wenquan54的个人资料

求购老蓝标红白盒。 TOMY蓝标以下车型，有割爱的兄弟请留言。走小黄交易。 29-2HINO AERIAL LADDER FIRE TRUCK，50-5TOYOTA IPSUM，73-2ISUZU OFF ROAD DUMP，84-5TOYOTA HILUX SURF，86-3TOYOTA PRIUS，90-4ISUZU ELF FRUIT SHOP VAN，96-4TOYOTA CELICA，97-4SHINKANSEN TRAILER，101-3JR HIGH-WAY BUS，109-2BIRELEY'S EVENT CAR，

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4.1什么时候开始推送 one ui 4.1什么时候开始推送。zflip 3 5G的机器

求指教这是什么燕？

1:8 JEEP威利斯 1-40期说起这个车纯属碰巧，很喜欢是真的，但是因为是早期作品所以官网早已经停售。突然某网站开出一个圈套装。虽然缺了几本书，但是零件还全。索性价格特别合适。先来几个官图放一楼。二楼开始更新1-40期。忘了说了官方说是110期，但是这货居然有延长号，我估计全部完事大概130期。

用ARUA的别升级1909 昨晚WIN10推1909更新，手欠就更新了。结果睡觉的时候发现主板灯依旧长亮，原来设置过关机灭灯。没多想就睡，今天用的时候ARUA软件直接打不开。找官网弄了半天，现在能打开了，但是只能主板和RGB接口的灯带，内存死活识别不了。建议大家暂时不要升级1909版。

1:8 捷豹 e-type 69-73期终于过70了。虽然零件还是无法形成整车的形状，但是鉴于这车已经是老爷车范畴，整个底盘跟现如今的车身设计不同。只能继续做了这几期主要是后备箱和翼子板大灯我就没明白为啥这么多镀铬条呢，难道真车也这样吗？放一次行李全掉漆？翼子板内衬

1:8 尼桑 GTR NISMO 53-38期提要。一波三折的收货过程：终于到货，负责中国境内送货的中国邮政犯懒把包裹承包给某鸟驿站，其实东西就在楼下，就是没人给我打电话。等了两天一直显示派送中，燥起来，直接飞奔到邮政，还好小哥态度非常诚恳，一下给了我好几个电话让我找。结果驿站的送货小哥说记得打电话了，但是没印象东西是不是在他那，让我回去看看。 80迈速度回家，没超速。进站发现正前方一个资生堂的大箱子。不用看了肯定是我的，因为满箱都是资生堂的日文。拆开除了一些日常用品。还有10期杂志，GTR和大捷豹各5期。直接开做。这几期主要是中控仪表台。上面是植绒，模仿真车材质出风口是死的，有点败笔。方向盘整个植绒两边拨杆上刻画很精细。但是我的眼神是看不清哪个是哪个的。这条电线是个灯。用来照明主屏幕。方向盘完成电路板是整车的照片控制元件，哪亮哪出声都靠它了连起来测试一下亮不亮，避免以后装完再悲剧后部音响，目测是BOSE的。左后座内饰也来了一期。那安全带有点抠手。拿牙签一点一点塞的。左后上车本次结束。一会更新大捷豹的

1：8 NISSAN GT-R NISMO 42-52期同时做4辆的好处就是总有一堆零件到手。不至于每次做的不尽兴。虽然GTR才过半，但是比起来捷豹好像进度总是超前的，也许是新品的缘故，这辆的拼装完成顺序非常合理。本次零件到手后基本整体底盘已经完成。精细度，完整度都非常不错。基本没有糟心的情况发生。

1:8 捷豹E-TYPE —58期从第几期开始做的已经忘却了。只能上图了。辛苦各位仁兄的等待了。这几期开始主要开始内部驾驶舱了，一切还算逼真。就是进度太慢了，还有32期就应该完事了。好像有个盼头了

自己的几个U测评一直喜欢这些数码产品。U盘更是没事就买，但是手边除了几个常用的，其余的都不知所踪了。本次测评U盘如下从左往右依次为： 1，CZ880 256G 2,MUSHKIN VENTURA ULTRA 256G 3,LEXAR P20 128G 4,KINGSTON DATATRAVELER 100 G3 32G 购买经历： P20是当时配合新本美亚买的，好像不到40刀。本身质量不错，速度也堪称当时最快，后来发现这货4K成绩特别弱，但是应付平时工作完全够用。 MUSHIKIN是个美国牌子，当时P20用的好好的时候，心血来潮看看还有没有号称比P20更快的，结果这货出现了，构造跟普通U不一样，全金属外壳还带散热，后来发现这货的发热量真的巨大，没这外壳真镇不住。当然速度并没有超过P20，但是4K成绩到现在依旧是U盘的老大。 CZ880完全是嫌弃P20和MU的结果，速度还不错，4K也稍好一些。比较均衡的输入，现在为主力随身最后一个我都不知道什么时候有的，全当凑数小弟用的。平时没有机会用它。按照顺序的测试图系统配置 win10 1903 所有U均为NTFS格式化 CZ880MUP20看看这惨不忍睹的4K成绩吧，没办法，雷克沙用的USB主控，劣势和优势就是这么明显。连G3都秒它了 100 G3

1:8 回到未来基本完成品历时33月的等待，一周一期，一共130期。回到未来终于基本完成了（最后2期没到，应该是附件的小箱子。）先放图说说整体情况，这台没有量产的电影衍生品小零件巨多。但是某些组装小问题还是层出不穷。好在自己想办法一一解决了。目前车体算是完工了，最后两期应该图中黄色箱子的合页。按设计来看它的灯光系统比其他1:8的车型要多出不少，应该有8-9项可控。相应的难度要增加不少。总之总算完工一辆，也是我第一辆完工的1:8杂志类车型。算是个纪念吧。当然身边有我的大神（目测完成品进度超过30辆，他的大神目测超过50台）帮着我出了些想法。可惜没用上，因为这车本身就是金属磨砂拉丝材质，根本不需要后期自己打磨。哈哈。感谢吧里一路走来捧场的兄弟们，感谢。

1:10 法拉利 ENZO 1-20期陆续收了3台1:8 都还在赶工中，又长草了1:10，价格好是关键。只能收掉。零件陆续到了，今天开工做了前20期（一共65期）。先放点零件图前20期中有一个整体车架，因为太重没发回来。只能等下次了。其余的有几个暂时无法组装的我也没拆。下面是今天组装完的成果。这套属于早期产品，所以零件的解说上比较烧脑，螺丝没编号，只能自己一个一个按照说明书上去对照，相当的麻烦，后期的产品在这块已经进步了，起码说明上的螺丝编号直接印在螺丝的袋子上。至于其他的几台等我有时间再给大伙展示。

纪念第十一个MP10 从柱子说起。MP10 , 10B，马年，绿猴子，灰猴子，7-11，EVA，金礁湖，ATOM，美版紫今天第十一个终于到了，捉鬼敢死队。

这些年跟MP一起走过的日子 11年被圣斗士群友拐到坑里。然后就一发不可收拾。出一个买一个的节奏到现在依旧没停。时间一点点过去了，价格一点点上去了。热情依然还在。还能说什么？祈祷官方少出点带+号的，别无他求。哈哈哈。拍的不全，目前按编号收的缺个04S 和红猴子，08买的亚限，08X买的再N版复刻。01买的L，不求版本控，有就行的原则。不知道官方的编号能不能到100，我继续跟。

重发汽总收藏（tomy篇）

黑盒更新中

好像吧里都是美泰的车模，我来个TOMY的吧。

汽车总动员完善一话说越到最后越难弄，有货的不多还死贵。没办法，谁让有爱呢。

1:8 捷豹 21-40期零件汇总

1:8 捷豹E-TYPE 1-20期零件汇总应大伙要求，我把官网的图挪过来。大伙喜欢直接下就行，后续的我会陆续发上来。

1:8 NISSAN GTR NISMO 1-25期汇总发完捷豹，继续补齐GTR。先说制作感受，同时入坑4台，分别为捷豹，GTR，回到未来，虎式坦克，因为坦克为另一家公司产品，不做评论。就捷豹那3台来说，GTR的零件整合度是三台里最好的，虽然精细度上还有上升空间，但到目前为止除去官方已经发布的错误之外，捷豹的组合度已经部分螺丝的开孔都存在一些问题，回到未来更是常常出现螺丝无法拧紧，有时候用料偏薄无法起到应有的作用等等问题。但是同为捷豹，哥们手中的一台确没发生问题，想必是欧版捷豹是前期版本，日版的是多次开模后的产物导致模具磨损精细度下降的问题。好了，不多说了，看图吧。

1:8 捷豹E-TYPE 1-40汇总很长一段时间没更新了。最近事太多。虽然期期都做了，但是没拍照。只能汇总一下了。到40期位置，捷豹的发动机，前车架，悬挂等部分已经基本制作完毕，轮子做完一个半。车门完毕，大伙看图

1:8 NISSAN GTR NISMO 第12-15期闲话不多，直接上图简单说。机舱内部各种管线的组装。但是又来了2期后排气的结构。不知道是怎么设计的发货顺序，我总觉得排气基本要留到最后才能上车，起码得等到车底盘都装的7788以后了。

1:8 捷豹 E-TYPE 第28.29期此回两期没什么大零件。28期延续前期的补足另外一边的悬挂和刹车。29期据我的推测是个油底壳。

日亚19万4入手。送了2万积分。还算好价。

1:8 尼桑GTR NISMO 第10.11期其实昨天12,13期已经到了。但是光忙着制作了。忘拍图片了。先发10和11吧。这期有个看点，就是官网前期的零件制作错误。本期重新给了一套。是什么？谜底在最后揭晓。

1:8 捷豹E-TYPE 第26.27期做好有段时间了。今天继续发。26期是车架的两个斜梁。27期是一侧的前避震。结构简单了点。做工也相对来说比较粗糙。

1:8 NISSAN GTR NISMO 第4-9期抱歉了。一直没更新，估计多数人已经遗忘。马上补起由于还属于开始阶段，厂家给的零件数量还是比较可观的。估计维持到20期就要走大捷豹的路数了。据说上一版GTR是轮毂是最大败笔，看过吧友自己更换颜色，这次的NISMO应该不会有什么大偏差了。请大伙帮着指正。

1:8 捷豹E-TYPE 第24,25期这两期实在没发的必要了。2本东西一模一样。合到一期都不嫌多。哎，明显的在凑数。你们看看吧。我去哭一会……应该是前侧车架。应该是为下期安装悬挂打基础了。

1:8 捷豹 E-TYPE 第22,23期历时5期的前车架终于有个基本形状了。给大伙瞅瞅吧题外惊喜：本期赠送了一页etype的原装零件图纸和一本原车的用户手册。很是意外。

1:8 捷豹 E-TYPE 第20,21期零件越来越少，发圈的欲望越来越小了。你们自己看吧。作了21期的零件汇总

汽车总动员汇总贴得3天假期。终于收集整理了已收藏的全部汽总。无奈新车还在出，老车一个比一个贵。只能慢慢来了给大伙进行一个稍微全一点的汇总。 C01-C31 按编号排列，有编号被用了N次。C31-C50 结束正式编号碳纤维版（倒三）7台大奖赛版 4台消防医疗版 8台（未按编号排入正式系列）老版编号及老版限定+D版编号 5台各种限定版 9台黑盒限定 4台飞机挂卡版 4台单盒版 2台随玩具附赠 1台各种套装限定 7*3=21台（世界套装缺4）作业提交完毕。希望大伙完善。

陆续基本收齐了多美卡汽车总动员系列。虽然还在继续出。可惜无数以前出的怨念物不是没人出就是没好价。今天终于又完成一台。仅此纪念。

1：8 NISSAN GTR NISMO 第二、三期拖延症犯了。刚刚补完4期捷豹，又来补GTR。 2和3期没什么大惊喜。2期加一起没完成一个轮的节奏（话说我这拖延症都是受厂家传染的）。直接上图吧二期零件总览。一个轮毂，一个胎，5个假螺丝一个中心盖3期总览。各种刹车盘刹车片卡钳。但是没法都安装总觉得这个配色不准。传说中的屎黄色。你们觉得呢欲知后事，且听下回分解。（以此结束纪念一下用声音陪伴我长大的评书大师-单田芳老爷子）

53体全了，还剩2个在路上飘着。相比其他系列，黑盒算是比较好凑齐的。玩了几个后果断套收。剩俩个东京限定在路上未到。先发一版。

1:8 捷豹 E-TYPE 第18/19期昨天到货，昨晚开盒制作。今天上传。不算慢了吧。 18期依旧是补足上两期的车门内饰部分。零件不算少，小的居多。19期开始终于到前车架的部分了，激动中，但是，可但是只给一个零件，连螺丝都没有，无奈继续等待后续中…… 上图开始可怜的19期，只有这么一个东西。只好把后续的图片拿2个上来给大家解渴了。

黑盒全了

1:8 捷豹第16,17期让兄弟们久等了。最近出差。回来以后忙于各种琐事没发。其实早几天也想发。但是这两期实在太寒酸。还是个重复的东西——车门。

陆续到货的黑盒。坐等最后的黄法和27、28号到货。结束黑盒全套。

1:8 nissan gtr nismo 第一期你没猜错。还是我。捷豹的更新还在紧张进行中。闲来无事又开新坑。官图前段时间我预报过了。今天第一期到手。话说居然跟捷豹撞车。本打算把时间错开，结果全部赶到一起。来，放图吧。简评：第一期就是第一期，各种份量数量依旧很足。当然都是出头彩嘛。没什么总结的，基本本期零件全部金属化。除了GTR的标是塑料的。其余统统金属，碳纤维地方好像是喷漆非贴纸。很良心。目前金属咬合部分都不错，本期零件上漆无瑕疵，整体工整度好于捷豹，看看日后部分再说。厂家都不能表扬，越到后面出问题的几率越大。

1:8 捷豹 TYPE-E 第14，15期 14 15期多数为小零件。组合到前几期的发动机上。总算发动机可以合成到一起了。有个初步的模样了。我很欣慰。下图安装有一点问题。固定用螺丝偏细。基本无法自攻上。导致滑丝。解决办法换成反方向大一号螺丝即可。还是存在问题。管线材质很硬。导致下方安装好以前会对上部形成一个向中心的支撑里，导致上部管线不能与发动机贴合。后续再整理一下看看。

最新非卖品

1:8 捷豹第12.13期这次我可没晚。收到就开做。本以为这两期没什么惊喜，后来发现是发动机的主体，前期很多部分可以假组了。有点小惊喜。12期零件13期零件。注意开始有电路部分了12期组合完毕，其实很简单，半个缸体加2个零件。与以往零件终于合体了。13期零件居然要上到12期的缸体上。那为什么不放到12期的零件包里呢。原因就是13期太少，需要凑数。12 13期假合体。还有几个以往的缸盖。我都给假组上了。大伙看个乐呵吧。

1:8 捷豹 E-TYPE 第十，十一期这两期没什么亮点，厂家终于回到发动机部分了。实际10和11组合完成才算一个部件。但是为了凑足百期，厂家还是毅然决然的把他们分开了。10期零件汇总，吐槽的是本来该有的螺丝居然没有，好在往期有剩余，但是我没惯它毛病，直接投诉了。10期组合完毕11期结合后跟以往的发动机件假租一下。但是无法连接。

玩具的总动员陆续的收了不少。但是每次逛雅虎都能发现新货。看来是没头了。目前数量132台。

1:8 捷豹 E-TYPE 第8-9期前天到的。昨天组完发现没带数据线。懒得找新的就又懒了一天上图总的来说8期还算良心，是上次门的内装部分。9期只有个座椅靠背。扶手，车窗摇臂安装完毕。内饰框完毕上下各一个镀铬装饰条。前7期的集盒福利，没想到这么快就发到了。本身就是个塑料盒子，不值钱。但好在是白送的。

1:8 捷豹E-TPYE 第6-7期由于上期工程过于艰巨，导致工期严重滞后。上周末刚完工，这不今天就收到了新货。慢慢分享吧6和7期主要是右侧车门的制作。好像第八期也是。所以就是一个车门分3期出版，难怪一共能拖到100期，这么让心甘情愿的掏钱，哎，满心眼泪。开始上图。6期是一个门外加一个把手。含螺丝。不得不说一下螺丝的问题，小日本在每次需要的螺丝的步骤都会附送一个备用螺丝。如果需要1个，那小袋子里就是2个。要是2个就有3个。以此类推。虽然不是值钱的东西，但是省去了很多后顾之忧。这里着重表扬一下。7期是一片车窗，树脂件。外加一个车门转轴。后面的8期应该是车门内饰。下次再说。福利在下这么拖着100期终究会磨没一部分人的耐心。元芳，你怎么看？这不厂家开了第一次应募卷，购买前7期的客官可以凭那红色的小三角兑换一个零件专用盒。收纳小东西还是很实用的。当然这绝对不是最后一次。后续还应该会有的。待到盒子到手我再给大伙展示。

1:8 第二弹回到未来。预告篇等待捷豹的日子总是难受的。随便逛着官网，好东西还有几个。但是看看价格还是算了。无聊中打开雅虎二手拍卖。发现一日本小哥正在出售回到未来的部分零件及半成品。说明中写的1-51卷。但是前33卷已经拼装完毕，而且他也是收的二手的，无法判断缺不缺零件。看看价格还算可以。果断拍下。但是拿回来以后可能需要一个漫长的整理过程了。先给大伙放个预告和官图吧当然官图无限好是必须的。实际看过其他人的制作视频还算不错。这个选题应该很多厂家都出过了。最大的应该是HT的吧。

1:8 捷豹 E-TYPE 4-5期（下）书接上期原谅我迟到一周多交作业。实在是有苦说不出。本来以为很简单的作业，没想到实施起来难度大到惊人。先上个成品图吧。上期说到外侧轮毂辐条很难安装。本来以为就是没贴双面胶的问题。结果发现因为内侧已经上完辐条导致外侧有受力现象。最终后果就是只要辐条稍微不到位就会自动崩出来，如果崩后重新安装基本10次有8次会把旁边安装好的碰到崩，结果就是修好一个崩起来俩个。前后按说明说的方法做了3次，均告失败。无奈放弃，寻找变通的方法。琢磨了2天突然想到一个焊接神器的存在，愤而下单。来，大神出厂吧。就是上面那小铝盒的东西。学名好像叫UV粘结剂。不便宜。但是真的好用。抹上胶水用自带的UV灯照5秒就粘住了。另外还一个好处就是如果有溢出的直接用刀就能削下来，不会腐蚀塑料和金属本身。擦掉指纹，是不是很亮，很镜面。最后一步上轮胎，依据说明要放到热水里泡一个澡，让其软化。合体成功。这是一个。想想后面还有3个要做，要哭死的心都有了。来个下期预告吧。从6期开始到9期可能开始车门的制作了。敬请关注。

趁无印良品打折，买个盒子随便摆摆。盒子质量是没的说。就是尺寸只能放矮盒的车。高盒只能摆车不能摆盒。遗憾中。

昨天到的。今天开箱做个对比。

1：8 捷豹 E-TYPE 4-5期（上）转眼又是两周。杂志准时送达。自我感觉良好的我没觉得有什么难度的开箱制作，但…… 先上零件图吧悲催之一，自觉动手能力良好的我没按说明书上的要求先把内圈贴上双面胶。就直接开始安装轮毂辐条了。结果当都装完的时候发现因为前期安装的没有双面胶辅助固定，结果有几个掉了下来。想着复原，但是排列太紧密了。基本就是按好一个碰掉旁边的。最终结果就是全部拆掉，乖乖去买双面胶回来按说明书再来一遍。半成品如此。这是里面的一圈辐条。外侧还有2排。但是我折腾了2个小时发现外侧的才安装了2个。原因在于镀铬的强烈反光弄的我已经属于半盲状态。眼镜实在受不住了。已经作罢。等周末白天再继续吧。后记，今早起来还摆弄了一下。发现昨天好不容易按上去的2个外侧辐条居然位置也不对。等周末给大家补上成品吧。

1:8 捷豹 E-TYPE 番外篇今天是个特别的日子，首先祝愿所有高考的学子能金榜题名！你们没看错，本来今天没到发刊的日子。所以题目叫做番外篇。原因是一套特别的附件到货了。让我怎么说它好呢。总想吐槽日本人的脑袋办事一根筋。这就又是个典型的代表。先亮出“猪脚”吧。故事是这样的：本来官网说好的这批附件发售日期是第三期。但是我收到第三期的时候并没有他们。而是在今天收到的。原因大概是官网预定的第三期的发货日期要早于书店正式上架的时间。所以他们没来得及一起发货。按照我们的逻辑，第三期晚几天发货就可以跟它们同时了。起码省了一个邮费（官网邮寄是免费的，但日本的邮费又是十分高昂的，跟我大天朝的各种通的费用无法相比）。也许这就是日本人一直准守的规矩。宁愿自己有所损失也绝不会让客人有所抱怨。虽然这在我们看来是一根筋，死心眼。但这就是日本。客人永远是上帝。啰嗦的半天还没说附件是什么，大伙慢慢猜。猜到了没？没猜到继续往下看这回看明白了吧。是一套书夹。因为名义上是买杂志送模型的。那么杂志总得有个东西装订吧。就有了这个东西。其实是个小坑货，一本书夹优惠期购买需要699日元。可以装20本杂志。那么100期……所以我一次买了5本。当然书夹本身还是比较不错的。还贴心的配了1-5的不干胶做分册使用。固定方式也比较实用。想必百期以后5本大夹子摆在柜子里也算一个独特的风景。说说杂志吧。本来人家卖的也是杂志，里面从模型本身到各期的零件都有介绍。另外还有很多真车的参数以及想当年的荣誉。当然只是想当年，今天的捷豹已经变为三哥的囊中物了。好像听说最近国内某些大咖准备收购过来变成国有品牌。我期待着…… 放几组杂志图吧这是我最喜欢的一张折页。与真模型的比例是1:1，没组完之前看他就留口水。今天的特别番外篇到此结束。

1:8 捷豹 E-TYPE 第二期第三期更新前期吐槽：本来周末就发的。没想到碰到特殊时期，海外党被禁止发图了。没办法。忍着吧。好了，开始迟到的发表会吧。第二期第三期零件更新了。兄弟（可能有姐妹）们说好的持续更新时间又到了。第二期第三期杂志如约而至。先放张收货图吧。细节部分下班后陆续放出。有需要持续观看的加个好友呗。另外说一下杂志出版的时间为每周一期。但是我在官网上直接订购的，官网发货（懒得周周去书店买）为二期发货一次。所以我更新的时间为2周更新2期，大伙还有什么建议回帖告诉我。哦，对，官网地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fdeagostini.jp%2F&urlrefer=c24aaea035f5102dd8ac00123091ffd9 需不需要FQ不知道了。大伙自己试试。废话太多。开始上图。2&3期盒子照第二期零件第三期零件下面细细道来：发动机缸盖里面2根轴。下面缸体是金属制的。有点份量。缸盖上下合体。方向盘3幅是金属制的。周围也许是塑料刻的木纹。中间徽标是独立后安装的。座椅的一部分。外面是纯皮的。中间有海绵层。只能让我的手指享受一下了。标准轮胎，居然带了原车的邓禄普标识。总结：比例大了细节就会丰富起来。但同时瑕疵也会逐步放大。例如方向盘有木纹部分有漏底漆的情况。对于我们常见的模型厂来说，它的精细程度还稍微差了一点。但无碍对车型的喜爱。随便说几句题外话。这厂家为了开模真去在日本找了一台一样的车开回来，然后做了全车扫描，力求尺寸，比例的高度统一。好了，迟来的报道到此结束。请大伙期待4&5期的后续报道。

1:8能有多大。对比完了不敢出声了。从左到右 1:8 E-TYPE机盖 1:12 京商法拉利F40 1:18 京商法拉利575 这么看18的车真的只能算MINI款了。

我来发个特别的。关键词：金属自组大比例 2年别的不说先上图。大伙猜猜是什么车应该都猜对了吧。捷豹 E-TYPE。需要自己购买每期杂志。根据每期提供的零件组装。然后告诉你一共100期。一周一期。我数学不好，算了半年好像得2年多。无奈1:8的比列太诱人。忍了。别问我多少钱。每期的价格可能100出头。剩下的自己算，不要让我知道结果。

tomy 汽车总动员分享玩了很久tomy。小车七七八八收了不少。唯一就CARS很是喜欢。陆续收了很多。基本上算齐了。陆续给大家更新一下先来两张整体的。因为一直再补充。天天还被家里小祖宗挪动。所以经常出现序号错乱的问题。大伙见谅。

vaio z canvas 周边配件测评