安康璐璐 安康璐璐
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中移动逼宫小灵通退出频段让位发展TD 10月10日消息,在近日举行的一个TD研讨会上,工信部相关官员表示,小灵通目前的频段今后将用于TD,对此,知情人士透露,中国移动一直在要求小灵通退出占有原本属于3G频率,工信部官员的表态实际上意味着该“逼宫”策略已初步见效,将逼迫中国电信和新联通加速对小灵通用户的转型,小灵通已被敲响未来被迫退市的警钟。  小灵通频段将用于TD  中国移动近日在北京举办了“TD技术及业务发展高层研讨会”,席间,工业和信息化部无线电管理局谢飞波副局长对国家为TD提供的频率资源情况予以了介绍。  他说,目前小灵通所在的1800-1920MHz频段今后将用于TD-SCDMA的使用。  目前小灵通用户所用频段本来就属于3G频段,当年中国电信和中国网通上马小灵通时实际上并未经过批准就使用了该频段。原信产部默许一方面也是因为中国3G迟迟未启动,该频段长期闲置不用可惜。  中国移动一直逼宫  据透露,中国移动一直在要求小灵通让出该频段,其理由是国家要发展TD,而TD要用频段。  在几个月前TD联盟的一个内部会议上,中国移动技术部总经理周建明就称,当前TD试商用的频率资源已经感觉局促,疾呼工信部尽快指配1880-1920MHz的频段,并希望明年年初就能启用。  据悉,工信部为当前的TD试商用已分配15M的频段,但周建明说,目前来看,上海、北京等城市已经感觉到不够用,有些地区组网困难,希望能够尽快启用40M的频段,以利于TD的全线铺开。工信部相关负责人当时表示,工信部正在研究相关提案。而近日谢飞波的表态实际上就是研究的结果。  运营商政策搏弈  小灵通用户是否真的应该让出?是否真的阻碍了TD的发展?也有专家认为,以目前TD的进展,已划拨的2010~2025MHz两三年内用来发展TD已经足够,中国移动对TD频段的实际需求并不是那么强烈,但中国移动一再强烈呼吁小灵通必须尽快让出频段,实际上是在进行政策搏弈。  自宣布运营商重组政策以来,中国移动已成为众矢之的,各项措施都是针对中国移动,希望扶持中国电信和新联通,对此,中国移动显然是不平衡的,抓住小灵通非法占有TD频段显然是中国移动反击的一项措施。  而且,中国移动一直对发展小灵通不满,目前小灵通仍有8000万用户,尽快逼其让出频段,既有清除一个对手,为TD让出低端用户市场之利,同时也有打乱中国电信和新联通步骤的妙处,之前,中国电信和新联通并未想到小灵通具体何时退出市场,但这一次恐怕是真的敲响了最后的警钟
我市已确诊166名结石患儿成为“问题”奶粉重灾区 昨日上午,安康市有关部门召开市直及驻站新闻媒体负责人会议,安康市卫生局负责人向媒体通报了查处“问题”奶粉及婴幼儿医治情况。这位负责人称,由于多种原因,造成安康成为“问题”奶粉的重灾区。   据了解,国家有关部门公布三鹿牌婴幼儿配方奶粉含有三聚氰胺后,安康市委、市ZF立即启动公共突发卫生事件一级响应。食品安全委员会成员单位工商、质监、农业、卫生、商务、药监等部门迅速组织开展专项检查,对市场上销售的“问题”婴幼儿配方奶粉一律采取下架封存处理,对市内2家乳制品生产企业抽取4个批次样品送省检验,并加强了奶牛养殖户的监督检查,同时迅速组织开展患儿的医疗救治工作。截至18日11时,全市各级各类医疗机构已确诊有关患儿166人。   安康市卫生局局长彭友庆说,由于一些“问题”奶粉厂家在销售奶粉时,采用了赠送促销手段,有的家长一次性就购买了大量的奶粉,加之安康外出务工人员较多,留守婴儿只能吃奶粉,造成安康成为“问题”奶粉的重灾区。据初步统计,安康各级医疗机构将接诊排查婴幼儿人数达6万人,加上之后的复检人数将超过12万人。   彭友庆局长表示,目前,安康市ZF已下拨200万元到接诊指定医院,免费为食用“问题”奶粉的婴幼儿进行免费检查。同时,卫生专家开设知识宣传讲座,消除家长恐慌心理。
关中城市群城际铁路网启动 10大铁路项目开建 省ZF近日召开专题会议,听取了中铁第一勘察设计院《关中城市群城际铁路网规划》的汇报,同日国家铁道部也主持召开黄陵-韩城-侯马铁路预可行性研究审查会。这两个项目前期工作的启动,标志着我省在“十二五”建设的十大铁路项目正式拉开实施序幕。  按照省ZF与铁道部有关精神,“十一五”期间,我省和铁道部在加快郑西客运专线、太中银铁路、包西铁路扩能改造工程、西康复线、襄渝二线襄樊至安康、安康至重庆以及西安至平凉等十大铁路工程建设的同时,将在“十二五”期间,重点推进西安-汉中-成都铁路快速客运通道、西安至合肥复线、安康-张家界-常德铁路、兰渝-阳安联络线及阳安复线、关中城市群城际铁路网、既有陇海线扩能、西安至平凉复线、黄陵-韩城-侯马铁路、西安车站改扩建和西安至银川铁路等,即新的十大铁路建设项目。  关中城市群城际铁路网与客运专线和既有铁路有机衔接,并兼顾城市地铁,是优化和完善关中经济圈立体交通网络,形成关中城市群间快速、便捷“公交化”运输体系,促进关中城市群快速崛起的主要支撑项目。规划范围西起宝鸡、东至华阴、南临秦岭、北到铜川和蒲城,涵盖关中地区5市1区共54个县,建设规模1200多公里,按照“一次规划,分期建设”的原则推进实施。  黄陵-韩城-侯马铁路是我省又一条东西向运煤通道,连接黄陵、铜川以及渭北澄合、蒲白、韩城等矿区,全长192公里,总投资约90亿元,其中我省境内长度及投资占70%左右,该项目计划“十一五”后期开工,两年半建成。
挪威“绿色伙伴”组织资深项目经理尤爱琳女士(图) 第一次见到来自遥远国度挪威的尤爱琳女士是在北京,那是她带着一个挪威代表团来华访问。只见她身材高大,皮肤白皙,金发且淡蓝色的眼睛,在人群中很是显眼。我走上前用英语打招呼,她却用流利的中文回应,给人留下了很深的印象。   第二次见到尤爱琳女士是在挪威奥斯陆的机场,那是她来迎接这次从中国去挪威考察的代表团。她依旧用中文与我们打招呼,紧接着,站在她身边一位戴眼镜的鹤发老先生,竟然也用中文字正腔圆地对我们说:“一路辛苦了!”   “这是谁?说我们的家乡话竟然这么好!”我们深感诧异。   “他是我父亲,尤约翰。”尤爱琳自豪地笑答。   当时记者就感到,这父女俩一定与中国有什么“渊源”。   由于在挪威的考察行程安排得十分紧凑,于是,一路上记者见缝插针地“缠”着他们讲故事。   尤爱琳曾经是一家能源技术公司的工程师,事业小有成就,但她想做自己感兴趣的事。于是她来到“绿色伙伴”组织,主要从事中挪环境保护、能源技术等方面的国际交流合作工作。   在挪威人中会讲中文的寥寥无几,能把中文说得地道的人就更少。“你的中文是从哪里学的?”记者问。“最初是跟父亲学的。我有一个好爸爸。”尤爱琳看了看父亲,幸福地答道。
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