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361亿!滇东纵向铁路通道启动深化研究! 7月9日,滇东纵向铁路通道(曲靖至文山铁路)深化经济评价研究(二次)谈判采购公告发布。 根据2016年国家《中长期铁路网规划》,滇中环线铁路(楚雄至玉溪至弥勒至泸西至师宗至曲靖)和师宗至丘北至文山铁路已纳入规划。 此前,由于国铁集团认为沿线大多数主要经济据点已有铁路覆盖,运量支撑不足,项目未能纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。 2024年4月,云南省铁路投资公司组织完成滇东纵向铁路项目可行性研究报告编制招标工作。 公告重点内容如下: 1、采购项目简介 (1)采购项目名称:滇东纵向铁路通道(曲靖至文山铁路)深化经济评价研究(二次) (2)采购人:云南省铁路投资有限公司 (3)采购代理机构:云南西南咨询有限公司 (4)项目概况:滇东纵向铁路通道位于云南省境内,线路北起曲靖市麒麟区,向南经曲靖市陆良县、红河州泸西县、文山州丘北县、砚山县后,利用文山至靖西铁路至文山市。 目前滇东纵向铁路通道可行性研究已完成,为进一步深化通道经济评价及研究通道建设必要性,需根据沿线州市社会经济发展状况和铁路交通运输需求,开展滇东纵向铁路通道项目的(曲靖至文山铁路)的经济评价研究。 根据项目可行性研究报告,本项目作为云南省“四纵三横一环”铁路网中纵向通道的重要构成;是服务沿线工业园区的重要基础设施;是沪昆、南昆、沿边三大干线间重要联络线。项目定位为云南省滇东地区南北向客货并重的区域性路网干线。 项目投资估算总额为3613228.35万元,主要技术标准按照Ⅰ级铁路、单线、电气化、4000t牵引质量(泸西工业园至文山3000t)、设计速度160km/h(丘北至文山预留200km/h条件)等设计。 新建正线长度334.056km,右线及联络线长度21.217km。其中曲靖市境内正线长度125.02km,红河州境内正线长度65.55km,文山州境内正线长度143.486km。全线共设站21座,新建车站17座,引入既有车站3座、在建车站1座。 全线桥梁146座104.05km,正线桥梁134座95.951km,全线隧道113座141.987km,正线隧道111座137.811km,全线桥隧总长246.037km,正线桥隧总长233.761km。正线桥隧比69.98%。 (5)成交供应商数量及成交份额:1家,成交份额:100% (6)价格要求:本项目为含税总报价(包干价),供应商报价不得超过90万元(玖拾万元整),若超过90万元(玖拾万元整)即作废标处理。 2、采购范围及相关要求 (1)服务范围:按铁路行业现行标准开展经济评价深化研究形成相关成果,并配合完成相关评审及报批工作;协助相关前置性文件编制单位完成相关专题的编制;提供采购人所要求的相关技术支持和服务。 (2)服务地点:云南省铁路投资有限公司及采购人指定地点。 (3)服务周期:自合同签订后即可开始实施,至合同约定的全部工作完成。 (4)质量要求:提供的服务须满足相关法律法规及本项目要求。
【250707 便民】昆明开通长虫山“宠粉摆渡专线”!这样乘坐→ 昆明开通长虫山“宠粉摆渡专线”!这样乘坐→2025-07-07 13:35来源: 昆明广播电视台   7月5日,长虫山“宠粉摆渡专线”正式开通,为市民打造便捷、安全、舒适的登山观景出行方案。   摆渡线路分为两条 (一)摆渡线路一   北市区车场—长虫山红云生态公园(终到站)   途经道路:红锦路、红园路、龙泉路、泉溪路。   营运时间:14:00-22:00(始发站满座发车)。   营运车辆:7座大通商务车、17座旅游中巴车。   票价:12元。 途经站点:北市区车场(起始站)、半山七哩溪小区,泉溪路检查站、长虫山红云生态公园(终到站)  (二)摆渡线路二   半山七哩溪—长虫山红云生态公园(终到站)   途经道路:泉溪路。   营运时间:09:00-次日凌晨01:00(始发站满座发车)。   车辆配置:7座大通商务车、17座旅游中巴车。   票价:半山七哩溪10元、泉溪路检查站6元。 途经站点:半山七哩溪小区(起始站),泉溪路检查站、长虫山红云生态公园(终到站)  此次长虫山“宠粉摆渡专线”的开通,是昆明公交集团携手市公安局交管支队一大队、市交通执法支队五华大队、区交运局、红云街道等多部门落实“阳光工程、阳光惠民”的具体行动,更是政企协同倾听民意、服务民生的有力彰显。
【250630 便民】元阳⇌个旧 元阳⇌蒙自城际公交车今日开通 元阳的小伙伴们 好消息!!!6月25日 元阳⇌蒙自 新能源纯电动大巴线路正式开通 想去哪里就去哪里 跨城出行so easy 在南沙汽车客运站,记者看到,多辆新能源公交车停放整齐,乘客们有序排队等候上车,满怀期待地体验乘坐首发车。记者上车后发现,车厢环境整洁舒适,座位舒适,大家纷纷表示体验感良好。 记者了解到,该线路于每日上午8:15从元阳县新街镇汽车客运站准时发车,9:35停靠元阳县南沙客运站接载乘客,沿途经停个旧市,最终抵达蒙自汽车客运站,间隔30分钟左右滚动发车,全程预计行驶1小时50分钟。反向从蒙自至元阳的班次,则于每日上午8:00在蒙自汽车客运站准时发车。乘客可通过“红达达”小程序一键完成线上购票、选座及支付,元阳至个旧段票价为14元,元阳至蒙自段票价为24元。 市民陈女士说:“新能源大巴车开通,方便了我们乘坐,而且票价便宜,乘坐体验更舒适,往返个旧、蒙自也很方便,节省了很多时间。” 据悉,为了让乘客有更好、更舒心的乘车体验,车辆内部功能设施完善,除配备空调、垃圾桶、灭火器外,每个座位都配备了独立的USB充电接口,为沿线居民和旅客提供舒适的出行服务。 元阳县南沙客运站站长白成亮介绍道:“今天我们南沙汽车客运站,元阳到蒙自的新能源大巴正式开始运营,这条线路的开通为广大市民游客提供了更实惠、更方便、更快捷的出行方式。我们将以专业的服务团队、严格的安全标准,为每一位乘客提供高效、安全的出行服务。” 元阳至蒙自线路的开通,打造了安全可靠、便捷有序、经济高效的区域道路客运体系,进一步强化了元阳与周边城市的互联互通,极大地方便了群众跨市县出行,让群众出行更加安全、更加便捷、更加经济实惠,同时促进了区域经济发展和文化交流,助推元阳经济社会高质量发展。
老街—河内—海防铁路拟于12月19日开工建设 据越南zf网站消息,5月20日傍晚,越南zf总理、国家铁路领域重点工程和项目指导委员会(简称指导委员会)主任范明正主持召开与有关部门、单位的会议,审查与中国连接的铁路项目的展开情况。 据越南建设部等报告,老街—河内—海防铁路项目全长近419公里,投资总额约83亿美元,投资主已经完成征地拆迁设计、线路中心坐标和车站规划;完成线路走向的审查和测量工作。各地方已经成立征地拆迁指导委员会并展开有关工作。 另两条与中国联通的铁路线也有了进展,其中河内—同登段线路全长156公里,投资额约60亿美元;海防—下龙—芒街线路全长187公里,投资额约70亿美元,目前,各职能机关在进行制定规划,前期可行性研究报告,制定投资机制、政策草案。 2024年12月10日,在北京举行的中国-越南双边合作指导委员会第十六次会议期间,中越签署了《关于老街–河内–海防、谅山–河内、芒街–下龙–海防三个标准轨铁路项目的合作协议》。三条铁路中,老街—河内—海防铁路已有明确时间表,项目计划于2025年12月19日动工建设,范明正要求建设部根据此目标制定详细计划,要求各部门、地方配合处理有关技术、地质、场地等方面所发生问题。越南外交部本着"越南中国联合声明"精神,继续推动铁路互联互通项目的实施合作。
【250521 便民】增至6条!昭通市城际公交再添新线路 5月20日上午8时,两辆新能源客车分别从昭阳区、大关县两地的乘车点双向发车,标志着昭通交通运输集团推出的昭通至大关城际公交正式开行运营。至此,昭通市城际公交车线路增加至6条,广大市民绿色出行更加便捷。此次开行的昭通至大关城际公交线路,单边行程约70公里,共投运新能源汽车14辆,包括28座、18座客车和9座商务车三种车型。城际公交实行固定站点发车,试运营期间票价9.9元/人;9座商务车提供“点对点”接送服务,试运行期间票价15元/人。每天双向对开12个班次,早班6:40,末班18:40,班次间隔为40分钟。城际公交往返线路为:昭阳区迎风桥(临时发车点)—城际公交发车点(昭阳龙泉商务酒店)—大关靖安岔路口—大关玉碗岔路口—大关新客运站—大关老客运站。旅客可在“昭交约车”微信公众号提前购票,也可在上述乘车点手机扫码购票。据介绍,开行城际公交是昭通市深入推进“交通强市”建设的有效载体,也是昭通交通运输集团聚焦主责主业、推动客运服务转型发展的重要举措,将进一步降低群众出行成本、优化出行体验。目前,全市开行了昭通至威信、昭通至镇雄、昭通至鲁甸、绥江至水富、昭通至彝良、昭通至大关6条城际公交线路,共投运新能源汽车近百辆,着力打造市民满意的公共交通。
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