想做千里马的个人资料

这个月就这样了，1950公里。明天还加班淮南雨季9月份，这个月雨天太多了。雨骑，链条油一下子就扒了。接近一半里程山地车。这个季节山地车安全，湿路山地车满满得安全感，但是湿路骑起来会洗脸。至于我为什么吃不胖，我骑得多啊，而且通勤我骑得不管山地还是公路，都是全铝车，山地喜德盛传奇500plus，就换了一对半光头胎。

这个月就这样了，1950公里，明天还得加班一天淮南雨季9月份，这个月雨天太多了。雨骑，链条油一下子就扒了。三分之一里程山地车。这个季节山地车安全，湿路山地车满满得安全感，但是湿路骑起来会洗脸。至于我为什么吃不胖，我骑得多啊，而且通勤我骑得不管山地还是公路，都是全铝车。

长期骑行的血压这个月雨天多，只有1900公里骑行量。现在的血压血糖。90年的人

健康来自于长期坚持，这个月雨天多，只能1900公里收尾了再加上因为十一，少了喝星期天冲刺业绩。，比起好看的健康数据，骑行带来的满足和快乐才是真正的健康良药。

饭量又进化了怎么吃都是63公斤不到，绝望

坐高落差跟腿长腿短有关系吗？我正宗小短腿，也能骑落差的车啊感觉自己腰长，能弯。

继续努力，山地车在秋冬的雨天真的满满安全感至于无聊的对比公路，其实平路巡航差距没那么大。但是起步加速或者爬坡差距就大了。

心率低就是有人破风没骑车的人就是这么莽，哈哈，我要告诉你，团骑恰恰容易高心率你会不会爆炸，因为会被大佬拉扯，会特别兴奋。而单飞，长途单飞懂得都懂，骑着骑着就有氧了。我还高温百公里呢怎么作弊

完全堆里程堆出来的，现在山地逆风30有腿就行最近一个星期淮南都是雨天，湿路，抑郁了。

上个周末本来准备打卡淮南休闲所有景点，被逆风硬逼骑游不起来不得不说，山地对比公路，起步加速，爬坡真的天壤之别，平路巡航其实还好。中间山地修车了，禧玛诺山地后拨最底下的小飞轮居然分正反，不知道公路变速套件分不分。装反了体验就是蹬起来不顺滑，然后一颠簸，小飞轮就会卡链条。

山地车一天打遍我们淮南所有网红景点本来准备骑游，中间3到4逆风给我强行上强度。然后禧玛诺后拨还出问题了。现在才知道后拨最底下的小飞轮还分正反，要不然一颠簸就卡链条。

爱将喜德盛传奇500plus复活，还是山地骑着舒适，骑哪拍哪还有吃哪。换的koozer450直拉辐条塔基，tr27的轮组，普通1.75光头胎。

爱将山地喜德盛传奇500plus复活 ,还是山地好骑，骑哪吃哪拍哪。换的koozer450直拉辐条塔基，tr27轮组

去车店给油刹注油多少钱啊后刹车没油了

2辆车等买的配件修车，骑得共享单车这玩意踏频100+均速也就22左右，😂😂😂😂而且大屁股坐垫的原因，骑完14公里以后，2个屁股酸疼，轮胎更是均速过24+急刹车会打滑

为啥我现在骑车，均速30+，身边附近有2轮车，我就充满不安神经衰弱都，也不知道是不是逆天电动车吓得，特别我后方太远有电动车，有时我会降速，让他超车，总感觉会撞我后轮。更别说团骑了，感觉团骑，我会一点安全感都没有。

温度降了，又能长途了。里程越多，均速越快。哈哈，主要早上路湿路湿加城区，还是要安全第一的。

温度一降，又可以长途了，150公里最尴尬有点爽，又没完全满足，200公里以上才舒服。我正在啃饼，一个骑蝉蛹的女骑说自己外地来淮南骑行，问我哪里好骑，给我问懵了，淮南骑游都是那种彩虹道小路，还爬山，都不知道怎么指路

里程越长，均速越快主要交通复杂有时不得不降速，加上红绿灯，上国道就可以不停脚了。也是温度降低以后，第一个200公里

周600公里还上六休一，还是疲劳过度，心率上不去 150公里均速30心率127，唉

100公里均速30心率126，现在温度35了继续骑

谈谈机动车道非机动车道的问题唉，看到个帖子站在道德制高点起高调，一看就是车没骑多少的在扯。目前客观事实是，公路车路权太low.大城市我不知道，像淮南这种四线小城市，非机动车道简直牛鬼蛇神，我在淮南看到最多的车祸就是电动车，电三轮。公路车在非机动，只能龟速，而且精神还得高度集中。然后机动车道又没路权，碰到有问题的司机，还让你惊吓。这也是为什么淮南团骑骑友基本都是夜骑，因为只能撑大家都回家以后出来骑骑。像淮南的刷圈胜地，人民公园，我下班以后就去骑，骑10圈，没有一圈是流畅的，基本都会降速礼让电动，电三轮，老头乐等等有时候理想是理想，现实是现实，自行车时代早过去了，再把自行车拿出来当运动，我想除了骑行人，其他都没想到。我骑车在路上，有些老人面对自行车的反应，根本就不觉得你速度可以随便30+，他们的观念还停留在自行车速度15左右的时代，所以好几次，电动车超你，跑你前面随便降速。只能说，骑车大家随机应变，不要抢道抢速，更不能开放道路无脑上强度，干混氧或者无氧，让自己没有控制力，集中力，观察力等等。

过度疲劳，心率上不去温度29左右，现在体感冻死了，还被冻感冒了。感觉要慢慢适应低温。

八月份2100公里，几乎全是30度以上温度昨天阴天，一开始没想着骑长途，后来没忍住，中间遇雨，躲民房半个多小时，还好没打雷，没一直下。

今天下雨，雨中才骑38公里通勤浑身不得劲，回去深蹲，唉，感觉吸毒了

迈金记录了我快3w公里，爬升快140公里还有之前华米手表记录的，骑行4w公里+了。

人体真的跟奇妙，昨天高温逆风100公里多，今天通勤更有力了俺也想不明白为啥，高温有氧提升快？

温度高不可怕，可怕时高温加逆风百公里入门都入不了，唉，平路无风可以一直均速33巡航，其实没那么热。3到4级逆风，只能上点强度28左右巡航，一会儿就爆，又热又累。

😂😂😂这个月已经1250公里了就这样了算是骑耐热了。今天碰到个无语的，不带头盔，上坡被辣爆，下坡真敢拼命追，关键下坡还是一个小城镇，现在算是知道有些人为什么上路就容易撞车了。然后再一个2%长坡，直接拉爆。有些人爬坡没啥速度，下坡那是真敢骑

骑耐热了，悲伤的是夏天也要过去了真男人就得11点出门骑车，开个玩笑

骑耐热了，可惜夏天要过去了真男人就得中午11点出门骑车

😂😂😂雨停了，路上人多了，吓死个人唉，电动车贼恶心，更别说骑个电动车出来乱逛的。

发个贴说说骑行安全这事要纠正的点是速度快慢不是安不安全的主因，速度快慢看路。骑行强度才是安全最大的主因，有些人无脑无视条件上强度，高强度混氧甚至无氧无视道路哪都敢骑才是最不安全的。因为长时间高强度，人的反应力，控制力，观察力等等会直线下降，遇到一点点问题都没能力去处理，这才是最大的问题。所以市区都有菜腿25能出事故，因为他在无脑高强度混氧，甚至无氧。日常骑行，一定要给自己留点余力，不是比赛，没必要。

通勤上班16公里直接变水人，抹澡去昨天骑市区

为什么每个月1500+骑行就联系到不上班我不仅上班，还是上六休一。每天固定8小时，偶尔加班。我上下班通勤34公里，不过下班我会多骑30到50公里，如此而已。

许多人说骑车不减肥的，那是你懒，骑得太少扯淡呢。我每个月1700+骑行量，现在都补不回来，天天中午3大碗饭，晚上旋转小火锅，吃肉吃的心里油得慌！还补不回来，体重一直维持60公斤多一点。一个月800不到的骑行量说骑车不减肥

迈金温度太拉了，完全根据天气预报关键是天气预报人家有体感温度啊，你没有。唉！

这个月就1700多公里，天热还是有点影响的本来以为天热没风，结果淮南这挺怪，天天3级风以上

最热的时候出去出去骑车，12点到2点半直接爆掉全天3到4级风还有阵风好恶心，给我倒立的sava都吹倒了，还好就刮了点后拨，不严重。逆风加高温，直接爆炸，不过我好像挺耐热的我的sava已经摔了4次了，屁事没有，刮刮漆。而且基本上一出去基本150公里起步。不知道是sava好骑，还是碳车就是这么牛。最后说一句，sava好骑。

sava就是帅耐摔下一辆继续sava

这次摔车，告诉我，头盔不能马虎，马上下单pmt的脑震荡真的难受，又晕又恶心想吐，阴凉处躺尸躺一个多小时才缓过来减震带太恶心了

还好他没事，我擦伤轻微脑震荡，缓过来了学校减速带摔得，摔车时，我还满脑子问号，我在哪里，我怎么摔得，直到爬起来看见减速带才知道自己摔车原因。减速带和马路颜色一体，也没有减速标牌提醒，唉，有点无语对了，减速带周围好多机油，估计坑了好多机动车，唉

摔车了，头晕晕的，减速带摔得，路黑，减速带也黑的还有机车漏油，大太阳底下根本看不到，我摔了以后都反应不过来，满脑子问号怎么摔得，站起来一看，靠有减速带轻微脑震荡，头晕恶心，安装个黄色减速带能死学校旁边，也没牌子说有学校减速无语

只能130心率左右骑还有4级风，不会吹着没那么热，只是我的心肝sava

大直路随便35+巡航，不会压弯，也不想压弯，有阴影过弯基本速度会降到25以内会主动捏刹车低速过弯。也就这样了，继续加油百公里大直路35均速，现在淮南绕圈人民公园加去回也能均速33 上班爬桥也能均速38，桥基本2.5%坡，几百米，爆心率巡航33

lj喜德盛，破防，换轮组，喜德盛对付异响，就是螺丝无限紧，那个破rf500a 飞轮我到现在都拆不下来

男人家的无线中天鹅，换了耳套，整体可以啊现在最后悔买飞傲的东西，其他都还好，不知道男人家耐不耐用。人声好棒

z5c真的可以啊，为什么都说数码音接了l70放推he400se有点好听，难道天天听耳机把耳朵听钝了，咋一听大耳，好听到爆

真晦气，碰到个闹子有问题的有些人好好整理整理自己逻辑，好好学习一下。你知道骑行伤膝盖有多搞笑吗？我可以明确的告诉你，骑行不仅不伤害膝盖，还是保护膝盖最好的方式之一。大家都是爱好者，又不是专业运动员，更别说有工作等等琐事占有你时间。所以你的骑行量远远达不到伤害膝盖的要求。那么为啥有些人骑着骑着膝盖疼呢？简单三个字就是不科学。第一，垫高，踏频最最最基本的都没做好，也不去网上搜索有关视频学习一下。就是一股脑愣头青骑，你不受伤害谁受伤害？第二，不知道渐进式锻炼，实力不够硬骑瞎骑，比如一点有氧基础没有，腿部没啥肌肉，他就敢去硬爬坡，爬了膝盖不舒服，还不知道停，硬骑，最后骑出问题了，才后悔莫及。还有骑行吧里一群基础没有，负重行李十几速度熬时间，更把我第一条的bug占满，你膝盖不出问题才有鬼了。第三，凡是运动，必有消耗，所以营养补给要跟上，天天骑，随便吃一点，肌肉既不涨，身体还过度劳累，继续骑只会膝盖补偿，最后废膝盖。我为什么说骑行保护膝盖呢，只要你科学骑行，那么你的实力，也就是腿部肌肉一定变强壮，腿部肌肉强壮的好处就是，抛开骑行，你日常生活用腿用膝盖比不骑行的人损耗小的多，别人站一小时消耗，你可能要站5小时。此消彼长下，你自己算算。而且骑行本身就是对膝盖损耗最小的运动之一。这个道理跟心率一样，前一些日子边有个傻子说骑行伤心脏同样的道理，骑行时心跳快一点，但是你不骑行时呢，心跳比不运动的人低了20左右，总体下来，你的心跳次数比正常人少，这也是运动健身的一个原理。实际大多数普通人永远达不到运动伤身的强度，人家职业的，一天100多公里，都能把自己骑吐，普通人又有几个。

喜德盛怕异响，螺丝胶规格乱用，造成螺丝特别难卸大家自己修喜德盛入门车小心了，建议不要自己修，直接找喜德盛专卖店修，让喜德盛专卖店技师破出以后再自己折腾。喜德盛 fy

真服了喜德盛，我装卸sava刹车碟片也没这么紧啊哪哪螺丝胶不要命的加，而且螺丝胶规格都不对，一句话，买了喜德盛，车子有问题，基本告别修的可能。卸sava刹车碟，基本稍微用点力，就卸下来了，卸喜德盛的，当时就心里咯噔一下，因为第一下松了，全程都得拼命拧才能拧得动，你们喜德盛有标准吗？螺丝胶乱用？这么坑人，第一次因为车感觉好累，准备买个后轮轮组了，以后再也不碰喜德盛东西了。