时代的奇迹 时代的奇迹
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每年不得发帖2022 有还在的么
国四弯梁比踏板极速高 以前有个喜鲨125国四的，表显100好像就断油了。 用高德地图测得同一条路线跑了几次，即使加上下坡猛冲最高极速也只跑出过81。 换了个力帆110弯梁，参数都比125差一截子。 高德测得极速能拉到95。 我感觉，除了不断油，似乎解释不了为啥极速能高这么多。
问个故障，骑行的时候感觉左脚附近噶冷噶冷响 弯梁，110. 前天激烈驾驶了一个小时。 反正就是能地板油就地板油。 当天骑完了没感觉有什么异常。 第二天再骑，感觉只要一骑行，尤其是1/2档的时候明显，原地没有任何异响，骑行中一给油有持续的响声，位置感觉就在左脚附近，还有点震感。骑快了风噪大了基本就不太听得见了，但是偶尔还是能听到一两声，应该不是上4档或者骑快了就消除了。 排查了下，确定跟尾箱装的东西无关，发动机下面也没挂到什么东西。 链条涨紧没问题，塑料件里面的线束固定也没问题。 刚换的链条和大小齿，应该不能是这块的事。激烈驾驶除了转速高，也没摔了碰了什么的。 现在还有两个方向，一个是链条盒卡异物了，再就是离合器里面磨损了？ 还有别的可能么。
你们可知不道啊，刚骑到环海路。就见远处天边雷隐隐雾蒙蒙，哎我草，当时就心说不好，我得赶紧跑！霎时间黄豆大小的雨点就砸了下来。我打开尾箱打了把伞站在猫头山观景台上，显得巨呆无比，等到全身淋透了才下定决心，骑吧！等我骑到家……地皮都没湿，跟做了个梦似的。
力帆110-7x改前挡风 哎嘛，骑快了风吹的直流泪啊，受不了啊。 改！ 设计的挺好的，宽度可以根据自己的车调节，旷量还挺大。 这个尺寸，178，差不多到眼睛，低低头就能挡上，抬头就能看清前路，我觉得这个尺寸合适。 舒适度大大提升了！ 值！
力帆110-7X简单一说 提车回来也有半个月了。 一开始弯梁骑不明白，四档走天下。 现在骑明白了，感觉起步速度不比踏板差。 买的二手车，到手停车的时候，有点渗油，滴吧几滴，找修车大叔说是离合器油封漏了，换了个油封，也没砍价五十搞定，然后就不漏了。 再车前轮鼓刹锈死了，一瓶螺栓松动剂弄开了。 极速高德测得能到80，和我之前的喜鲨差不多，喜鲨是表显100断油，不知道是不是一个设定，也许还有潜力可挖。 前两天，打着火，刚准备走，熄火停电了。卧槽，推到修车摊换了保险，然后打火又烧了…… 排查了半天，烧了七八根保险之后，发现左脚挡板里面有根电线塑料酥了，搭铁了。包上修复了。 我二百多斤骑这个车，一个人感觉，刚好。拉人估计动力就严重不够了。四五十很舒服，发动机噪音还是有点大，不如喜鲨踏板发动机好听。 百公里我估计两个油，只多不少。 从买回来加了二十多块钱油了，好像也就跑了一百公里左右。因为我坐班车上班，就早上出门到车站点，晚上车站点回家骑。回家得爬大长坡，要不也用不着买车代步。 打着火就二档满转速爬坡，估计是挺费油。一个周六天，表显能烧半箱油。 油箱是真小，十块钱十块钱加就行了。空箱感觉都加不了十五的。 我骑喜鲨的时候，别人都2.2-2.6百公里，我得3.5个左右。 只要骑的住，感觉还是不错了。 弯梁最舒服的还是车轻，坐姿舒服，堵车说上马路牙子就抬上去了。踏板我真抬不动…… 但是车轻转向和抓地力不行，高速过弯控制不住，必须减速。 这东西，就是比电动车劲大，使用费用比电动车贵多了，也没里程焦虑。 也就适合代个步，需求一点动力的，需求无里程焦虑的。
感觉110cc爬大坡体验≈800-1000W电动车 我家门前有个大坡，之前用喜鲨125爬过，本人二百多斤，极速能到40-60左右。 之前有一辆新日60v20a，800w电机的电动车，反正只能慢慢挪上去，肯定比人走的快，十公里左右速度吧。 还有一辆杂牌72v20a，1000w电动车，满电状态感觉能有10-20km速度。 然后刚买了个力帆国四弯梁，二档爬坡，抖得挺厉害，大概也就20km左右时速。三档就要停…… 110爬坡动力真的不够用啊。
看了眼说明书，终于知道弯梁为什么说是吃粗粮了。 看哭了，厂商说推荐使用25.9包邮4L的SF级机油，一次换油成本6.4元。这都怕你嫌贵。 然后还贴心的写上，要是连SF级机油都没有的话，是个机油就行啊，也别管啥了加吧！
装了个大尾箱感觉就差个副油箱了 以前踏板买的同款，五十包邮，全盔侧着放，使劲压压也能放进去。 缺点就是固定螺丝能抖落掉了，时不时得紧一紧。 这次买了胶水，打打看看。 加了好机油，声音小蜜蜂。 美滋滋啊。现在感觉就差个大油箱了，买了个1l油瓶，有点安全感了算，没油了也不至于推车。
力帆110-7X换机油作业 大同小异。 先打火十分钟，把机油暖一暖增加流动性。 再把机油尺拔了，擦干净，等着最后扭上。 找一卷纸巾候着，一个洗手盆，一个绿茶瓶子剖腹。 用17MM扳手把螺丝打下来。我在车的左侧（无排气管），就向车头方向使劲扭螺丝。 然后接着机油就行了。等不怎么流了再前后晃一晃车身。直到机油流干净。 把螺丝扭上，扭到感觉手扭着费劲了。用板手，扭到感觉用力，再扭一点点就行了，使劲扭得话容易秃丝。 然后从机油尺口加注机油，原厂手册写的是15w40，我加的汽车剩的5w40全合成。 我装在网上买的调料瓶里。有刻度。 网上说一般加0.8l左右。我加了650ml+150-200ml，机油尺量的刚好在xxxxxx的中间线。 然后扭上机油尺，打火十分钟。 完事。
1500提了二手力帆110 国四的电喷车，见底加中石化加满15块。这特么2L不到？ 品相还行，里程表坏了。 19年底出厂，20年五月上的牌。 骑着吧，极速感觉七八十差不多了。过了六十就哪都响。跟电动车似的四五十比较舒服。 总体还行。 这两天换换机油看看能不能状态更好。
二手钱江和力帆选哪个？ 半年，力帆110，2600. 20年钱江110，2500. 贩子手里的车，里程当放屁看了，不比较了。 车况都挺好，看着挺新。 估计都能砍价，三两百的应该没问题。正规手续包过户。都是国四电喷车。 想买个市区代步，也就是问问哪款质量能靠谱点，尤其是电喷这块。 还是说更建议买个国三化油器的车？ 我们这暂时没找到豪爵和合资弯梁，之前有个豪爵弯梁两年车两千多，不过是个跑外卖的，说实表三万还是五万公里的。 新豪爵都得6000包牌了。 还是说，再蹲蹲，蹲个品牌的？
五万小时MLC的固态和全新小品牌tlc固态怎么选 工作经验接触的全新小品牌固态似乎不是很靠谱。 以前项目用了海尔小主机，配的不知道哪个山头的杂牌固态，出了保修一俩月批量坏，卧槽，真牛逼！ 重点是，工作环境优良，还没什么读写量。就特么到点就坏了？ 然后现在接触的一批工业工控机也用的小厂固态，大概五毛1G的sata盘，三天两头有丢系统，磁盘占用高，还不抗冻。 遥想五年以前买的固态，虽然样本量小点，但是依然稳如老狗。 所以是不是现在杂牌固态或者说所有便宜的固态质量都越来越差了。 同样的价格，五万小时的MLC大厂固态更靠谱？
刚在威海考了摩托驾照，说一下经验2021年最新情况 我是C1增驾的D，写在开头，一定增驾D别增驾E。 太费劲了，所以经验丰富，后来人别走弯路。 我那天去车管所换证要体检，机器体检，有个增驾体检，我一想我这个大体重，将来大功率电动车都得上牌了高低也得骑个摩托啊，早弄晚弄反正得弄，就又体检了个E两轮摩托体检，当时我想体检三轮摩托D，但是最后一刻我犹豫了，我感觉两轮肯定比三轮灵活，肯定好考，所以就鬼使神差的选了E。后来证明我错了。 说重点啊，首先报名威海户口可以在三市一区各自指定车管所报名，外地可能得居住证 注意！身份证和驾驶证居住地址必须统一，要不就得回领证的车管所修改以后才能报名。 威海市区经区环翠高区都在六大队报名，就是草庙子临港区那个六大队，我第一次也是在那。 体检我是在高区服务站体检的，利群附近那个，体检就是一个机器测你视力，身高体重色盲，四十块钱，然后旁边还有个机器拍照片免费。干完了这两样就可以去报名了。 三市一区应该是通用的，随便在哪检测了都能去指定的车管所报名。 六大队流程，好像每天都可以去报名，报名费460，报完名就可以去旁边屋子考科目一，下个元贝驾考，做个四五套题，能够稳定在90以上就没问题了。 考完了科目一就给你个条，一般是让你下周一或者周二来考科目二三。 科目二三就是带你上后院，先考三轮车，再考两轮摩托（嘉陵70），先所有人绕桩，通过了再单边桥，再半坡起步。 你说我从来没接触过能不能考？别浪费钱了，补考费170呢，你上车打火都不会，捏离合起步都不知道，还没起步就掉了。真别去了。 为什么说报三轮，三轮我看了两场，通过率都在一半左右，基本在外面练过的，都很有概率能过。 二轮摩托，我第一次报的，参加了两次，二十来个人别说过得，骑过一半的都没有，我感觉杆间距很有问题。 话说怎么练，好像有人说鲁东驾校在经区一公司那块有个练习的地方，交700块钱，车给你，有线有杆你随便练，爱练多久练多久，没人管你。爱去几次去几次。 再就是找个人教练，二百一次，教你怎么骑，场地练。 以上都是正规的弄法。 然后通过以后，据说是周几再来考个科目四拿证了就。 如果不想考了，带着报名的收据，退费，能退170吧，他盖完章，去市里统一路那个交警大楼给财务，说是一个月后通知你去拿钱。反正到现在我还没拿到。 我是正常的来没成功，去外面考的。
百度审查好像越来越严格了 然后好多楼都被抽了
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