461Ω的个人资料

关于丰沙的两条旧闻来源：中铁六局北京铁建公司公众号第一条（5月2日文章）：5月1日，中铁六局北京铁建公司总经理、党委副书记于广涛到丰沙铁路复旧三期工程施工现场检查指导工作。公司工程管理部、工程技术中心、安质环保部、办公室等部门负责人，公司丰沙复旧工程指挥部、四个参建项目部负责人、相关人员参加。于广涛深入丰沙铁路复旧三期工程施工现场，查看了八处框构涵施工进展情况，听取了项目部关于施工进度、工程重难点、安全质量管控等情况的汇报。于广涛对目前丰沙复旧工程的整体进展、现场组织给予充分肯定，对后续施工提出具体要求。第二条（6月10日文章）：近日，丰沙铁路复旧三期工程八座框构桥主体浇筑全部完成。面对邻近营业线、里程跨度长、地点分散、环境恶劣等诸多不利因素，公司丰沙复旧工程指挥部组织四个参建项目部超前谋划、精心组织，不断细化方案，优化资源配置，在确保安全质量的前提下，昼夜兼程不停施工，圆满完成了八座框构桥的浇筑任务，为工程顺利完工奠定了坚实基础。

京唐城际引入津秦高铁供电设备施工改造圆满完成 11月26日至12月1日，中铁建电化局在老庄子线路所进行42#道岔接触网正式施工。段高度重视、精心组织、全力配合，施工前，制定了详细的施工配合方案，组织召开施工预备会，结合设备状态，明确施工技术标准及安全卡控措施。施工中，每日安排段领导班子成员，相关科室、车间负责人全过程盯控，对作业人身安全、放线列运行、修后设备状态等关键环节严格把关。12月2日，集团公司检测车对老庄子线路所42#线岔施工地段进行动态检测，无一级、二级缺陷，状态良好，标志着京唐城际引入津秦高铁供电设备施工改造圆满完成。

北京西站手机报四季度调图首次开行跨线高铁动车组列车，受限于设备原因，北京直通线方向高铁动车组仅能在北京西站1、13、18道办理。运转车间积极对接设备厂家，消除设备隐患。此外，车间特制定安全提示卡公示于信号楼各岗点，提示职工重点关注，确保现场作业安全。

天津动车客车段大厂动车运用所迎来首列动车组检修 8月12日，伴随着一声鸣笛，一列联调联试CRH5A型动车组缓缓驶入检修库，大厂动车运用所迎来首列动车组检修。大厂动车运用所高度重视、跨前筹备、积极组织，保质保量完成了检修任务。此次检修作业的顺利完成，全面检测了大厂动车运用所信号、接触网、线路等设备设施，也对人员安排、生产组织、安全制度、工器具材料以及作业流程等方面的协调配合程度进行了检验。大厂动车运用所于2021年9月开工建设，设置存车线20条，检修线4条，外皮洗刷线1条，临修及不落轮镟线2条，牵出线1条。目前，所内各项动车检修设备正逐步验收交接。（通讯员宋佳明）

河北买的两组智能复兴号开标一、评标情况 1.中标候选人基本情况：（1）包件号：1(包件名称：时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组）) 第一名：中车唐山机车车辆有限公司，综合得分排序：第1名，质量：符合招标文件中的质量要求标准，交付期：符合招标文件中交付期要求，评标情况：符合招标文件要求。第二名：中车长春轨道客车股份有限公司，综合得分排序：第2名，质量：符合招标文件中的质量要求标准，交付期：符合招标文件中交付期要求，评标情况：符合招标文件要求。第三名：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，综合得分排序：第3名，质量：符合招标文件中的质量要求标准，交付期：符合招标文件中交付期要求，评标情况：符合招标文件要求。

【讨论】郑局智能车 6组CR400BF-AZ，4组CR400BF-Z？[图片]

包银高铁内蒙段站后工程开标

一个意图不明的改造为确保张家口存车线改造施工安全有序推进，供电车间组织全体干部职工精心做好施工前各项准备工作。为使有限的施工天窗得到充分利用，车间对改造施工所需的材料、工具、防护用品等提前准备，保证设备、材料如期进场。同时，车间召开动员大会，针对施工过程中的安全、质量、环境等要素进行深入分析，合理制定组织方案，严格卡控风险项点，坚决执行标准化作业要求，为施工任务的稳步推进提供良好保障。

新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告雄安高速铁路有限公司委托中国铁路设计集团有限公司已完成《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》（征求意见稿）编制工作，根据《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号），现开展《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》（征求意见稿）的公示工作。公告内容如下：（一）建设项目情况简述新建雄安新区至忻州高速铁路位于华北地区中部，走行于河北省和山西省境内，大致呈东西走向，线路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，途经雄安新区、保定市、忻州市，并经由大西客专与山西省省会太原相连，新建正线长度为342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里。（二）环境影响报告书（征求意见稿）全文的网络链接及查阅纸质报告书的方式和途径（1）环境影响报告书（征求意见稿）网络链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1gKrzHMgGVLJ6vHzHQsUWsg&urlrefer=de8cb0495d764a6e5f949774ba0b8908，提取码1234。（2）查阅纸质报告方式和途径：河北省石家庄市新华区新华路100号建设单位所在地提供纸质的《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》（征求意见稿）供公众查阅。（三）征求意见的公众范围可能受到本项目直接或间接影响的公众。（四）公众意见表的网络链接公众意见表网络链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1gKrzHMgGVLJ6vHzHQsUWsg&urlrefer=de8cb0495d764a6e5f949774ba0b8908，提取码1234。（五）公众提出意见的方式、途径公众可以通过信函、传真、电子邮件或者来电等方式，在规定时间内将填写的公众意见表等反馈给建设单位或者环评单位，反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。公众提交意见时，请提供有效的联系方式，以便必要时进行回访。（六）公众提出意见的起止时间公众可在本项目公示之日起10个工作日内，向建设单位和环评单位提出意见。（七）建设单位名称和联系方式建设单位：雄安高速铁路有限公司地址：河北省石家庄市新华区新华路100号邮编：050000 联系人：牛先生电话：0311-87929815（工作日8:30-17:00）（八）环评单位名称和联系方式环评单位：中国铁路设计集团有限公司地址：天津市自贸试验区（空港经济区）东七道109号邮编：300308 联系人：孙工电话：022-60574862（工作日8:30-17:00）电子邮箱地址：[email protected] 雄安高速铁路有限公司 2022年3月8日

雄安东西轴线段先期开工段土建招标递交投标文件时间为下月24日

雄忻征地拆迁测绘及评估项目招标

唐山站要改造了？

◇21-11-11【新闻】郑济铁路郑濮段开始静态验收 11月11日，由三公司承建的郑济铁路郑濮段站后“四电”工程正式进入静态验收阶段。静态验收是指对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕的过程，验收的内容包括专业现场验收和静态综合系统验收，验收结束后将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。

【讨论】运转，至于能到哪，看天了今天保定站大盘镇楼

唐包线呼包间变电所亭改造工程东兴、美岱召牵引变电所安全顺利送

【讨论】京广高又跪了？ G65孝感北正线停车，3道G305，5道G315。看微博，武汉长沙沿线似乎雨不小。

雄忻高铁完成初设审查

东北环信号升级与接触网恢复工程施工启动会顺利召开近日，新建京张铁路东北环线信号升级与接触网恢复工程施工启动会顺利召开，落实责任，明确目标，为今后的施工奠定坚实的基础。（消息来自中国通号）

e卡通要来了京太三站北京北站，清河站，太子城站。。。那玩意真来了，还得预留座位，看看呼同两个支线什么时候上e卡通。

【运转】周末小运转录播，风雪前的京张高和风雪中的京广高标题所限，还有京包铁路张家口支线的探访

转自国铁集团微信公众号据悉，铁路部门将于12月28日18时开始发售京张高铁、崇礼铁路动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

求大佬们指点

京张、大张一周部分新闻（通号工程局） 1.8月21—23日，通号工程局集团副总经理兼京张（崇礼）铁路四电系统集成项目经理兰庆锁陪同国铁集团工管中心主任李志义一行乘坐轨道车对京张、崇礼铁路沿线施工进行了平推式检查，检查组一行对项目现场管理表示满意，对施工生产进度表示认可，对参建者辛勤付出给予了充分肯定。 2.日前，大张高铁项目部党支部组建党员突击队在大张高铁韩原联络线韩家岭线路所至怀仁东站完成了室外全部工作量，充分发挥了党员先锋模范带头作用。 3.8月17日，京张、崇礼铁路（河北段）东花园北站道岔顺利通过工务、电务联合调试。18日，河北段信号系统全部完成送电试验调试，全线已进入了全面调试的后期阶段。 4.8月20日，大张高铁至韩原铁路联络线I类变更工程大路新庄线路所传输系统顺利开通，为整个项目的开通打下了坚实基础，为下一步大张高铁联调联试提供了有力保障。 5.近日，中国国家铁路集团工程管理中心副主任朱旭一行到京张、崇礼铁路现场开展调研，对协调保障工作进行现场督查。项目部表示将全力以赴做好联调联试冲刺扫尾工作，确保如期进行联调联试和通车运行。

京张高铁全线牵引变电所室内外设备安装就位 8月10号，在京张高铁大浮坨牵引变电所，随着中铁电气化局工人们熟练的完成最后一台室内电气设备安装，标志着京张高铁全线牵引变电所室内外设备安装完毕，为下一阶段变电所送电运行奠定了基础。新建京张高铁及崇礼铁路变电专业全线共计22座所（亭），其中牵引变电所5座、AT分区所5座、分区所1座、分区所兼开闭所1座、AT所兼开闭所1座、AT所9座。作为京张高铁站后“四电”施工的重要组成部分，牵引变电所承担着为高速列车平稳运行提供直接电力来源的重任，是构成铁路牵引供电系统的核心部分。为确保牵引变电所设备安装一次成优，全面达标，中铁电气化局充分发挥首件定标、样板引路的带动作用，对关键设备安装、技术标准要求等施工作业流程进行可视化交底，严格规范施工。同时，广泛采用BIM技术、信息化管理、云数据等智能化方式方法，通过建立3D模型仿真，优化电缆布局走向和安装位置，在保证工程质量的同时，最大节约安装成本，确保了京张高铁变电专业施工的高标准、高质量、高效率向前推进。京张高铁全线变电工程预计本月底达到送电条件，随后进入联调联试，2019年底建成通车。届时，京张高铁将成为解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程，也将成为联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，为2022年冬奥会的顺利举办提供有力保障。

张家口经开区管委会张家口市公安局关于经开区站前大街高铁枢纽为加快推进张家口铁路高铁站地下行人通道建设，确保工程如期完工投入使用，经市政府批准，决定对站前大街中兴街至钻石南路段采取断交施工的交通管理措施，为保证工程顺利进行，道路交通安全畅通，现将有关事项通告如下：　　一、断交施工时间：2019年8月5日至2019年11月15日。　　二、断交施工路段：经开区站前大街中兴北路至钻石南路段，不含中兴北路、崇光路（原世博广场西侧支路）、钻石南路与站前大街交叉路口。　　三、交通管理措施　　1、施工期间禁止一切车辆通行上述断交路段。　　2、请经站前大街由东向西去往经开一中、九克拉公馆、京润现代城方向的车辆，提前在中兴路与站前大街交叉路口或站前大街与崇光路交叉路口右转，经中兴路或崇光路、长宁街、钻石南路通行。　　3、请经站前大街由西向东去往市第四人民医院、铁路电务段、龙兴润城方向的车辆，提前从钻石南路与站前大街交叉路口左转，经钻石南路、长宁街、崇光路或中兴路通行。　　4、请广大市民、机动车驾驶员及时了解和掌握上述断交时间、路段以及交通组织，避开施工区域，提前选择合适的路线通行。　　5、施工期间经中兴路与站前大街交叉路口右转车辆（东向西方向）、左转车辆（西向东方向）可以借用直行车道左右转，电子监控设备不抓拍。　　6、施工期间站前大街、中兴路、崇光路、钻石南路早7:00至晚22:00禁止载质量2吨（含）及以上货运车辆通行；施工车辆持有公安交通管理部门核发的通行证件允许按规定路线、时间通行；上述路段除泊位外，道路和便道上禁止一切车辆长期或临时停放。　　7、公交车辆线路及站点调整以市公交公司通告为准。

京张高铁全线主变安装就位 7月10号，在中铁电气化局工人们的紧密配合下，京张高铁全线最后一台主变压器在河北张家口小白杨牵引变电所顺利安装就位，标志着京张高铁牵引供电系统核心设备安装进入最后冲刺阶段。新建京张高铁及崇礼铁路全线设计变电专业共计22座所（亭），其中牵引变电所5座、AT分区所5座、分区所1座、分区所兼开闭所1座、AT所兼开闭所1座、AT所9座，全线设计安装牵引变压器20台。为保证设备安装一次到位、一次成优，在所有所亭变压器安装中，京张四电集成电气化项目部根据不同所亭情况，提前制定了详细运输、安装和安全保障方案，并通过样板引路、首件定标，率先在“样板所”——新保安变电所开展首件示范工作，严格确保每一处所亭变压器、避雷器等设备的安装统一规范、技术达标，为下一步的设备调试送电提供了重要保障。

“京张直立式声屏障第一组吸声板”在沙城镇成功安装 5月27日15点35分，在中铁电气化局京张声屏障项目部精心筹划下，位于河北省张家口境内的沙城镇成功安装了“京张线声屏障第一组吸声板”，标志着京张声屏障工程吸声板安装分项工程正式开始。新建北京至张家口铁路工程正线全长173.964km,经北京市海淀区，跨官厅水库，西迄张家口南站。其中声屏障工程直立式工点64处，共计46804延米，以路基、桥梁、设计高度、设计时速的不同划分为13种结构形式。一方面，技术管理人员合理安排吸声板运输，提前排定物料到场进度计划，并根据施工地交通特点，采取错峰出行的方式，保证物料如期到达施工现场；另一方面，在保证工程质量的前提下，持续改进安装工艺，有效地提高了工作效率，从技术层面改进了工程的安装进度。据京张声屏障项目部技术人员介绍，为了确保工期在7月31日完工，项目部领导及各部门超前思维、积极配合，多方精心筹备，总结最便捷的吸声板安装工艺，最优质的施工方法及最合理的人力资源配置，为后续各个工点吸声板的安装奠定了坚实的基础。

京张高铁中国国内首个封闭式声屏障主体工程完工　中新社北京5月21日电 (记者周音)京张高铁中国国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障工程21日在清华大学附近完成最后一次浇筑，该声屏障主体工程就此顺利完工。资料图：京张高铁清河站第二阶段工程施工此前已开启。图为清河站站房内景。中新社记者贾天勇摄　　京张高铁起自北京北站，终到河北张家口，正线全长174公里，线路途经清华大学汽车研究所、紫荆学生公寓、西二旗智学苑和新硅谷小区、昌平保利香谷罗兰小区等人口众多区域。高铁运行时轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，对学校和居民将产生影响。　　中国中铁电气化局京张高铁声屏障项目经理由智广介绍，京张高铁在这些区域设置了混凝土框架结构封闭式声屏障，长度总计2.43公里，分别是清华大学汽车研究所与紫金公寓830米、昌平区保利小区600米、西二旗智学苑小区1000米。该声屏障是国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障，相当于在高铁线路上盖了一个“地面隧道”，通过安装在声屏障的隔音和吸音材料，降低、削弱高铁运行时产生噪音的音频和分贝数，从而达到国家相关要求，不影响高校和居民的正常学习、生活。　　由智广说，一般钢结构声屏障外表层采用镀锌防腐，防腐寿命不超过20年，京张高铁封闭式声屏障采用现浇混凝土结构不会受到紫外线、酸性腐蚀等环境影响，实现了免维护，大大降低了维护成本，同时混凝土结构比钢结构形式造价节省大约30%。　　他表示，随着主体工程的完工，封闭式声屏障下一步将进行吸声墙等外部装修工作，将融入老京张铁路元素，外观采用灰砖和拱窗，与清华园站牌坊风格交相辉映，寓意对老京张铁路精神的继承与发扬。　　据透露，京张高铁全线预计9月开始联调联试，今年年底建成通车。届时乘高铁从北京到张家口的时间将缩短至50分钟左右，对于促进京津冀协同发展、助力奥运、连接西部地区都具有重要意义。

京张高铁冬奥会冰雪小镇太子城“四电”房屋顺利完成封顶 5月5日，京张高铁冬奥会冰雪小镇太子城内3座“四电”房屋顺利完成封顶作业，标志着京张高铁崇礼支线气温环境最为恶劣的四电房屋建设主体已完成，崇礼支线“四电”房屋建设正式迈入快速推进阶段。崇礼铁路属于新建京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路自京张高铁下花园北站引出，终到崇礼区太子城站，建成之后，旅客从下花园做高铁可直达崇礼滑雪场。线路区间及太子城站场内共有“四电”配套房屋大小共计60余处，主要为AT所、信号楼、配电所等设备用房，是站后“四电”专业设备安装的重要“温床”。在崇礼支线基本完成房屋征地准备后，2018年10月，中铁电气化局京张四电集成电气化项目部房建专业正式对太子城站内“四电”房屋展开施工，面对昼夜温差大、风雪反复无常、各单位交叉施工、工期紧任务重等重重困难，项目部合理组织、提前筹备，根据现场实际制定了冬季防冻防寒应急预案，并针对影响施工进度的道路交叉、物料运输、严寒天气等重点问题进行仔细研究和部署，确保了太子城站房屋建设的高效有序推进。

京张高铁北京段封闭式声屏障工程进入尾声 2019年4月13日，临近北京市昌平区保利罗兰香谷小区的京张高铁声屏障工程工地旁，一列列车沿着京包铁路从类似“地面隧道”的声屏障工程工地穿越而过。中铁电气化局承建的京张高铁“四电”工程目前全面展开，京张高铁控制性工程——北京段声屏障工程进入尾声。京张高铁封闭式现浇混凝土框架结构声屏障是目前国内最大规模的非金属结构声屏障，在我国铁路建设中首次采用。这项封闭式声屏障工程具有经久耐用、免维护等特点，投用后，能够有效的降低噪声频率，达到国家环评要求。京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里，共设10座车站；下花园至太子城的崇礼支线全长54公里，共设2座车站。倪树斌/摄

京张高铁建设者，在零下25度的严寒中奋战人民铁道网讯（通讯员李忠民潘志华李向奥）12月25日以来，河北张家口地区开始出现持续降温天气，白天温度已达零下25度。中铁电气化局京张高铁四电工程电气化项目部接触网工程建设工地上的建设者们却依然顶着六七级寒风奋战在京张高铁沿线上。在河北怀来至下花园区段接触网施工工地上，架线作业队工人们全都戴着防寒安全帽和口罩。中铁电气化局装备公司副经理苗俊波说：“张家口地区属于风口区，进入冬季，这里不仅风大，而且气温也是相当冷的，低温下为了保证我们的作业车辆能够随时正常运转，我们夜间都得随时发动车保温，这已经是我们的家常便饭了。”当问起低温下坚持工作的感受时，架线作业队工人们说，天气冷了，干着干着就能热乎些了，时间长了我们也就习惯了。接触网工人在低温下奋战的滋味，电气化公司项目部经理陈宏利感受特别深刻：“这里的冷刺到骨头里，穿再厚的衣服一会也就被冷风侵透了，虽然天气冷，但是工作还是要继续，如果我们现在不抓紧利用施工期，下一步的施工就无法继续。” 朴实的京张高铁电气化工程建设者们，用他们的双手托起京张高铁建设的希望，用他们的坚守铸就京张高铁的辉煌！

京张声屏障工程-冬季施工人民铁道网讯（通讯员李忠民　王丹　马娅楠） “冬季虽然艰苦，却也是我们施工的好时机。”12月15日，北京气温降至零下6度，在京张高铁北京清华大学紫金公寓、昌平区保利小区和西二旗智学苑小区声屏障工程施工现场，百余名施工人员和多台大型机械设备依然不知疲倦地忙碌着。京张高铁声屏障工程仅剩今冬、明春两个关键工期时节，目前冬季施工已全面展开。为确保工程按期高质完成，为明年的站前线路工程创造施工条件，中铁电气化局京张高铁四电工程声屏障项目部重点采取四项措施。一是与站前施工单位共同组成冬季施工协调会周密部署，并开展了冬季施工系列技术培训。二是针对现场检查发现的与其他工程交叉作业等问题，督促有关单位加大力度协调作业面，为施工现场创造必要条件。三是充分发挥有关专家顾问的作用，组织专家和技术人员加强现场指导、协调、检查和监督，严把质量关。四是加强混凝土浇筑保温养护措施，特别是冬季混凝土浇筑施工的后期养护工作。组织专家对冬季混凝土浇筑进行养护指导，针对混凝土养护保温问题，他们投入100多万元购置了空气源热泵，并配备组合式空气处理机组，对混凝土构筑基础进行保温养护等具体措施。空气源热泵，也称“空气能热水器”。“空气能热水器”把空气中的低温热量吸收进来，经过氟介质气化，然后通过压缩机压缩后增压升温，再通过换热器转化给水加热，压缩后的高温热能以此来加热水温。它具有高效节能特点，制造相同的热水量是一般电热水器的4－6倍，其每小时平均热效比是电加热的4倍，利用能效高。京铁高铁声屏障工程采用后，可有效地保证凝土浇筑后在养护过程中避免遭受冻害。中铁电气化局京张高铁四电工程声屏障项目部党工委书记唐光强说：“我们将利用冬季雨水少、晴好期，为给明年的工程建设争取更多有效工期，‘变冬闲为冬忙，变冬慢为冬快’在确保工程质量和安全前提下，严格按照冬季施工规范要求，因地制宜地展开冬施，并采用空气源热泵热水器配备防寒防冻等设备措施改善混凝土保温环境，以确保明年4月前为站前线路施工提供条件。” 在加快工程建设的同时，中铁电气化局京张高铁四电工程声屏障项目部加强施工现场环保工作，将环境保护知识普及作为全体参建员工岗前培训的重要内容，在员工培训中明确“不扰民、少噪音、无扬尘”等环保硬性指标，增强员工环保意识。在细化环保措施方面，用设置安全围挡、洒水降尘、碎石铺垫等方法控制施工扬尘。选用性能高、噪音低、污染小的机械设备，降低机械对环境造成的影响。为避免施工泥浆对周边环境的污染，他们采用高成本的旋转钻机干法成孔，保护沿线绿化，确保铁路沿线环境无损。项目部用实际行动践行了“施工不忘环保”和“建设和谐高铁”的庄严承诺。目前，京张高铁声屏障工程已全面进入冬季施工。

一个公告。。。刚才被吞了，重发一遍

UC震惊部:纬三路竟然出现了这个纬三路惊现免押金骑车的那个哈罗单车

张南终于要真正停运了千龙网北京11月29日讯（通讯员马健曹舜侯赛赛）11月28日10点40分，孔家庄火车站最后一次要点施工顺利完成，共历时180分钟。此次61号道岔的安全正点插入完成，标志着孔家庄站顺利达到开通条件。由中铁六局北京铁建公司代建京张一分部对河北省万全县孔家庄火车站进行线路改造施工。项目部先后进行了15次要点施工，对站内轨道铺设、拨接线路、插入道岔进行了改造施工。本次要点施工涉及工务、电务、供电等多个专业同步施工，交叉作业多，施工作业人员多达400余人，要点作业邻近京包线及唐呼线。为确保要点任务顺利完成，项目部高度重视，组织项目部全体人员进行讨论、研究，从管理、制度、方案、资源保障等方面编制了切实可行的施工方案和针对性安全措施，为确保施工作业更加安全，多次细化方案，做好安全防护，有效地规避安全风险，确保运行安全。在零下十几度的气温下，广大干部职工不畏严寒，不怕吃苦，奋战在施工第一线。本次孔家庄站改造要点施工顺利完成，大大提高了孔家庄站的运输能力，为下一步全面接管张家口南站货运功能打下了坚实的基础，为张家口南改工程创造了有利条件。