妩媚辽东大侠 妩媚辽东大侠
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上海交大退学生复读喜提北航,网友或质疑或点赞,更应留意这句话 上海交大退学生复读喜提北航,网友或质疑或点赞,更应留意这句话 日前,看到一则报道,说河南省某李姓考生以优异成绩录取在北航实验班类(航空航天类)。 北航今年在河南的最低投档分是684分,可见该生成绩的确很是骄人!但当我们刚刚准备恭喜他从高考大省高分扎堆的河南考生中杀出重围时,竟然意外地得知,他其实2019年已经考取了清华北大之外的最顶级名校上海交大! 只不过,他本人不满意上交的专业,就读不到二个月就申请退学,返乡复读了一年,今年称心如意地考上了北航这所国内排名前十的知名高校,并且录取在他喜欢的专业上。 这则消息引起了不少网友的关注。 网友们的主要观点集中在以下三个方面: 1,替他不值。不管怎么说,上海交大都是国内顶级名校,近年来与清北的距离越来越近,今年在数个省份的投档线都与清北在一个档次上,考进这样的大学却来退学复读,一来一去,别的不说,至少耽误了两年光阴吧! 2,对他质疑。认为该考生的行为是相当任性的,并且事实上造成了高考资源的巨大浪费。要知道,名校的一个学位是多么稀缺的资源!如果甫一录取就跟上交提出申请不去报到,上交还有机会将这个名额拿出来调剂或者征集。上了一个多月课,反悔了,岂不是废掉了一个计划?河南多少高分考生眼巴巴地与之擦肩而过呢!而今年复读,又占了北航这所名校的一个指标。这么一算下来,至少有两名考生因此受到了损失。其它人力物力精力方面的损耗都忽略不计。 3,为他点赞。认为他勇气可嘉,敢于遵从内心的指引,做出人所不敢做的决定,替自己的人生作抉择。而且,非但有想法,还基于有实现想法的能力。犹如闲庭信步,轻松松地就校正了航向,不给自己的人生留下遗憾。 客观地说,网友的这三种意见都有一定的道理。 但剑客老师在此之外,还留意到了这则消息中的另一句话,“听从父母安排,选择了上海交大的自然科学实验班。”这说明,去年该考生填志愿时受到了父母意愿的极大影响,或许就是父母的意见起了主导作用。而这一点,更应该引起注意! 剑客老师觉得,填志愿时,考生本人应该发挥决定性作用,而家长同时要发挥好把关作用。只有考生为主,家长为辅,才能填出一份真正适合考生的好志愿来,确保孩子能够上心仪的学校读喜欢的专业。
教育部官方网站:211工程大事记,各校入选时间可辨真伪 教育部官方网站的资料来了:211工程的批次,各校入选时间可辨真伪 1993年 8月30日―9月3日   为加强对“211工程”的宏观指导,国家教委决定制定“211工程”建设规划,为此,“211工程”办公室在北京召开了“211工程”建设规划研讨会。参加会议的有清华大学等13所高校的专家学者,以及铁道部、卫生部、国防科工委、石油天然气总公司等部委有关方面的负责同志,国家教委副主任张**和“211工程”领导小组成员参加了会议。 10月8日   国家教委“211工程”办公室批准铁道部对西南交通大学、北方交通大学进行“211工程”部门预审,“211工程”部门预审工作正式开始。 {{ 这是最早进行部门预审的两所学校}}}}}}}}} 1994年 11月28日   国家教委“211工程”办公室在北京召开“211工程”部分重点学科建设规划研讨会。会议在前一阶段汇总重点学科建设规划咨询意见的基础上,对农业、基础产业和高新技术、自然科学的基础学科等三大领域下属部分二级领域重点学科建设规划做了进一步研讨。 -------------------------------- {{{{{{{{{{农业是三大领域之一,这就是为什么农大是紧随清北之后的几个高校之一}}}}}}}}} 1995年 10月16日   根据“211工程”总体进度要求,国家教委“211工程”办公室发出通知,部署开展1995年“211工程”重点学科建设项目调研工作。自1995年10月至1996年2月,在由国家计委、国家教委、财政部部署立项(北大、清华除外)的高等学校中进行了调研。 12月4日   国务院副总理李岚清主持会议,研究“211工程”有关问题。国家计委、国家教委、财政部的有关负责同志参加了会议。国家教委副主任韦*就“211工程”的进展情况和有关问题做了汇报。会议议定:“211工程”建设的基础和重点是重点学科;作为“211工程”建设中的高等学校,除接受国家给予的一定投入外,要寻求部门、地方、学校及社会多渠道的经费支持;在实施“211工程”的同时,要注意高等教育体制改革,特别是院校后勤体制改革。   同日,根据国家“211工程”的总体安排,国家计委、国家教委、财政部联合召开专家审核会议,分别聘请专家对北京大学、清华大学“211工程”建设项目可行性研究报告进行了审核,审核分项目可行性研究报告审核和仪器设备配置审核两部分进行。国家教委副主任韦*出席开幕式并讲话。“211工程”立项审核工作正式启动。 ------------------- {{{{{{{{{{ 可以看出清北是特殊的,立项最早,审核最早。要说首批,那就是2所。 可以看到12月4日,清华和北大的可行性研究报告已经进行了审核。然后转过天来,12月5日,第二批学校才被部署开始写可行性研究报告。 }}}}}}}}}}} 12月5日   根据国家“211工程”的总体安排,国家计委、国家教委、财政部在北京联合召开会议,部署国家教委、航空工业总公司、兵器工业总公司、航天工业总公司、中国科学院、卫生部、农业部等部门的有关高校编制“211工程”建设项目可行性研究报告。国家教委副主任韦*到会并讲话。国家计委社会发展司副司长李守信、财政部文教司副司长张力*分别从国家计委、财政部的工作角度,介绍了如何编制“211工程”建设项目可行性研究报告。“211工程”办公室主任王**就如何做好“211工程”建设项目可行性研究报告提出了具体意见。 ---------- {{{{{{{{{{{ 这是第二批被部署开始写可行性研究报告的学校。其他部委的学校范围很好确定,航空总公司--北航/西工大,兵器---北理工,航天--哈工大,中科院--中科大,卫生部--北医,农业部--中国农业大学,教委直属的几个学校估计就是清北之外的几多金花。 }}}}}}}}}}} 1996年 2月6日   根据国家“211工程”的总体安排,国家计委、国家教委、财政部联合召开会议,部署邮电部、冶金部、铁道部、船舶工业总公司、中国纺织总会、水利部、石油天然气总公司、林业部、解放军总后勤部、对外经贸部、财政部、中国人民银行等有关部门的有关高校编制“211工程”建设项目可行性研究报告。 ----------------- {{{{{{{{ 这是第三批被部署开始写可行性研究报告高校。根据部门名字也都能猜出是哪几个学校 }}}}}}}}}} 1996年 3月7日   根据国家“211工程”的总体安排,国家计委、国家教委、财政部联合召开会议,部署国家教委有关高校编制“211工程”建设项目可行性研究报告。 -------- {{{{{{{{{{ 这是第四批被部署开始写可行性研究报告高校。教育部又给自己直属高校弄了一批。 }}}}}}}}} 1996年 3月22日   为加强“211工程”建设的统筹规划和领导,经国务院批准,成立“211工程”部际协调小组,国务院副秘书长徐**任组长,成员有国家教委副主任韦*、国家计委副主任陈**、财政部副部长谢**。协调小组下设办公室,办公地点设在国家教委。   国务院副秘书长、“211工程”部际协调小组组长徐**主持召开“211工程”部际协调小组第一次会议。会议原则同意国家计委、国家教委、财政部经过多次研究协商提出的“九五”期间“211工程”中央专项资金支持的高等学校名单(33校)和资金控制方案。会后形成了《“211工程”部际协调小组第一次会议纪要》。 --------------------------- {{{{{{{ 交到国务院讨论的是33所的名单了。 其实对于国务院层面来说,各校出现的顺序就是2+31。 }}}}} {{{{{{{{{{北之后,第二批高校的可行性报告审核得等到1996年7月15日才开始。}}}}}}}} 1996年7月15日   “211工程”部际协调小组办公室召开会议,部署农业部、兵器总公司、航天工业总公司、船舶工业总公司、煤炭部、中国科学院、国家教委、航空工业总公司、卫生部、总后卫生部、国防科工委、有色工业总公司等有关部门的有关高校进行“211工程”建设项目可行性研究报告专家审核和立项论证工作。
机器人、人工智能、大数据:北京高校瞄准“前沿科技” 机器人、人工智能、大数据:北京高校瞄准“前沿科技”   新华社北京5月27日电(记者魏梦佳)近日,北京多所高校举行2019年校园开放日活动。记者了解到,今年北京大学、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等多所高校新增机器人、人工智能、大数据等领域专业,加大在前沿科技领域的人才培养力度。   北大工学院今年启动2019级机器人工程本科生教育,主要培养学生掌握机器人动力学与控制、仿生结构设计、智能感知、人机交互、微纳操作等技术的开发应用, 首批招生将达20人至30人。清华近日也成立人工智能学堂班,将从2019年秋季开招本科生,首批预计招收30人,旨在培养人工智能领域拔尖科研创新人才。   北航25日举行校园开放日活动。记者从该校获悉,今年北航新增了人工智能本科专业,计划每年招收30名本科生, 由计算机学院联合人工智能研究院等多个单位实施专业交叉培养,还将联合国内相关企业及院所,开设深度学习、人工智能处理器等一批新型课程,并建立人工智能联合培养基地。同时,基于微电子技术的发展以及我国对微电子人才的迫切需求,北航今年还新增了微电子科学与工程专业,将以微电子技术前沿发展为基点, 着力培养产业急需的微电子工程专业人才,以促进我国集成电路行业及产业的重点突破。   记者从北理工获悉, 今年该校新开设了人工智能、数据科学与大数据技术、智能制造工程3个工科专业。
热门的人工智能AI,哈工大学术实力高居榜首 热门的AI领域,哈工大学术实力高居榜首从2009-2018近十年15所对比高校在人工智能领域的发文总量来看,各个高校前后紧跟,高校与高校之间的差距并不十分明显。十年总发文量5000篇以上的高校有两所,分别是哈尔滨工业大学5629篇位列第一,北京航空航天大学5433篇位列第二。但位于第一梯队的前三名哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、上海交通大学发文量领先第4-10名较多。 表 2:15所对比高校全球显示度排名最靠前的10个Topics表现由表2可知,目前国内人工智能领域在全球范围内,研究热度最高的关键词是“算法;计算机视觉;模型”,其次是“语义;模型;推荐系统”。哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、上海交通大学等在“算法;计算机视觉;模型”上发文数量表现较好,哈尔滨工业大学在“语义;模型;推荐系统”上表现优异。此外,在“机器人;机器人技术;操纵器”上,哈尔滨工业大学表现优异,处于领跑地位。在“多代理系统;运动规划;机器人”上,北京航空航天大学领跑,其次是哈尔滨工业大学、东南大学、北京理工大学、西南工业大学等高校。综合来看,在全球显示度最靠前的10个Topics上,哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、上海交通大学、浙江大学、北京理工大学发文数量占据前五。
青塔分析高校联盟现象:“拜把子”的热闹与孤寂 高校联盟:“拜把子”的热闹与孤寂 有人就有恩怨,有恩怨就有江湖,门派林立,人就是江湖;有高校就有竞争,有竞争就有江湖,高校联盟,每一个也是江湖。 但与武林中的各门派恩怨情仇不同,高校之间并没有什么仇怨,多是因“情”而聚,抱团取暖,以期在教学、科研等各方面更上一层楼。 实际上,高校联盟由来已久,其中不少在世界上享有盛誉,比如美国常春藤联盟、英国罗素大学集团等。 那么,我国高校有哪些联盟?其发展经历了怎样的历程?本期数据新闻研究小组为您揭秘。 高校结盟究竟为哪般 高校联盟,是若干有着共同利益追求并且围绕共同战略目标的高校,通过所在联盟规则约束而建立的大学联合体。我国高校联盟在上世纪80年代便初现端倪——1986年,中国人民大学、北京师范大学等八所院校成立了“教育和科研协作组”。不过,首个高校联盟是1994年成立的全国九所地方综合性大学协作会。 上世纪90年代,尤其是2000年前后掀起的高校合并潮,为高校联盟的产生起到了实质性的推动作用。据统计,从1992年到2003年的十年间,全国有785所高校采用合并的模式重组为314所高校。我国最早的高校联盟也正是产生于这段时期。 1999年,武汉大学、华中科技大学、华中师范大学、武汉理工大学、中国地质大学、华中农业大学和中南财经政法大学七所高校开始联合办学,成立“武汉七校联盟”,学生可以跨校、跨学科辅修第二学位。到目前,它提供了中国大陆持续时间最长、合作范围最广、受益学生最多的联合办学模式。 进入21世纪,伴随着高等教育国际化进程的不断加快,国内高校之间、国内与国际高校之间的竞争也逐渐加大。这时,沉寂了大约十年的高校再次行动起来,以2009年国内9所顶尖高校(北京大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学、南京大学、浙江大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学)成立的九校联盟(C9)为起点,掀起一轮高校结盟高潮。 数据显示,C9成立之后的短短四年时间,就有18个高校联盟相继诞生。 结合高校联盟成立的历史背景,研究小组推测,我国高校联盟的成立,是基于推动高等教育普及化与高校内涵式发展应运而生的。 目前,我国高校联盟大致有以下几类:一是以教育部直属高校为主体,如C9、卓越大学联盟等;二是以省属高校为主体,如Z14联盟等;三是区域高校联盟,如武汉七校联盟等;四是自主招生联盟,如以北大为首的“北约”阵营和以清华为首的“华约”阵营。 ...... 高校联盟之最“豪”与最“交际” 如果以QS世界大学排名、院士数量、长江学者数量、承担国家课题数量作为衡量高校联盟实力的标准,C9毫无疑问是最“豪”的那一个。 2019年QS世界大学排名前1000名高校数量,C9高校全部在内,共9所;C9共有444位院士,是位列第二的华东五校联盟院士数量的两倍多;C9有122位长江学者,是位列第二的华东五校联盟长江学者数量的两倍多;C9承担国家课题2822项,比位列第二的华东五校联盟多1000多项。 不过,如果要看联盟高校中谁的人脉更广,研究小组惊奇地发现,在42所“双一流”建设高校里,人们印象中高冷的“理工男”北京理工大学竟然是一名“交际花”——参与了5个高校联盟,盟友遍布天南海北。 此外,华东、华南地区的几所高校也非常热衷于和强者联盟。“双一流”建设高校加入联盟数统计 注:图中数字表示所在联盟个数,在42所“双一流”建设高校中,仅有10所没有在统计的38个高校联盟中。 成效要“晒”在阳光下 高校结盟已久,参与联盟的高校发生了怎样的变化呢? 研究小组以北京理工大学为例,发现该校在QS世界大学排名中呈现明显的上升趋势——从2009年的QS亚洲大学排名146跃升至今年的88名。 值得一提的是,2011年,该校加入卓越人才培养合作高校联盟(E9)后,次年便首次跻身QS亚洲大学排名榜前100。 当然,一所高校排名的升降受多方面因素的影响,不过在一定程度上,北京理工大学的案例也能反映加入联盟对于高校发展起着一定的推动作用。北京理工大学QS亚洲大学排名榜 但另一方面,各高校联盟在成立时所出台的各种联盟政策,似乎并没有太多得到真正落实。 研究小组在搜索相关信息时发现,公开透明的信息很少,各高校官网也较少公布与联盟学校开展实质性合作的信息。在这里,仅以较有代表性且数据较为齐全的C9为代表进行分析。 根据合作协议,9所高校将互派“交换生”,互认学分,联合培养研究生。但数据显示,北京大学和清华大学与其他七校之间的交换并不平衡。2010年,《文汇报》等媒体报道中国高校C9联盟联合培养本科生的计划面临搁浅之虞,本该于2010年3月开始实行的交换计划,因北大和清华提出有困难而推迟。此后,两校仅在2010年秋季学期有过接收交换生计划,其余年份与其他七校之间没有交换生流动。C9高校互派交换生情况统计 注:哈工大和南大2013年春季学期交换计划接收数据缺失,浙大、南大、中科大、西安交大和上海交大2012年春季交换生计划接收数据缺失。 高校江湖派别林立只是表象,实则是通过与不同院校进行合作而合纵连横,壮大自身实力。在这个高校结盟的江湖中,少数高校握有话语权,成为霸主。 归根结底,高校联盟只是一种合作形式,重要的是结盟之后如何开展切实有效的活动,以真正实现优势互补、相互助益。“拜把子”只是开始,之后的关系维护仍需所有成员共同努力,将资源共享、科研合作落到实处,提高信息透明度,让社会公众参与监督。
中山大学完成全球首个人工智能医生多中心对照研究 [中国科学报] 记者日前从中山大学中山眼科中心获悉,该中心教授刘奕志、林浩添团队牵头完成了全球首个AI医生多中心随机对照研究,使探索人工智能临床转化和落地应用标准迈出了至关重要的一步。相关研究近日发表在最新一期《柳叶刀》子刊EClinical Medicine上,这是中国科研成果首次作为该杂志封面文章发表。   目前医学人工智能多数还处在研发和试验训练阶段,未经历真正的临床验证,而且依靠单点医疗机构开展工作, 合作方式较为单一,难以进行多中心大规模验证。中山大学中山眼科中心作为国内最早的医学人工智能研发和应用单位,率先将人工智能诊断系统CC-Cruiser投入了多中心临床验证研究,让大规模的真实临床患者对CC-Cruiser进行评估。 4# schools CC-Cruiser是中山大学中山眼科中心医学人工智能团队利用深度学习建立的“先天性白内障人工智能诊断决策平台”,该团队联合全国5家不同地区、不同级别医院的眼科门诊对CC-Cruiser进行多中心随机对照临床研究,验证了CC-Cruiser在临床实践中的有效性和可行性。   研究团队把入组的儿童患者随机分为两组,分别进入由CC-Cruiser接诊的人工智能门诊和具有5年临床经验的眼科医生接诊的专科门诊接受诊断, 以对比两组医生对先天性白内障诊断的准确性。此外,研究人员还对两组门诊的诊断过程进行耗时计算,并通过问卷调查参与者的主观体验。   通过对比发现,CC-Cruiser在真实临床门诊中对先天性白内障的诊断准确率为87.4%,与实验训练阶段的准确率98.87%相比有一定的差距。但是,AI诊断所需的耗时却明显比医生短,而且问卷调查的结果显示,参与者对人工智能门诊的体验满意度高。
CCTV1五四纪念节目“青春的印记”--1 北航青春故事 CCTV1《朝闻天下》2019年4月30日以“青春的印记”为题,8分钟长篇报道北航青春故事。北航首届本科生戚发轫院士、王永志院士接受采访。 青春的印记 【主持人】今年是五四运动100周年,也是新中国70周年华诞,光阴的故事里一代代青年人把自己的青春年华刻在了国家发展的年轮中。一代人有一代人的使命,从外争国权、内惩国贼,到向荒原进军,从团结起来振兴中华,到建功新时代,一代代青年人用热血与汗水汇成了青春的印记。今天起本台将推出系列报道《青春的印记》, 透过一张张老照片,一则则青春留言,带大家走进几代人激情燃烧的青春岁月。 北航首张全家福:未来的红色工程师 【解说】这是北京航空航天大学的第一张全家福。 【同期】北京航空航天大学首届学生 神舟号飞船首任总设计师 戚发轫:看这张照片,感到很兴奋,也很怀念。当年集体照的几百人,同学们都各奔东西,都为国家做贡献,我觉得很珍贵这个事情。 【解说】新中国成立伊始,工业基础薄弱,甚至连一台拖拉机都造不出来。1952年,全国以培养工业建设人才和师资为重点,进行院系大调整,新中国第一所航空航天科技大学成立。一群怀揣着保家卫国,强国强军梦想的年轻人汇聚在了一起, 当年19岁的戚发轫就是其中之一。
北航航模队在2019SAE国际航空设计大赛中再获高级组冠军 北航航模队在2019SAE国际航空设计大赛中再获高级组冠军 北航新闻网4月10日电(通讯员 王华栋)4月5日至7日,北航航模队在美国加州举行的2019SAE国际航空设计大赛(西部赛区)高级组比赛中,与来自世界各地的75所大学代表队展开激烈角逐,在设计报告、答辩展示、飞行任务三项分项评选中,获得答辩展示第一名,飞行任务第一名,设计报告第三名,以总分第一名的成绩蝉联高级组冠军,实现该项赛事和组别的三连冠,同时创造了该项赛事(包括美国西部赛区、美国东部赛区)2019年世界最好成绩。 北航航模队在2019SAE国际航空设计大赛中获高级组冠军 自2018年10月启动2019SAE备赛工作以来,北航航模队历经半年的紧张筹备,克服各项技术难点,创新技术方案,共进行了100余架次的飞行,经过不断调整细化,在方案设计、动力系统、投放系统等多个方面进行了较大的工艺调整和改进,针对此次竞赛的各项要求,在飞机的各个细节方案实现了优化与完善。 在比赛中,北航航模队所设计的运载系统,以双电机的动力选择、全复材蒙皮的机翼、高精度的投放系统,在设计报告和答辩展示环节获得来自洛克希德·马丁公司、ANSYS等国际知名航空设计领域评委们的一致好评。在飞行任务比赛中,队员们凭借高精度的空投表现和灵活多变的投放策略,最终战胜对手,获得飞行任务比赛成绩的第一名。 比赛中 比赛中 北航航模队成立于1952年,经过六十多年的发展,形成了完善的选拔培养、竞赛筹备和学术成果转化机制,始终坚持实践育人,秉承北航设计、全球培养的理念,已经成为创新人才培养的重要平台之一。从航模队走出的队员多次在全国“挑战杯”竞赛、“互联网+”大赛、“创青春”大赛中取得优异成绩。自2012年首次走出国门参加世界比赛以来,北航航模队连续取得骄人成绩,2012年获SAE国际航空设计大赛高级组冠军;2013年获ACC欧洲大学生模型载重挑战赛设计成绩第一名、载重成绩第三名、总分第三名;2014年获BMFA英国国际大学生飞行器设计大赛冠军;2015年获世界大学生航空模型设计制造飞行大赛载重飞行项目和任务飞行项目两项亚军;2016年获BMFA英国国际大学生飞行器设计大赛限时载球赛事冠军、载重飞行亚军;2017、2018、2019年蝉联SAE国际航空设计大赛高级组冠军。在与国际各高校和世界顶尖飞机设计师的交流中,参赛队员们不仅在扎实了专业基础、提升了专业水平,更加充分展示了中国大学生的精神风采,树立了北航自信、民族自信。可以说,航模队已经实现了在专业技术领域和思想政治教育方面的“双引领”。 SAE世界航空设计大赛由国际自动机工程师协会(SAE International)举办,洛克希德·马丁、诺斯洛普·格鲁门、ANSYS等航空业著名企业提供支持和赞助,旨在通过让大学生在构思、设计、制作、试验以及优化一架满足任务要求的无线电操控飞机的过程中实践理论知识,并在设计报告和答辩的过程中提高学生的工程写作和交流能力。本年度制定了全新规则,参赛队伍需要设计一个能够为火星表面运送居民(以乒乓球模拟)、栖息地(以官方指定的橄榄球模拟)和物资(以水瓶模拟)的系统,其中居民由无动力自动导航的飞机(简称CDA)安全运送到火星表面。
北航学子荣获ASC19世界大学生超算竞赛最高计算性能奖 计算 对清华超算霸主的有益补充,中关村除了清北科院三大霸主外,还有工信二哥一员虎将。 北航学子荣获ASC19世界大学生超算竞赛最高计算性能奖 计算性能超50万亿次破纪录 北航新闻网4月28日电(通讯员 周晓懿)4月25日,全球规模最大的世界大学生超级计算机竞赛(ASC19)总决赛在大连理工大学落下帷幕,北航计算机学院杨海龙老师带领、由来自计算机学院、电子信息工程学院和高等理工学院的六名本科生(游心、敦明、魏一、金泽晖、高瑞元和刘笑妍)组成的跨专业北航超算队,在3000W额定功耗约束下以每秒50.21万亿次浮点运算性能的成绩,打破了每秒42.99万亿次的赛会记录,这一成绩较去年纪录提升了17%,并且首次将ASC竞赛的性能提升到50万亿次级别。最终,北航超算队荣获ASC19世界大学生超算竞赛最高计算性能奖,并荣获全球总决赛一等奖。同时,北航超算队在人工智能赛题人脸超分辨率算法中也取得了满分的最佳成绩,由机器生成的超分辨率图像与原始高清图像相比,具有极高的人脸特征相似性。这是北航超算队第六次闯入ASC全球总决赛,彰显了北航本科生扎实的计算机系统结构知识基础和优秀的超算创新能力。 北航超算队荣获ASC19世界大学生超算竞赛最高计算性能奖 北航超算队荣获ASC19世界大学生超算竞赛全球总决赛一等奖 ASC是全球规模最大的大学生超级计算机竞赛,大赛始于2012年,迄今已连续举行8届,自创办以来,影响力不断攀升,共吸引了全球超过7000名大学生参赛,与德国ISC、美国SC并称世界三大超算竞赛。本届比赛ASC19由亚洲超算协会、浪潮集团和大连理工大学联合举办,共有全球300余支高校代表队报名,经过激烈的预赛角逐,最终有20支代表队晋级总决赛。决赛要求参赛代表队在3000瓦功耗约束下自行设计超算系统,运行优化国际通行基准测试、人工智能人脸超分辨率重建、地球系统模式CESM、基因测序组装软件wtdbg2、神秘应用声子计算软件ShengBTE等前沿科学与工程应用。同时组委会现场公布一道神秘应用赛题—ShengBTE(声子计算软件),对参赛队伍的知识结构和临场发挥水平进行全面考察。最后进行全英文的竞赛呈现答辩。北航超算队在决赛的多道赛题中表现突出:HPCG基准测试排名第二,wtdbg2运行性能排名第二。 北航超算队在比赛中 此次比赛是我校本科生第七次组队参加国际级超算大赛,为更好的完成比赛,老师和队员们利用课余时间认真训练、充分准备,同时吸取往年经验,制定更优的比赛策略。比赛期间,代表队获得了计算机学院、校团委和网络中心的支持和帮助。北航超算队鼓足干劲、克服重重困难,在比赛中团结协作,发挥出色,创下我校参加ASC世界大学生超级计算机竞赛以来的最好成绩,得到大赛评委的高度评价和赞赏。 北航超算队合影留念 (审核:庄杰)
高等教育部、第一机械工业部关于交通大学迁校及上海西安分立的 当时的情形是交通大学上海部分(仍然是交大主体),上海造船学院,南洋工学院筹备处三者同一地址,但各自独立. 所谓交大上海只剩上海造船学院的谣言,是无耻的. 中华人民共和国高等教育部、第一机械工业部关于交通大学迁校及与上海造船学院、南洋工学院合并问题的批复 一九五七年九月十三日 上海市高教局、陕西高教局、交通大学、上海造船学院: 交通大学本年7月29日“为呈报迁校方案请指示”的报告及附件,上海造船学院7月18日船院办(57)字第41号。关于本院和交大合作办校的方案”均悉。关于交通大学校务委员会通过的交大分设西安。上海两地,以及经各有关方面研究提出的上海造船学院、南洋工学院与交通大学上海部分合作、合并的方案,经我部与有关方面研究,都认为这一方案既贯彻了加强内地,以最大的可能支持了西北工业建设的方针,也照顾了上海的需要I有利于交通大学内部的团结,也可以充分发挥交通大学现有师资力量;在上海方面既可解决当前在基建方面的矛盾。也有利于今后提高质量。因此,各个有关机关都一致表示同意。并经高教部呈报国务院审批,现国务院已于本年9月12日以文习字第110号批复,正式批准,同意上述方案。现就有关的问题批复如下: (一) 关于迁校方案,西安、上海两部分的任务及专业设置: 1.交通大学分设西安、上海两地,两部分为一个系统统一领导。 2.两部分根据西北及上海地区的需要,各负担不同任务。西安部分的任务为:较完整的设置机电方面的主要专业,根据需要增设新技术及理科方面的专业,并适当设置西北地区所需要的其他专业。今后应在提高质量的基础上适当发展数量。上海部分的任务为:办好机电及造船方面的专业,着重提高教学质量。 3.交通大学现有专业,根据西北及上海的需要,分别设在西安、上海或二个部分都设。西安部分除原有专业外,另将西安动力学院全部、西北工学院的采矿、纺织及新设立的地质专业,以及西北农学院的水利土壤改良专业调入交通大学。(这些调整另有决定)。交通大学西安部分1957年暑假后的专业设置为:(1)机制工艺及金属切削机床及工具,(2)铸造工艺及机器,(3)金属压力加工及机器,(4)焊接工艺及设备,(5)金属学及热处理车间设备,(6)内燃机制造,(7)涡轮机制造,(8)锅炉制造,(9)冷却机和压缩机及装置,(10)热能动力装置,(11)电机与电器,(12)电器绝缘与电缆技术,(13)发电厂电力网及电力系统,(14)工业企业电气化,(15)高电压技术,(16)无线电技术,(17)水工结构,(18)水利土壤改良,(19)矿区开采,(20)矿产地质和勘探,(21)纺织工程,(22)应用数学,(23)工程力学。交通大学上海部分1957年暑假后的专业设置为:(1)机制工艺、金属切削机床及工具,(2)铸造工艺及机器,(3)金属压力加工及机器,(4)焊接工艺及设备,(5)金属学及热处理车间设备,(6)热力机械制造,(7)内燃机车制造,(8)蒸汽机车制造,(9)车辆制造,(10)起重运输机制造,(11)电气机车制造,(12)电机与电器,(13)电气绝缘与电缆技术,(14)发电厂电力网及电力系统,(15)船舶电气设备,(16)船舶制造,(17)船舶蒸汽发动机及装置,(18)船舶内燃发动机及装置,(19)造船工业经济与组织。 交通大学西安及上海两部分今后的专业设置及最大发展规模俟第二个五年计划培干任务确定后,另行统一研究规定。 暑假后设在西安的专业一、二、三年级学生全部在西安上课。仅在上海设置而西安不设的专业一、二、三年级学生全部在上海上课。西安、上海都设的专业,上海部分自今年开始招生。四年级学生在何处上课,何时搬迁,由学校根据有利于教学的原则自行决定。 (二)关于交通大学与上海造船学院的合作: 上海造船学院和交通大学采取合作形式进行工作,办好学校。上海造船学院校名保留,但在行政上由交通大学统一领导,对外联系工作也统一于交通大学。在交通大学统一领导下,造船学院保留管理教学工作的小院部,处理日常一般教学行政事务。造船方面各专业的设备费,高教部在批拨交通大学经费时加以注明。 (三)关于教职工及图书、设备的调配: 1.西安、上海两地教师、行政干部及工人的调配应根据积极支援西北,保证两地教学质量的精神,按下列原则办理:(1)全部迁西安的专业,教职工原则上应调往西安。 (2)长期在西安或上海工作的以自愿为原则,但如果没有特殊原因必须留在上海,而西安又需要的,应尽量说服动员其去西安工作;有特殊困难的给以照顾。(3)短期在西安或上海工作的,以根据需要由学校统一调配为原则。 2.图书设备的调配,应尽量兼顾两地需要,但由于目前西安部分教学任务较重,而西安部分目前校内外的具体条件暂时又困难较多,因此,两地如有矛盾时,应优先照顾西安部分的需要。 (四)关于财务及基建工作的安排: 1.第一机械工业部核定的上海造船学院(包括南洋工学院以下同)今年度的全年全部预算,通过财政部划转高教部预算以增列交通大学的年度预算(南洋工学院筹备处转去的100余人9至12月份工资由高教部另外增加预算)。第三季度计算年终决算统一由交通大学编报高教部。在一机部的上海造船学院今年第一、二季计算,批准的年度预算及有关的财务案卷由一机部全部移交高教郝。 2.一机部今年已经拨给上海造船学院的经费和基建拨款(包括已核销计算的拨款)由一机部检同拨款申请书或拨款的有关书据经由财政部与高教部办理转帐,并由高教部抵批交通大学的拨款。 3.由上海高教局垫付南洋工学院筹备处的经费,除一至八月份工资,附加工资以及有关消耗性的维持经费,仍由上海高教局列入预算核销,购置固定资产性质的设备费(包括已用未用部分)由上海高教局和原南洋工学院筹备处的主管人员核对清楚,双方签证列单报送高教部在增加交通大学的上海造船学院预算中扣抵转帐。 4.一机都代上海造船学院订购的国内外设备,订货到货时的付款由一机部直接与交通大学结算。 5.上海造船学院所有财产(包括设备和物资)由交通大学统一管理,调配使用。 6.关于基本建设工作,统一由交通大学负责安排(包括上海造船学院),并希抓紧对西安部分1957年基建计划的及时完成。1958年基建计划建议数以及上海、西安两部分现有校舍情况表(预计至至1957年底止可以完工使用的房屋)希即列表报我部。
首批211高校是2+14所,别再被虚假宣传欺骗了 2是清北 1997年1月拿到正式批复的14所是哈工大 哈工程 复旦 上交 浙大 中科大 南开 人大 中农 北医 北科大 北航 北理 西工大. 由于“211工程”年代久远,涉及程序纷繁复杂,教育部除了隔三差五发一个名单之外,并不提供更多的资料,所以理清各个学校的批次、时间并不容易。不过,从教育部出版的各种故纸堆里,我们还是能找出一些端倪: 1993年10月8日,国家教委“211工程”办公室批准铁道部对西南交通大学、北方交通大学进行“211工程”预审,这是部门预审工作的预审。(然而,西南交大、北方交大很厚道的并没有称自己是首批)。 1994年10月-12月,国家教委组成专家组,对北京大学、清华大学、浙江大学、南京大学、复旦大学、上海交通大学6所学校进行预审,这是教委直属院校最早通过预审的学校。 1995年期间,国家教委先后组织了西安交通大学、南开大学、天津大学、中山大学、华南理工大学、厦门大学、吉林大学、东北师范大学、东南大学、同济大学、武汉大学、华中理工大学12所学校的部门预审。 1994年4月-1995年12月期间,相关部委(公司)通过预审的学校为29所,国家教委通过预审学校18所,一共为47所。 1995年12月,国家计委、国家教委和财政部组织对北京大学、清华大学可行性研究报告审核;部署了13所重点建设高校的立项工作。(这大概是15所说法的来源)。 1996年8月12日,国家计委批复北京大学、清华大学“211工程”可行性研究报告,这是国家计委最早批复的两所学校。 1997年1月,哈工大 哈工程 复旦 上交 浙大 中科大 南开 人大 中农 北医 北科大 北航 北理 西工大等14所高校“211工程”可行性研究报告获得国家计委批复. 1997年底,全国一共有32所高校“211工程”可行性研究报告获得国家计委批复:
工信部北航大学:仰望星空,定北而航 北航:仰望星空,定北而航星空中的北者,包括北斗七星和北极星,利用两者配合可以确定方位。北极星即紫微帝星,代表了北航所在帝都的地理位置,也代表了北航在航空科学界的地位。 仰望星空,定北而航。既是对人类利用天象指导生产生活的古人科学智慧的概括,也是北航校训之外对育人思想的概括,相比于专业知识,指导学子确立人生方向是更重要的育人内涵。抗美援朝纪念日建校,是国家显式地给学校确立的航空立国的发展方向。文明古国东方航空大国的航空学校,需要担负为世界航空宇航科技发展指明方向的责任。AI时代星际时代,科技业者需要思考宇宙智慧流浪地球的航向。星空中的北者,包括北斗七星和北极星,北航大学这个名字也包含了对北航建校时八大学院的致敬。北极星代表了建校主力清华大学航空系。北斗七星代表另外七个学校(天大川大北理西工大厦大云大等)。 德才兼备知行合一的校训,也是对北航二字的阐释,仰望星空,志存高远,脚踏实地,航行不止,巨川思欲济,終以寄舟航,北航就是一个学子打造人生之舟的母港。 北航二字,也代表了学校对育人中几大关键的人生素养的理解。北斗:天枢宫贪狼星君、天璇宫巨门星君、天玑宫禄存星君、天权宫文曲星君、玉衡宫廉贞星君、开阳宫武曲星君、瑶光宫破军星君。
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