展品牌孵化投资、互联网大数据、金融服务、智能化服务等多样化服务。
湛江是属于ll型大城市？
作为我市重点项目之一的东环大道，经过一年多的紧张建设，目前已铺设10公里的水泥路面，其他的配套工程也进入冲刺阶段，预计东环大道在今年5月底可以通车。 昨天，在东环大道施工单位负责人的带领下，进入项目施工现场，只见一条笔直的10公里水泥路面已经铺设完成，路灯基座、道路护坡也初具雏形，道路两旁的通讯设备已安装完毕。 东环大道项目建设方案路线总长约12公里，为南北走向，南起省道286线，北接县道672线，经过我市石城、罗州、城北、河唇镇（街）。东环大道项目从2017年12月份开始动工建设，目前约完成整个项目工程量的九成。 广东强雄建设集团有限公司经理 吴瑜： 现在我们的混凝土路面已经做了10公里，我们的全部路基已全线贯通了，现在水稳层已做到11公里，还剩下几百米，天气好的话，我们预计是5月底全部完工通车。 东环大道横跨我市城区东部，是城市扩容提质“东扩”的主干道，按照市政道路标准建设双向八车道，设计行车速度为80公里每小时，路基宽度为50米，中间设八米宽绿化带，主道的排水、绿化、路灯等道路配套设施一并实施建设。为按时按质完成项目工程，施工单位在建设过程中坚持科学、合理、安全的原则，根据天气的变化而灵活安排施工。 强雄建设广东集限公司经理 吴瑜： 在这种雨水天气，我们主要的施工是中间的绿化，还有旁边的排水沟和高边坡（护坡）。路面的路基太湿了，现在做不了。 东环大道的建设，把东部城郊及农村纳入城区，与廉江大道、罗州大道和北部湾大道一起，以四条双向八车道的主干道撑起中等城市的骨骼，为我市小城大变的大交通布局打下坚实基础。
首件箱梁顺利浇筑是日上午10点，历时4个多小时的紧张作业，调 首件箱梁顺利浇筑 是日上午10点，历时4个多小时的紧张作业，调顺跨海大桥首件30米箱梁顺利浇筑，吹响了桥梁上部结构施工的号角。 “这一根根竖起的立柱，真像雨后春笋一样啊！”“对！不过现在它们其实更像嗷嗷待哺的小鸟。”调顺跨海大桥项目经理代强波告诉记者：“目前大桥东岸圆柱墩引桥只剩1根桩基就全部完成，到时候就能架梁了，这一根根的立柱现在正等着它们各自的粮（梁）食呢！” 据了解，调顺跨海大桥一期工程路线全长9.36km，设计有特大桥1座，2座中桥及1座天桥，共计预制箱梁921片。此次浇筑的预制箱梁为调顺跨海大桥右幅133跨3号预应力砼简支梁，长度30米。 “变形金刚”整装出发 上午11点，一阵欢呼声中，调顺跨海大桥“变形金刚”——移动模架顺利完成提升，拉开了移动模架现浇梁的施工帷幕。 “8次方案评审，20余次大小检查，5次分工序交底，2次邀请平潭大桥移动模架负责人及专家现场指导……”项目总工戴军翔告诉记者：“该移动模架共由9000多个构件组成，需要两万多个螺栓连接而成，总共820多吨重。为了把这个大家伙安全顺利地架上去，项目部如切如磋，如琢如磨了两个多月，现在一颗悬着的心终于能落地了，后续进行预压验收后就能浇筑混凝土。” 据了解，移动模架是一种自带模板，可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工，具有施工质量好、施工速度快、安全性高等优点。 百余人不间断施工 “距调顺跨海大桥主墩钻孔桩灌注完成刚过去半个月，现在91号主墩围堰就率先成功合拢了。”主墩墩长蒋稳齐自豪地告诉记者。 自围堰施工开始后，蒋稳齐就没离开过主墩，白天累了就在甲板上坐一会，晚上困了就在旁边的板房里睡一会，吃饭也都是同事从食堂打饭带过来，很多时候饭菜凉了才想起来，对付两口就又去指导工人干活了。 蒋稳齐说：“主桥建设是大桥施工的三大主线之一，它的快慢是决定大桥建设进度的关键因素。项目部加大人力、物力的投入，安排了100余人三班倒不间断施工，目前已经连续作业300多个小时了。虽然很累，但预计4月5日围堰就能下放，这将为主桥全年施工任务的完成打下坚实的基础，一切都是值得的。” 代强波强调：“目前大桥三条主线已全部‘盛开’，标志着调顺跨海大桥一期工程全面进入建设施工阶段。在后续的施工建设中，项目部将以更加昂扬的姿态、更加饱满的激情投入生产工作中，为完成2019年工作计划打下坚实基础。”
广湛筹备小组成立 2月19日下午，广湛铁路项目公司筹备组成立会议在广东铁投大厦召开。会议由铁投集团副总经理霍燕滨主持。广州市、佛山市、阳江市、湛江市、茂名市、肇庆市、云浮市等七市发改委（局）和交通局的相关负责同志，广湛铁路项目公司筹备组成员，以及集团投资发展部、铁路规划部、人力资源部部门负责人及相关人员参加了会议。 广湛铁路是我省铁路建设的一号工程，也是广东省铁路建设历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，承担了珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通具有重大意义。为落实省委、省政府部署，进一步加快推进广湛铁路项目前期工作，确保项目今年开工建设，省铁投集团牵头会同沿线各市共同成立项目公司筹备组。 会上，霍燕滨宣布广湛铁路项目公司筹备组正式成立，并感谢沿线七市对于广湛铁路项目前期工作的大力支持。他强调了建设广湛铁路的极端重要性，要求筹备组切实提高认识，强化责任担当，加班加点，抢抓时间，确保各项工作如期落实。 广湛铁路项目公司筹备组组长邹洵表示，广湛铁路前期工作的时间已非常紧迫，筹备组全体成员一定会跑步进入工作状态，全力推进相关工作。 参加会议的各市相关部门均表示会继续全力支持省铁投集团开展土地摸查、征地拆迁、社会风险评估等各项前期工作，确保项目如期实现开工。
赤坎康顺大厦换新貌
吴川150米项目，吴川建工大厦
今天是大年三十，祝各位吧友新年快乐，在新的一年里心想事成，愿望达成！
1月27日下午5时17分，随着最后一车混凝土的徐徐灌入，由中铁大桥局承建的湛江调顺跨海大桥再传关键节点新进展，91号主墩钻孔桩全部灌注完成。这标志着大桥建设取得突破性进展，同时在新春来临之际为湛江人民送上一份特殊贺礼。 　　记者在现场看到，虽然春节将至，但大桥施工现场热火朝天，几十台大型机械同时施工。来自湖南的履带吊车司机老张告诉记者,“项目部为我们包好了回乡过年的车，解决了购票之忧。现在，同事们一心一意地干活。” 　　据现场生产副经理、91号主墩墩长蒋稳齐介绍，原本需要6个月才能完工的91号主墩钻孔桩，现在只用了4个月，比原计划足足提前了两个月。
不买车位不让进 最近湛江陆陆续续的发生了很多业主关于停车位维权的问题。第一，这是最严重的一条，现在湛江开始出现了很多如果业主不买本小区的停车位，物业公开强势阻止业主车辆进入停车场，并且车位都是只售不租，公然讲没有买到车位的业主车辆挡在家门外，这是否合法？第二，天价停车费，最近湛江某小区，出现了停两小时收取15元的停车费现场，并且无论是业主还是外来人士，一律按这个价格收取，这样的收费居然也能通过物价局批准？试问一下，以后谁再敢买这个小区的房？谁能负担这样的停车费？第三，贵得离谱的停车位，现在湛江已经有部分小区的车位升到25万左右，直追珠三角北上广深等一线城市的价格，请问这个价格是否合理？并且只售不租，这就是霸王管理，强迫购买！第四，关于电动车管理收费的问题，湛江目前并没有很发达的交通出行方式，所以城区内每户人两到三辆电动车是正常的，所以湛江的楼盘基本都提供电动车停放区域，每辆电动车停放价格基本在60－100元这样的区间，并且现在部分小区开始实行充电另外收费的现象，每冲一小时或者三小时就收一块钱这样的价格，按这么算下来，每台电动车评论每个月起码得两三百的消费。 综合上述的停车费用问题，还不包括物业管理费和小区分摊面积费，每个月都会给居住的业主造成巨大的生活开资，在湛江这个三线城市，每个月个人平均收入只有四千多左右，却就要支出将近两千元的小区各种费用，还不算上水电费和各种生活开支，这么昂贵的居住代价都不是买不买得起房的问题了，而是你最终有没有钱住在这些小区里面的问题！
中科实景大片
祝各位吧友新的一年，工作顺利，身体健康，每天都元气满满#(null) #(null) #(null) 【图片】【图片】【图片】
吴川鼎龙湾备建项目，到底能建成多少呢？
苏荷酒吧拆除 拆除苏荷酒吧，是建设新的市政道路银帆路所需。拟建的银帆路，连接泉庄大道和乐山大道，总长740多米，宽36米，2017年开始清理表面，今年3月进入全面动工状态，拟于明年初完工并开通。而昨天动工拆除的单位除了苏荷酒吧，还有与其相连的荷荟娱乐ktv和御林美食山庄平房等。
机场命名我湛当仁不让 茂府函〔2018〕184号 省机场管理集团有限公司： 　　广东省十三届人大一次会议期间，钟伟雄代表提出了《关于湛江机场迁建后采用“湛江粤西机场”或“湛江茂名机场”名称的建议》，经研究，现提出会办意见如下： 　　机场命名已经成为地区知名度塑造中的极端重要的一环，除了遵循机场命名的一般规定外，应充分考虑机场定位，尽量增加机场的代表性和影响力。湛江机场迁建项目，主要是迁往茂名方向，处于茂名和湛江之间，以方便两市人民使用。迁建后的机场，是粤西地区特别是茂湛地区铁路、公路、航空、水运立体化交通网络规划的重要枢纽，对振兴粤西地区发展具有极大的带动作用。迁建后新机场命名为“湛江茂名机场”或“湛江粤西机场”的意义十分重大，理由如下： 　　一、命名为“湛江茂名机场”的意义 　　一是能够很好体现迁建机场的定位，也体现茂名湛江两市同心同向、共建共享。湛江机场迁建项目是在省领导下，由茂名、湛江和广东省机场集团共同推进，项目前期费用由茂名、湛江和广东省机场集团三方按4:4:2比例出资。新机场场址位于茂名与湛江交界的吴川市塘缀镇合山，距离茂名主城区直线距离约38公里，湛江约32公里，主要服务区域为湛江市、茂名市。同时，新机场命名为“湛江茂名机场”，更加符合省委、省政府对新机场的定位。 　　二是有利于茂名、湛江两市携手培育机场客源，促进机场发展。新机场命名为“湛江茂名机场”加强茂名、湛江两市联系，有利于两市在今后共同做好新机场的营运管理，共同研究、争取开辟和培育航线，尽快实现机场规划设计的集疏运能力，促进区域经济发展，惠及两市千万人民。另外，将新机场命名为“湛江茂名机场”也便于湛江市、茂名市招商引资，对外宣传。 　　三是能够提高区域知名度，扩大影响力。近年来，茂名市、湛江市在全国知名度和影响力不断扩大，但茂湛两市远离珠三角发达地区，与周边的广西北部湾地区、海南国际旅游岛等政策洼地相比，茂名市、湛江市的知名度和影响力相对不足。将新机场命名为“湛江茂名机场”，能形成城市群共同搭台，极大的加强茂名、湛江的知名度，扩大影响力，进而极大方便茂名、湛江两市对外宣传，招商引资。 　　四是城市+城市的方式命名机场在国内也有不少的成功案例。扬州泰州国际机场是扬州市与泰州市两个地级市按8：2比例共同投资新建的民用机场，机场以扬州、泰州两个城市名来命名，有效提高扬州泰州国际机场的知名度和影响力，更好地服务扬州、泰州经济社会发展和对外开放。类似的还有：我省粤东地区的揭阳潮汕机场、西安咸阳国际机场、九寨黄龙机场等，这些城市都实现了彼此联动共赢。 　　二、命名为“湛江粤西机场”的意义 　　一是突出机场的粤西定位，促进湛茂阳一体化发展。将新机场命名为“湛江粤西机场”能够增强粤西人民的认同感，加强粤西各市的联系，便于粤西各市招商引资，对外宣传。便于形成“粤西临空经济区”，带动粤西地区的生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，推动粤西地区加快融入“环北部湾经济发展圈”，紧密同“粤港澳大湾区”的联系，有效促进粤西地区对外交流，极大的增强了粤西地区的整体竞争力。 　　二是能极大提高粤西区域知名度，促进招商引资，尤其是促进粤西旅游业的发展。粤西地区旅游资源丰富，湛江、茂名两市在央视举办的“魅力中国城”中向全国人民展示了粤西地区美丽的滨海风光，茂名更是夺得“魅力中国城”的桂冠，在全国具有一定的知名度和市场。近年来，粤西地区的旅游业取得了较大发展，但是粤西地区知名度不高已经成为旅游业发展的瓶颈，将新机场命名为“湛江粤西机场”，能极大的加强粤西旅游资源的知名度和吸引力，促进粤西地区旅游业长足发展。 　　三是新湛江机场在2011年广东省与国家民航总局签订的《关于加快广东省民航科学发展的战略合作框架协议》中就是命名为“湛江粤西机场”。 　　综上所述，“湛江茂名机场”、“湛江粤西机场”两个名字都符合新机场定位，也符合具有代表性、辐射范围大、好听好记的要求。相比之下，我市更倾向于“湛江茂名机场”。 　　专此函达。
湛江中心人民医院80周年院庆，不忘初心
［要闻］湛江国际邮轮母港动工
2018年海博会章程
［新闻］11月20日下午，广东省小家电智能制造区域创新中心创建启动会在湛江国际会展中心举行。在省工业和信息化厅厅长涂高坤，市委书记、市人大常委会主任郑人豪，市委副书记、市长姜建军，珠海格力电器股份有限公司副总裁谭建明，广东粤财投资控股有限公司副总经理刘祖前的共同见证下，珠海格力智能装备有限公司分别与湛江家电企业代表、广东粤财投资控股有限公司签署了《筹建广东省小家电智能制造区域创新中心合作备忘录》和《湛江家电产业集群智能化升级融资服务合作备忘录》。这是湛江小家电发展史上的一件大事、好事。 广东省小家电智能制造区域创新中心是15家省级制造业创新中心之一，也是粤西第一家省级制造业创新中心。广东省小家电智能制造区域创新中心是在省工信厅指导下，由珠海格力智能装备有限公司牵头，联合龙力、华强、威王、纳美仕等湛江小家电企业组建而成。创新中心旨在强化广东省在智能制造领域的研究和攻关，建设以广东省战略改革需求为导向，以家电企业需求及行业发展为目标的研发平台。该中心将利用龙头企业及其开放式产业创新平台输出先进生产方式，为企业提供制造自动化和智能化整体技术升级方案，推动湛江市小家电企业实施智能化改造，促进湛江小家电产业集群数字化、网络化、智能化发展。
调顺大桥主墩钻孔桩成功灌注！标志着大桥主桥正式施工作为湛江 调顺大桥主墩钻孔桩成功灌注！标志着大桥主桥正 式施工 作为湛江市“十二五”重点建设工程项目，调顺跨海大桥自开工以来，一直备受关注。11月16日中午12:18，经过5个多小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的湛江调顺跨海大桥91号主墩3a号钻孔桩顺利完成灌注，拉开了主墩桩基施工帷幕。这标志着主桥施工进入实质性施工阶段，大桥建设取得重大进展。 调顺跨海大桥91号主墩共有钻孔桩31根，设永久钢护筒，横竖列布置，每个主墩下设28根桩径2.5-2.9米钻孔桩，桩长110米；系梁下设置3根桩径1.8米钻孔桩，桩长87米。此次灌注的3a号为系梁桩，共灌注高性能海工混凝土222立方米。 据了解，主墩的钢护筒长度长、重量大，垂直度要求高，插打难度极大。项目部相关负责人告诉记者，为保障桩身整体质量，项目部对所有钢护筒采用打桩船插打，运用“十字交会法”保证了垂直度在千分之三以内，这在全国都是首屈一指的。 91号主墩桩基础共所需钢筋约为2160吨，C35高性能海工混凝土17000多方……从首根桩开钻到现在，项目部领导班子和技术人员一直在现场24小时值班，通过观察记录，分析总结，召开首件会议；不断优化施工方案，严格卡控安全质量；再倒排工期，引领后续同类工程的标准化施工，确保施工顺利向前推进。“此次成功灌注，不仅为后续的桩基施工积累了宝贵经验，也极大地鼓舞了士气。”项目生产副经理、91号墩长蒋稳齐对记者说。 记者在调顺跨海大桥施工现场看到，大型机械来回奔忙，工人汗流浃背，工地上轰鸣声汇成一曲奇妙的交响乐。全长9313米的调顺跨海大桥项目已分区域，分工序全面开工建设。据该项目负责人代强波介绍，调顺跨海大桥受前期主桥方案变更、拆迁手续及客观条件的影响，导致施工进度存在一定滞后，但对这一被寄望打造成湛江首个“PPP项目合作典范”的工程，项目部不等不靠，主动作为，开展“大干九十天”劳动竞赛，把劳动竞赛作为项目建设的“助推器”。项目年投资3亿元，目前已完成2.13亿元，占年度计划的71%；开工累计完成投资3.28亿元，占项目总投资21.27亿元的15.4%。 要致富先修路。调顺跨海大桥的建设不仅可以给交通带来极大便利，也将给湛江带来更好的发展前景，对大桥的早日开通，每个湛江人都翘首以盼。项目部将在目前施工基础上积极推动高压电线迁改、航道疏浚设计及施工等问题，为项目真正全面建设添枝加叶。
［街拍］中科炼化最新进度
广州湾大道临时便道铺设完毕 将于11月15日开通 11月8日，记者在市道路交通安全联席会议办公室媒体见面会上了解到，在道路交通安全整治专项整治暨“夏季攻势”行动中，交警支队为缓解海滨大道万达广场路段的交通压力，在广州湾大道开设了临时便道，打通龙潮东路至广州湾大道中央商务区片区东部新通道，目前路面已铺设完毕，正在施划路面交通标志标线，并将于11月15日正式开通。 广州湾大道全长约11.36公里，起点位于赤坎金沙湾观海长廊，终点位于霞山观海长廊，建设按照分期分段实施。广州湾大道水上运动中心段全长约1公里已基本建成，中央商务区段全长约2公里，已建成约1.5公里，由于广东海警湛江缉私处路段因搬迁问题尚未完成建设，迟迟未能连通。而万达商圈片区作为市区大交通流量区域，缓解海滨大道路段的交通压力为当务之急，我市在加快建设万达广场周边路网的同时，也在广东海警湛江缉私处旁边先行建设了一条240米长的临时便道，连通了龙潮东路至广州湾大道中央商务区片区路段。 8日上午 记者从万达广场 穿过龙潮东路进入龙桂北路 便来到了广州湾大道中桥位置 一条崭新的临时便道映入眼帘 有的施工人员正忙着清理路边杂物 有的正在施划路面交通标志标线 市交警支队相关负责人介绍说： “就这一段短短的路，迟迟未能突破，为了尽快完善附近路网建设，缓解海滨大道的交通压力，我们开设了这条临时便道。以后从万达广场出来就可以从这里直接去到金沙湾，有利于车辆分流，减少万达路段的拥堵现象。” 据了解 2018中国海博会将于 11月22日至25日在我市举办 其中海上展区 设在广州湾大道中央商务区海域 开通临时便道后 市民前往中国海博会海上展区观展也更方便
［街拍］南国附近新项目 据说是城市假日的合作开发商，有商业，有学校，盛和苑正对面
［街拍］荣基新项目
6日上午10时30分，湛江第一长跨海大桥——东雷高速公路通明海特大桥36#主墩索塔顺利封顶，这座高达121.338米主塔就此成为仅次于湛江海湾大桥的湛江第二高“A”型桥塔。这也标志着东雷高速已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点，为通明海特大桥主桥2019年合龙的目标打下坚实的基础。 当日上午9时许，记者沿着雷州市沈塘镇韶山村的东雷高速TJ3合同路段来到位于海中央的通明海特大桥36#主墩。秋日的通明海海风猎猎而来，钢栈桥上彩旗迎风飘扬，形如钻石的巨大“A”型桥塔稳稳抓根于海天一色之中，以雄壮的身姿展现在世人面前，一派笑傲碧波浩渺的气势。隔海相望处，另一座“A”型主塔也即将封顶，两岸恢宏呼应。现场铿锵的建设声音融入到海风声、浪潮声中，形成了一曲壮美的合奏交响曲。 据介绍现场负责人，通明海特大桥总长5.755公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径为146米+338米+146米的斜拉桥，塔高约121米，主桥宽38.5米，引桥宽33米，分成塔座、上中下塔柱及塔冠五大部分，共分22节进行施工。建成后，形如一个巨大竖琴横跨海面，壮阔又优美。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计，主桥通航孔跨径338米。 “从2016年底进场到今天大桥36#主墩封顶，历经2年，数千建设者栉风沐雨，攻坚克难，迎来这一历史时刻来之不易。”现场有关负责人说。东雷高速公路通明海特大桥36#主墩索塔在施工过程中，面对台风、雨季等造成工期滞后的影响，采用了新型成孔工艺旋挖钻施工（成孔深度达145米）、主墩承台双壁钢套箱整体吊装（30天完成万方海中主墩承台浇筑）、爬模施工工艺等创新工艺，确保通明海特大桥36#主墩索塔按时完成封顶。36#主塔的的成功封顶，意味着通明海特大桥西引桥将进入上部结构施工阶段。 据悉，通明海特大桥是东雷高速的主要控制性工程。东雷高速起于湛江市东海岛民安镇，自东向西南走向，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接，路线长约47.03公里（含连接线），其中主线35.83公里，东海岛贯岛连接线2.19公里，雷城连接线9.01公里，总建设用地面积为3495.5亩，总投资约51.773亿元。采用双向四、六车道（跨海大桥）高速公路标准建设，主线设计速度100公里/小时。项目于2016年10月全面动工建设，争取2020年底建成通车。
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