男巫汉格兰德😄 杜邦程爱国安
签名是一种态度，我想我可以更酷...
关注数: 37 粉丝数: 802 发帖数: 12,667 关注贴吧数: 79
自我安慰下，天津地铁目前虽然僵尸站不少但没有纯刷里程的 北京s1 广州21 武汉11这几条目前脱网运营不能换乘先开通是刷里程运椅子为主。南京s7，s9两条线全天客流1w多。。就是先建地铁再卖地。。青岛11号目前也是纯刷里程+观光线。重庆5号线开通段在江北新区也是没什么客流的。 天津地铁目前虽然规划不合理的站不少，纯刷里程的也几乎没有吧，没有脱网运营的，反而缺点只在市中心鼓球，出不去郊区，环城四区也就隔靴搔痒没到主要地盘。 1东要是最近通属于先开地铁再卖地，然而目前应该就到李楼吧，后面先修路再说
目前天津的运营里程是不是198km加上5号线35km的 198+35，233km左右?
上海地铁也有类似天津的黑历史哈哈，5号线奉贤段
明天开百分之99没戏了，天津地铁微信公众号推送完全无关的内容了
我看微博奏耐天津说10月底5号线才能开，真的假的?
总结一下天津地铁客流偏低的原因，大伙讨论下 我觉得原因有这几个吧，我分不出来先后，大伙讨论下 1.天津人口居住较分散，滨海新区和环城四区有很多工作机会，不都集中在市区，很多人就近居住和有班车。 2.天津地铁已通线路不够合理，就目前这5条(之后6条)没有覆盖很多景点【天津之眼，五大道等】和大的居民区，印象里西安的3条却主要景点和工作，居住区都覆盖了。沈阳的2条可能主要地方覆盖的都和天津差的不多。 3.天津人口老龄化较严重，而且本地人生活节奏还是偏慢，地铁公交二选一乐意坐公交的的人多，地铁在本地人生活中存在感不强。【在上海和当地朋友约见面他们经常提出在地铁口，在咱这边从来没这习惯】 4.恶性循环，因为客流量低所以发车间隔大，因为坐过的人感觉发车间隔大所以客流量上不去。 5.天津本身比成都，武汉这些省会流动人口就少，挨着北京也被吸走一部分人，何况也不算传统的旅游城市。 我就想到这几点，大家嗦嗦 4.
真**不能下权敬源，以后联赛要帕托莫德斯特二选一 否则现在状况后防马上被爆，太次了
首页 1 2 下一页