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公交线路调整背后的“秘密” 每一站乘客登降数据、乘车人次、路面宽度、停车场站…… 公交线路调整背后的“秘密” 来源：北京晚报 2018年05月16日每隔一段时间，北京公交集团就会发布一份线路调整通告：新开一些线路，撤掉一些线路，还有一些线路的站点要做改变。每当这样的调整出现，质疑声总会伴随着赞扬声出现。“我天天上下班乘坐的公交，为什么撤线了？”“家门口的公交站，为什么取消了？” 公交车线路的调整，依据到底是什么？前天，本报记者走进北京公交客三分公司运营部，采访了多年从事线路调整工作的几位工作人员。乘客们看到的只是线路、站点的增加和减少，但在背后，还有更多不为人知的故事。 IC卡数据掌握上下车人数德贤路附近的北京公交客三分公司运营部负责线网实施的办公区内，工作人员张楠和张莹正在做公交数据分析。通过分析，可以决定下一阶段的线路调整计划。为了给记者讲清楚，张楠打开了一条计划调整的线路，选取了前不久一天的数据。系统显示，这条线路从5点首班车，到23点末班车期间，每一站的乘客登降量数据，也就是在这一天中，每一站的乘客上车总数和下车总数。张楠指向其中人数最少的一站，这一站在当天从早到晚，只有40多名乘客从此上车。张楠解释说，高峰期四五分钟发一班车，非高峰期12至15分钟也会发一班车，按此计算，每天这条线路会发出100多次车。这样看来，这一站每天只有40多名乘客上车，也就是说每两趟车或三趟车经过此站，才会有一名乘客上车，这样的效率显然太低了。对于这样的站点，在下一步的优化中将着重予以考虑，在必要的基础上减少重复站位，提高运输效率，达到提速的目的。这种每一站的登降乘客数，是通过乘客上下车刷IC卡得到的。另外一个数据，是针对整条线路的，就是每条线路的百公里乘车人数，这也是通过IC卡监控到的。张楠说，百公里乘客数在300人次到400人次之间，说明这条线路设置得比较合理。如何理解百公里乘车人数呢？张楠说，现在的公交车线路尤其是新开线路，以短途居多，看重与地铁的接驳功能。短途的公交车一般在10公里上下。如果一条长约10公里的线路，百公里乘客还不到100人次，也就相当于这辆公交车跑一趟下来，一共只搭载了不到10名乘客。“这显然是低效、浪费的。”张楠说。但是对于客流偏低的线路在优化时也要考虑必须有承接替代的线路，不能影响广大乘客的出行需求。精细化管理根据灯光估算入住率张楠和同事张莹所在的运营部，负责公交线路的新增、调整和增移站位。他们说，线路调整的提出，包括乘客的出行需求以及来自各方面的意见。更多的还需要运营部的工作人员去新建和原有道路上边走边看，看看哪里有新建的小区，哪里有新开的商场，哪里有拆迁的平房。张楠说，如果看到新小区建成，他们就会去找小区的开发商、物业，询问入住率。但有的时候，开发商或物业也不太了解入住率，那么只能靠他们到小区做问卷调查，甚至在傍晚天黑后，张楠和张莹还会到小区里，数一数亮着灯的居民户数，以此判断具体的入住人数。如果遇到拆迁区域，原有线路沿途失去客源，那么公交就要结合周边道路的出行需求进行线网调整。前些天，他们刚刚调查了329路公交。这条线路原本经过二老庄的一处平房区，但前不久，平房区拆迁，居民全部搬走，在原来的二老庄站几乎不再有乘客上下车。于是，这个站点就被取消了，改设在南侧的一条主干道上。张莹说，前不久南苑附近的一个回迁小区建成，住进了很多永定门外拆迁而来的居民。这些回迁房的居民，有很多都是老人，小孩儿也比较多，这些都属于乘坐公交车的主要群体。为此，他们专门新设了专67路，及时解决槐房西路南延有路无车的问题。除了保证效率，减少浪费之外，公交设站还要考虑安全问题。张楠解释说，不在路口设站是因为需要考虑路口交通组织问题，防止公交车停靠造成路口交通流不畅。不紧邻学校门口设站，则是为了保证学生的出行安全。线路怎么调还有道路场站因素张楠说，公交线路调整往往让有些乘客不理解，提出意见。“其实，公交车就是为广大乘客服务的。”他说，我们的企业使命就是让更多的人享受更好的公共出行服务。公交会尽量满足大多数乘客的出行需求，但有的时候，实际工作中也会面临很多无奈。例如，740内环改线，增加了四站。原来的总站是大红门东桥，改线后总站变为南边的德贤路。这就是一次被迫的改线。原来在四环内的740内环总站的场站，因为租约到期，被产权方收回，公交方面无奈，只能在原来总站南边四站地的位置，新找了一块区域作为场站，线路也就南延了四站。场站，就是公交车的停车区域，以及司售人员休息及运营生产的组织区域。张楠和张莹介绍，公交的场站应该就在总站附近，最远也不能超过几百米，否则就会造成空驶浪费资源。更重要的是，线路运营难以保障，乘客候车时间容易过长，但很多场站都是公交公司临时租用的，面临租约到期等问题，公交方面也非常无奈。除了场站，道路也是制约公交线路的一个方面。前不久，客三分公司运营部接到了一份市民建议，希望在丰台二七厂附近的玉皇庄，开设一条公交线路，方便当地居民进城。张楠和张莹实地调查后，判断当地人数足够新开线路，但道路条件不具备。 “村里的路，只有5米宽，没法会车。”张楠说，实地调查时，他们曾经把公交集团最小型的车辆开过去，那种车的宽度是3米，但发现还是没法双向会车。他们只能和属地政府进行协调。最终的解决办法是把部分路段的路肩铲掉，让公交车能借一小段便道会车。还有一些道路，本来已经完全达到新开线路的标准，但就是因为一些村里设置了限高杆，让公交车没法通行，新开线路也被迫搁置。一些使用大型通道式公交车的线路，因为车长，有转弯半径的要求，而且为了安全起见，公交车载客时无法像小客车一样原地掉头、倒车，这就对道路通行条件有更高的要求。在外人看来，公交是国企，应该是无所不能的，但在实际工作当中，却有很多这种需要实地协商解决的问题。张楠说，只要场站和道路的问题能解决，具备一定规模的客源，哪怕道路再偏僻，司机再辛苦，为了方便也会尽量满足乘客诉求。运营部负责线路优化的同志介绍，公交的线路调整肯定会引起一些乘客的不理解，但公交是一种公共资源，要用有限的公交车资源，为尽可能多的乘客提供服务。而一些调整的背后，都有扎实的数据支撑，以及一线工作人员辛勤的实地调研。本报记者李嘉瑞文并摄 J240

地铁新宫站场子封闭施工前几天路过地铁新宫站发现740外环、343的场子围了施工围挡，那740外环和343搬到哪儿驻车了

统计客三换为纯电的线路 49、67、72、77（部分）、83、96、97、133、310、313、329、338、351、352、381、434、456、523、526、556、602、622、646（部分）、684、专24、专67、专84、

客三480继627以后改总站了今天去明春苑坐477去丰台，发现480的站牌立在明春苑场子的门口，问调度480的东方时尚驾校北门场子拆了，480临时缩到明春苑发车，站牌没有换，用477、323、423的柴尼、气尼车套跑！

627路改线今天运转白盆窑，发现627花乡驾校、白盆窑、西白家窑的站牌都没了，结果花乡驾校的场子、花乡驾校、白盆窑村委会都垒上墙了，现在627是益辰欣园小区后总站是郭公庄

一条线路在一个区内的线路（远郊区线路除外） rt

2017年6月30日起新发地桥北站（南行方向）北移150米为缓解新发地长途汽车站交通拥堵，遵照上级主管部门工作部署，2017年6月30日（星期五）首车起，377路、381路、410路、423路、434路、454路、483路、497路、529路、646路、676路、679路、夜22路13条线路北移150米。请沿线乘客及时关注，合理调整日常出行安排。

客三381路应急运营措施今天路过欣旺北大街客三的场子，看见大门口贴的通知！这真是客三自己咂自己的脚呀！

统计全境在一个区内运营的线路丰台区：310、313、845、309、497、678、529、343、353、专55、459、998、511、556、专26、专17

恭喜客二377、381更换车辆客二377换91下来的京华巫婆，381换576下来的京华N2和少量340下来的安凯！

宋氏姐妹还能回归呀宋氏姐妹宋伊妮、宋伊娜离开《非诚》舞台半年多了，她们还能回归吗？

530恢复还有戏吗？大兴黄村的枣园路和兴丰大街在十一期间就能走车了，可530没动静，还有530全线的铁站牌都被车队卸走了，蓬布站牌没动！是不是真的和以前的732和743一样借修路就撤了？

客二西红门队车辆捣腾最近客二西红门队开始倒腾了，454的青年23282给483，483的黄海23224给377，377的金龙自普金23345给381，530的黄海给377，454的青年平时还给377、483加车，专24的金龙自普金23342周末给381加车！！客二西红门队车辆分配：454：青年：23273—23281，23283—23288，15辆车； 483：青年：23271、23272、23282 ，3辆；黄海：23222、23223、23225—23230，8辆，京华小财神：24435—24437、24452、24453，5辆，京华小巡：24309、24310、24537—24342，8辆，483共24 辆车； 377：黄海：23221、23224，2辆，金龙自普金：23346—23360，15辆，377共17辆车； 381：金龙自普金：23325—23341，23345，共18辆车；专23：金龙自普金：23321—23323，共3辆；专24：金龙自普金：23324、23342—23344，共4辆；专23的车晚上驻欣旺大街，专24的车晚上驻西红门西站！！434路号段请大家添加！！多谢！！

423路、483路、977路恢复原线自2010年10月21日首车起423路、483路、977路恢复陈留村双向站位！！2010年9月27日因北京市丰台区新发地陈留村盖楼施工断路倒致423路、483路、977路被迫绕行甩站，天伦锦城（天伦锦城南门）一站陈留村南口，使陈留村的村民和外来租房的住户从天伦锦城、天伦锦城南门、陈留村南口步行回家，村子里的上学的学生、上班的、老年人只能走一站多地乘坐公交车或者打黑车、乘坐出租车出行，步行至陈留村南口乘坐646路，因646路堵点多、线路长、车辆间隔大，等车时间长，也不能满足村里出行，京良路、新发地中轴路因为大货车多步行存在安全隐患，陈留村的村民向北京公交集团96166、第二客运分公司、电车客运分公司、八方达门头沟分公司和所属线路车队、北京市交通委、北京市丰台区人民ZF反映因公交车甩站导致出行困难！！现在因为各方的调解而恢复原线，新陈留村站挪至陈留村浴池北侧的导改路两侧！！2010年10月20日下午16点以后423路、977路提前恢复原线！！

【美丽鑫世界】王鑫长的像《长江7号》中的徐娇王鑫长的像《长江7号》中的徐娇，是不？？