焦得有点▫麻 qq787947145
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DMI发动机启停问题解答 最近收到许多小伙伴咨询,DMI超级混动发动机会频繁启动问题,甚至担心长时间下来,发动机或者车子会不会有什么问题。究其原因,可能是受到网上某些人带节奏的影响,一直纠着这个HEV模式下,发动机频繁启动的问题说事。并且还看到有人说:“燃油车都抛弃了自动启停,没想到DMI又拿来用,说DMI是退步!”。无论是质疑还是抹黑,暂且不论。上周去深圳比亚迪全球总部,进行了一个星期的学习,正好借此也机会,向比亚迪汽车工程研究院的博士,咨询了这个问题。 总结出来两点,第一点:燃油车自动启停确实很伤车,但是主要是伤的电池,因为燃油车电池容量小,频繁启动需要大量消耗,容易造成过放,导致电池损坏,而且带启停的电池一千多~两千多块钱,一两年一个,确实成本高。但是DMI超级混动的电池容量很大,而且是混动专用功率型刀片电池,频繁启动不会对电池产生任何影响。 第二点:除了电池,其他部件有没有影响?比如发动机部件,频繁启动会不会造成过度磨损?比亚迪骁云混动专用发动机,设计之初就考虑了这个问题,并且这台发动机就是针对这个工作状态设计的,经过了严苛的测试,通过了480000次的反复快速启停实验,这个次数已经远远超出正常使用的需求,基本上比整车的寿命周期还长很多。对比之下,本田IMMD的发动机启停频率远高于DMI数倍,但是IMMD却没人去质疑,并且价格比DMI贵出一倍。 所以我们大家要有明辨是非的能力,在新能源领域,比亚迪的技术在全球范围内都是最牛的,不接受任何反驳。作为全球唯一一家同时掌握新能源汽车“三电一芯”核心技术,并且自主生产的企业,比亚迪当之无愧。 比亚迪DMI超级混动,你值得拥有!
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