贴吧用户_JGy4XEJ
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【TNABO】创战神票房如果打不过其前作创战纪,说明什么问题 剧透趋于零。 纵向对比创系列二三部,战神各方面都明显不输战纪,风格承接前作,特效技术均是顶级,文戏各有侧重,打戏内容更多更胜前作一筹,也有很好的对1982年首部TRON的致敬。 横向对比2025年的战神和F1,都有大量体现速度感的追逐戏,F1写实 战神科幻,且战神除了有地上跑的还有水上漂的和天上飞的,场景更丰富。 还有很关键的配乐音效。经过lz的实地考察,配乐方面还是首选激光imax厅和杜比影院厅,战神的九寸钉(冷酷工业风)带来与战纪的蠢朋克(迷幻未来感)和F1的汉斯季默(时空交错史诗感)完全不一样的体验。4DX厅座椅震感强烈,谨慎选择。据上海的朋友说当地CGV影城的Ultra 4DX影厅效果也不错,可惜武汉好像没有这种厅。 不否认战纪的票房确实吃到了好莱坞科幻片大爆发时代的红利,但是也不能不承认,战纪的奇思妙想和视听风格放眼全球都是独树一帜。迪士尼乐园的极速光轮过山车项目和创系列电影互相成就彼此,这个IP如果能继续做大做强,周边模型手办之类我是很乐意买的。 但目前看来战神的票房不容乐观,迪士尼的宣发相较苹果+华纳也许差点意思,更主要的:一方面题材和剧情上不像有些科幻片受众那么广;另一方面男主莱托的风评也有影响,老美观众似乎很在意这个东西。F1就聪明的多,直接拉顶级车手捧场,维斯塔潘和阿隆索出现的时候坐我边上的一众车迷彻底疯狂,直到片尾一个女粉丝问她同伴怎么没看见拉塞尔。。。 最后提一嘴,跟我一块看的朋友其中有一个从事软件开发工作数年,他在看的途中就跟我蛐蛐某一段很有创意,看完后对本片的评价是,“学计算机的应该会喜欢”。 Lz不是学计算机的,也很喜欢♡
最具美感的前卫超跑:奥斯莫比Aerotech 【多年以后,在英国萨里郡沃金的迈凯伦技术中心,面对展台上万众瞩目的Speedtail,爱德华•威尔本先生将会回想起父亲带他去见识凯迪拉克Cyclone的那个遥远的下午。】 ☆ 奥斯莫比Aerotech,由时任通用集团设计总裁Ed Welburn设计。他对汽车设计的兴趣源自少年时期与父亲在1959年首届Daytona500车展上看到凯迪拉克概念车。随后他写信给通用集团询问汽车设计相关的事。1971年,他顺利进入通用集团设计中心实习。 ☆ 1987年,他主持设计制造出了Oldsmobile Aerotech超级跑车,用以验证空气动力学和材料技术的极限,并挑战保时捷和奔驰创造的极速纪录。该车搭载代号为Quad4的双涡轮增压V8引擎,极限输出功率超过1000匹,采用轻量化铝制车身和航空级长尾造型。在盐湖城极速测试中创下超430km/h的纪录。 ☆ 20世纪80年代到本世纪初,美国各大汽车品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、道奇、庞蒂亚克、福特、克莱斯勒、林肯等等都推出了各自的概念超级跑车。这些各具特色的概念车之中,吸收了勒芒赛车优点的奥斯莫比Aerotech,毫无疑问是最亮眼,也是最具实力的一位。奈何受限于市场定位和成本,未能量产。2004年,奥斯莫比品牌停产,Aerotech作为其技术野心和高性能形象的见证,永远定格在了原型车阶段。 ☆ 然而,优秀的设计不会被时间的长河所湮没。2018年,迈凯伦发布Speedtail终极超跑,其夸张的长尾造型给很多人留下了深刻印象。熟悉汽车的朋友们肯定能联想到当年红极一时的某个传奇设计。至此,Ed Welburn先生和他的创作又以一种特别的方式,在大地上向前驰骋。。。
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