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存储成本飙升冲击消费电子!佳能官宣相机涨价 11月3日消息,此轮全行业存储价格暴涨带来的连锁传导效应正在逐步显现,已经顺着消费电子产业链的各个环节持续蔓延开来。 继智能手机、个人PC等主流数码产品接连宣布上调终端售价之后,现在更多细分品类的消费电子产品也开始直面成本上涨的压力,接下来专业相机赛道很可能也会迎来一波普涨行情。 佳能在最新发布的2026财年第三季度财报中公开给出预警,旗下全系列影像产品的售价在2027年大概率会迎来上调,以此对冲持续飙升的核心零部件采购成本。 佳能官方对外解释称,目前针对市场上供应持续紧张的各类核心零部件,品牌方正动用一切可调动的资源,全力锁定明年生产所需的稳定供应量,这部分保供操作直接推高了整体采购成本,因此品牌方计划从明年开始通过上调产品终端售价的方式,抵消这部分额外增加的成本支出。 佳能方面补充说明,此前伴随着上游零部件成本的持续上涨,品牌已经针对部分在售机型陆续进行过相应的价格调整。未来品牌还会从长期经营的角度出发,综合评估成本上涨向下游传导的比例,同步考量调价动作可能对产品销量产生的负面影响,在二者之间找到平衡点来保障整体盈利能力稳定。 这意味着存储涨价的影响已经从大众数码品类彻底渗透到专业影像赛道,此前已经连续多年价格下探的万元级专业相机区间,后续基本不会再出现新品降价走量的情况,摄影爱好者想要以低价入手新机型的窗口期已经彻底关闭。文章来源知乎:zUKepai.cOm
耕升RTX 5060踏雪OC测评:蕾卡工坊奇幻之旅 如果说多数女巫题材游戏,总围绕魔杖交锋、咒术对抗书写传奇冒险,那么《蕾卡的移动工坊》(REKA)则更像一首写给林间的温柔牧歌。游戏取自斯拉夫民间传说中长着鸡脚的经典木屋意象,但褪去了原本的神秘恐怖色彩,而是将其化作一座能穿越白桦林、踏过雾中沼泽的移动居所。一段没有刀剑交锋、没有死亡压力的女巫学徒日常,便由此缓缓铺展。游戏历经两年抢先体验的打磨迭代,终于在10月26日推出1.0正式版,使用耕升GeForce RTX 50系列显卡的玩家,还能凭借优异性能获得更佳的游玩体验!打造专属移动工坊 作为一款建造题材游戏,鸡脚小屋是本作的灵魂所在。传统生存建造里的基地是固定锚点,玩家永远要在“外出探索”与“回家补给、建造”之间往返;而在《蕾卡的移动工坊》中,玩家的家,本身就是交通工具。 游戏从一间破败的林间木屋起步,玩家需要采集木材、黏土、藤蔓等材料,亲手搭建地板、墙体、屋顶与隔层,逐步扩建出工坊、厨房、储物间以及多层阁楼。大到房屋整体结构,小到研钵的摆放、烛台的位置、墙面的挂饰,所有细节都支持自由调整。1.0 正式版新增了大量建筑材质、家具与装饰物件,玩家既可以把它打造成堆满药瓶与风干草药的专业工坊,也可以铺上皮毛地毯、摆上木桌与陶碗,做成秋日森林里一盏暖融融的流动灯火,自定义建造的乐趣极为丰富。 操控小屋迁徙的过程充满仪式感:切换到全局视角后,粗壮的鸡脚会缓缓迈开,踏过落叶、压弯灌丛,遇到巨石与大树会笨拙地停顿调整。窗外的风景从白桦林换成沼泽地,而屋内的烛火、货架上的药瓶始终安稳如初。这种 “走到哪里,家就在哪里” 的归属感,是固定基地建造模式的游戏很难给到的体验。 与自然共生的巫术和其他作品不同,蕾卡修习的是一套与自然共生的温和巫术。整个游戏全程没有战斗,所有魔法都服务于采集、制作与安抚。剧情植根于地道的斯拉夫民间传说,传奇女巫芭芭雅嘎不再是单纯的邪恶符号,而是带着严苛与温柔的导师。故事主线围绕蕾卡的成长与芭芭雅嘎的秘密展开,节奏偏平缓,更像一段循序渐进的学徒修行。日常的探索节奏完全由自己掌控:玩家可以漫步在雾气缭绕的秋日林地,指挥乌鸦群采集浆果、蘑菇、蜂蜜与草药,不必担心被怪物袭击;回到小屋后在灶台烹饪料理、在草药台熬制药剂,几十种配方无需强制解锁,随意搭配食材就能摸索出新的成品。这些产出大多用来回应村民的委托 —— 化解村庄的小麻烦、安抚林中的生灵、完成古老的自然仪式。整个世界像一本翻得很慢的童话书,适合玩家沉浸式放空,在细碎的善意里逐步推进剧情。 总结《蕾卡的移动工坊》是一款精心制作的治愈系氛围神作。它重新定义了女巫题材里的魔法:魔法不是火球与诅咒,是照料一片森林、搭建一个家、善待每一个遇见的生灵。对于任何喜欢沙盒的玩家,或是喜欢慢节奏养老游戏的玩家而言,这段足够温柔的林间巫途,会给你一份难得的平静。 耕升 GeForce RTX 50 系列显卡基于全新 NVIDIA Blackwell 架构,凭借制程升级、架构革新与 AI 技术突破,带来画质与帧率的双重跃升。显卡搭载 DLSS 4.5 超分辨率、动态多帧生成与 DLSS 5 引导神经网络渲染技术,前者可智能调节帧生成倍率、最高实现6倍帧率提升;后者可对画面、材质、光照、纹理做原生AI增强,可充分释放次世代大作的画面表现潜力。目前,已有越来越多的游戏、引擎及创意应用支持全套DLSS技术。文章来源知乎:ScyuBao.com
忠实果粉十余年信仰崩塌,新购iPhone Duo两日即现故障 11月3日消息,苹果首款折叠屏iPhone Duo于10月23日正式开卖,起售价为15999元,成为苹果有史以来最贵机型。 然而不少加价入手iPhone Duo的消费者,在拿到这台苹果新机后就撞上了屏幕故障,原本的首发体验也因此打了折扣。 据媒体报道,冉启是较早遇到问题的消费者之一。10月25日上午,他就发现内屏折痕上方出现一大块漏液,屏幕左侧还有一个小点,随后便联系门店进行售后。但苹果告知,手机必须送往维修中心进行检测,才能得知后续是进行维修,还是直接更换。目前,冉启已经在12315提交投诉。冉启自述是十余年的苹果用户,上一台手机是iPhone 18 Pro Max。尽管如此,在遭遇屏幕故障之后,他对苹果的服务有些失望。他认为,作为苹果首款折叠机型,叠加高昂的售价,苹果应完善好相关技术和服务再正式推出,不应让首批用户作为试错的对象。 此前,维修机构iFixit在拆解报告中指出,iPhone Duo在闭合时铰链中央的支撑杆本应自动下沉,为柔性屏幕留出弯折空间。但如果支撑杆未能按设计充分缩回,凸起的硬结构就会在合盖时直接顶住屏幕,把压力集中在折痕区域,反复开合后柔性面板便可能被硬性顶裂。 故障照片集中的位置,恰好与这个支撑结构的交界区域吻合。苹果官方已承认“极少数设备”存在内屏问题,并为受影响用户提供换机,但尚未公布具体的技术归因。 目前,业界对事件的定性仍存在分歧。一种观点认为,这是首批生产中的零件公差不良导致的零星个案;另一种观点则认为,故障位置的高度一致性指向了铰链应力设计上的系统性隐患。最终结论,仍有待苹果的深入调查和后续批次的品质表现来验证。文章来源知乎:kyBWL.cOm
国行Apple Intelligence今夜发布!iOS 27 11月3日消息,苹果上周已经宣布,Apple智能国行版将在11月4日随iOS最新的iOS 27.3开发者Beta版开启测试。 按照惯例,新的Beta版会在4日凌晨1点左右推送,也就是今晚了。硬件适配门槛维持此前标准,只有iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max、iPhone 16全系列以及后续新款机型能够启用这套AI能力。 Apple 智能国行版将覆盖升级后的 Siri 交互、系统级写作辅助、照片与视频智能理解、通知智能摘要等核心能力。此外还接入阿里千问大模型补充本地化能力,同时严格遵循数据合规要求,用户的请求数据不会被用于模型训练。 为了方便感兴趣的朋友能够第一时间体验,这里附上测试版参与教程,由于是开发者测试版,所以必须注册开发者账号才行(无需付费): 方式一(移动端直装):在App Store下载「Apple Developer」应用,使用个人Apple ID登录并同意开发者协议。 方式二(网页登记):用手机Safari浏览器访问苹果开发者官网,登录账号并签署协议,再按照上述设置路径开启测试版更新通道。 注册成功之后,重启手机,依次打开设置-通用-软件更新-测试版更新,选中「iOS 27 Developer Beta」,等待系统下载安装即可。这里还是特别强调一下,开发者测试版主要是给开发者体验和适配一些新的系统特性和环境,有可能会出现一些问题,需用户自行降级修复,极易造成数据丢失。 所以还是强烈建议大家:不要用主力机升级! 文章来源知乎:anTOuaNrONG.cOM
过度依赖手机致认知受损,年轻女性记忆力严重衰退 11月3日消息,据媒体报道,25岁的王小姐从事网络销售工作,日常需要用手机与客户沟通,再加上频繁刷短视频,每天使用手机的时间超过10小时。 久而久之,她发现自己健忘越来越严重,精力也变得涣散,经常话到嘴边却忘了要说什么,领导交代的事情转身就忘。经过医生检查,判断她患上了“数码痴呆症”,也就是人们常说的“手机痴呆症”。 医生指出,多数人频繁刷手机,并不是因为多爱看,而是无聊、焦虑、等待或逃避任务时的一种下意识动作。针对这种情况,可以准备几项低门槛的替代活动,比如随手翻几页书、做几个拉伸,或者出门走十分钟。关键不是彻底戒掉手机,而是让手和注意力有别的去处,减少无意识地反复刷屏。 同时,可以设定无手机时段和空间。比如吃饭时不碰手机,睡前半小时不刷手机,卧室里尽量不把手机放在手边。先从每天一小段开始,再逐步延长。睡前把手机放在床外充电,也能明显减少熬夜刷屏的情况。通过这样的方式,让使用手机重新回到有边界的节奏中。 手机是工具,不必追求完全不用。目标是把被动刷屏变成主动使用:需要时拿起,完成后放下。摆脱依赖不是对抗手机,而是把注意力的主动权拿回来。文章来源知乎:ERMU520.CoM
南非作家靠AI创作371本书年赚百万美元遭死亡威胁仍坚持 11月3日消息,近期南非女作家Coral Hart(科拉尔·哈特)在约一年半(20个月)内借助AI辅助创作,累计出版371本书,自估整体收入接近100万美元。 不料这套AI工业化出书模式引发巨大争议,她本人也持续遭受网络攻击,收到数万条辱骂信息以及死亡威胁。 现年40多岁的哈特拥有14年出版行业从业经历,在试水AI写作前,已经独立创作过数十部作品。 她从2025年2月开始尝试AI辅助创作,前后花费约3个月熟悉各类AI模型,并搭建起一套AI出书流程。 据了解,哈特出版的371部作品大多是基于市场调研、面向细分读者群体的小说,浪漫言情题材占比很高,其中有一部作品曾登上亚马逊畅销榜前100名。 哈特转向AI创作有直接契机:此前合作的出版社选择和她解约,理由是这类网文作品的产出,出版社认为可以直接用AI替代,不再需要她本人执笔。 随后她选择顺势转型,走上工业化AI出书路线,依托亚马逊自出版与订阅体系运营,收入水平反而超过传统写作时期。 近期,她在Reddit开展AMA问答活动,对外详细拆解了自己的商业模式、收入结构以及对AI出版争议的看法。 在被问及百万美元级收入如何构成时,哈特介绍了自己的流量投放逻辑:新书上线后先小规模邮件推送测试,只有单日销售额稳定达到100美元的作品,才追加付费广告投放。 她认为广告无法挽救质量差的作品,会先完成市场验证,再投放BookBub广告;只有数据表现头部的书目,才会加码AMS以及Facebook广告。 在收入结构上,她介绍言情作品80%收入来自单本直接购买、20%来自订阅; 偏成人向作品43%来自直接付费、57%来自订阅。从市场分布看,9大语种版本贡献了整体63%收入,美国是第一大市场,其次为英国、澳大利亚、加拿大、法国。 哈特表示,优质作品可以长期稳定出单;表现不及预期的作品,她会复盘市场误判、读者需求偏差,把每一次失败都当成作品调整方向的机会。 针对 “如果亚马逊未来清理AI出版书籍怎么办” 这个问题,哈特给出了自己的判断,她认为未来图书市场会分化成三类:第一类是纯手写、可证明无AI参与的纸质书,受众以愿意收藏、大概率不会阅读的富豪群体为主; 第二类是作者使用AI辅助创作、读者愿意买单阅读的作品,传统出版行业大概率会走向这条路线; 第三类则是读者直接向AI描述需求,由AI生成书籍,这也是亚马逊正在推进的方向。 当被问到AI创作这件事是否应该主动公开时,哈特分享了自己的亲身遭遇:她选择公开使用AI创作之后,遭遇人肉开盒,收到数千条死亡威胁,有网友到她孩子的社交账号进行骚扰,同时大量账号集中给她的书籍刷差评。 不过,在哈特看来,如果心理承受能力不足以应对这类极端网络暴力,就不要主动公开AI创作这件事;如果可以承受随之而来的仇恨攻击,则可以选择公开。 她还提到一个细节:有博主专门发布一小时视频批判她,但这名博主此前曾给她6本AI小说打出五星好评。哈特反问:如果仅仅是贴上“AI”标签就让你厌恶故事本身,那你反感的究竟是故事内容,还是AI工具? 对于“AI是窃贼、持续制造文学垃圾”的主流批评声音,哈特提出了反驳:批评者很难同时主张两件事 —— 一边控诉AI偷窃创作者作品,一边声称AI产出全是垃圾; 倘若生成内容是垃圾,等于AI学到的素材本身质量有限。她同时表示,外界的负面评价是否会影响自己,选择权在她手上,她选择不接纳这些攻击。 哈特直言:“我的态度就是「我才他妈不在乎」,黑子总会继续黑……随他们去。”文章来源知乎:QDPJ8.CoM
宝马逆向策略:电动化非终极目标,而是延续大排量引擎之路 11月3日消息,据报道,宝马集团澳洲CEO Vikram Pawah近日在接受采访时表示,宝马完全可以在推进电动化的同时继续保留V8发动机,纯电卖得越好反而越能为V8续命。 逻辑并不复杂。澳大利亚最新的排放标准以车队平均二氧化碳排放量来考核,纯电车型销量越高,车队平均碳排放就越低,宝马就能在不超标的前提下继续销售高排放的V8高性能车型。2025年纯电车型在宝马澳洲销量中占比接近20%,为V8等大排量车型留出了充足的排放空间。Pawah直言,宝马作为组织完全可以实现动力总成的平衡,这也是公司打算长期坚持的方向。 这套打法的基础是宝马近十年前提出的“选择的力量”战略。核心是共享平台、柔性制造和技术中立,同一条生产线可以灵活调整汽油、柴油、插混和纯电车型的比例。宝马至今同时提供四种动力总成,根据不同市场需求和法规变化动态调整,而非把筹码全部押在某一种技术上。 宝马甚至还在继续投资氢能源。今年9月,宝马正在对iX5 Hydrogen进行全面的实路验证测试,氢燃料电池路线并未被放弃。 在发动机层面,宝马首席技术官Joachim Post今年早些时候透露,下一代直列六缸、V8和V12发动机从设计之初就以满足未来更严苛的排放法规为目标。 据悉,宝马已确认下一代直六和V8将满足欧7排放标准,甚至劳斯莱斯使用的6.6升V12也有望达标,三种发动机都将生产至下个十年。 这与其他车企形成鲜明对比。大量品牌在电动化转型中砍掉大排量发动机,但近两年多家车企开始回头加码。2025年通用汽车宣布大规模投资保留八缸发动机,宝马则选择用纯电销量来为V8争取生存空间。2024年宝马V8车型销量创下品牌历史新高,在电动化加速的同时大排量发动机需求不降反升。文章来源知乎:yNmcSWKJ.cOM
旧光盘变艺术品!开源软件刻数据图案,在家DIY 11月3日消息,说到光盘,大家可能现在基本不会再用来存数据了,但其读写面闪闪发光的特点近日被开发者找到了新的用途。 GitHub上的开源项目DiscImageStudio可以将光盘读写面当作画布,利用写入1和0带来不同反射角度的特性,在CD、DVD、蓝光光盘的读写面雕刻图案,形成类似浮雕的视觉效果。考虑到每款光盘反射面材质不同、刻录机激光头存在公差,程序配有校准功能,需要先牺牲一张光盘进行定位,开发者表示,进行三次校正后线条准确度可以提升1000万倍。 DiscImageStudi使用门槛很低,只需一台具备写入功能的刻录机、空白CD/DVD或25GB内的单层蓝光光盘,一般人在家就能动手做。 操作流程也很简单,选择光盘种类,放入图片,调整位置,就能开始印制。需要注意的是,程序利用的是光驱烧录特性,光盘如果是CD-R,只能写入一次,图案印上后不论成功失败都无法补救,只能整片丢弃。 CD-RW虽然可以重复使用,但反射面材料反射率很差,加上程序没有全局抹除选项,重复使用后可能出现图案叠影和覆盖问题。 雕刻时间受光驱转速和光盘种类影响,蓝光光盘拥有最高细致度但耗时最长,CD最快但画质有一定损失,DVD则是两者的平衡点,价格和获取难度也是三者中最低的。文章来源知乎:VIsiONaIs.CoM
上手iPhone Duo七天感受:实际表现尚可却仍逊色于18 11月3日消息,博主臧智渊分享了iPhone Duo使用一周的体验心得。他说iPhone Duo并没有大家说的那么难用,但绝大部分场景不如18 Pro Max,推荐大家等Duo 2/3。 对资深iOS用户来说,iPhone Duo新鲜感非常强;外屏只能说能用,长度完全不够。如果你内屏使用率远大于外屏,这样的用户适合用iPhone Duo。这款手机适合频繁出差的人群,比如一周飞4次或以上的人。在没有信号的飞机上,可以看提前下好的电子书,包括缓存的Apple TV以及B站视频、准备PPT等,这是非常适合iPhone Duo的典型场景。 不爽的地方在于,纳米纹理膜的清理需要苹果专属的那块布,有些污渍用手或普通布擦不掉。所以有洁癖或者比较在意手机内屏清洁的强迫症人群,可能会比较难受。 适配是目前最大的问题,尤其是各个应用程序适配阶段不同,体验各异,会造成割裂感,保守估计到半年甚至一年之后才会有比较大的改观。目前比较难接受的是苹果自己的APP,像Safari浏览器和Apple Store这两个最常用的都没有适配。 使用过程中没有Face ID只有指纹识别,是不折不扣的体验倒退。该博主认为iPhone Duo 2一定会把Face ID加回来。尤其是当你需要左手单手去解锁时会感到非常难受。 另外,iPhone Duo 1TB和2TB版本价格偏高,将来用一年卖二手的时候,保值率非常堪忧。文章来源知乎:sdjGsj.com
福特推出断网功能:车主关闭数据后体验退回传统时代 11月3日消息,据报道,福特汽车上线了名为Privacy Promise的隐私承诺网站,详细说明联网车辆可能收集的数据类型,并允许车主主动关闭数据传输,完全退出后车辆将进入一种被福特首席隐私官Kristin Jones称为“准80年代模式”的老派体验。 该网站列出了福特可能收集的信息类别,因车型不同有所差异,主要包括车辆位置数据、驾驶行为特征、诊断信息,以及通过车辆或福特手机APP产生的其他联网数据。网站同时说明了福特如何使用这些数据,以及车主在哪里可以关闭共享。 关闭数据传输有实际代价。车主如果禁用联网导航、网络连接和定位功能,依赖这些连接的服务将一并失效,包括实时路况、基于APP的定位服务等。 福特方面坦言,车辆无法在完全不向福特提供联网数据的同时,还享受福特提供的依赖数据的服务。 Jones在接受Automotive News采访时表示,福特的目标是让不愿分享联网数据的客户有权选择退出。她也提到公司利用数据来帮助车主定制车辆功能。不过目前该网站并未详细说明每一项设置的具体影响,也未确认所有福特车型都提供相同的退出选项。 福特的这一举措背后有更深层的商业考量。CEO Jim Farley此前多次讨论过利用数字订阅服务增加营收的战略。如果车主关闭联网功能,依赖车辆连接的订阅服务将变得不可用或失去价值,这对福特的数字化变现计划构成潜在影响。不过福特方面目前未公布预计有多少车主会选择退出,也未量化对订阅收入的影响。 福特此时推出隐私承诺,与整个汽车行业面临的数据隐私审查压力密切相关。就在几天前,通用汽车同意支付2.2亿美元和解一项涉及驾驶员数据共享的诉讼。通用旗下的Smart Driver项目从2016年到2024年间记录驾驶员急刹车、夜间驾驶和超速等数据,出售给数据经纪商,后者再将信息转卖给保险公司,导致部分车主发现保费上涨。和解协议要求通用在收集或共享驾驶和位置数据前必须获得车主明确同意。福特表示,公司不从事出售驾驶员数据的业务。文章来源知乎:cHAntEtW.coM
奕派M8天元激光版发布!纯电六座满配仅15.98万起售 11月3日消息,今日,中大型SUV奕派M8天元激光版正式上市,共推出2款配置,售价分别为17.98万和18.58万元,权益价为15.98万和16.58万。 这款新增车型最大的变化,便是换装上了东风全栈自研的天元智驾系统,与已经在售的华为乾崑版形成两条不同智能路线,让用户可以根据自身技术偏好、预算高低自由挑选。外观上新车延续简约的新能源设计思路,封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带,分体式大灯与层次丰富的包围组合在一起,视觉效果清爽大气。 车身侧面线条舒展柔和,尾部贯穿尾灯与前脸设计相互呼应。整车定位中大型SUV,车身尺寸达到5020/1975/1733mm,轴距达3025mm。 同时,车身配色继续提供烟霞紫、远黛蓝、凝霜白、月光银、玄岫黑五种方案。。车内遵循“以云展怀”的设计理念,科技配置十分丰厚,16.1英寸3K中控屏、10.25英寸液晶仪表搭配50英寸HUD抬头显示,再加上二排17.3英寸后排大屏,观影娱乐体验拉满。 六座是车内核心布局,支持多种空间模式灵活切换,二排还配备8.8L双向冷暖冰箱,兼顾出行的舒适感与实用性,内饰共有三种内饰配色可供挑选。 动力层面依旧提供纯电、增程两套方案。纯电版本依托800V高压平台,搭载宁德时代电池,CLTC续航600km,快充体验出色;增程版可以实现300km纯电续航,综合续航1281km。文章来源知乎:3MNj.cn
联想开天信创AI主机亮相:兆芯KX-7000处理器搭配国产NP 11月3日消息,联想开天近日推出首款信创AI主机,提供160TOPS本地AI算力,可支持35B量级大模型,出厂预装天禧AI Pro智能体和麒麟操作系统。 该机搭载兆芯开先KX-7000处理器与后摩智能力擎LQ50 NPU,形成ZX86自主CPU与国产NPU协同的异构计算架构。 开先KX-7000系列采用兆芯自研内核微架构与Chiplet互连架构,支持DDR5高速内存和PCIe 4.0扩展,集成高性能GPU。散热方面CPU与NPU分别设计独立散热风道,配合前置六角蜂窝进风面板、高风压涡轮风扇与智能温控机制。25℃下待机壳温约33℃、满载约41℃,35℃环境满载控制在约46℃。待机噪声低至19.4dB,NPU满载推理约29.5dB。 整机重约1.5kg、免机房小型化设计及双独立2.5GbE网口,使其能灵活进入办公桌面和业务工位。模型支持方面已完成Qwen3.5系列及Qwen3.6-35B-A3B等主流开源模型适配测试,基于24GB NPU配置,35B量级的Qwen3.6-35B-A3B在W4A8量化条件下完成本地推理验证,文本生成速度约28.99 tokens/s,长文档理解和多轮对话最高支持20万Token输入规模。 天禧AI Pro已实现文档理解、内容生成、信息整理、定时任务及Skill技能扩展等功能,在天禧品鉴会上,测试人员只需输入“检测一遍中国移动App”,设备即可按预置流程自动操作测试手机,完成短信验证码时延检测并汇报结果。文章来源知乎:HzZWWy.cn
时速360公里撞护栏!胡晓庆:车手未送医先观察 11月3日消息,近日,比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆发文,宣布仰望U9 Xtreme将在阿联酋首都阿布扎比开启一场全新的开放公路极速挑战。 在前往阿联酋首都阿布扎比挑战前,仰望团队在国内也开启了一次摸底试验。据仰望汽车官方放出的预热视频中可以看到,测试也是惊险万分。 据视频来看,试车手在冲击420-450km/h极速的过程中,车辆先撞上道路左侧护栏,随即彻底失控,又猛烈撞击到右侧护栏。撞击瞬间,大量烟尘从仰望U9X车身处翻涌而起,白色的碰撞烟雾在车旁不断散开,车身紧贴护栏。 事故过后,这辆超跑的车头损毁严重,车身零部件散落路面。即便撞击烈度极高,车辆动力电池并未起火,乘员舱也维持完好,座舱结构守住了对车内人员的防护空间。车手后续经过医院检查,身体并无大碍。后续,胡晓庆又发布视频揭秘了此次国内极速测试背后的惊险经历。据介绍,本次测试由拥有23年比亚迪任职经历的试车手江稳主动请缨,目标冲击420-450km/h区间的极速。江稳回忆,测试途中车身突然发生侧滑,他第一时间收油,试图稳住车辆。可车尾依旧持续甩动,在360km/h的高速状态下,车辆重重撞上左侧护栏。撞击造成转向失灵,车子彻底失控,径直冲向对侧护栏。 事故发生后,现场出现了一个让胡晓庆印象很深的细节:江稳从车里出来之后,没有第一时间前往医院检查,反倒留在现场复盘事故轨迹,琢磨车辆从一侧护栏冲到另一侧的过程。得知情况的胡晓庆连忙催促工作人员,优先送车手就医。文章来源知乎:hYDBLD.COm
AI需求激增:抢走显卡后HBF闪存再占晶圆 SSD降价梦碎 11月3日消息,据伯恩斯坦(Bernstein)分析师最新报告显示,备受关注的新型高带宽闪存(HBF)技术已进入快速成长期,但这可能意味着消费级SSD在未来数年内都无法迎来降价。 报告指出,8层堆叠的HBF每GB成本仅为0.64美元(约合人民币4.6元),仅为同级别HBM4成本(6.78 美元/GB)的十分之一左右。在技术架构上,HBF借鉴了HBM的硅通孔堆叠工艺,将多层NAND闪存颗粒直接堆叠在逻辑控制芯片之上。 尽管单颗闪存颗粒的读取速度仅为微秒级,远慢于纳秒级的DRAM,但HBF通过逻辑芯片同时调度数千个并行读取任务,成功将累积带宽拉升至0.3TB/s到3TB/s的惊人水平。 这使其非常适合存储庞大的AI模型权重及KV缓存数据。 不过HBF的商业成功对普通玩家而言并非好消息。要知道一个8层堆叠的HBF模块所消耗的晶圆数量是同等容量TLC闪存的6.5倍。 随着谷歌等科技巨头开始试用该方案,AI服务器对NAND晶圆的胃口还将呈几何倍数增长。到时候有限的晶圆产能将被利润更高、需求更大的AI存储产品所占据,留给普通硬盘的份额将大幅缩水。 目前闪迪正与SK海力士联合开发HBF标准,预计首款商用产品容量可达512GB,带宽最高达3TB/s,并计划于2028年至2029年间实现大规模铺货。 这意味着,在AI存储需求被完全满足之前,消费级SSD市场将长期处于供应偏紧的状态。 尽管HBF在擦写寿命和写入速度上仍存在闪存架构的天然短板,但其极致的读取性价比已触发了杰文斯悖论:即更低的单位成本反而诱发了更大规模的资源消耗。 未来数年,玩家若期待大容量SSD回归低价区间,恐怕需寄希望于上游厂商在晶圆扩产上取得突破性进展,而非寄望于现有的产能分配。文章来源知乎:bbllss.cn
浓雾行车为什么该用雾灯不该用双闪?视频实测对比 11月3日消息,进入冬季,又到了大雾多发的时节,每当此时,总会看到大量开着双闪而非雾灯的车辆在路上行进。 其实这是一个误区,雾灯才是雾天行车的适配灯光,双闪的定位是故障警示灯,并不适合行驶时长期开启。 可能很多人并不相信,那么不妨先看看下面的视频,足以直观地说明二者的区别。 雾灯经过专门设计,安装位置偏低,光束贴近地面,不容易被雾气散射反光形成眩光,穿透性更好,前雾灯(若有)辅助看清近处路面,高亮的红色后雾灯,能够清晰给后方车辆传递位置信号。 而双闪源自转向灯,光线发散,在浓雾中容易形成一片光晕,让后车难以判断车辆距离,更关键的是,某些车开启双闪后转向灯失效,变道、避让时无法向外传递转向信号,极易诱发追尾事故。 按照交规初衷,双闪是留给车辆故障、临时靠边停车时使用,用来提醒他人避让故障车辆,正常行驶时并不适合开启,雾天开车正确操作是开启近光灯搭配雾灯,低速谨慎行驶。 另外补充一句,很多人会辩解自己车上没有雾灯,所以才不开,实际上这就是给自己不会开启找的借口罢了,因为后雾灯属于强制安装部件,至少得有一盏(且需要位于驾驶员一侧),否则根本无法上路。此外还需要提醒大家,雾天开车时一定不能使用远光灯,这是因为雾气由大量细小水珠组成,远光灯照射角度高、光线直射前方,灯光会直接打在悬浮的雾滴上,发生强烈反射,形成白茫茫的光幕。 光线被雾气反弹回驾驶员眼中,也就是俗称的 “白光障”,视线瞬间被遮蔽,前方路况反而彻底看不清。 文章来源知乎:jinGWeIPeT.cOM
乘客购买一等座车票却被迫站立全程,12306作出回应 11月3日消息,据报道,一名旅客在高铁上花了一等座的票价,却全程站着到终点,原因出在高铁重联列车的车厢编组规则上。 11月1日,这名旅客乘坐D655次列车从湖州前往宁波,采取了分段购票策略:第一程湖州到杭州东买的是3车厢二等座,第二程杭州东到宁波买的是9车厢一等座,计划在车上直接换座,全程不用下车。按照她的预期,杭州东之后列车会有中途停靠站,届时走到9车厢换座即可。但当天D655次从杭州东发车后直达宁波,中途不停。当她准备从3车厢前往9车厢时,在8号和9号车厢连接处被一扇标注“司乘重地,勿入”的门挡住,根本过不去。 这时她才意识到,自己乘坐的是8+8重联列车。所谓重联,就是把两组8节编组的动车组拼接成一列16节的长车,1到8号为一组,9到16号为另一组,两组之间不互通。想从一组走到另一组,只能等列车到站停靠时下车,从站台上绕行。由于当天中途不停车,她连下车绕行的机会都没有,原来的二等座也已经让出,最终花着一等座的票价站了一整路抵达宁波。 11月2日,12306客服表示,目前部分高铁确实采用8+8重联编组,两组车厢内部不互通,从1至8号车厢前往9至16号车厢必须等列车到站后下车从站台绕行。 关于旅客关心的退差价问题,客服表示,如果因车厢不互通加上列车中途不停站导致旅客买了高等级座位却无法乘坐,平台不退差价也不提供补偿。 客服提醒,重联列车的编组以当天实际情况为准,有车内换座需求的旅客上车前务必找工作人员确认编组情况,一旦列车开动且中途不停,就无法补救。 12306在2026年5月上线车内换座功能时曾提示过重联风险,购票页面会标注车厢不互通的提醒。但不少旅客购票时并未留意这一提示,类似踩坑案例时有发生。铁路部门建议,分段购票跨席别升座时,如果两段座位不在同一车厢组,需确认列车中途有停靠站可以下车绕行,否则不要选择车内换座方案。文章来源知乎:ainIaiWo2025.COM
美团外卖透明化升级:后厨实时可见,配送骑手同步监管 11月3日消息,在市场监管总局指导下,11月3日起美团将上线外卖商家“放心消费承诺”标识,持续推进“放心外卖”行动。 第一是对接全国放心消费平台,上线“放心消费承诺”标识。 美团近期将对接全国放心消费平台,为名单内经过自主承诺、在线公示、数据核验等环节的商家,展示“放心消费承诺”标识。 功能上线后,用户在美团外卖App 搜索栏输入“放心消费”,即可查找相关商家。第二是推进门店及后厨信息透明化,持续保障消费者知情权。 今年9月上线的“食安版”美团外卖App,将亮证经营、门店实拍、“明厨亮灶”等六类核心食安信息集中展示在商家页面。 商家位置在哪里、公示了哪些证照、门店和后厨是什么样、有没有后厨直播,用户可以在下单前直接查看。 截至目前,“位置地图展示”已覆盖美团外卖平台所有外卖商家,方便消费者查看门店位置;已有超188万家商家在美团外卖App后台上传“一镜到底”实拍视频。第三是强化线下巡检、骑手采集和消费者反馈。 9月,美团面向全量骑手推广“食安哨兵”功能,将系统派发采集任务与骑手主动发现相结合,帮助核实门店位置、营业状态和环境信息。 骑手可自愿参与,在商家可见区域采集信息,由平台负责核实和后续处理。 截至目前,美团骑手“食安哨兵”共治模式已针对全国33万家商家下发骑手信息采集任务,骑手已反馈超过14万家商家的相关信息,推动治理超过3万家商家。文章来源知乎:rIboTeChNolOGY.CoM
舍弗勒因燃油车市场萎缩关闭欧洲五厂裁员3460 11月3日消息,据媒体报道,舍弗勒集团计划关闭欧洲的五家工厂,引发新一轮裁员。 这家轴承以及混动传动系统制造商周二公布,将在欧洲裁撤3460个岗位,其中大约四分之三位于德国,本次计划关停的工厂里,四家位于德国本土,另外一处在比利时。 这家大众集团的供应商正在收缩德国境内成本高昂的业务,同时,舍弗勒也是通用汽车、宝马集团的供应商。 舍弗勒表示,此举是为应对汽车市场下行与日趋激烈的竞争:燃油车需求大幅萎缩,电动化转型进度也不及预期。 公司还提到,德国的人力成本大约是欧洲其他地区的2.5倍,因此需要在当地裁员。 舍弗勒CEO称,自2024年舍弗勒公布上一轮重组方案以来,德国汽车行业的环境显著恶化,产量下滑幅度超出预期。 “我们必须调整组织架构,才能在未来保持竞争力。单纯寄希望于市场好转是不够的,我们必须主动解决问题,其中一项就是德国居高不下的人力成本。” 据悉,舍弗勒在全球大约有10.9万名员工。按照新方案,到2028年,德国核心岗位31957人中约9%将被裁撤。如果叠加两年前的大规模裁员,德国核心岗位的总缩减比例将达到约18%。 之后,德国金属工业工会以及舍弗勒集团职工委员会对这份新重组方案提出批评,认为接连不断的裁员与关厂正在削弱企业在德国的工业根基。文章来源知乎:jSkaisA.coM
英伟达RTX 50系列再次提价:5090D V2涨幅高达330 11月3日消息,据板卡行业渠道媒体ChannelGate视博合聚最新确认,英伟达RTX 50系列Blackwell架构显卡将在本周迎来新一轮大规模价格调整。 由于市场需求持续远超供应速度,包括七彩虹、影驰在内的多家AIC品牌商已明确了提价计划,部分旗舰型号的涨幅将达到惊人的3300元人民币。在具体的调价清单中,基于RTX 5090 DV2核心的型号成为溢价重灾区,单卡上调幅度在2200元至3300元之间。 次旗舰型号RTX 5080的涨幅也维持在高位,预计上调2500元至2800元。即便是定位主流市场的RTX 5070 Ti和RTX 5070,也将分别面临1000元和600-900元的售价上调。 值得关注的是,本次调价就连入门级产品也未能幸免。RTX 5060 Ti(8GB/16GB版本)的涨幅在100元至400元不等,而最基础的RTX 5060也将上调约150元至200元。 据了解,本轮涨价的幕后推手除了老生常谈的显存荒外,还加入了原材料成本激增的新因素,由于显卡制造中大量使用的铜等基础材料价格在近期显著攀升,直接拉高了PCB和散热模组的物料成本。 简单来说,从上游颗粒到基础材料的全面通胀,已让显卡厂商失去了维持建议零售价的空间。 目前这批调价政策已在本周内下发至各大渠道商,预计零售终端的挂牌价将在未来1至2周内完成同步。 虽然目前英特尔锐炫系列和AMD部分现货暂未受到波及,但行业分析认为AMD Radeon系列显卡极有可能在11月内跟进涨价。文章来源知乎:mINgyIDeNtAl.Com
英伟达划定禁区,全球云服务商被迫割舍中国客户 11月3日消息,据报道,NVIDIA近期以口头形式向全球数据中心及云计算客户传达了新规,未来签订新合约时至少51%的服务必须销售给非中国企业,等于强制云厂商降低对中国客户的依赖。 新规并非通过正式书面文件发布,而是由NVIDIA业务销售人员及各地区团队以口头方式向云客户传达并执行。适用范围涵盖NVIDIA全球客户,不限于亚洲数据中心,但仅针对未来签订的合约,既有租赁协议不受影响。 NVIDIA对此表示,以美国芯片建设的数据中心和云服务是美国模型与应用开发商参与全球竞争的重要基础,美国长期政策也鼓励云服务商采用美国基础设施并在全球市场争取业务。 过去数年美国政府以国家安全为由持续限制NVIDIA高端AI芯片出口中国,并打击协助芯片流入中国的走私中间商。 随着直接获取芯片难度提高,中国企业转向海外云服务供应商,通过租赁数据中心算力执行AI模型训练及其他高阶运算任务。 NVIDIA将51%非中国客户比例纳入新合规要求,进一步压缩中国企业通过境外云端租赁获取美国先进芯片的空间,迫使海外数据中心重新调整客户结构。 一家总部位于新加坡的机构指出,云服务供应商要符合新规并不容易,且找到足够的非中国客户并非易事,若严格执行势必冲击运营和营收,甚至可能迫使部分数据中心缩减业务规模。 此外,NVIDIA今年以来已将获准购买AI芯片的亚洲客户数量减少一半以上,并建立更严格的客户白名单,通过合规审查降低芯片流入中国市场的风险。文章来源知乎:ZCnaXIe.coM
KDE Linux自动启用NTSYNC技术,Windows游戏 11月3日消息,KDE Linux开发者Nate Graham在最新的月度报告中确认,该系统已于10月份正式引入一项重大更新:默认启用NTSYNC内核模块。 这一举动旨在显著提升通过Wine或Proton在Linux环境下运行Windows游戏的性能表现。在技术原理上,NTSYNC是一个专门设计的Linux内核驱动程序,用于精确模拟Windows NT内核的同步机制。 当多个程序线程需要访问共享资源或相互等待时,Windows依赖互斥锁、信号量和事件等对象进行协调。 而以往Linux兼容层在模拟这些行为时存在明显的性能开销,尤其是在CPU负载较高的游戏中表现尤为突出。 不过NTSYNC的介入彻底改变了这一现状。它不再仅仅依赖现有的Linux通用同步机制,而是直接在内核层提供了一套与Windows行为高度一致的专用接口。 该技术早在Linux 6.14内核中就已正式并入,Wine 11.0也已将其列为核心特性。KDE Linux现在的做法是消除了用户手动开启的门槛,实现了开箱即用。 实测表明,NTSYNC对CPU受限型游戏的提升最为明显,能够有效减轻内核态与用户态之间的切换负担。 对于发烧友而言,可以通过在终端输入ls -l /dev/ntsync命令来验证该接口是否已就绪。如果显示相关设备文件,则意味着系统已具备内核级同步加速能力。 目前KDE Linux团队已完成85%的Beta版预定工作,包括将系统镜像和更新系统迁移至全新的S3存储服务器,以及优化了加密驱动器解锁界面的键盘布局。文章来源知乎:gShAOxIn.COM
长城汽车前三季度利润腰斩,落后比亚迪吉利 11月3日消息,近日,头部自主车企纷纷披露了三季财报,肉眼可见盈利梯队差距彻底拉开。 长城汽车财报显示,公司前三季度营收1598.69亿元,同比小幅增长4.09%,但归母净利润仅38.26亿元,同比大跌55.69%,利润近乎腰斩。 作为参考,吉利汽车前三季度前营收2725.64亿元,同比增长13.05%,归母净利润139.28亿元,同比增长6.73%。 比亚迪第三季度营收2214.88亿元,同比增长13.59%,净利润100.2亿元,也将其前三季度利润降幅收窄至4.24%,整体与去年接近。 销量层面同样存在差距,前三季度比亚迪累计销量313.16万辆,吉利223.55万辆,长城仅92.03万辆,体量不在同一层级。 利润下滑背后,是产品结构与市场竞争的双重压力,虽然长城发力海外出口,海外销量占比持续走高,但国内新能源转型节奏、新品放量节奏不及竞品,叠加车市价格战挤压单车毛利。 同时旗下品牌表现分化,欧拉品牌增长亮眼,却难以抵消哈弗、坦克等主力车型的盈利承压问题。 反观吉利,其依托银河、极氪双线发力,新能源渗透率稳步抬升,单车盈利能力持续优化;比亚迪则拥有完整产业链、庞大规模效应,海内外市场双向发力,成本优势突出。 长城当下的挑战,是在出海之外,补齐新能源产品矩阵、改善盈利质量,缩小和第一梯队的差距,这其中的难度并不小。文章来源知乎:tHMApp.COM
黑客轻易攻破户外显示屏播不当内容 11月3日消息,据报道,一个自称Leakers$的黑客组织入侵了全球多国户外LED广告屏,强制播放不雅视频,波及埃及、马来西亚、巴西、伊拉克等,黑客甚至声称只需“两个脑细胞就能做到”。 最引人注目的一起发生在埃及吉萨7月26日轴心公路,这是埃及最大的高速公路之一,一块横跨公路的巨型广告屏播放了成人内容,司机纷纷停车拍摄,交通一度中断。 埃及内政部称这是广告屏运营商签约的某国际公司网站遭遇网络攻击所致,已启动法律程序,相关运营商检测到未授权访问后关闭了受影响屏幕,正配合当局调查。 马来西亚居銮市议会也确认多块公共LED屏被入侵,已关闭屏幕并与供应商合作调查安全漏洞,巴西同样确认了类似事件,伊拉克也有相关报告。 Leakers$组织成员接受采访时表示,他们利用的是LED显示屏内容传输软件中的一个漏洞,自动化扫描约两小时就发现了数千个暴露的系统。 这些系统通过网页和接口访问,缺乏基本安全防护,该组织声称目的是暴露安全漏洞而非勒索赎金。 这类事件并非首次,2019年美国密歇根州奥本山市I-75和M-59立交桥旁的广告牌播放了约20分钟不雅内容才被关闭。新西兰一家Asics门店的户外屏幕曾播放9小时,澳大利亚、印度尼西亚和伊拉克也有类似前例。文章来源知乎:ZgYLLg.com
保时捷携手辣妈品牌发售限定款研磨咖啡设备起售价12800 11月3日消息,保时捷再度和意大利咖啡机传奇品牌La Marzocco(辣妈)推出限量联名套装,套装包含Linea Micra RS 2.7意式浓缩咖啡机和Pico RS 2.7磨豆机,均为意大利原产。 这套联名款产品灵感源自经典神车911 Carrera RS 2.7,整套全球限量911台,呼应保时捷标志性数字,其中磨豆机单卖12800元,咖啡机为48200元,二者组合套装为61000元。Linea Micra咖啡机外观提供血橙、黑色两种版本,机身双压力表复刻保时捷赛车仪表风格,旋钮借鉴跑车驾驶模式开关,处处呼应911 RS 2.7的赛道气质。 整机重19kg,尺寸53×40×34cm,咖啡锅炉容量0.23L,蒸汽锅炉容量1.6L,水箱容积1.5L,功率区间1816W-2130W,电压为国内标准220V单相电。 整套出厂配套齐全,包括350ml拉花缸、17g/8g粉碗、盲碗、双流嘴+单流嘴、压粉锤、冲煮手柄、清洁药粉、产品说明书,到手即可上手萃取。 官方特别提示,水箱建议添加矿泉水,严禁直接使用自来水,否则可能造成机器识别故障。配套的Pico联名磨豆机尺寸39×28.5×15.4cm,净重7.8kg,同样采用220V供电,功率300W,搭载39mm锥刀刀盘,采用700-800转低速研磨方案,无级式研磨调节,支持2组可编程定量出粉,300g大容量豆仓,低转速设计减少研磨发热,更好锁住香气。值得一提的是,此次系双方第二次联名,上一代Martini马天尼赛车涂装版本同样限量911台,发售之后迅速售罄,足以证明高净值用户对于此类限量产品的认可。 文章来源知乎:SHaNGhAIPoS.CoM
钟薛高重启后定价门槛11.5元起,消费者批评依旧高价 11月3日消息,今日,网红雪糕品牌“钟薛高”在京东平台重新开售。 值得注意的是,部分产品标价折合11.5元-13.2元/支,高于此前公布的6.9元-7.9元价格区间,引发“提价”质疑。 网友对此纷纷表示:“一个雪糕卖13块还是觉得贵”“钟薛高归来后仍是刺客”。 根据售价信息,轻牛乳折合单支价格约11.5元,丝绒可可、半半巧巧折合单支价格约13.17元,三拼口味八支装产品原价99.9元,折合单支价格约12.49元;折扣后到手价为59.9元,折合单支价格约7.49元。据悉,今年9月,在钟薛高逐渐消失在公众视野之时,罗永浩的一条微博让品牌再度成为热点。 而在随后举行的第28届中国冰淇淋及冷冻食品产业博览会上,钟雪高品牌管理(上海)有限公司携钟薛高品牌重新亮相,并剧透产品将在2026年四季度回归上市。 公开资料显示,钟薛高成立于2018年,被称为雪糕界的爱马仕,最贵的雪糕单价66元,巅峰时销售额突破10亿元,估值超过40亿元。 然而2022年,钟薛高因“钟薛高火烧不化”“爱买不买”等引发巨大争议,网友纷纷表示,都雪糕刺客了还吃着不安全,真让人不解。 2023年,钟薛高接连被曝出欠薪、人员流失等问题;2024年,其创始人林盛更是因“直播卖红薯”还债,引发关注。 文章来源知乎:Kai-PaN.Cn
央视点赞沃尔沃大庆工厂:水质养锦鲤,胶水可护肤 11月3日消息,今日央视新闻微博和视频号播发《王宁探访沃尔沃汽车大庆工厂》专题报道,聚焦沃尔沃在安全、健康、环保三方面“看不见的功夫”,央视记者实地探访了这座S90全球唯一制造基地。 大庆工厂位于黑龙江省大庆市龙凤区,占地面积83.3万平方米,规划年产能15万辆,是沃尔沃在中国建立的第一座SPA可扩展模块化架构工厂,也是S90在全球的唯一生产基地。自2013年落成以来,大庆工厂生产的S90已出口至全球80多个国家和地区。工厂每6周抽取一台全新S90白车身进行整车撕裂破坏性试验。5789个焊点、437道密封胶、310个螺柱以及100多处SPR铆接,全部逐一拆开检查。 焊点撕开后逐一测量尺寸,在显微镜下检验牢固程度,检测精度达0.018毫米,约为头发丝直径的三分之一。沃尔沃的理由很朴素:每一个焊点都可能关系到一家人,一个都不敢丢。 焊装车间配备359台机器人,焊点自动化率达到100%,采用自适应焊接系统、自冲铆接工艺和激光钎焊工艺,配合100%在线检测、超声焊点检测和撕裂测试三重检验。冲压车间产线自动化率同样为100%,支持钢铝混合生产和无缝更换模具。总装车间实现100%电动拧紧,螺栓拧紧数据终身可追溯,以60颗螺栓100%合格为合格工位标准。健康方面,沃尔沃新车下线后几乎没有味道,这源于材料源头的严格把控。大庆工厂在全球率先用水溶性隔音减振材料替代沥青,车身密封胶溶剂采用护肤品级别材质,对车内6000种物质的使用实行分类管控。在此之上,工厂设有专门的“鼻子小组”,由经过训练的评审员对新车气味进行人工打分,仪器检测合格不算,人闻着合格才算数,不合格整批返工。环保方面,大庆工厂被工信部评为“国家级绿色工厂”,已实现100%电能碳中和,是黑龙江省首个实现电能零碳排放的制造基地,厂区屋顶铺设太阳能光伏板。工厂主动将污水排放标准从国家三级提升至一级,全国仅三家汽车工厂执行此标准。 处理后的废水不含一类重金属污染物,某些指标甚至达到饮用水标准,厂区水池中直接饲养了对水质极为敏感的锦鲤,成为水处理标准最直观的活体验证。年回收中水超300吨,废水回用率约42%。文章来源知乎:jINbAiYe.Cn
REDMI K100姗姗来迟:全部火力集中轰炸性能续航 一、前言:拒绝常规迭代 把高帧与续航拉满的实用派 不同于往年全系同台亮相的节奏,今年的 REDMI K100选择在十月底压轴登场。两个月的等待,换来了一台产品性格极为鲜明的标准版旗舰。 作为系列中肩负走量任务的主力,REDMI K100并没有按部就班地做常规迭代,而是在延续硬核性能基因的同时,把“高帧游戏”与“超长续航”直接拉到了同档位少见的高度。这样的产品取向,恰好回应了大多数追求实用体验的用户。毕竟在挑选一台主力机时,人们往往绕不开两个最核心的诉求:日常和游戏够不够丝滑,出门在外电量有没有焦虑。核心配置上,REDMI K100标准版搭载骁龙 8 至尊版处理器,并首次在K系列标准版中加入独显D2。 再配合一块 6.83 英寸、最高 165Hz 的直屏,适配了多款主流射击手游的原生超高帧模式,这也让 K100 的目标用户依旧是最纯粹的手游玩家。但对于手游玩家来说,给到超高帧率并不难,难的是让人敢在日常无顾忌地开启高帧率。很多性能机虽然支持超高刷与超分画质,但随之而来的耗电速度,往往让人离不开充电器。而REDMI K100的解决思路很直接,也很有效。既然要把高帧率作为核心卖点,那就用足够夸张的电池容量去兜底。于是,我们在配置表中看到了一块最抢眼的10000mAh电池。这个容量已经摸到了充电宝的门槛。对于经常在外面跑、闲下来喜欢刷视频或玩游戏的人来说,手机里实打实地多一些电量,总比包里多揣一块充电宝和一根数据线要方便得多。 为了匹配这块超大电池,REDMI K100 配备了 100W 有线快充来保证日常的回血效率。同时它还支持最高 27W 的有线反充,这个功率甚至比前几代iPhone的常规充电速度还要快。在自身电量富余时,它完全可以充当一个真正的移动电源,随时给其他手机快速应急补电。 当然,把电池做到万级容量的同时还要配合 6.83 英寸的大屏,也意味着REDMI K100在产品配置上有着鲜明的取舍。相比一味追求影像堆料,它把更多的机身空间和成本留给了性能、屏幕以及续航这些高频使用体验。从产品定位来看,REDMI K100并不是一台单纯缩减配置的性价比机型,更多的是在预算范围内,围绕性能和续航重新做了一次选择。接下来,我们就通过图文,看看这台主打性能与长续航的标准版旗舰,实际表现如何。文章来源知乎:JxNESy.coM
Win11磁盘整理工具迎来WinUI 3重制版 11月3日消息,微软Windows设计团队官方证实,Windows 11系统中极具年代感的碎片整理和优化驱动器工具已正式列入现代化更新清单。 这意味着这款自Windows 8时代以来就几乎未曾改变过视觉风格的组件,将迎来基于WinUI 3框架的彻底重构。据了解,此次更新的消息源于微软设计总监March Rogers在社交平台上的正面回应。当用户询问何时能为磁盘优化工具带来更具现代感的界面时,Rogers明确表示:“磁盘优化工具已经在我们的更新清单上了。” 尽管目前尚不清楚该工具是会保留独立应用形式,还是会像此前计划的那样完全并入设置应用,但其视觉风格的转变已成定局。 在技术原理上,该工具对不同硬件采取了差异化处理。对于传统的机械硬盘,它主要执行碎片整理操作,通过重新组织文件位置使其排列更为紧凑,从而提升磁头读取效率。 而对于固态硬盘,它则负责发送TRIM指令,告知硬盘哪些数据块已不再使用,以便驱动器在空闲时高效执行清理工作。 不过目前微软尚未给出该工具现代化重构的具体时间表。考虑到微软在迁移网络和打印机等旧版控制面板项目时表现出的谨慎态度,磁盘优化工具的更新可能仍需数月的内部测试。 后续该工具是否会通过Microsoft Store进行独立更新,或是随年度大版本更新一同推送,仍需等待官方进一步确认。 文章来源知乎:JqkGol.cN
欧美汽车制造商进军军工产业与中国无关 一座有着125年历史的德国汽车工厂,眼前正摆着两类完全不同的订单。 一类来自以色列军工企业拉斐尔,谈的是合作生产防空系统的零部件; 另一类来自中国车企等潜在合作方,谈的是借用闲置的整车产能组装生产。 这就是大众奥斯纳布吕克工厂。它的处境,比任何宏观口号都更诚实地描述了当下欧洲汽车工业的真实处境:为了不变卖重型资产,进而试图从造车到造军火的“自我回归”。 值得一提的是,这并非偶发事件,斯特兰蒂斯、通用、奔驰以及雷诺等欧美车企,正在近期频繁向军事相关领域转型。 也正是在这样的话题中,欧美媒体找到了他们最喜欢的叙事:路透社等报道把中国车企的竞争设为背景与威胁;中文舆论场则干脆概括为“中国车正把欧美车企推向军工”。 在虎嗅看来,以上的结论并非完全正确,海外车企此次转型防务领域的核心要素,绝非中国汽车出海,其整体更像是一场被包装的政治秀。 中国车企不背这个锅首先,时间线上,欧洲车企向防务靠拢,直接触发因素是2022年俄乌冲突后的全欧再军备。 据欧洲防务局(EDA)数据:2025年欧盟成员国防务开支约4180亿欧元、占GDP约2.2%,同比增长约20%,为冷战结束后高位;2026年预计升至约4540亿欧元;预计2029年最高可能达到约5470亿欧元。 北美同频:美国2027财年国防授权法案授权规模达1.15万亿美元;加拿大也承诺把国防开支占GDP比重提升至4%以上。由此可见,欧美市场的军工需求是先于中国品牌份额爆发而膨胀的,它从诞生起就是欧洲安全格局重构的产物。 欧美军费高涨与中国汽车产业出海走高拐点不同;虎嗅制图 在这场转型风波中,中国竞争扮演的是第二变量,各家车企更像是一个催化剂的角色。 据市场研究机构Dataforce统计,2026年第三季度,中国品牌在欧洲新车注册量同比接近翻倍,市场份额达到12.7%,首次在一个完整季度内超过日本品牌的11.9%。 由于自家产品竞争力走低,2025年欧洲车企整车厂平均产能利用率仅约55%,而汽车工厂要维持健康运转,通行的盈亏警戒区间在七成五到八成之间。这意味着,欧洲车企的工厂一半以上的产线面临空置困扰,但即便不生产新车,其折旧、厂房与人力等固定开支却一分不能不少。 欧洲汽车工厂产能闲置现状;虎嗅制图 对此,大众海外市场相关人士向虎嗅透露:“仅在大众体系内,奥斯纳布吕克这类小批量工厂的利用率已降至两三成的低位,被迫压缩班次、缩短工时。” 由此可见,中国车出海放大了欧洲汽车产能过剩的深度和速度,让军工订单被赋予了一个原本不具备的功能,即为闲置工厂提供一种“看起来不必宣布关闭”的处置方案,成为政治上更易被接受的体面出口。 车企转型“军火”的三种模式欧美车企从造车到造军火,实际上混装了三种截然不同的生意。 第一种:出让厂房与场地该模式的代表案例就是上面提到的大众奥斯纳布吕克工厂。这家工厂出卖的是区位、建筑、熟练工人和制造资质,而不是军火技术本身。 当下,大众已与投资机构Aurelius Capital达成关键条款,其首个“锚点项目”即与以色列国有的军工巨头拉斐尔合作,探讨面向德国和欧洲市场生产防空系统及相关零部件。据虎嗅了解,该工厂共有约1800名员工,其整车生产将于2027年夏逐步退出,T-Roc敞篷版等车型届时停产。海外媒体相关报道 类似的转产模式还有Stellantis的加拿大布兰普顿工厂,只不过这一案例更加激进,也面临公开的抵抗。 2026年9月11日,Stellantis与装甲车制造商Roshel签署了一份非约束性谅解备忘录,探讨出售工厂、转型防务制造。Roshel的意图是将其建设为“加拿大防务制造卓越中心”,并正在竞标加拿大军方价值最高约49亿加元(约35亿美元)的轻型多用途车辆合同。 把两个案例并置,可以看到该模式下,车企可以让一座工厂不必以“关闭”的名义消失,但该工厂回也注定无法再回归汽车制造的轨道上。 第二种:出让成熟产品平台另一种模式则是出让现有整车平台,英国陆军轻型机动车辆项目就是典型代表。该项目约20亿英镑规模,计划替换服役数十年的路虎和平茨高尔车队,交付约9000辆,周期五到七年。 刚刚过去的10月,以下几支队伍进入短名单分别为: 文章来源知乎:ZaGhbL.coM
恩智浦芯片12个月内第三次提价,新年起执行 11月3日消息,据蓝鲸新闻报道,受原材料、能源、人力、物流及上游供应商成本上涨影响,汽车芯片龙头恩智浦(NXP)已向经销商发出调价函,计划对部分分销及直供产品线进行价格调整,新规自2027年1月1日起生效。有经销商建议有确定需求的项目提前下单锁定成本,规避调价带来的影响。 据了解,这已经是恩智浦2026年内发出的第三轮调价通知。第一轮在今年3月发出,恩智浦于当地时间3月5日向合作伙伴发出价格调整通知函,宣布自2026年4月1日起对部分产品实施调价,理由同样是原材料、能源、劳动力等多环节成本上涨。 第二轮紧随其后,5月市场流传出恩智浦更新的涨价函,宣布自2026年6月1日起再次实施价格调整,间隔仅两个月。如今第三轮调价定于2027年1月1日生效,意味着恩智浦在不到一年时间内完成了“4月→6月→次年1月”的三连涨节奏。 而恩智浦是荷兰半导体厂商,也是全球汽车芯片龙头,主营车载处理器、MCU(微控制器)和无线连接芯片,在蓝牙、星闪多模短距通信方案等领域深度布局。 其产品广泛应用于车身控制、动力系统、智能座舱等汽车核心环节,客户覆盖全球主流车企和Tier 1供应商。对于汽车产业链而言,恩智浦的每一次调价都会直接传导至下游。 事实上,在汽车芯片供应商阵营中,恩智浦涨价并非孤例。2026年以来,德州仪器(TI)、亚德诺半导体(ADI)、英飞凌、意法半导体(ST)等汽车芯片头部企业先后发布调价通知,行业性涨价潮已经形成。 涨价的原因高度一致——原材料、能源、人力、物流及上游供应商成本持续攀升。在汽车智能化加速推进的背景下,单车芯片用量不断攀升,芯片成本在整车BOM中的占比也越来越高,芯片涨价的压力最终将不可避免地传导至整车端。文章来源知乎:sEngkUA.coM
德学者盛赞DeepSeek:近半德企业采用中国开源AI 11月3日消息,今日,在2026世界互联网大会乌镇峰会期间,德国明斯特大学教授Bernd Holznagel接受采访时表示,现在硅谷许多公司及德国40%-50%的中小企业都在使用中国的开源大模型。“我也用过DeepSeek,很好用。” 他同时谈到美国针对中国 AI 的保护主义举措,认为这类限制反而会倒逼中国企业加快技术研发。 值得一提的是,海外聚合平台的调用数据,也侧面印证了国产大模型强劲的增长势头。 10月26日,OpenRouter公布最新一周调用统计,DeepSeek新版本模型空降榜单第一,DeepSeek系列模型已经连续三周拿下该平台周榜榜首。 此外,MiniMax、智谱、腾讯同样位居前列,中国模型一举包揽前五名。 数据显示,10月19日至25日一周,平台全球大模型总调用量达到188万亿Token,环比上涨14.6%。 榜单前九款模型中,中国大模型周调用量93.54万亿Token,环比增长18.1%;同期美国大模型周调用量接近22.5万亿 Token,环比增长29.4%。 而这也是国产大模型在OpenRouter平台上,连续26周周调用量超过美国模型,位居第一。在前九榜单里,中国模型占据六席,海外模型占三席。 需要注意的是,虽然OpenRouter数据仅统计经由该平台转发的API流量,厂商自有API、云服务、私有化部署以及面向C端的网页应用流量都没有纳入统计,不能等同于全球大模型整体市场份额。 不过作为开放的API聚合渠道,这份数据依然是观察海外开发者圈模型热度的重要参考。文章来源知乎:52kidEDu.CoM
Q3手机市场萎缩苹果却创收纪录均价远超安卓 11月3日消息,这一轮全行业存储价格的暴涨,已经直接压低了消费者换机意愿,明显抑制了全球智能手机的整体销量。 市场调研机构Counterpoint Research最新报告显示,2026年第三季度全球智能手机出货量同比大幅下滑19%,不过受全行业产品平均售价大幅提升的支撑,当期全球智能手机总营收反而同比增长3%,达到1140亿美元,持续走高的产品定价和全行业高端化趋势,几乎完全对冲了出货量暴跌带来的负面影响。 受高端机型市场占比提升、全行业存储成本上涨倒逼终端涨价的双重驱动,本季度全球智能手机平均售价同比飙升27%,达到442美元,约合2946元人民币,直接刷新了智能手机行业单季度平均售价的历史最高纪录。 具体来看,苹果在2026年第三季度拿下了有史以来同期最高的日历年第三季度营收,同比增长17%,同时创下了全球智能手机总营收份额占比50%的历史新纪录,自身产品平均售价同比提升19%,核心支撑来自iPhone 17系列的持续热销,以及iPhone 18 Pro系列上市初期的超高市场热度。 三星以19%的营收份额位居行业第二,当期营收同比增长14%,同时仍以22%的出货份额坐稳全球出货量第一的位置。 小米本季度营收和去年同期基本持平,但整体产品平均售价实现了两位数的同比增长,完全抵消了出货量收缩带来的影响,增长动力一方面来自零部件成本向下游市场的传导。 另一方面是产品组合明显从入门级市场向中端、中高端机型倾斜,REDMI Note 15系列、小米17T是其核心市场中最主要的营收贡献机型。 OPPO、vivo本季度营收分别同比下滑26%、22%,出货量下跌的幅度超过了产品平均售价的增长幅度,最终还是拖累了总营收表现。 两个品牌近期都主动把经营优先级放在利润指标而非出货规模上,主动收缩非核心海外市场的运营投入,集中资源聚焦旗舰与重点机型,以此强化品牌定位拉动营收表现。 OPPO受益于OPPO A6系列的热销带动,中端机型的平均售价上涨覆盖范围更广,整体产品结构持续向好改善;vivo的平均售价增长则集中在中高端与高端市场,vivo S60 5G、V70、X300系列是其核心的增长来源。 本次报告还同步披露了各大手机品牌的单季度平均售价明细,苹果以1031美元的成绩创下自身历史新高,远超全行业442美元的平均水准,三星、OPPO、vivo和小米的单品牌平均售价分别为367美元、267美元、258美元和210美元,不同梯队品牌的定价差距进一步拉大。 展望2027年,目前居高不下的存储成本还将持续挤压终端厂商的利润空间,倒逼手机厂商进一步上调产品售价,整体出货量还会继续下滑,但跌幅会小于2026年,持续走高的平均售价会推动全行业总营收增速超过2026年的水平。 行业层面的成本压力预计要到2028年才会得到实质性缓解,而等到存储等核心部件采购成本回落之后,绝大多数厂商更可能把省下来的成本重新投入到新品设备的性能升级上,而不是选择下调终端产品售价,普通消费者想要买到更便宜的大内存手机的期望大概率会落空。文章来源知乎:AjYFc.com
米家金属行李箱斩获国际大奖,售价1999元创品牌新高 11月3日消息,今日,小米智能生态官微宣布,米家金属旅行箱斩获2026年度GOOD DESIGN AWARD设计奖,该奖项被誉为全球四大设计奖项之一。据了解,米家金属旅行箱于今年10月发布,售价1999元,也是目前小米商城在售价格最高的米家旅行箱。外观上,米家金属旅行箱延续米家行李箱经典横条纹设计,并采用创新无铆钉框体工艺,让箱体外观更加简洁,整体金属质感进一步提升。 箱体采用高性能6系铝镁硅合金框体与5系铝镁合金箱壳组合,在兼顾金属质感的同时,提升箱体的抗压能力和耐用性。 为提升出行体验,米家还与HINOMOTO联合研发了静音万向轮,内部配备6mm独立减震结构,并获得SGS静音轮认证,可有效降低行李箱拖行时产生的噪声。 拉杆同样采用航空级6系铝镁硅合金,表面经过高抛光处理,支持四挡高度调节。 官方称拉杆经过18000次抽拉测试后依然顺滑,同时通过6倍国标耐疲劳测试。收纳空间上,米家金属旅行箱容量约37L,内部采用双侧U型拉链封闭结构与双隔板设计,方便用户分类收纳衣物及随身物品。 内衬选用桃皮绒面料,官方宣称抑菌率可达99%。 该旅行箱还配备一键中控式TSA密码锁,只需按压一次,即可同时打开两侧锁扣,方便日常取物及安检。 其他细节上,米家金属旅行箱还配备锌合金防撞护角、慢回弹双料提手、超细纤维合成革拉杆握把、高亮质感合页以及耐磨脚垫,进一步提升耐用性与使用体验。文章来源知乎:TjMBsJWx.coM
小鹏GX/G9L进军中东非11国市场,45万起售成中国六座SU 11月3日消息,小鹏汽车官方宣布新科技旗舰小鹏GX和小鹏G9L正式在中东非11国同步开启销售。 价格方面,小鹏GX旗舰版阿联酋售价29.9万迪拉姆,折合人民币超54万元;小鹏G9L阿联酋预售价25.9万迪拉姆起,折合人民币超45万元。对比国内售价,GX起售价26.98万元,G9L限时价23.18万元起,中东版几乎翻倍,妥妥卖出豪车身价。发布会现场还来了位大牌买家,价格刚一公布,前法国国脚、AC米兰欧冠成员易卜拉欣·巴(Ibrahim Ba)当场下单小鹏GX,完成订购。 小鹏官方表示,中东上市发布会前,GX累计订单已超4000台,创下中国全尺寸六座旗舰SUV海外订单纪录。 并且,国内销量表现同样强势,该车5月底上市至今累计交付突破3万台,是30万元以上均价车型中交付最快的新势力旗舰,刚刚过去的第三季度,荣登国内30万以上大六座SUV销量前三。 发布会上,小鹏集团副董事长兼总裁顾宏地还系统阐述了区域发展战略,同时发布中国智能电动车品牌在中东非区域的三项首个本地化服务。 作为小鹏“旗舰双王”,GX是大六座科技旗舰,G9L则是与其同平台、同工艺、同安全标准打造的黄金大五座,车长5120毫米、轴距3100毫米,全系标配双腔空气悬架、后轮转向、800V加5C超充和第二代VLA智驾,纯电续航最高755公里,超级增程综合续航1602公里。 未来一年,小鹏计划在中东非市场拓展至20余个国家、布局超100家销售服务网点。文章来源知乎:ZersIoN.CoM.Cn
新机遇冷遭遇滑铁卢,PC销量暴跌19%,二手笔记本市场却逆势飙 11月3日消息,据报道,受价格大幅上涨影响,俄罗斯新笔记本电脑市场遭遇重挫。2026年1月至9月,全国笔记本电脑销量同比下降19%,总计售出194万台。虽然销量大跌,但总销售额仅下降5%,达到1320亿卢布(注:约合人民币103亿元)。这表明市场单价出现了快速攀升,过去一年俄罗斯笔记本电脑价格上涨了约30%至35%。 高昂的价格直接改变了消费习惯。俄罗斯人不再频繁升级设备,而是大量转向二手或翻新电脑。据M.Video数据,前九个月翻新设备销量增长近4倍,净营业额增长近300%。线上二手市场同样火爆。据RWB集团数据,2026年3月至9月,Wildberries平台上的二手笔记本电脑销量增长了近5倍。消费者更倾向于用极低的价格获取能维持基本运行的设备。 除了买二手,俄罗斯人还开始修理旧电脑。据OFD平台统计,同期笔记本电脑维修服务请求量增长了11%,平均客单价也上涨了11%,达到2603卢布。 供给端的收缩加剧了这一局面。2026年5月,宏碁、华硕、富士通、惠普、三星等传统品牌被移出平行进口清单,导致官方零售店的笔记本选择急剧减少。 中国品牌虽然填补了部分空缺,例如机械革命等,但价格同样水涨船高。据此前报道,俄罗斯市场上的中国笔记本电脑价格上涨了10%,且部分厂商开始推出仅配备8GB内存的低配机型。文章来源知乎:tIANFUlan.cn
小米青年公寓试点具身AI机器人:自动收拾桌面与清洁任务 11月3日消息,小米技术官微今天发文表示,以Xiaomi-Robotics-1具身基座模型为技术底座,小米搭建了覆盖数据采集、模型推理与任务执行的Agent闭环系统,实现连续超30分钟、覆盖3个房间、包含50+任务的长程任务验证。 该系统已在小米青年公寓正式启动“试运营”,能够自主规划并完成桌面整理、垃圾清扫、物品分类归位、房间巡检、全屋复检等任务。小米在今年7月正式发布机器人基座模型Xiaomi-Robotics-1,目前已经开源,该模型基于10万小时真实世界操作数据完成预训练,结合跨本体后训练,真正实现具身基座模型的“开箱即用”。在预训练阶段,研发团队使用了10万小时真实世界操作轨迹,这些数据通过通用操作接口设备Universal Manipulation Interface(UMI)采集,覆盖家庭、商业空间、工业场景、办公室及户外等多种环境,包含大量物体交互和操作行为。数据显示,Xiaomi-Robotics-1在多项机器人基准测试中取得领先成绩。 在RoboCasa365基准中,该模型平均成功率达到57.4%,高于此前最优方法的46.6%;尤其在Composite-Unseen任务划分中,展现出较强的任务组合泛化能力。 在RoboDojo仿真评测中,Xiaomi-Robotics-1以20.07分的平均成绩和13.93%的平均成功率登顶排行榜,大幅超过此前行业最优方法的13.07分和8.80%成功率。在VLABench基准中,该模型同样取得当前最优表现,平均成功率达到59.1%,平均进度得分达到70.3%。 此外,在RoboCasa基准中,Xiaomi-Robotics-1平均成功率达到74.5%,超过RLDX-1、Cosmos Policy、GR00T N1.6、Pi-0.5及Pi-0-FAST等模型。 文章来源知乎:SZKxkeji.Cn
波音:中国民航未来二十年机队将扩增一倍,需采购9240架新飞机 11月3日消息,据媒体报道,波音今日在北京召开媒体沟通会。波音预测,中国的民航机队规模在未来20年将增长一倍以上,预计超过9800架飞机。 波音在发布的2026版中国《民用航空市场展望》(CMO)指出,在中等收入阶层不断扩大、免签旅游目的地逐步增多和航空基础设施投资持续增加的共同推动下,航空客运量预计将年均增长5%。 据波音CMO预测,中国的航空公司将接收超过7200架单通道飞机来支持国内和亚太区域航线网络,这些飞机占总预测交付量的78%。 随着更多的人们选择航空出行方式来旅游或出差,中国的航空客运市场规模预计将于2045年成为世界之最。 更多的高效和高性能单通道飞机加入机队后,航空公司将进一步扩展它们的区域航线网络,增强亚太地区和中亚地区的连接能力。 同时,连接中国与欧洲、南北美洲、非洲和中东的远程航线上的客流增速将超越地区整体水平,推动对超过1400架宽体机的需求。 经历过去25年的高速增长后,中国目前拥有由近4500架飞机组成的世界第二大民航机队。 随着机队走向成熟,未来的飞机需求将在更新和增长之间更加平衡,未来20年交付的9240架飞机中将有42%用于替换老旧机型。 面向未来20年,波音还预测,中国的航空公司将投资8750亿美元于数字服务改进、飞机维修和人员培训,以提升生产力和能力。 中国民航业将需要42.5万名新的飞行员、机务人员和乘务人员,推动对相关培训支持的需求,包括基于胜任能力的培训和评估(CBTA)项目和新的训练中心。文章来源知乎:ShaNtiaNbeNJU.CoM
俄罗斯强制要求:每十台服务器需上交一台算力 11月3日消息,俄罗斯总统普京于11月2日签署第802号总统令,要求俄罗斯境内所有非国有的数据中心,必须在法令生效后10天内,预留出10%的场地面积与计算算力。这意味着每十台服务器中,就有一台必须随时做好为国家任务待命的准备。根据法令细则,这部分被锁定的算力平时仍由数据中心自行支配使用。但一旦政府专项小组委员会做出决定,数据中心必须在24小时内将这些资源提供给国家,用于保障俄罗斯信息基础设施的运转。 同时,任何调用决议都必须与俄罗斯联邦安全局(FSB)协商一致,且服务费用不得超出小组委员会设定的上限。 为落实该政策,俄罗斯数字发展部被责成盘点全国非国有数据中心的空闲场地与算力。与此同时,法令还允许在特定情况下使用位于国外的数据中心算力,官方给出的理由是应对“某些外国国家的不友好行为”,确保俄罗斯信息资源的连续性。 从科技产业角度看,这一行政指令将直接压缩俄罗斯商业数据中心的弹性空间。10%的算力被长期锁定且面临随时征调,意味着云服务商无法将这部分资源用于市场销售。而允许使用外国数据中心,则是在本土算力被行政预留后,为企业保留的一条境外备份通道。 值得注意的是,这并非俄罗斯首次干预数据中心产业。此前已有动议要求数据中心转向使用俄罗斯国产服务器硬件,此次强制预留算力则进一步强化了国家对关键算力基础设施的掌控。在外部制裁与内部合规的双重压力下,俄罗斯科技企业面临的算力成本与不确定性正在同步上升。文章来源知乎:WTbPpK.cn
重大毕业生嫌15万年薪低,员工爆料入职即涨薪 11月3日消息,近期张雪机车公布的校招薪资方案被不少投递简历的应届学生吐槽薪资偏低,但公司内部网络营销部部长高洋却晒出了自己的入职逆袭经历,称入职半个月就拿到涨薪,第二个月直接升任管理岗,和外界对这家公司薪资水平的观感形成了极强的反差。 近日张雪机车创始人张雪亲自带队前往重庆大学开展校招,针对985、211院校的应届毕业生开出了对应的薪资体系,研发岗全年薪资范围为12万至15万,非研发岗全年薪资范围为10万至12万,同时承诺所有加班产生的费用都按规定另行核算发放。 现场不少参与宣讲会的学生当场就认为给出的起薪水平偏低,对标比亚迪、赛力斯等国内主流新能源车企给应届硕士开出的20万至35万年薪区间,这份待遇在985院校王牌专业的毕业生眼里几乎没有什么吸引力,甚至达不到行业的平均基准线。 针对外界吐槽薪资低的声音,张雪机车网络营销部部长高洋公开发声回应,称自己当初是被创始人张雪的个人魅力吸引选择加入这家初创企业,入职之后没辜负预期,仅半个月就因为表现突出获得了涨薪资格,入职第二个月就直接被提拔到了管理层岗位。 有行业就业领域的专家分析指出,作为刚起步的初创制造企业,张雪机车当前自身利润规模有限,确实没办法给到头部大厂一样的校招高起薪,这类公司的招聘卖点从来都不是高薪,而是更强调没有层级束缚的快速成长通道,以及和个人贡献挂钩的未来回报。 据企业公开的招聘政策显示,张雪机车给优秀应届新人承诺的年涨薪幅度最高可以达到50%,全公司设立了非常清晰透明的晋升机制,不需要论资排辈,表现突出的新人可以跳过常规考核周期直接获得提拔。 这类初创制造企业开出的校招方案本质上是和求职者对赌成长速度,选择接受偏低起薪的应届生相当于主动押注企业未来的发展红利,要是后续企业业绩爆发就能拿到远超大厂的回报,反之也可能面临薪资涨不动、赛道发展不及预期的风险,没有绝对的好坏之分,完全取决于应届生个人的职业规划偏好。文章来源知乎:GzxinwANgbz.COM
领克10 EM-P翻下百米悬崖多次翻滚 驾驶员仅受轻伤 事故车 11月3日消息,领克汽车官方今日宣布,此前在四川泸州古蔺县发生百米坠崖事故的领克10 EM-P原车,将于11月4日10时30分运抵吉利全球全域安全中心进行公开展示与技术解析。 这起事故发生在10月9日清晨6时许。一辆领克10 EM-P在泸州古蔺县山区国道行驶时,因驾驶员不熟悉路况,车辆冲出路面坠入近百米深的悬崖。坠落过程中车身多次撞击崖壁和山石,反复腾空翻滚,整车外观严重损毁。现场画面在网络流传后迅速引发关注,有网友评论“比任何广告都有用”,也有人感叹“这么摔竟然没起火”。 事故车辆虽然外壳大面积破损、零部件散落,但关键安全结构经受住了考验。乘员舱保持完整,A柱B柱C柱均未变形,安全气囊正常弹出,车门仍可正常开启。作为新能源车核心部件的电池包未出现冒烟、起火或爆炸,为车内人员保留了生存空间。 驾驶员自行爬出车厢后报警求助,经医院检查确诊为轻微擦伤及局部骨裂,精神状态良好,无生命危险。领克在事故发生后第一时间启动应急响应,协调成都和泸州当地经销商赶赴医院探望车主,协助处理住院、保险和车辆定损等事宜。事故具体原因当地交警部门仍在调查中。据悉,领克10 EM-P于2025年9月8日正式上市,共推出4个版本,售价区间17.38万至21.18万元。该车定位插混轿车,搭载前双叉臂加后多连杆纯铝合金悬架,配备CCD连续可变阻尼电控减振系统和Brembo打孔刹车盘,100公里每小时刹停距离33.31米。文章来源知乎:hNzZjIaNcHIHU.COM
蔡崇信乌镇论AI:开源开放是实现普惠的唯一路径 11月3日消息,今日2026年世界互联网大会乌镇峰会开幕,阿里巴巴集团联合创始人、董事会主席蔡崇信在开幕式上发言。 他表示,AI只有开源才能普及,只有普及才能创造可持续、普惠的智能时代。中国开源模型下载量、衍生模型数等关键指标保持领先,是当前全球开源智能的引领者。 蔡崇信提到,过去一年,全球人工智能发展步伐加速,把这场生产力变革推向纵深。 随着AI的使用场景不断丰富、不断规模化,向工业制造、医疗健康、公共服务、企业办公、科技研发等领域延伸,AI需求持续攀升,算力供不应求。 中国科技企业继续加大模型开源和生态开放的力度,开源模型下载量、衍生模型数等关键指标保持领先,成为当前全球开源智能的引领者。中国开源模型综合性能好、推理效率高,在全世界广受好评,具备很强的竞争力。 蔡崇信认为,中国AI企业不约而同地选择开源,源自中国创新的精神内核:超越一己之利、增进共同福祉,推动在共享中提升智慧,愿意在彼此成就中创造更大价值。 他表示:“只有开源才能普及,只有普及才能创造可持续、普惠的智能时代。” 三年前阿里巴巴提出开源开放的AI战略,截至目前,阿里千问已经开源超过470款模型,全球累计下载量突破40亿次,衍生模型超过33万个,是全球第一开源模型家族。 蔡崇信表示,开源促进全球开发者生态繁荣,有效降低了中小企业的研发成本,对小语种和发展中国家的价值尤其显著。 基于开源模型,AI不再为少数科技强国所独有,而是成为各方都能深度参与的事业,来自广大新兴经济体的开发者无需从零开始,就能快速创建本国AI应用与创新生态,有效弥合了国家和地区之间的智能鸿沟。文章来源知乎:MaiweisHengwu.coM
酒驾致死撞停放车辆 违停方主张无责被驳回 11月3日消息,交通事故中,一方车辆违规路边停放,另一方醉酒驾驶电动摩托车撞击身亡,违停车主以车辆静止、自身无驾驶行为为由主张不承担赔偿责任,该抗辩能否得到法院支持?近日,福建省石狮市人民法院审结了这样一起典型案例。 据介绍,2025年8月30日,周某醉酒驾驶无号牌二轮电动摩托车行驶至石狮市某路段时,径直撞上邹某停放在道路旁的小型轿车,周某受伤送医抢救无效死亡,两车均不同程度受损。 经司法鉴定,周某血液中乙醇浓度达165.46mg/100ml,属于醉酒驾驶。公安交管部门委托专业机构对案涉电动车进行检测。经检测,该车制动、转向性能合格,整车参数符合机动车认定标准,依法被认定为机动车。 公安交管部门经调查出具事故认定书:周某醉酒驾驶无号牌机动车,行车未观察路况,是事故主要成因,负主要责任;邹某车辆违规占道停放,妨碍通行,是事故次要成因,负次要责任。 事故发生后,案涉轿车承保保险公司在交强险责任限额内先行赔付周某父母19.46万元,包含抢救医疗费1.46万元、死亡赔偿金18万元。 扣除交强险赔付款项后,双方就剩余损失赔偿事宜协商未果,周某父母将邹某诉至石狮法院,主张赔偿各项经济损失共计33.94万元。 庭审中,邹某提出抗辩,称其仅在家门口临时停车,未实施驾驶操作,事故完全由周某醉酒骑行引发,自身无需承担任何赔偿责任。 法院审理后认为,行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的,应当承担侵权责任。案涉交通事故认定书事实认定清楚、调查程序合法、责任划分客观公正,法院依法予以采信。 周某醉酒驾车,系违法行为,自身存在过错,且该违法行为与本案事故的产生具有直接因果关系,即便周某因本案事故导致身亡,也应自行承担主要责任。 邹某违规占道停放车辆,客观上压缩了通行空间,埋下安全隐患,应对本案事故承担一定责任。本起事故系机动车之间发生的交通事故,结合双方过错程度,法院酌定由邹某承担30%的民事赔偿责任。 经核算,扣除交强险赔付金额后,案涉事故剩余总损失为113.14万元,对应赔偿金额33.94万元。一审宣判后,双方当事人均未提起上诉,目前判决已发生法律效力。文章来源知乎:zPHwt.CoM
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