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张呼客运专线拉开建设帷幕到北京4小时又可以少等一年了        早春的塞外草原喜降瑞雪。今天上午，张家口至呼和浩特铁路客运专线、呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路建设动员大会暨呼和浩特东站开通运营仪式在呼和浩特隆重举行      张家口至呼和浩特客运专线东起河北省张家口市，途经乌兰察布市，西至呼和浩特市，线路全长约286公里，设计时速250公里，预留提速条件，建设工期4年。呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，正线全长173.5公里，设计时速200公里。开通运营的呼和浩特东站是一座现代化大型铁路客站，建筑总面积9.83万平方米，站房共3层，主体为钢结构，建筑高45.5米。     11时18分，新建的呼和浩特东站站前广场彩旗飘扬、鼓乐喧天，建设动员大会和开通运营仪式隆重举行。     巴特尔在讲话中代表自治区党委、政府对两项工程开工、呼和浩特东站开通运营表示热烈祝贺，对铁道部长期以来给予内蒙古的支持和帮助表示衷心感谢。他说，刚刚过去的 “十一五”，是内蒙古铁路建设快速发展的5年，完成重点铁路项目30个，新增运营里程3100公里，为缓解交通运输 “瓶颈”制约、促进自治区经济社会又好又快发展提供了有力支撑。 “十二五”时期，内蒙古将进一步加快铁路建设步伐，努力构建出区达海、保障有力的铁路运输网络。     11时28分，宣布张家口至呼和浩特客运专线、呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路建设正式启动，呼和浩特东站正式开通运营。    
铁路一中，铁路二中的地卖给万达了 东河区早就瞅准了这两块地了，现在终于如愿以偿了，划归地方了，铁路的地也没了。
张(张家口)呼(呼和浩特)铁路获批单程1.5小时，以后包头进京4小时    记者从河北省发改委获悉，新建张家口至呼和浩特铁路的项目建议书获得国家发展改革委批复。据了解，张呼铁路的等级为客运专线，其可研报告显示，项目建成后将南连京张铁路客运专线，届时，从北京到呼和浩特的客车运行时间可缩短到两小时左右。而作为中间大站的张家口，到呼和浩特的乘车时间可缩短至1.5小时左右。     据了解，张呼客运专线的投资估算总额为323.2亿元，线路由张家口南站至呼和浩特市，正线全长约282公里，速度目标值为250公里/小时。     记者查阅百度提供的“全国列车时刻表在线查询”发现，目前从张家口到呼和浩特的列车共17趟，均从张家口南站发车，所需最短时间为6小时47分钟，最长时间为7小时33分钟。而张呼客运专线建成使用后，张家口至呼和浩特仅需1.5小时左右，将极大缩短乘车时间。不过据了解，张呼客运专线的定位是“作为北京至内蒙古呼包鄂地区的客运主通道，以承担中长途客流为主，兼顾沿线城际客流”，所以惠及面相对较窄。     另据了解，今年8月初，京张铁路客运专线的项目建议书已得到国家发改委批复，它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前的最快3个多小时缩短为1小时左右。     省发改委人士介绍，张呼客运专线建成后，原来的铁路客运线运输压力将有所减小，因而有条件进行煤运等货运业务，京张高速公路因煤运繁忙而导致的拥堵局面将因此有所缓解。
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