臭骑XTC的 臭骑XTC的
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关于长鸣车跑不了自家沙盘这件事 昨天去望德，有个小孩哥拿他的1C和韶8一直在一条轨上试，跑两步就停，一窜一窜的，但另一个小孩哥的日蒸就随便跑，说明轨道是没问题的，后来小孩哥又去别的轨跑也没事，就那条轨跑不了，也是神奇
关于新款sid 新款32管径sid比24款重了10克，35管径还没有蓝色选，35线控有没有3段调节，速联一代比一代重，fox一代比一代轻，搞不懂速联最近在干什么
额，电机外面的漆这样正常吗 如题，不知道是大疆品控问题，还是老化或者电机温度太高炸漆了，但是炸漆刮几下漆皮应该就会掉的呀
关于御3Pro机载内存 有没有大佬知道御3Pro普通版（非cine版）用的什么内存啊，cine版是ssd。现在御4Pro普通版阉割用的EMMC，创作者版是UFS，不知道御3系列有没有这种阉割
有没有大佬有这个原图 如题
大疆神奇保养服务 今天遛大疆官网，看到有个保养服务，寻思机子用了一年多了，要不要保养一下，结果发现随心换过期了，用不了，转念一想，点都点进来了，不如看看，结果才发现所有消费机中，只有mavic3可以保养，甚至同系列的mavic3Pro和mavic3classic都不行，于是刚因为随心换过期没法参加保养而红温的内心马上就冷却下来了，一想到有随心换也没法保养，也就无所谓了，这个操作也算是大疆对mavic3韭菜们的补偿吧，不过谁会没事干买几年的随心换呢，所以实际上还是大疆经典没鸟用行为。 后来又了解到保养以前是针对行业应用和专业级djiPro用户的，就直接释怀了，保养果然不是我们这种普通用户能企及的存在
有没有老哥试过这个，填完信息大疆会给保养码吗，会不会故意换旧件给我，或者说没有问题制造问题，故意让我修没问题的东西，又或者说修完回来就一堆小毛病
what can I say 疑似发现添乘人员
铁道工坊海报逆天大错 之前买回来一直没展开来看，昨天贴出来就发现这个BF-C写成AF-C
别闲着没事带无人机上火车 过年带无人机回柳州老家，回来时柳州站安检查我电池，在上海转车回苏州，上海站安检的看着安检机的屏幕问我是不是带电钻了
RC小白控升RCPro 目前rc控很卡，想升级rcPro，看到Pro的电池容量比rc小，不知道对续航影响大不大。而且Pro不支持北斗，只支持伽利略，GPS和格洛纳斯，想知道RC（GPS，伽利略，北斗）和RCPro（GPS，伽利略，格洛纳斯）在定位精准度上差距大不大。最后是关于两者的信号，一个是两发两收，一个是四发两收，传输距离差多少
南宁局查充电宝 过年回柳州，带了无人机（没黑飞，报备的），柳州站还翻包查电池，去桂林带了充电宝，也翻出来查（ps：桂林旅游巨贵，别去） 我之前在上海和苏州这边带上车的都没查，去北京带了个大的充电宝也没查，搞不明白南宁局为什么查这么严，水都不是喝一口，还是用机器扫
关于御3Pro的智能跟随 众所周知，御3系列是最先拥有鱼眼全向避障的，且不少用户反映御3系列的鱼眼画质优于mini4和air3，尚且不论air3S的夜景级避障和激光雷达，mini4和air3在硬件配置低于御3的情况下已经有了智能跟随罗盘，御3系列有何不可加入罗盘，所以无非是大疆的阉割（包括air3S的可手动规划尺寸的全景照片）
求教一下air3S一张照片大概多少MB（JPEG格式下） 我御3Pro在JPEG格式下使用24mm2000万像素广角镜头时一般不超过20MB，70mm4800万时一般不超过30MB，想问下air3S的一英寸5000像素一张大概多少，70mm同样是1/1.3的传感器，但改善了编码方式，会不会文件大小小一点
御3Pro应该可以带上高铁吧 御3Pro的电池是77wh，小于国铁100wh单块电池的标准，所以应该是能带的吧，就是比较担心安检会不会让我开包
关于昆山slr车架换台湾slr车架 本人很喜欢xtcslr，目前骑的是昆山产的slr3（图一），准备一年后升级xtr和sidsl，其他也全部换掉，只留车架，目前已经购买了把组和坐垫坐管（D型的），最近看到这款台产架子（图二），甚是喜欢，在考虑要不要把D-FUSE坐管卖了，卖台产架子来装，顺便换升降座管
这是韩德亮的原型吗
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