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活在人间，建良心工程

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河南市区县图

许昌市建安区魏都区区界调整及下辖市县调整说一说许昌区划 1、建安区魏都区划界调整， 2、长葛划区， 3、鄢陵襄城县改市

万村通客车提质工程---继续提质增效、定时限时许昌市“万村通客车提质工程”示范创建成效显著【信息时间：2021-08-17 10:19 阅读次数： 14】【字号大中小】【我要打印】【关闭】许昌市将“万村通客车提质工程”示范创建作为一项民生工程和推进城乡融合发展的重要抓手，市县两级党委政府高度重视，制定方案，明确目标，加大投入，全力开展示范创建工作。截止目前，全市各县（市、区）全部实现创建达标，其中，鄢陵县、禹州市、长葛市被评为全省第二批“万村通客车提质工程”示范县；襄城县被评为第三批“万村通客车提质工程”示范县；建安区推行城乡公交一体化发展理念，实现全域一元公交化服务，打造了全域公交发展模式。通过示范创建，全市具备通客车条件的2058个行政村全部实现通客车目标，通达公交和班线客车比例达到100%。其中，1123个行政村通达客运班线，占比55%；288个行政村通达公交车，占比14%；公交化运营通达行政村449个，占比22%；115个行政村通达预约定制班车，占比5%。83个行政村开通了区域化经营线路，占比4%。通过优化线路，新增各类班线58条，农村客运线路总数达到157条，其中：直达县城公交和班线客车152条，覆盖行政村1975个，区域化经营需一次换乘抵达县城线路5条，覆盖行政村83个。农村客运运营里程数达到4369公里，建制村直达或一次中转到县城比例达到96%。

许昌十四五经济总量突破5000亿元，稳居全省第一方阵。 6.“十四五”时期经济社会发展主要目标锚定二〇三五年远景目标，综合考虑国内外发展趋势和我市“智造之都、宜居之城”建设实际，今后五年经济社会发展要努力实现以下主要目标。 ——在经济高质量发展上走在前列。主要经济指标年均增速高于全省平均水平，经济总量突破5000亿元，稳居全省第一方阵。郑许一体化纵深推进，六大对接取得明显成效。经济结构更加优化，新兴产业支撑作用明显增强，传统产业“三化”水平显著提高，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提升，梯次型现代工业体系基本形成，打造全国先进制造业基地。 ——在创新驱动发展上走在前列。创新环境进一步优化，创新主体和人才活力持续激发，研究与试验发展经费投入强度明显提高，率先形成符合创新驱动发展要求的体制机制，创新驱动发展能力大幅提升，全社会研究开发投入、每万人发明专利拥有量、高新技术企业数等主要创新指标位于全省前列。新型基础设施建设取得突破性进展，加快迈入数字化、网络化、移动化、智能化的数字经济时代，打造国内先进的智慧之城。 ——在融入新发展格局上走在前列。发挥“中原之中”和毗邻航空港的区位优势，增强物流服务功能，发展口岸经济，打造有重要影响力的区域交通枢纽和物流中心。内需潜力更多释放，高标准市场体系基本建成，产权制度改革和要素市场化配置改革取得重大进展。全面对接河南“四条丝路”，多层次开放平台体系更加健全，对德合作不断深化，更高水平开放型经济体制基本形成。 ——在城乡融合发展上走在前列。城乡发展差距和居民生活水平差距显著缩小，区域发展活力明显增强，乡村振兴政策体系逐步完善，城乡融合发展体制机制率先形成，打造全国城乡融合发展示范引领区。 ——在生态文明建设上走在前列。国土空间开发保护格局得到优化，流域水系生态廊道、山地生态屏障、农田和城市生态系统加快形成，生产生活方式绿色转型成效显著，能源资源利用效率大幅提高，主要污染物排放总量持续减少，生态环境持续改善，“无废城市”建设深入推进，城乡人居环境明显改善。 ——在文化繁荣兴盛上走在前列。社会主义核心价值观深入践行，公共文化服务体系和文化产业体系更加健全，许昌特色文化内涵深入挖掘，文化与旅游深度融合，文化资源优势不断体现，文化软实力全面提升，文化旅游产业成为推动我市经济发展的新引擎。 ——在增进民生福祉上走在前列。基本公共服务均等化水平进一步提升，实现更加充分更高质量就业，居民收入增长和经济增长基本同步，城乡居民收入差距持续缩小，社会保障和养老服务体系更加完善，社会事业全面发展，城乡居民收入增速、就业水平、受教育程度、社会保障等主要指标高于全省平均水平，脱贫攻坚成果巩固拓展，乡村振兴战略全面推进，更好实现人民对美好生活的向往。 ——在治理效能提升上走在前列。法治许昌建设深化推进，社会公平正义进一步彰显，地方行政体系更加完善，行政效率和公信力显著提升，社会治理特别是基层治理水平明显提高，基层基础更加稳固，防范化解重大风险体制机制不断健全，突发公共事件应急能力显著增强，发展安全保障更加有力。

许昌兰南高速张潘高速出入口还没建好，又来张潘境增设停车区许昌兰南高速张潘高速出入口什么时间能建好，以便新107国道车辆在张潘上兰南高速，减轻京广高速许昌站的通行压力我市兰南高速张潘境增设停车区项目获批【信息时间：2021-01-14 14:44 阅读次数： 92】【字号大中小】【我要打印】【关闭】为进一步方便群众出行，构建快速便捷的高速公路交通网络，市交通运输局积极向省交通运输厅汇报对接，近日，省交通运输厅印发《关于在尉许高速公路张潘境增设停车区项目的批复》（豫交函〔2020〕43号），同意增设停车区。该停车区项目位于张潘镇孟庄村附近，计划占地70亩,投资1.2亿元，分上、下行对称布设于高速公路主线两侧，距上、下游服务区（鄢陵服务区和许昌南服务区）18公里。停车区设计将融入我市地域特色和历史文化元素，主要建设有停车场、公共厕所、车辆检修区、加油区等。该项目建成后，将适应我市兰南高速交通运输量的快速增长需求，为往来车辆提供全方位便捷服务，满足群众个性化、多元化、高品质出行需求。下一步，市交通运输局将积极督促项目业主单位加快推进项目前期工作，力争停车区项目早日开工建设，建成投用。

中德（许昌）产业园建成了，GDP能加个1000亿？《中德（许昌）产业园总体发展规划》通过专家评审【信息来源：许昌报业传媒集团】【信息时间：2020-12-08 09:53 阅读次数： 134】【字号大中小】【我要打印】【关闭】 12月7日，《中德（许昌）产业园总体发展规划》专家评审会在郑州召开。副市长赵淑红出席并致辞，市政协副主席、市商务局局长张巍巍主持。赵淑红在致辞中说，近年来，许昌市委、市政府将中德（许昌）产业园建设作为扩大对外开放、提升产业链现代化水平的重要抓手，不断创新对德合作模式、探索合作路径、拓展合作领域，力争将许昌建设成为中原地区乃至全国“中德地方经贸合作的新高地、对德先进制造的承载集聚区、绿色产业高质量发展的先行样板区、产城融合深度发展的示范区”。据悉，该规划提出了中德（许昌）产业园建设的指导思想、基本原则、战略定位和发展目标，明确了产业园建设的空间布局、重点任务、实现路径和保障措施，制定了重点项目清单，为推动中德（许昌）产业园高质量建设打下了良好基础。其间，来自商务部、省委政研室、省社科院、省商务厅等单位的专家经过认真审议，同意规划通过评审。下一步，该规划将按照专家评审意见进一步补充完善，尽快形成终稿、付诸实施。

许昌绕城高速，期待2021年能开建许昌市召开许昌市绕城高速公路项目建设工作推进会议【信息时间：2020-11-16 10:24 阅读次数： 44】【字号大中小】【我要打印】【关闭】 11月12日，市政府召开许昌市绕城高速公路项目建设工作推进会议，市政府副市长董留民，市交通运输局、市自然资源局和规划局、市发改委、市财政局、市南水北调办公室、市公共资源交易中心、市委市政府督查局、市政府督查中心等单位主要及分管负责同志，沿线县（市、区）政府（管委会）分管负责同志，沿线县（市、区）交通运输、自然资源和规划局主要负责同志，沿线乡（镇）（办事处）政府主要负责同志等，以及省交通规划设计研究院、河南大地规划设计有限公司负责同志参加会议。会议听取了许昌市绕城高速公路项目进展情况汇报，各相关单位就项目推进中的相关事项推进发言。最后，董留民对下步工作提出了3点要求。一是统一思想，提高站位。许昌市绕城高速公路项目为许昌市2020年实施的重大项目之一，并列入了《市政府工作报告》，省政府8月发布的《河南省高速公路网规划（2021-2035）》，已将许昌绕城高速列入永城至灵宝高速公路项目组成部分，成为一条贯通全省的东西大通道。该项目是目前我市投资较大的交通基础设施重大项目之一，是我市贯彻落实“六保”“六稳”“国家城乡融合发展试验区”“郑许一体化发展”等国家、省重大战略的有效举措，特别在拉动地方投资、促进地方经济发展上的作用非常显著。二是正视问题，克服困难。按照市委、市政府要求，项目用地预审和规划选址意见须在今年12月20日前出省报部。项目占用基本农田数量较大，报告审批工作程序复杂、时间紧、任务重、工作量大，市直各相关部门和各县（市、区）政府（管委会）要正视问题，特别是土地补划，各县（市、区）想尽一切办法，找准突破口，把困难克服掉。市自然资源和规划局牵头做好项目用地预审和规划选址的论证、报批工作，及时向省自然资源厅做好汇报对接；沿线县（市、区）政府要积极配合，做好基本农田补划和报批工作，11月底前完成项目基本农田补划和报省工作。三是明确责任，落实任务。市交通运输局牵头负责做好项目的统筹协调工作，11月16日牵头启动项目全线占地范围内土地情况和地表附属物航拍工作，沿线县（市、区）和乡（镇）政府要积极配合参与，航拍后要组织人员巡查项目用地范围线内情况，并将巡查情况定期上报市高速公路指挥部；市发改委负责协调做好项目立项的容缺办理，按时完成项目的立项审批工作；市财政局负责做好项目的经费保障，财政评审工作；市南水北调办公室做好项目跨越南水北调干渠协调报批工作；市公共资源交易中心要优先安排绕城高速项目进场招标，保障好项目推进。各县（市、区）政府要成立项目推进工作专班，明确分管领导，指定专人负责，具体统筹协调项目的推进落实工作。市委市政府督查局、市政府督查中心要紧盯项目，对项目的落实推进情况进行督查，确保项目快速推进。

河南高速大蓝图确定！新增35条高速 16纵16横，看图找许昌，河南将全面启动实施高速公路“13445工程”：到2025年年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上；《规划》提出，到2035年，河南高速公路规划总里程达到13800公里，新增规划路线35条、3750郑州与洛阳、开封、新乡、焦作、许昌中心城区直连的高速公路通道均达到3条及以上。”周城说，郑州都市圈形成“三环六纵六横六联”高速公路网络，路网密度由9公里/百平方公里提升至11，带动作用更加显著。公里，扩容改建15条、2738公里。

10月开工，许昌北绕城高速公路许昌北绕城高速公路项目推进会召开【信息时间：2020-07-03 09:48 阅读次数： 117】【字号大中小】【我要打印】【关闭】 7月2日下午，受史根治市长委托，白红超秘书长主持召开许昌北绕城高速公路项目推进会，专题就项目土地预审和航拍等前期工作进行安排部署，动员市直各有关部门及沿线县（市、区）同心协力，强化举措，确保项目前期工作快速顺利推进。会议听取了市交通局关于北绕城高速公路项目前期工作进展和下步安排有关情况的汇报，就项目整体推进，白红超秘书长提出了明确要求：一是要充分认识重大意义。北绕城高速公路项目全长57公里，估算投资近117亿元，是当前我市谋划投资最大的交通基础设施项目，目前已纳入省高速路网规划，成为商许洛高速中间的关键一环。市委、市政府高度重视，写入了今年的《政府工作报告》，主要领导多次研究，提出明确要求。项目建成后，将进一步提升我市交通区位优势、方便沿线群众出行、密切许昌各区域的经济联系，对我市贯彻落实“国家城乡融合发展试验区”等重大战略、拉动地方投资、促进地方经济发展具有重大意义。因此，各级各有关部门要高度重视，务必站在讲政治、顾大局的高度，充分认识实施北绕城高速公路项目的重大意义，盯紧抓实、密切协作，确保项目前期工作顺利推进。二是要切实增强紧迫感。今年以来，在市直有关部门和沿线县（市、区）的共同努力下，北绕城高速公路项目取得了阶段成效。但是对照市委、市政府提出的10月份具备开工条件的要求，工作时间仍然非常紧张。目前，项目立项的制约因素主要在于用地预审，且基本农田占比大，用地预审报告审批工作程序复杂，时间周期长。对此，各级各有关部门一定要有清醒地认识，切实增强紧迫感，把各项工作考虑全、安排细、往前赶，确保10月份具备开工条件。三是要抓紧开展用地预审。会议要求，市自然资源和规划局要牵头做好项目用地预审、报批工作，及时向省自然资源厅做好汇报；沿线县（市、区）要积极配合，做好基本农田补划和报批工作。会后，市交通局、市自然资源和规划局和沿线县（市、区）要立即开展工作，7月底前要完成省级审查意见的出具和项目基本农田补划环节；9月底前务必完成项目土地预审工作。市交通局要加强统筹协调，无缝对接，形成合力，加班加点，全力加快土地预审工作。四是要迅速启动航拍工作。会议要求，市交通局要抓紧牵头启动项目航拍工作，对北绕城高速公路全线占地范围内土地情况和地表附属物进行高清实景拍摄留档。沿线县（市、区）及乡（镇、办）要指定专人配合市交通局开展航拍工作，形成的影像资料要经属地工作人员签字确认，并现场移交属地保存。航拍完成后，占地线范围内要严禁私搭乱建；沿线县（市、区）要巡查力度，发现新增附属物要及时拆除，并明确新增附属物均不属于项目赔付范围。沿线县（市、区）每月定期将巡查报告和处理情况报送市交通局，对征迁时出现新增附属物的，不仅不予赔偿，还要根据情节轻重，追究相关单位和人员的责任。五是要明确各级工作职责。会议要求，为统筹加快北绕城高速公路项目推进，要成立市级项目专班，由白红超秘书长任组长，分管副秘书长、市交通局局长任副组长，交通、发改、财政、自然资源和规划等市直部门和沿线县（市、区）共同参与，办公室设在市交通局，负责做好项目推进日常工作。下一步，市交通局要牵头做好项目的统筹协调，制定项目推进方案，倒排工期，列出时间节点，建立工作台账，明确任务和完成时限，扎实推进各项前期工作，并同步做好工可编制、勘察设计等前期手续办理和省交通厅的对接协调工作。市发改委要积极配合市交通局，协调省发改委9月底完成项目立项审批工作。市财政局要做好项目的经费保障，为项目推进提供财力支持。市委市政府督查局要对工作落实情况进行跟踪问效，建立每周督查机制，确保各项工作任务实现周周有进展。沿线县（市、区）也要成立项目推进工作专班，明确分管领导和专人负责，具体统筹协调项目的推进落实工作，确保按照市委、市政府确定的时间节点有序推进。

国家城乡融合发展试验区是许昌的金字招牌

加快推动郑州都市圈高质量发展，探索郑州都市圈户口通迁制度

北京建工来了，许昌城建又来一波市政府与北京建工集团签订战略合作框架协议史根治郭明星等参加签约仪式【信息来源：许昌报业传媒集团】【信息时间：2020-05-29 08:37 阅读次数： 303】【字号大中小】【我要打印】【关闭】 5月28日，市政府与北京建工集团有限责任公司签订城市发展战略合作框架协议。市长史根治，北京建工集团党委副书记、总经理郭明星，副市长李海峰参加签约仪式。根据合作协议，北京建工集团将积极参与我市特色小镇、物流园区、道路桥梁、综合管廊、公路、场馆建设及生态修复等城市建设和更新发展，为许昌经济社会发展作出贡献。签约仪式前，史根治等会见了郭明星一行，介绍了许昌市情和经济社会发展情况。史根治说，许昌历史文化悠久，交通区位优越，生态环境优良，产业特色鲜明，民营经济发达，开放势头强劲，特别是近年来许昌聚焦“宜居之城”建设，城市宜居度、群众幸福感持续提升。当前，许昌处于加快新型城镇化的关键时期，正加快推进郑许一体化、积极融入郑州大都市区建设，谋划实施一批重点项目，开展投融资和建设模式的探索实践，发展潜力巨大，投资领域广阔。北京建工集团是行业一流的工程建设与综合服务商，此次合作必将为许昌提升城市品质、建设“宜居之城”注入强劲动力。下一步，许昌将坚持“政府办好围墙外的事、企业办好围墙内的事”，全力支持双方城市发展战略合作项目实施。也真诚希望北京建工集团充分发挥自身优势，深入了解许昌，深度融入许昌，大力投资兴业，助推许昌“宜居之城”建设。郭明星表示，许昌区位优势突出、营商环境优良、产业基础深厚，为双方拓展领域、深化合作奠定了良好基础。他们将积极探索“投融资＋建设”的开发模式，围绕许昌优势资源，在棚户区改造、基础设施建设、文化产业发展等领域发掘更多合作机遇，共同推动许昌经济社会高质量发展。

郑州都市区，清华大学2018评价

河南部分----住建部2020年3月27日发布《2018年城市建设统计年鉴许昌市区人口133.9万，城区人口46.2万人，建成区面积107

2021年6月开工建许昌北绕城高速公路，全长57.2公里，工期三年。市委规委会2020年第二次会议召开【信息来源：许昌报业传媒集团】【信息时间：2020-04-09 08:43 阅读次数： 217】【字号大中小】【我要打印】【关闭】 4月8日，市委规委会2020年第二次会议召开，对许昌北绕城高速公路等19个规划项目进行了评审。副市长赵庚辰主持会议。许昌北绕城高速公路起于鄢陵县西北，与兰南高速公路尉许段相交，向西经鄢陵县、长葛市、建安区和禹州市，全长57.2公里。项目计划于2021年6月开工建设，工期三年。赵庚辰要求，要加强对接沟通，做好经过矿区、水库路段的设计工作；统筹考虑高速公路对经过地区经济发展的带动作用，进一步科学论证、细化设计，真正发挥绕城高速公路的带动作用。在对陈庄街下穿京广铁路、劳动西巷（铁东街—劳动路）、长春南路（华佗路—规划道路）、民声北巷（民声巷—北关大街）、水杉路（景明路—规划道路）、海棠路（新兴东路—规划道路）等道路规划和新兴路等道路热力管线规划进行评审时，赵庚辰指出，要科学选择绿化树种，严格道路绿化标准，明确树木大小、栽植密度等量化指标，确保达到绿化效果；认真做好新建道路命名工作，既要彰显地域特色，又要符合地域发展实际；热力管线施工要科学制订方案，限定施工时限，最大限度降低对群众生活的影响。会议还对东南片区22号地局部地块和38号地块控制性详细规划等进行了评审。

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