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自己弄DIY 下面我用很麻烦的来讲解下 不是只靠什么软件 DIY的替换 主要就是弄好B3D文件 其实都不难 只是一些名字替换而已下面用SL和S5来做例子SL的文件是1208 S5的问是1316其中打开换好的文件可以看到1208   1105_spec_muffler.bmp num_24.tga 1208_rearglass.tga 1208_rearlight.bmp 1208_frontlight.bmp 1208_frontglass.tga 1323_s_main glass 0.tga 1208_body.bmp man_f_s.tga 1208_wheel.bmp white.bmp guild.bmp 1208_fbumper.bmp trans_sticker.tga着一行文件 其中有很多是贴图文件下面打开1316   1316_frontlight.bmp 1316_fbumper.bmp white.bmp num_24.tga man_f_s.tga black.bmp 1305_spec_muffler.bmp 1316_rearlight.bmp glass2.tga glass.tga 1305_body.bmp 1316_wheel.bmp trans_sticker.tga guild.bmp对比2个文件里的代号 有很多的除了数字外 后面的部分是相同的大家都看的到然后替换好的为   1316_frontlight.bmp 1316_fbumper.bmp white.bmp num_24.tga man_f_s.tga black.bmp 1305_spec_muffler.bmp 1316_rearlight.bmp glass2.tga glass.tga 1305_body.bmp 1316_wheel.bmp trans_sticker.tga guild.bmp大家建立个记事本 复制里面看也许更容易对比就说SL SL的那一行里有1208_wheel.bmp S5里有1316_wheel.bmp这2个就必须要改 但是改的时候只能改后面相同的文件意思也就是 要把SL换成S5 必须一个后面名字的相同文件都不能错如果要换 就要把1208里的1208_wheel.bmp 换成1316_wheel.bmp 着是必须要换的 但是1208里没有的东西 1316里有 那些多的就不要换了 相反 把S5换成SL SL里比S5里少了很多文件那些都不重要 只要把除了车的代号名字的文件代码 要替换能你要替换的车的数字就可以前提是你家有HF 而且要把RES文件下的 PARTTEX里的文件对应的上如果少一个文件都替换不了 而在我发过的某个帖子里某人说的话可以直接54 程序不烦琐 看的懂代号 不用个小时你能换N辆车用所说的软件是利用读取文件 而替换相同后缀名的代号来完成的原理都一样 也就是说弄的那些简单的软件都是只把手动改的变为自动而已而我是利用别人所弄的B3D文件对照 发现的不同点 然后利用某软件去证实 在此要感谢南宫梦 如果不是他弄DIY我也发现不了着些东西 只有他改的B3D文件对照一下我才看出的不同处相信电脑中级水平的人 把上面的代号 放在同一个记事本里对比就会明白了
今天单手玩了一会得出点心得 也许你们都知道 很微妙的细节 在我跑的成绩看的出 单手的成绩同是自动情况下双手很难超越 而且本人不才 单手和双手的差距只在5秒只差其中我发现了着重大原因 为什么单手会很快其实不然 就象我们键盘和盘子玩的 和单手与双手的不同差距是一样的下面说重点 重点不是路线 也不是转向 而是油门我单手的习惯是每个弯前根据弯的大小松什么程度的油门而双手的时候是一脚油门到底 更多的是借助甩尾有的人会问 那有什么 油门踩到底怎么也比松开减速快啊但是就是在着 一般的手动档高手都是把车速控制在一个速度内或是每次过弯都依靠减档来完成减速 其中的细节就是减速手动的降档时机是减速的关键啊 一个意思说的有点烦琐而自动档玩家都有个特点 一般的人都是 油门踩到底不松借助刹车或是甩尾来完成 但是还有一点为什么跑山路都是扭力不需要太大 原因也和着个有关因为不需要太快的速度 油门的控制在方向盘是很精确的而和键盘不一样 键盘你只要按就是全油门当然操控肯定不一样 而单手的时候因为没甩尾 没减档 所以只能依靠松油门来放慢速度相比之下 双手按甩尾掉速会很多 甩的幅度大啊单手不一样 单手你点油门的时候可以点到一个合适的速度过去单手自动肯定没手动快是肯定的 但是如果跑山路是用自动的话着个方法肯定要用的 而且操控会更容易我表达能力不是很强 不知道大家听的懂不刚才试了下赤诚和土板 赤诚双手记录 3分05 单手自动3分08土板双手 3分41 单手3分36感觉单手撞的多 但是结果却很快 出人意料
着是管方的一个新闻 DUDU就是DUDU 没什么外挂不外挂的 都知道 《飚车》代言人贾翔涛上演绝地反超--------------------------------------------------------------------------------2006-8-4   《飚车》8月山路个人赛进行的如火如荼,继“抗韩先锋”NFS宝宝顺利晋级后,飚车官方代言人——北京时尚传承旗下主打艺人贾翔涛也于昨天正式登场。本以为贾翔涛只是歌唱得好,但却不曾想到,贾翔涛的飚车技术也是不赖哦。  昨天晚上9点,贾翔涛准时出现在游戏内。可比赛时间到了,其他两位选手却不知道是什么原因,没有按照比赛时间进场。这样,按照规则,贾翔涛被判直接晋级。  但这个时候却发生了戏剧性的一幕,另外一位人气偶像——老刀进行房间,欲挑战一下这位明星。面对这样的挑战,贾翔涛自信的点头应允了。  于是,老刀驾驶着自己的爱车——ELN-180H与贾翔涛的坐骑是CTR-S4开始了一场明星对偶像的大PK。决定比赛结果的,很可能是比赛经验以及临场发挥的好坏,谁能在比赛中少犯错,谁能就获得最后的冠军!  比赛一开始,老刀凭借着良好的起步技术第一个冲了出去,而贾翔涛的S4也不甘示弱,紧紧的跟在了老刀的身后,双方几乎是一前一后进入第一个发夹弯。  老刀不愧是老刀,在过弯技术上虽然不能和宝宝,DUDU等高手相比。但是也颇有拓海漂移过弯得风范。而贾翔涛在这方面则稍微差了一点,出了第一个发夹弯以后已经落后了老刀一个车身的距离了
我看到了一篇震撼的关于S4的记录 我要向着着个记录迈进 级别:新手2006年11月1日 TZ降低S4的整体性能这个事实确实不假,我现在正苦练S4,拿上面这位朋友跑的秒仪来说吧!我的S4现在最快只能跑到1分00秒742,再也没能让自己快起来。我真的蛮赞同WOLF的看法,TZ的这一做法确实垃圾到底。为的就是更多的人买他们的新车。综合我自己开这么久的S4来说吧!从一出来就一直开的它,我个人觉得这个车还可以,虽然没马达,过弯总比有马达的180掉更多的速度;虽然S4那么轻,过弯总比180甩头厉害;虽然S4侧翻、侧漂都比180要厉害得多……但这个车开顺手了,真的还算是好车吧!这段时间不是新开了秋名逆行吗?我在10月25日下午开始练习,26日刷了个3分46,进了第一名,(电信2)但等到27日,我掉到了第九名,前面基本上都是180。现在我还在往下掉,估计我这一个“独”S4也在纪录榜上呆不了多久了。呵呵~适应它吧!买都买了,让自己过过手瘾也不枉买它吧!给你我自己跑得最高的S4纪录,只限于我自己跑的挑战成绩,不含其他任何意义:秒仪单圈1分04秒9XX秒仪双圈1分00秒742秒仪逆行单圈1分05秒022秒仪逆行双圈1分00秒901碓冰正反我都没跑,想留者86当时给我的小小纪录秋名正行3分36秒,逆行3分45秒正丸3分18秒赤城2分54秒土坂3分16秒我在电信2。ID:乖乖南南
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