内蒙古的草根 内蒙古的草根
手机销售
关注数: 21 粉丝数: 43 发帖数: 733 关注贴吧数: 15
市发改委全力推进呼和浩特市铁路建设项目前期工作 为加快铁路建设,市机铁办、5个旗县主要领导专程拜访了呼和浩特铁路局,与铁路局领导座谈。会上,我委建议将呼市市域铁路(1.呼和浩特市至新机场市域铁路2.清水河经和林格尔至新机场市域铁路3.清水河-呼准鄂连接线4.土默特左旗-呼市市域铁路5.托克托县-呼市市域铁路6.武川-呼市市域铁路)、土左旗高铁站点建设项目、呼-朔-太高铁、呼市-武川-二连快速铁路、 呼市-鄂尔多斯-西安、呼市-银川(呼包段)、呼鄂城际高铁项目纳入自治区铁路网规划,并希望呼和浩特铁路局对我市提出的以上项目在规划布局、项目审批、资金及政策方面给予支持。呼和浩特铁路局曹副局长及相关领导明确表态将给予大力支持,并对我市的铁路规划、站点布局、项目推进提出了合理化建议。鉴于目前呼-包动车组全线在土左旗没有停靠站点,而土左旗人口较多(36万人),有较大的客运需求的实际,根据市主要领导指示及土左旗建议,呼铁局领导明确表示将尽快赴土左旗实地考察出图及时上报铁路总公司,确保5月1日前启动土左旗动车站改造提升工程,在自治区成立70周年大庆前投入使用。 三是坚持高起点规划。《呼和浩特市市域铁路规划》已委托中铁第三勘察设计院进行编制,此项工作近日可完成。四是着力建成全市铁路网部门联席会议机制。下一步我委将会同呼和浩特铁路局、市机铁办及相关旗县区建立联席会议机制,定期协调解决项目推进过程中的困难和问题。
呼和浩特市黄合少(呼乌界)至新飞机场公路工程可行性研究报告 呼和浩特市黄合少(呼乌界)至新飞机场公路工程拟建路线位于呼和浩特市南部,行政区划隶属于呼和浩特市。路线呈北东~西南走向,联接S31(呼大高速公路)、呼和浩特市新飞机场、呼朔高速公路及乌兰察布市。路线起点位于黄合少镇的呼和浩特市与乌兰察布市交界处,与乌兰察布市拟建公路连接(地理坐标:东径112°06′52〃,北纬40°42′30〃)。终点位于乔富营村西北800米处的S31(呼大高速公路)西侧(地理坐标:东径111°26′46〃,北纬40°32′41〃)。路线自北东向西南展线,途径呼和浩特市赛罕区、和林格尔县、土左旗、托克托县,路线全长为67.62公里。 通过的方案起于黄合少镇的呼和浩特市与乌兰察布市交界处,向西南经老丈窑、赛音不浪村后,向西南经新营子、前公喇嘛至新胜林场,路线上跨呼朔高速公路(其中一幅利用Y302线的线位,另一幅并行新建)后,与金盛路平交并经过云计算中心南侧,向西经板定板、一间房、台吉营,在小草场处出经济园区,经后巧尔什营、讨速号,上跨S103线、呼准铁路,再经珠斯郎, 上跨S31(呼大高速公路)后止于呼大高速西侧500米处。路线全长67.62公里。该方案路线与呼朔高速、呼大高速相交处设置互通立交,与S103线、S102线相交处设置分离立交,与G209线、金盛路相交处设置平交,与跨呼准铁路交叉处设置公铁分离立交,全线设置连接线一处,为机场连接线,长度为8.0公里。
“2014年呼和浩特市回民区政府工作报告”亮点 重点抓好总投资千亿元的菜鸟网络电子商务仓储物流基地、恒大集团投资项目(包括恒大中心、金碧天下旅游城等)、东乌素图休闲观光农业示范村、乌素图河综合整治工程、北出城口综合整治工程、振华集团城市综合体、成吉思汗蒙元文化特色街区项目(包括亿正集团商业综合体、万达广场等)、内蒙古大商城、新华西街棚户区改造工程(包括光明城等项目)、金海电子商务示范基地等十大项目建设。 一要立足优势、集聚产业,打造“新华西街总部经济集聚区”。依托新华大街金融机构集聚的优势,把金融业和总部经济作为推动经济快速发展的强大引擎。高标准建成新华西街两侧20米沿街绿化带,将新华西街打造成一流的迎宾景观大道。启动实施500米高的地标性建筑——恒大中心项目建设,重点引进银行、证券、保险、风险投资等业态,建设引领发展、具有活力的首府金融中心。发挥好新华西街的区位优势,加快街道两侧土地整理,加速推进光明城等项目建设,为引进优质金融和总部经济项目筑好巢。广泛吸引有实力的企业设立总部、设立区域研发、销售中心等分支机构,构建大企业、大集团的结算、营销中心。力争促成恒大集团、屈臣氏等企业的区域分部落户。   二要提升人气、彰显特色,打造“成吉思汗西街文化艺术产业集聚区”。加强规划控制,将蒙元文化寓于建筑设计中,打造优美生态环境,集聚文化艺术产业项目。开工建设蒙亮民族商品研发展示中心,建成蒙亮文化演艺广场。力争新华集团文化创意产业项目尽快落地。充分展示成吉思汗西街鲜明的民族文化特色和高端时尚品位。   三要保护生态、拓展空间,打造“大青山生态旅游产业集聚区”。坚持经济发展与生态保护并重,整合大青山前坡自然和人文资源,深入推进以休闲度假、观赏体验、农家乐等为主的生态观光旅游业。加大对地热温泉、乌素图河、井尔梁高山草原等自然资源的推介力度,促成更多大企业对大青山前坡进行保护性开发,确保恒大金碧天下旅游城一期和恒大宾馆项目开工建设。配套建设景区设施,完善东乌素图村路网,建成3000米长的登山步道。打响“乌素图”旅游品牌,实施乌素图召保护性修缮和乌素图主题公园、乌素图水库湖泊公园建设工程,争取全部列入国家A级景区名录。   四要扩大规模,提升品位,打造“中山西路商贸服务业集聚区”。创新发展思路,支持民族商场、王府井百货、维多利集团等大型企业开拓电子商务业态,打造集线下体验与线上交易为一体,传统商贸业与电子商务相结合的新型经营模式。进一步拓展中山西路商贸服务业集聚区的范围,完善配套功能,增强辐射带动力。强化协调服务,推进海亮广场二期项目建设,推动全国首个大型儿童体验项目——儿童探索博物馆开工建设。力争将中山西路商贸服务业集聚区打造成为高端要素集聚、带动作用强大、辐射影响广泛的核心商务区。   五要拉大框架、增强辐射,打造“金海现代物流产业集聚区”。依托交通便捷的区位优势,在金海商圈着力发展五金机电、家装建材、汽车贸易等产业。支持内蒙古大商城引进更多先进业态,确保项目一期投入运营。加快金海国际五金机电城二期和国通物流园二期项目建设进度,力争好上好商业园区、绿蒙西部建材城等项目开工建设。
一天抓拍超速2000余起 交管部门给京藏高速“降速” 目前,京藏高速呼包段正在改扩建,最高限速为60公里每小时,但是考虑到实际路况,交管部门将抓拍的上限时速为100公里每小时。由于途经该路段的大货车较多,加之很多小型客车车速较快,甚至还有一些车辆超速行驶,给道路交通安全埋下隐患。近日,有不少车主向媒体表达了这样的担忧。6月21日,记者对此事进行了调查采访。 当日,记者从呼和浩特罗家营收费站驶上京藏高速,由于京藏高速呼包段正在实施改扩建工程,所以半幅封闭。采访中记者得知,从6月21日开始,全区交管部门开展为期3个月的清风攻势,其中重点对京藏高速实施降速行动,严查严处超速的交通违法行为,从源头上遏制重特大交通事故的发生。京藏高速呼和浩特段包括绕城高速在内总长度共计128公里,交警部门共设置了5个流动超速抓拍点;呼和浩特金山收费站至包头萨拉齐段共设置了1个固定测速点及两个流动抓拍点;乌兰察布兴和蒙冀界至呼和浩特保合少段共设置了14个固定抓拍点。 记者了解到,此次降速行动整治期间,小型车辆最高限速为100公里每小时;大型客运车辆最高限速90公里每小时;大中型货车和危险化学品运输车最高限速为80公里每小时。在降速行动期间,交管部门对于查获的超速违法车辆驾驶人一律按照上限进行处罚;超过规定时速50%以下的,凡是能够确定驾驶人的一律记分;对于超过规定时速50%以上的,凡是能够确定驾驶人的一律吊销驾驶证;对于机动车“飙车”追逐以及醉酒驾驶等构成危险驾驶行为的一律追究刑事责任;对于营运客、货车因超速行驶发生死亡事故负主要责任以上的,不仅要追究驾驶人的刑事责任,交管部门还要对事故进行倒查,追究车主及所在企业负责人的责任。据自治区公安厅交管总队高速公路支队副支队长张根利介绍,此次整治期间,交管部门每周至少组织两次行动,达到3天一小查5天一大查。 记者还了解到,仅京藏高速兴和至保合少段,交管部门一天就能抓拍2000余起超速违法行为。
北二环路与通道北路立交桥正在建设中 通道北路立交桥正在建设中 通道街与北二环路交界处是我市重要的北出城口。近年来,随着首府经济、旅游、城建的快速发展,这一区域已经成为大型货运、客运车辆进出呼市的一个重要通道。然而随着交通压力的成倍增长,这里道路、桥梁的承载能力已经明显不足了。为此,今年我市开始着力建设通道北路立交桥。“可以说这个立交桥建成后将代表着首府城市的新形象,成为向外地人展现首府魅力的一个‘点’,更是一个‘地标’。”市政工程管理局副局长翟强如是说。 据了解,目前通道北路立交桥已经开工建设,正在拆除通道路与北二环路交叉路口南侧的危旧桥梁。那么,这个立交桥会建成什么样子呢?记者采访了呼市市政工程管理局工程科副科长常剑锋,他告诉记者,通道北路立交工程范围为东西向的二环北路与南北向的通道北路立交节点,立交范围总占地约508亩。通道北路立交桥采用全迂回半定向匝道全互通立交,立交总体布置为2.5层,北二环路布置为地面一层;通道北路采用跨线桥上跨北二环路,布置为第二层,四条左转半定向迂回匝道布置在2.5层,右转匝道均布置在地面层。为满足行人及非机动车的交通需求,主线两侧地面均布置有人行和非机动车道,并在通道北路西侧设置人行天桥跨越北二环路。右转匝道外侧均设置人行道和非机动车道。采访中,记者还了解到,该立交桥建成后将与京包高速、呼武公路、二环路连接,形成大型互通式立交桥。 采访中,一些市民也非常关心北出城口立交桥的建设,并提出了一些疑问。家住成吉思汗大街与通道路交叉路口处附近的市民赫先生就表示建设立交桥是件好事,但是为何只在通道路与北二环路建设立交桥?成吉思汗大街与通道路也有所交叉,是否也能考虑建设立交桥呢? 带着赫先生的疑问,记者采访了常剑锋,他说:“通道北路与成吉思汗大街目前主要考虑的是平交,主要原因有以下几点:一是通道北路路幅较宽,进城车辆北往南可设置3根直行车道,北往东可设置两根左转车道,北往西可设置两根右转车道,交通条件较好。南往北车辆属于出城方向,通常不易形成拥堵,车道数相应减少(一左一右三直行)。而东西方向成吉思汗大街目前交通状况良好,无需考虑立体交通形式;二是从通道北路整体看,拥堵是从海拉尔路口向南至南二环,成吉思汗路口目前通行情况良好。如将北二环立交往南延伸,跨过成吉思汗大街,只是将车流快速引流至海拉尔路口,反而会加剧海拉尔路口的拥堵。因此,现在实施成吉思汗跨线桥对整体通行效率帮助不明显;三是从中远期看,解决通道北路整体通行效率问题只有建设快速系统。因此,从远期建设考虑,现在建设成吉思汗大街跨线桥将会产生较大废弃工程。成吉思汗大街路口应在必要时兼顾整条道路及周边路网交通情况,选用合适的交叉口形式进行建设。”
看看银川的城市建设,让我首府奋起直追?  2月25日,银川市政府公布了2013年至2015年间道路畅通工程实施计划表。通过表格不难看出,未来3年银川在城市路网建设方面有大动作。  今年,15条“断头路”计划被打通、5条城市主干道拓宽、新修33条城市道路、桥梁。未来3年,37个路口要建过街天桥或地下通道,12个地方新增停车场……银川市将以“大交通”“全域银川”的理念,进一步完善优化路网。  打通15条“断头路”   “断头路”给居民出行带来哪些不便?市民们最有发言权。家住西夏区才运小区的张先生就深受多年未打通的金波南街所扰。“黄河路与经天路平行,因为两条路之间的金波南街未打通,要想从黄河路以北走到经天路以南,必须从黄河路绕行至同心路,再由同心路拐到经天路,再拐至金波南街……”如果打通,就是几分钟的事,可如今,不仅要绕个大圈子,连描述起来都很费劲。  据了解,由于此前城市规划存在缺陷,银川市不少道路有头无尾,成了名副其实的“断头路”。道路不通,难以形成微循环,给市民出行带来诸多不便。微循环路网不通,致使周围道路无法合理分配交通流量,限制了现有道路的通行能力。今年,银川市除了要打通新华西街、湖滨西街两条最为有名的“断头路”外,鼓楼北街、文萃南街、金波路等多年未连通的老路也将全部被打通。  根据计划,15条打通的断头路具体为:阳澄巷(北京路—上海路)、三林巷(长城路—南薰街)、信义巷(中山北街—玉皇阁北街)、湖滨西街(凤凰街—正源街)、新华西街(凤凰街—正源街)、长城路(包兰铁路—通达街)、新华东街(友爱中心路—燕庆路)、南塘巷(民族街—胜利街)、凤凰北街(贺兰山路—沈阳路)、六盘山路(亲水大街—通达街)、鼓楼北街(文化街—湖滨街)、文萃南街(北京路—经天东路)、金波北街(大连路—学院路)、金波南街(北京路—经天东路)、兴州南街。  清和街等5条主干道今年拓宽   随着私家车持有量不断增加,原本宽敞的6车道逐渐变得拥挤,而4车道更是不够用。去年,正源南街、清和街在原有道路基础上新增BRT专用车道后,堵车现象愈发突出。特别是上下班高峰期,三四个红绿灯过不了一个路口,让不少司机宁愿舍近求远,也要绕开这两条路。  去年10月,银川市沿BRT沿线实施道路拓宽工程,并将南薰街、长城路设为单行线,缓解了BRT沿线交通压力。为彻底解决正源街、清和街BRT沿线交通拥堵现象,今年银川市将对正源南街(黄河路—宝湖路)、清和街(宝湖路—贺兰山路)进行道路扩建。计划拆除正源街西侧部分楼房,新增机动车道,完善非机动车道和人行道;在清和街新增机动车道。  此外,银川市还计划对湖滨西街(民族街—凤凰街)、中山北街(上海路—贺兰山路)、民族街(上海路—长城路)进行道路拓宽,对长城路保伏桥加宽、南薰东街与清和街交叉口西南侧道路改造。  银古路、贺兰山路建立交桥   去年6月,横贯银川市三区、连接首府南部路网的东西“大动脉”——六盘山路竣工通车。同年10月,连通永宁、贺兰,肩负国道109线过境段重任的友爱中心路竣工通车。两条城市主干道的建成,极大缓解了周边道路交通压力,架起银川路网又一骨架。  今年,银川市将围绕友爱中心路、六盘山路,新修10余条连接道路。此外,还将围绕贺兰山路、亲水大街等新修10多条分支干道,逐步完善城市路网。  今年,银川市计划在银古路、贺兰山路车流量密集地建设两座立交桥,以疏通城市交通经脉,提高车辆流通率。(记者 赵婷婷 实习生 李月)  相关新闻   37个路口新增过街天桥或地下通道   有望缓解“中国式过马路”   根据计划表,2013年到2015年间,银川市将在人流密集的主要路口新增37个过街天桥或地下通道,实现人车分流。  在新华街、清和街等人流密集区域,每天都在上演“中国式过马路”。未来3年,银川市将在确保城市道路畅通的基础上,在快速公交沿线、行人过街量较大地区、商业繁华区、交通危险点等处,合理规划建设行人立体过街设施,改变人车混行现状,构筑安全、方便、高效、经济、协调的行人过街环境。  按照计划,至2015年,银川市计划在丽景街、清和街、新华街、解放街、北京路、胜利街、中山街、正源街、长城路、银古路等人流量大的路口,设立37个过街天桥或地下通道设施。(赵婷婷 李月)   延伸阅读   BRT二号线下月开建   永宁至贺兰全长27公里   2月25日12时许,正值下班高峰期。在BRT一号线金凤区西站,乘客错落有序买票进站。乘BRT上下班的王女士家住银川市第一人民医院附近,以前乘普通公交,单程需40分钟左右。有时遇堵车,只能干着急。自从BRT开通后,她不仅节省了时间,更体会到了快速公交的优越。  为让更多市民享受到专线专用的快速优越感,根据计划,今年3月BRT二号线将启动建设。该线路由永宁县乐丛世家至贺兰县客运站,全长27公里,计划投入运营车辆80辆,设置中途站点30个。(赵婷婷 李月)
呼和浩特市今年打造26个重点城乡规划项目 新报讯(记者 刘 睿) 记者7月11日从呼和浩特市政府了解到,近年来,在市委、市政府的正确领导下,呼和浩特市城乡规划工作以构建和谐宜居首府为目标,实现了“七年大变”、“十年巨变”的规划建设目标。今年,呼和浩特市以26个重点规划设计项目为主,不断完善首府城乡规划体系。全面建设“繁荣、宜居、和谐、幸福”的呼和浩特。据了解,这些重点项目有:东部新区120平公里地下管网综合规划设计(包括给水、雨水、污水、热力、燃气、电力、弱电、道路高程规划);燃气规划液化气部分;环卫设施规划;东站以北新增加地块控制性规划;城市重点区域修建性规划;历史文化名城保护规划;历史文化街区保护规划;街景整治规划;城市街道亮化规划;城市地标建筑周边城市设计;蒙元文化特色区城市设计;呼和浩特市乡镇总体规划;城市快速路规划;城市交通慢行系统规划;城市交通重要节点交通组织规划;轨道交通线网规划;启动城市交通信息框架平台;城市出城口控制性详细规划及城市设计;工业园区整合规划;城市物流货运规划;小城镇街区、街景整治设计;小城镇重点区域控制性规划设计;小城镇规划建设技术导则;大青山生态保护规划;环城公园规划等。 本文来源:正北方网——内蒙古人的新闻主页 原文地址:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.northnews.cn%2F2012%2F0711%2F843960.shtml&urlrefer=b4d57c8b52a7d7cfa2f5a603a2ab863f
1 下一页