天天追高吃面 天天追高吃面
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我国实现AL31F的大修及关键部件的制造和再制造 AL31F发动机虽然对我国很重要,但它本身并不出色,甚至在设计上还有缺陷AL31F是苏联留里卡设计局为苏27研发的一款中等涵道比大推力涡扇发动机,在设计之初,对AL31F的推力没有过高要求,因为连A21F和R29这两种涡喷发动机的推力都不比AL31F低多少(事实上,苏27早期试飞用的正是AL21F),但二者推重比却很难看,AL31F的推重比必须要达到7,因为只有发动机的推重比达到7,整机推重比才有可能超过1,苏27才有可能抗衡F15。因此,在研制AL31F的过程中,最关键的就是在不牺牲推力的前提下减重,但最初AL31F却出现了大幅超重的现象,不得不推倒重来,将原先的20级减为15级,其间撤换了5位技术领导,并采取每减掉1公斤重量奖励5个月的工资的措施鼓励广大员工献计献策,最终AL31F的推重比勉强超过了7。可新结构用单级高低压涡轮设计导致效率低于预期,为此只好将涡轮前温度提升至1392℃,这个指标可不低,同时期美国的F100发动机也才1399℃。为此,AL31F的涡轮叶片采用了精密铸造的ЖС26定向凝固合金,定向凝固是指通过精密铸造技术干预高温合金的结晶方向,以提高叶片在高速旋转所致离心力作用下的强度。另外,为增强叶片的耐高温性能,AL-31F的涡轮叶片还采用了复杂的空心气冷设计,并有复杂的冷却通道。但由于苏联在具体的材料和工艺上与西方有很大差距,AL31F热端部件(主要指涡轮叶片和涡轮盘)的大修间隔仅300小时,总寿命也只有900小时,仅为美国同类发动机的三分之一和四分之一。 AL31F勉强达到了第三代叶片的涡轮前温度水平,但代价是寿命过短总的来说,AL31F除了抗喘振能力外,整体技术水平并不高,且支撑系统还存在重大缺陷,而我国太行发动机的研制已经进行了很长时间,取得了不少成果,鉴于当年涡扇9取代涡扇6以至后者下马的教训,我国并未仿制AL31F,但必须具备大修能力以及关键部件的制造能力。AL31F发动机 一,实现对AL31F的自主大修 在已经有俄罗斯提供大修服务的情况下,我国为什么还要实现对AL31F的自主大修呢?原因主要有两个:①出国大修费用高昂、效率低下。我国进口的各型AL31达1000台左右,它们的大修如果完全依赖俄罗斯,需要每年向俄罗斯支付巨额的发动机维修及购买相关部件的费用,以AL31F发动机330万美元的价格,大修及更换部件的费用也不低。即使不计成本,出国大修也很难满足需求,光是一来一回就颇费时日,况且俄罗斯有限的发动机大修能力首先要满足自身的需要。②AL31F大修间隔过短。前面已经提到,AL31F的大修间隔仅300小时,即使按照每年200飞行小时的训练时间,平均三年就要进行两次大修。而因为大修间隔和寿命过短,装备AL31F的我军战机本来就有比较严重的“趴窝”现象,如果大修再占用过多时间,在航率就很难看了。可能这在和平时期仅仅是增加费用,影响训练,但在战时,战机的持续作战能力就会因为发动机寿命不足而大打折扣。以每天作战5小时计算,我军的歼10和歼11两个月就需要进行发动机翻修,而此时美军战机的动力系统还没有达到翻修周期的一半。在这种情况下,再将拆下来的发动机运到俄罗斯排队大修,是难以想象的。因此,即使不考虑避免受制于人,单是出于保证战机出动率的考虑,我国也要建立属于自己的AL31F大修厂,但出于商业利益的考虑,俄罗斯对此很不积极,仅仅向黎明公司提供了简易维护技术,但简易维护根本无法实现中国空军自主大修的要求。最终还是在乌克兰扎波罗热飞机维修厂的帮助下,我国通过自主攻关和技术升级,才基本具备了AL31F的大修能力 二,实现关键部件的自制 但光是具备大修能力仍然不足以摆脱对外依赖,还要立足国内实现关键配件的自主供应。因此,我国在发动机易损件、材料国产化的基础上,又开展了发动机高压压气机、燃烧室、高压涡轮这类核心热端部件的试制。AL31F发动机的涡轮叶片由镍基耐热合金铸造,内部布满了复杂的气冷通道,其复杂的纹路是叶片内部用于散热的空腔,这就需要极高的加工技术和制造工艺,但废品率还是高达60%以上,这也是AL31F如此昂贵的原因之一。经过努力,我国已经可以制造AL-31F发动机包括涡轮叶片、涡轮盘在内的关键部件,为的就是摆脱高性能涡轮叶片需要进口才能进行发动机维修更换的被动局面。AL31F涡轮叶片的空心冷却结构 三,攻克再制造技术,延长发动机寿命 但即使实现了自主大修和关键零部件的自制,依然无法改变AL31F大修间隔和寿命过短的问题,以其900小时的寿命,我军主力航空兵的实际训练和值班飞行小时数可以达到240-300小时/年,也就是说歼10和歼11战斗机通常每过3-4年时间就要更换全部发动机。而通过以上分析,可以发现,AL31F之所以寿命过短,主要原因就是工作环境最恶劣的涡轮不耐用,为了替换耗尽寿命的发动机,我国只能努力延长AL31F的涡轮部件的翻修周期和使用寿命,而发动机再制造技术就是最重要的手段。虽然定向凝固高温合金与空心气冷设计大幅改善了AL31F发动机的性能,但也极大增加了其损坏叶片再制造的难度,因为很难让复杂的内部气冷通道像新叶片那样畅通无阻。可中国的军工人别无选择,为了保证主力作战飞机的战斗力,他们只能迎难而上,况且作为世界上第二个研制成功空心气冷叶片的国家,我国在这方面的水平并不低。经过多年的摸索,我军5719工厂终于全面掌握了AL31F高温合金涡轮叶片的再制造及相关的等离子焊接技术。 但涡轮部件除了叶片,还有叶盘,由于苏联暂时没有攻克大直径粉末冶金盘的制造工艺,AL31F的涡轮盘用的还是ЭП742-ИД高强度耐热合金,其抗蠕变性能较差,且疲劳寿命较短,未采用粉盘是AL31F翻修寿命较短的重要原因。也就是说,我国仅仅攻克AL31F高温合金涡轮叶片的再制造技术,并不能真正提高其整机的大修间隔和总寿命,这其实也是俄罗斯涡扇发动机的维护性能长期得不到真正改善的根本原因。粉末冶金涡轮盘 但5719维修厂却再接再厉,不但给AL-31F发动机更换了粉末冶金涡轮盘,而且掌握了新粉盘的再制造技术。最终,应用再制造技术翻修后的AL31F发动机大修间隔由300小时增加到500,总寿命由900小时提高到1500小时,不仅大幅缩短了部队的维护时间,还实现了涡轮叶片报废后的回收再利用,节省了大量资金和贵重金属的消耗。结语总之,经过漫长的摸索和艰苦的攻关,我国终于实现了AL31F发动机的自主大修及关键部件的制造和再制造,只剩一些非主要且技术含量较低的零部件需要向俄罗斯采购,但我敢说即使是这样的零部件在国内也有相应备份,以备不时之需。这倒不完全是担心被“卡脖子”,主要是因为我们中国人骨子里自力更生、独立自主的观念太强了。但也要看到,即使我国应用再制造技术翻修后的AL31F,与美国同类发动机相比仍有很大差距,我们在进步,人家也没有停滞不前,赶超之路依然漫长
贴吧的军盲真多啊,无脑吹苏57 ,真正的军迷都是从战斗机具体子系统性能参数来判断一架战斗机性能的,而绝不会因为宣传或者外形来判断,这些人都是军盲。 苏57的实际性能不比歼10C F16V强,单挑有很大概率会被后二者击落。首先看雷达,从2017年以前的消息得知,毛子都要从韩国进口TR元件,进口的还是落后中美氮化镓一代的砷化镓,性能能好到哪去? 其次看气动布局,苏57为了省钱省事搞了个苏27扁平版方案,事实证明这种方案完全是个失败的方案,四代机进气道为了有良好的隐身效果都要采用S形进气道或者DSI进气道,而这两个都是弯曲的,只有两侧进气才比较合理,如果要机腹进气就要设计成和波音X32差不多像个癞蛤蟆的大嘴造型,苏57这种方案完全就是不合格的,根本不可能有好的隐身效果。细节上可以吐槽的地方就更多了,座舱隐身处理技术最多和超级大富豪一个水平,弹仓非常粗糙,缝隙很大。 苏57外形最大的问题还不是隐身效果,而是它能不能实弹发射都是个问题。至今都没有苏57实弹发射的照片流出,因为它的弹仓结构有巨大问题,弹仓处于两侧进气道之间,在高速状态下会产生涡流,在高速状态下打开弹仓会导致飞弹被弹回机体,容易造成发射事故。这个缺陷是非常致命的,除非整个设计方案能像设计苏27的时候推倒重来,否则根本无解。但毛子既没有技术更没有资金推倒重来。 其次看苏57的空空导弹,别看毛子吹的有多先进,实际性能最少要打个五折,R77空空导弹号称有80km的射程,但227空战之后阿三吐槽R77射程严重不足,实际射程有没有50km都难说,还不如米卡。最新的R77-1能好到哪去 所以,综合下来评估苏57不如歼10C和 F16V,也不如棒子的KF21
很多人对刘邦的打仗风格根本一点不了解 很多人以为刘邦像曹操一样喜欢顺风浪,轻敌冒进。实在是对刘邦的打仗风格一点都不了解。其实刘邦戎马生涯14年,汉军最累最难的活一直都是刘邦亲自上,搞定最关键的战略要点。然后周勃韩信们才有发挥的空间,光看史书,给人感觉是韩信周勃们只要大军一到就传檄而定,其实最关键的战略优势制高点已经被刘邦提前抢占了。 举几个例子,楚汉战争的关键点是什么,是刘邦靠自己拖住项羽的主力,才有韩信彭越英布的发挥空间。陈郗叛乱,刘邦一听到消息没等关中汉军集结完就第一时间孤身一人赶到邯郸就地爆兵爆将,占据有利地形,和叛军主力周旋,然后等周勃大军从关中赶来再对叛军合围。打匈奴也是一样的战法,刘邦亲率几千骑兵赶在匈奴之前占据出入草原的要道白登山,卡住匈奴不让匈奴逃回草原,然后等周勃大军一到再对匈奴里应外合包饺子歼灭匈奴,只是漏算了寒冬天气,冻死冻伤很多,导致功亏一篑。可是匈奴也没捞到便宜,多天攻打刘邦这几千人打不下,又怕周勃后续援军赶到包饺子,所以才就坡下驴(陈平贿赂阏氏),不然冒顿劳师远征就为了区区一点珠宝放过汉朝皇帝?你是把冒顿看的多幼稚。 我感觉刘邦军事政治都太厉害了,都知道抓住主要矛盾,忽略次要矛盾,等解决了主要矛盾再解决次要矛盾,战略眼光可谓古今中外第一。如果是国共内战换刘邦他会怎么打,他会亲自前往东北压阵指挥,东北解放会更快,不用三年就能打败国军
新疆增加淡水的最好办法 藏水入疆根本不现实,花费巨大,工程难度高,而且沿途沙漠蒸发强烈,还要分一部分给内蒙 陕北 宁夏 甘肃 吐鲁番,最终流到南疆的可用水量有没有200亿立方米都是问题。 最简单 性价比最高的方法就是截额尔齐斯河 伊犁河。额尔齐斯河年径流量110亿立方米,伊犁河出境处的年径流量150亿立方米,加起来有260亿立方米了,白白流出境不好好利用太可惜了。 额尔齐斯河引流到北疆,伊犁河引流到南疆,长度短,工程难度低,所以费用非常低,估计不用1000亿人民币,比几万亿的什么藏水入疆性价比高多了。唯一要考虑的是哈萨克斯坦的态度。但哈萨克斯坦只有不到2000万人口,周边大国除了俄就是中,它目前和俄的关系处于下降中,和中国关系处于上升期,而且目前的耕地和水资源足够养活哈萨克斯坦的人口还绰绰有余,哈萨克斯坦的耕地资源很多都没开发,富裕的土地很多,不缺这水资源,唯一顾虑的是如果伊犁河径流量减少,会导致巴尔喀什湖盐碱化,整个湖都会变成咸水湖。目前中国已经截了额河的一半,但伊犁河没怎么截。如果中国能从伊犁河截100亿立方米以上,把额河全截光(额河对哈萨克斯坦来说相对不重要),加起来也有150亿立方米,可以增加新疆上千万亩耕地,给哈萨克斯坦一些经济补偿,加上外交压力,应该不是很难的事。美国的科罗拉多河年径流量180亿立方米,本来是流向墨西哥的,结果全被美国截光了
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