Q版韩小四的个人资料

【新闻】法拉利承认揭幕站登台无望排气管原始设计方案失败今天在巴塞罗那，当问及法拉利揭幕战是否已登台无望时，技术总监帕特-弗莱(Pat Fry)这样答到：“现在，我要是说的。但是我想我可能总是有那么一点悲观吧。” 　　帕特-弗莱承认对赛车目前的性能感到失望，他说由于F2012最初的排气管设计方案没能获得预想的效果，车队不得不在上周作出修改；这给车队带来了额外的挑战。　　“我对我们现在的性能水平感到失望。我认为我们有大量的工作要做。上周我们修改排气管的出口位置，让我们有点处于不利的境地，我们正在试着去优化。回到工厂，我们明显还有大量的工作要做。前往墨尔本，我们将会测试一些新的部件。” 　　帕特-弗莱同时表示，要根据测试，准确判断法拉利现在的竞争力位置，有难度。“要通过测试判断你的准确位置总是困难的。”英国人说，“我们知道以前其他车队测试的油量，所以我们对他们的位置有个判断。但是如果他们改变了过去两到三年的做法，那我们可能更失望，也可能没那么失望。所以我不清楚。” 对手车队红牛改版的排气管，明显将引擎废气引向底板，再次对着扩散器吹。帕特-弗莱承认如果纽维的方案是合法的话，那可能是最佳解决方案。他说法拉利也曾做过类似的技术尝试，但是失败了。　　“我认为这是明显的技术方向。我们有过尝试，但是没能达到想要的效果。鉴于我们遇到的问题，至少在前面的四站比赛中不可能解决，这正是我们不得不退回来，改变路线的原因。但是最终，我相信这是在当前的技术规则下，能榨取出最大下压力的办法。当然，规则明显取决于查理(怀汀)的解释，所以我们会继续关注这个区域。” 　　(行云)

今天同事说Lp是棉花糖金属，不懂，求教 rt

最后一天测试，法拉利亮出最后武器据说法拉利车上多了个ctrl按钮，稍后为大家带来详细报道

问一下大家，哪个区是传统区？最近的？ rt

今年的迈凯轮既漂亮又快，迈迷会不会像雨后春笋一样都冒出来啊？ rt

给小盆友们拜个晚年哈，祝大家学业有成深深的一铲

好久没来，都开始有自残的了感觉好有压力啊，说明我对第一摇滚天团的爱不够哇，膝盖疼了

苏蒂尔说小汉不是男人，这····基情曝光了吗

迈队今年的新车还是比较好看的，而且比较出乎意料啊

小三祝大家新春快乐，多打小怪兽 rt

有没有新车发布的时间和测试时间表？伸手

维特尔15-1汉帝 15-0顿神 15-0隆王怎一霸气了得

再来两次大姨妈就过年了，过的太快了

【新闻】英国首相卡梅伦：国家振兴指望迈凯轮了英国首相大卫-卡梅隆到访了沃金的迈凯轮总部，为迈凯轮制造中心MPC揭幕。卡梅隆在MPC开放前和媒体一起参观了工厂，并说迈凯轮是希望革新和驱动力精神化身，他希望，这能帮助英国经济走出目前的困境。首相说，“感谢你们要求我。这真的是令人难以置信的感召力。我希望整个国家能因我们制造的东西和提供的服务而受到尊重。迈凯轮，在一片新天地中，强有力的驳斥了那些说制造也基地已经远去的说法。” “F1是一个令人难以置信的英国成功故事，但他妈的成就极为高端。现在欧洲和英国正经历难关，但我们必须保持希望。来到衣蛾像这样的设施，让我感到乐观，我们在风暴中站稳脚跟，变得更加强大。” 而丹尼斯则说，迈凯轮建立MPC证明了他妈依然会追逐成功，“我们从未止步，我们为了更快而生。迈凯轮的一切都建立再好的设计原则，以及坚固，高效的工程和生产效率下。” “现在工业界已经意识到英国伟大的制造业传统是一个坚固的平台——我想让迈凯轮集团能参与到重塑英国制造的关键过程中。” MPC是为了增大MP4-12C跑车的产量，丹尼斯透露已经有2000辆车被预定——这一数字已经超过了Mclaren F1和SLR的产量之和。目标是将年生产能力从1000辆增加到4000辆。其他嘉宾还有2011年环法自行车赛关键Mark Cavendish，他的自行车就是由迈凯轮应用技术公司研发的。

马萨这站伤心了，LH没过来找他玩 ····

刚才的美铝是HAM带来的吗？

web还是软胎啊啊

一会小汉进站出来后又能和马萨在一起了

哦也 1

国足不负众望啊！！！

同时买了个air回来装了个win7系统，然后搞了哥mac主题···· 世道怎么都变了啊

小汉这次受罚是他自己故意的，他有一个惊天泣地的大计划

中国内地现在可以买到MP4-12C吗？挂牌税务环境认证有什么需要

为什么说阿隆索是这个星球上综合素质最高的车手？综合素质是什么东西？

印地和motoGP连续出2次事故，莱科宁也要来F1了

大黄蜂有什么好的，比永久牌自行车差太多了！！！

一看到苍老师写的字我就开始不淡定了

卡扎菲锅锅也买到船票登船去了，一定的

【桑不起】每个困在电梯里的孩子上辈子都是折翅的天使

【召唤】撑腰体火了，吧里有木有人才大家也弄个F1版的吧

幸亏阿隆索大发慈悲，在英国站放了卖凯轮和红牛一马要不今年红饮料麦贼绝对哭死

寿光有木有卖港版macbook的吗? rt

【绝非炫富】刚提回来的车，大家猜猜多少钱 ⊙.⊙

看了这蛋疼的赛季，干什么都想吐

在铁路上班，有哪些工岗可以带电脑呢? 有米有知道的?另外铁路什么时候招人?

【新闻】汉密尔顿：一次领奖台改变不了这个最糟糕的赛季当红牛在赛道上横扫对手之际，迈凯轮和法拉利为之争斗的只能是冠军以外的残渣，而当汉密尔顿在前几站比赛都表现不佳时，沮丧之情自然不言而喻。在韩国站之前，汉密尔顿的上一次领奖台还要追溯到今年6月的德国站，而那仅仅是他今年的第二冠。 “时间会证明一切，对别人来说，比赛精不精采得看他们如何看待比赛，但对我而言，我只会用行动说话……”——Lewis Hamilton 在韩国站，汉密尔顿成了今年第一个击败红牛拿下杆位的车手，即使最终还是维特尔取得冠军，好歹他也上领奖台了。但是这对于一个曾承认“今年是最糟糕的一年”的车手而言，实在算不上什么安慰。 “所以，如果你想看到我为这样一场比赛而疯狂欢呼的话，那是不可能的，这是一场很棒的比赛，但相对于今年这个让人郁闷无比的赛季，它只是一个开始，感觉就是‘我终于又走向正确的道路了’。” 对于为自己“正名”的话题，汉密尔顿说：“时间会证明一切，对于以往的那些事情，我相信（这场比赛）可以帮我加一些印象分吧”。汉密尔顿是不开心的，即使在周六拿到杆位后，也没有见到他的笑容，这让人们不禁开始猜测他是不是在让人失望透顶的日本站之后跟车队闹翻了，但是汉密尔顿否认了这一点。 “那是谁写的垃圾，我过得很好，如果我能拿到冠军的话当然会更开心一点，但我只得了个第二。我不知道我在电视上看起来是怎么样的，希望摄像头能如实反映我的心情。我还是很开心的，能把一个‘赛车每圈都快你一秒’的家伙挡在身后是很棒的感觉。”

【烟雾】红牛：明年没法赢得那么欢乐红牛预计对手们将在明年给自己带来更大的挑战，车队领队霍纳认为背靠背地拿到总冠军会让对手们“不安”。随着车队现在把视线转向2012年，霍纳表示车队并不觉得明年也能轻而易举地复制冠军。 “这当然不会轻而易举，傻瓜才会低估像法拉利这样的车队。他们是一支出身名门的伟大车队，还有迈凯轮和梅赛德斯-奔驰也是如此。” “我们还没又蠢又自大到认为这样的表现是正常的。这样一点都不正常，这需要很多人力来努力实现。” “我们的竞争对手们一定会在冬季狠狠地努力一把。他们能接受我们赢一次总冠军，两次可能就会让他们有点不安。不过当然了，我们在各个方面都保持稳定，这很重要。” 红牛技术总监安德里安·钮维选择了不亲临韩国大奖赛，而是回到工厂努力打造明年的赛车。霍纳表示车队必须尽可能抓住明年2月前在赛道上的有限时间。 “我们的重点已经开始转向明年。还有不到4个月的时间可以设计和打造一辆完整的新车，所以安德里安选择不来这场比赛。他在英国正忙着新车呢。” “除了一场青年车手测试，剩下的比赛就是从现在到新车发布期间唯一能在赛道上跑的时间了，所以我们必须好好利用这段时间，在巴西站结束前一直努力奋进。” 霍纳还赞扬了车队成员们今年给力地拿到第二座世界冠军奖杯，这甚至还比第一次拿总冠军时还要好。 “太特别了，因为你第一次拿到总冠军时，所有的激动都围绕在拿到冠军以及这是第一次上。” “我们作为新科世界冠军和车队进入到这个赛季，身上肩负着各种期待和鸭梨，所以我对车队处理好鸭梨的方法感到特别高兴。” “车队在各方面都取得了进步，我们比一年前还要强，我们在赛车性能、策略以及研发方面都非常稳定，车队上下一片河蟹，这些促成了我们今天的成绩。” 尽管已经两次收获世界冠军，霍纳表示今年还没结束——那就是要帮助马克·韦伯拿到车手亚军。 “现在的当务之急就是让马克拿到第二名。这就像是要经历三次足总杯决赛，我认为比赛会很精彩。我们发现迈凯轮和法拉利在这里都很实力，在印度、阿布扎比和巴西都会旗鼓相当。比赛会很刺激，在韩国的亚军之争就很精彩。”

【主啊】不知道可爱的度娘让我等到什么时候

【新闻】惠特马什为汉密尔顿的防守骄傲刘易斯-汉密尔顿应该为自己在韩国大奖赛上的表现自豪——这是马丁惠特马什的观点，虽然他的爱将在杆位发车还是败于维特尔。尽管汉密尔顿在赛后的沉默显示出他对于比赛不满，但惠特马什还是相信他的车手可以对自己的表现满意。惠特马什说，“他孤注一掷的希望获胜。对于他对于他的私生活有许多评论，这不是他喜欢的，我确信他不欢迎这些。他身上有一些压力。” “我想他实际上是一个理智，理性的个体，所以他将会看看今天取得的成就，这真的是梦幻般的表现。我不知道今天这里有多少人，在还有30圈要跑的时候，相信他能守住第二位？在他后面是一位如马克这样的有决心的车手，显然更快，还有DRS。所以能防守住真的是令人印象深刻。” “这是令人惊喜的驾驶，我想他应该，我确信他会，感到骄傲。这是他非常非常令人舒心的驾驶。” “我认为他很高兴。我想他非常专注。当你被告知要时刻保持微笑时，你也不会愿意这样的。我想你必须处理这些麻烦。” “如果我不断告诉你，‘为何你不多笑笑，你很幸运才能在这里混不是么？’你会怀疑为什么我要说这样的话。” “事实是，他在这里做了闪光的工作，这是我和车迷们最想要的。我想车迷们，希望还有你们这些记者承认这点。”

【悲剧】今天开车出去吃饭竟然没刹住车撑死我了，以后不能这样吃了

【饮料队颤抖吧】科瓦莱宁：莲花追上来了！海基-科瓦莱宁说韩国大奖赛上收获的第14名是他们车队的最强表现。芬兰车手击败了2辆索伯彩车，并紧贴着布鲁诺-塞纳完赛。科瓦莱宁说道，“在上周日本梦幻般的表现后，我们又向前进了一步。今天我们以第14位完赛，领先2辆索伯，并将最后一圈已经追近了小塞纳，当然这是我们最强的比赛了，对于我和整个车队而言这是很棒的感觉，我们从第一圈开始就好像在和很多人争夺。” “我们整个周末都很强，这对于我们整支车队而言很棒，我们在赛季末尾有了一辆可以向大家展现我们能力的赛车。老实说，我现在就想回赛道再拼一次——现在我等不及前往印度了！”

【新闻】红牛的车队冠军感言 Sebastian Vettel - 1st: "棒极了，今天是个好日子，对车队来说尤其是。获得车队总冠军意味着很多，我们速度很快，今天的比赛很有乐趣。我知道在起步的时候尝试超越汉密尔顿是很困难的，而且我几乎错过了刹车点，但是他很好的和我公平竞争位置，我们从此获得了重要的位置优势。之后的比赛，坦白说并不是很轻松，很难带开距离。我可以看到后车在后视镜里越来越大，刹车也很难掌握。但是最终我们做到了，我们今天获得了总冠军，而且创造了最速圈。你很难理解获得总冠军对车队意味着什么。并不只是前方的车队工作人员，还有很多人为了车队而努力。有很多幕后英雄，在这一年的每一天辛勤工作。造出这样两台出色的赛车是整个团队的功劳，我们在赛道上尽力push。今天压力很大，人们或许认为我们很放松了，但是我们依旧全力为冠军而战。今天我们做到了。" Mark Webber - 3rd: "和汉密尔顿的争夺很激烈。我很失望在出站之后要跟在他身后，所以我冒险在出场圈尝试超车，在他的轮胎温度上来之前。你很难扒掉汉密尔顿这样的车手，我做了几次动作，缠斗很精彩，我们的赛车在不同的section时强时弱，所以超车也不那么容易。我很享受这样的过程，但是我更想更进一名，我觉得那才是我们应得的。但是麦队今天做的也很不错，汉密尔顿开的很好。今天很积极，我起步很好，并且获得了好成绩。为了赢得车队冠军我们付出了很多的努力，当你能连续两年获得WCC，这就是现象级的成就。对车队来说，对于总部的每一位成员，对于确保了我们引擎到目前100%可靠的雷诺的工作人员，对于在奥地利的家伙们，这是一级棒的一年，我想今晚要头疼啦。" Christian Horner, Team Principal: " 现象级，现象级的车队表现，现象级的为红牛车队工作的每个人。我确信今天对于马特西茨博士也是不凡的一天，上周赢得了车手冠军，今天车队冠军就来了。去年我们在这里很不走运，今天终于跑出了伟大的比赛。塞巴斯蒂安做对了所有事，他发车很棒，在第四弯完成了超车，并且控制了比赛。这就是世界冠军的驾驶，韦伯也表现很棒了，他尝试了一切去超越汉密尔顿，但是他防守的很好，我们没法在DRS区之前拉的足够近。尽管如此，再次获得车队冠军对于车队真的很特别，这是所有车队人员值得自豪的一天。我还要感谢红牛，雷诺还有其他合作伙伴，是他们让我们如此杰出。" Cyril Dumont, Renault: "对于车队来说这是非常棒的一天。我们整个赛季成绩都很好，引擎方面我们很强，并且很稳定，所以我想要感谢所有在这里工作的雷诺员工，还有在总部的。今天是雷诺作为引擎赞助商第十次获得世界冠军了，对雷诺来说，真的很棒。"

【新闻】迈凯轮小结：前鼻翼受损，转向不足 Lewis Hamilton - 2nd: 这是我本赛季最强的比赛之一。马克在后面给了我很大的压力，很容易犯错，锁死轮胎或者走大——但我对于我没有犯错感到很满意，我想能顶住压力是一位世界冠军的标志，我想我今天在比赛中展现了这一点。我们的赛车起步时不多，但前端在比赛中不断磨损。最后，我将座舱内能调整的东西都调到最大值保护前轮！差速器和前鼻翼都调整到最大值，但我依然什么也做不了。我在弯角中几乎把方向盘打死了，但赛车就是不转向——所以我在弯角中速度不高，这也是为何马克会赶上我。在赛后我才发现有碎片嵌入了前鼻翼中，这可能是造成转向不足的原因。这对于车队而言是个很强的成绩。伙计们整个周末都没做错，所以我为今天的成绩感到骄傲——但，兄弟们，这很艰难！我真的希望下3场比赛能延续好势头。能回到领奖台感觉不错。 Jenson Button - 4th: 我不认为今天能取得比第4更好的成绩了。我今天整场比赛都陷入了转向不足，所以第4名完全反应了我们今天的能力。在第一圈，我刹车进入3号弯角，但费利佩进入了我的内线，我被顶在外线，丢失了许多未知。在第一圈结束时，我处于第6位，但我不认为糟糕的第一圈改变了我的成绩。整场比赛中，我没有任何前端抓地力。我也没法进入DRS触发区，所以要追近千名的赛车很难，我缺乏直线优势。我在1停时超越了Nico，他在出维修区时锁死了。这里的出口不同寻常：如果你在某车后离开Pit，你可能可以处于领先，因为你能利用3号弯角前的DRS。但Nico却走大了，所以我超越了他，这意味着他在过DRs线时在我身后，可以用DRS在直道上反超。我得以迅速接近刘易斯和马克的第二位竞争，但每个stint的最后阶段前轮就不给力：我就是没法在最后一个stint跟的足够近。我在进站时加大了前鼻翼的下压力，但我还是有很多转向不足，所以我没法足够接近马克使用DRS。我想我全场比赛中只用了一次DRS。如果这是糟糕的一天的话，这也不算太糟糕。 Martin Whitmarsh : 我想今天刘易斯的驾驶是相当令人振奋的。他也许很低调，因为他是一个完美主义者，他想要赢，但顶住如此高的压力，一圈圈的抗下来，后面是一辆更快的赛车，这样的驾驶配得上伟大的世界冠军。他完赛的位置或许只是另一个第二名，但，他没有犯错，这是梦幻般的驾驶，优美的从容，完美的判断。总之，数据显示他前鼻翼丢了大量的下压力。赛后，我们检查了刘易斯的鼻翼，发现，左侧开槽被菠萝的橡胶颗粒填满了，无疑这是赛道上的橡胶块。结果，他遭遇了严重的转向不足，这又反过来伤害轮胎。在这样的情况下，他完美的驾驶，因为他丢位置胎容易了，他面临着巨大的连续的压力。同样，简森跑出了另一场聪明的比赛。在简森的赛车上，我们也发现了他的鼻翼由于一块石头而受损。这也导致了简森的转向不足，影响了简森在最后一段赶上马克的能力，因此这意味这他不能进入DRS区域。除此之外，今天显示我们有一辆很好的比赛用车。但，更重要的是，展现出我们有2位聪明的车手，我们从头到尾都在战斗，没有放弃。他们今天的驾驶真的反馈给了整个迈凯轮车队，整个比赛车队过去14天都远离家人，家庭和朋友。现在我们知道今天红牛取得了车队总冠军，我想要对于我们整个车队过去2周的努力和牺牲表达敬意。他们在过去2场为我们带来了65分——巩固了我们车队总冠军的位置。所以，在日本和韩国2场梦幻般的比赛后，我想对于整个车队说声谢谢。2011还有3场比赛——我知道我要对所有人再说一遍，我想拿下全部3场。

【新闻】韦伯失望没能拿到亚军抱怨与LH同时进站是最大败笔新浪体育讯　马克-韦伯承认韩国站没能拿到亚军感到遗憾。　　马克-韦伯在今天举行的韩国站上从第四位发车；比赛后半程，澳洲人与迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿为P2展开了一场旷日持久的战斗。但尽管拥有KERS这项超车工具，他仍以失败告终，韦伯最终以第三名完赛。　　比赛结束后，澳洲人承认对于这一成绩感到失望，不过他效力的红牛车队，今天则提前三站将制造商冠军收入了囊中。　　韦伯在比赛结束后这样讲道：“今天是属于车队的一天，制造商冠军是今天的大事。我本人很失望没能拿到第二名。第一次进站时，我们的工作做的很棒，让自己处在了一个良好的位置上。” 　　“此后安全车的出动，拉近了所有车手的距离。但是第二次进站的时候，我们则做了最糟糕的事情，既没有抢在对手之前，也没有坚持到对手之后，而是在同一时间进了站。” 　　很显然澳洲人认为错误的进站时机，是导致他今天冲击亚军失败的一大因素。马克-韦伯今年总共拿到了3个杆位，但是截至目前无一个分站冠军，他表示未来三站的目标是能实现一个完美的周末，即打破冠军荒。“我认为是努力实现一个完美的周末。”澳洲人针对本赛季余下的比赛目标说道。

汉密尔顿：我从未失去自信一直深得迈凯轮车队信任新浪体育讯　在刚刚结束的F1韩国大奖赛中，连续数站表现低迷的迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿走出困局，从杆位起步，最终获得亚军，英国人在赛后表示自己从未失去斗志和自信。　　“对自己充满信心，对我来说永远不是问题。”汉密尔顿说，“我深得车队信任，车队对我充满信心，所以他们不会来插手干预，让我冷静下来，并获得更好的成绩。” 　　英国人表示对亚军感到非常高兴，尽管自己是从杆位发车。并坦言赛车的操控有些问题，令比赛变得非常艰难。　　“很好，这并不差。马克在整场比赛中的表现真的很好，也恭喜塞巴(维泰尔)获得冠军。他们在整个周末的速度都非常快，我在比赛中很难赶上塞巴，难以超越他。” 　　“我在比赛中很挣扎，我挣扎于转向不足，常常锁死轮胎。但相对于我在过去一段时间的表现，这已经是一个很棒的周末了，所以我对此感到很高兴。”

【情何以堪】惠特马什：终于不用听Seb狂叫了当刘易斯-汉密尔顿冲线打破2011年红牛对于杆位的垄断以后令人难以置信的低调，这让媒体猜测是否刘易斯情绪不佳。但惠特马什认为也不是每个人都喜欢Seb那样的狂野的庆祝方式。惠特马什说道，“他没有狂叫的医务。事实上我们都有不同的风格和不同观点。我们都享受这一时刻，但与此同时我们聚焦于我们还有一场可以去赢的正赛，我们聚焦于此。” 而汉密尔顿说他是在过了几个弯角后才知道自己获得杆位的，“我没听到无线电。我在赛车内感觉很棒。我一直到3号或4号弯角才知道自己获得了杆位，所以能听到这个很高兴。我很久没听到这一消息了，所以感觉很舒服。” “当你冲过线知道你跑出了很好的一圈时，这是很棒的感觉，最终是你的工程师告诉你到底拿没拿到杆位。我的工程师很少告诉我拿到了杆位，所以我不确信他会说什么。但最终他说了，我做了很好的工作。我能听出其满足，我也能听到背景里有伙计们欢呼的声音。” 当被问及自己是否采取什么方式提高专注时，汉密尔顿说，“不。我一直是同一个人。我高兴，我明天有一个好的位置。很高兴能有一个完整的排位赛，能让我们处于前2排。对于我们来说这是一个好的排位赛。我没有改变任何事情，我也不计划去改变。一切还是一样。” 惠特马什说汉密尔顿获得杆位的好处是终于不用按按钮切换以躲避维特尔的欢呼了，“杆位很好，但我们来这里是尝试赢得比赛的，我想那对于我们更加重要。” “我必须承认，我们听到其他一些车手，在监视器上，我幸好还有一个车手按钮。此后，当他们获得杆位，我就立刻关掉声音，所以我就不必停Seb的叫唤了。今天我就不必匆忙的找那个按钮了，所以感觉太棒了。”

舒米以后关门要谨慎啊，不是每个人都想小黑那样温柔啊···

同样的祝贺得到的回应差这么大哈哈

【太着急了把】维特尔因回场圈切弯而受到调查塞巴斯蒂安-维特尔由于在排位赛中切掉一个弯角的行径而受到处罚。红牛车手在完成第一次冲刺后的回场圈切掉了5号弯角。FIA宣布将对该事件进行调查

【震精】阿隆索拉粑粑的照片

【新闻】汉密尔顿：明天努力报答车队刘易斯-汉密尔顿对于他的排位赛表现感到满意，但承认正赛冠军才有意义。这是英国人去年加拿大站后首个杆位，也是迈凯轮今年的首个杆位，并且打破了红牛对于2011杆位的垄断。汉密尔顿说道，“我很高兴，我非常高兴。我很高兴来这里，为车队在过去几场比赛中所取得的成就而骄傲，简森上一站已经赢了，我们2人又一次处于前2排，我们是唯一能与红牛竞争的车队。我非常高兴。但明天才算数呢。” “这可能是我过去一段时间内唯一积极的事情，所以重返杆位当然感觉好极了。但明天才是最重要的一天。过去我们有一些非常困难的比赛，所以希望明天我能挽回声誉，尽可能的多为车队拿分，就像车队伙计们尽可能的努力工作一样，我希望明天我和简森能报答他们。”

【新闻】汉密尔顿：高兴重夺杆位这是近期唯一的积极结果　　新浪体育讯　汉密尔顿表示很高兴重夺杆位，他为迈凯轮车队在最近几站比赛中的杰出表现而感到自豪。汉密尔顿承认，今天的杆位是最近几站比赛以来他所取得的唯一积极的结果。　　F1韩国站，迈凯轮车队的汉密尔顿击败红牛车队维泰尔，夺取自去年加拿大站之后的首个杆位，同时打破红牛车队本赛季对杆位的垄断。　　“我很高兴，我非常高兴，”汉密尔顿说到。“我高兴能在这里，为车队最近几站的成绩，简森(巴顿)赢得上一站比赛，我们再次回到前两排，以及成为唯一能够对抗红牛的车队而自豪。” 　　“我很高兴，但是明天还是要继续。” 　　汉密尔顿承认，今天的杆位是最近几站比赛以来他所取得的唯一积极的结果。近期汉密尔顿一直被队友巴顿的光芒所掩盖。　　“这可能是一段时间以来唯一的积极结果，所以能够重返杆位的感觉非常棒。”汉密尔顿说到。“但是明天才是最重要的。过去我们经历了一些困难的比赛，所以希望明年我能得到补偿，尽可能多的为车队拿到积分，因为大家工作都很努力。希望明天我和简森能够回报他们。”

小汉开火星车拿杆位，一家人兴奋个神马

破处了破处了红牛破处了

【思密达】罗斯伯格会见干事迟到被罚1万其中5千缓期一年执行新浪体育讯　罗斯伯格因FP2的撞车事件后，未及时会见干事被罚款10000欧元，其中5000欧元缓期12月执行。　　在今天举行的韩国站二次练习中，奔驰车手罗斯伯格在通过大直道进入一号弯时，由于轮胎死锁，与刚刚出站的红牛二队车手阿奎苏阿里发生碰撞。　　尽管这次事件被认为是下雨所致，而且罗斯伯格此前没有“不良记录”，因此FIA不可能对德国人进行处罚。但是因为干事在发出调查通知后，罗斯伯格没有及时去“报到”，因此被处以了上述处罚。　　罗斯伯格迟到的原因，初步判定是在比赛结束后为配合媒体采访所致。10000欧元的罚款中，有5000欧元缓期12个月执行，意味着只要在未来的一年内不犯同样的错误，这部分就可以免除。　　(新浪F1频道)

【红牛无敌】马萨：排位赛实在太没意思了以后直接正赛吧

原来自行车运动是这么的危险啊！

有没有人保存下杰卡西在09年登在HelloF1中的照片？求啊