阿狸不是猫🍭 阿猫摔不死
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粤东城际铁路 “一环一射线” 潮州段专贴 潮州东至潮汕机场段:线路自潮州东地下站引出,向西南沿枫春路走行,于枫溪广场转向潮汕路沿潮汕路向南走行,下穿绿榕西路、广梅汕铁路后出地,先后于如意路口设如意站、于华夏博物馆东侧设浮洋站,上跨潮汕环线高速后折向西走行,于既有潮汕站北侧设高架潮汕站,出站后折向西北进入揭阳市境内,跨越汕昆高速公路后入地,下穿甬莞高速公路后进入揭阳机场,于揭阳机场规划 T2 航站楼前预留揭阳机场 T2 站土建工程,于 T1 航站楼与交通中心间设潮汕机场城际站至终点登岗线路所。线路全长 24.60km,全线共新建车站 6 座,其中高架车站3座,分别为如意、浮洋、潮汕站,地下站 3座,分别为潮州东、潮汕机场、揭阳机场 T2 站(预留)。工程建设标准为城际铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值 160km/h,局部采用 100~120km/h,全线按一次铺设跨区间无缝线路设计,采用无砟轨道。 潮州东至汕头段:线路自潮州东站东端引出,折向南沿枫春南路走行,至南较西路路口北侧设湘桥地下站,出站后向南下穿韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪,至埔涵村南侧、如意路北侧设半岛广场地下站,出站后沿潮州东大道北侧走行,于福聚村南侧下穿潮州东大道,之后爬出地面于仙河村东侧走行并预留韩江新城站,之后向南上跨潮汕环线高速、下穿厦深铁路,至隆都镇设隆都站,出站后上跨沈海高速、韩江南溪,经塔山后线路转向东,上跨国道 G324,进入国道东侧莲上镇建成区,之后折至国道 G324,于莲上镇设莲阳站,出站后沿国道 G324 走行,途经澄海城区、外砂设站,上跨新津河、梅汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站,出站后并行梅汕铁路引入汕头站城际场,与粤东城际汕头至潮汕机场段贯通。线路全长 42.548km(潮州市 11.797km、汕头市 30.751km)。全线共设车站 8 座,其中高架站 6 座,分别为韩江新城(预留)、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖;地下站 2 座,分别为湘桥、半岛广场。双线,电力牵引,设计速度目标值 160km/h,局部预留提速条件;新建莲上牵引变电所;全线按一次铺设跨区间无缝线路设计,采用无砟轨道。 动车组类型及编组:CRH6 城际动车组,4辆编组,工程满足8辆编组条件。
【道路改造】城新路和城新西路改造提升工程 【城新路】长约1220米,宽 30 至 至 35.4米,改造内容主要包括:1、对全线机动车道进行勘查,针对破损路面进行拆除并重新浇筑混凝土,全线再浇筑沥青进行黑底化;2、拆除两侧机非分隔带,机动车道改造为 6 车道增设中间交通护栏,并在道路两侧机动车道与人行道之间设置宽度为1.85米的自行车道,由隔离栏隔开;3、对全线的人行道进行拆除重新铺设石板并设置座椅;4、对全线的路树进行移除,更换为腊肠树,重新砌筑花斗石及树篦子;5、.对全线的公交车候车亭迁移、吊装;6、增设全线的通信管道;7、对全线的路灯重新铺设,并增加射树灯及景观灯;8、对全线交通设施进行调整、增设及维护,包括盲人过道声控等;9、对全线道路管道的清淤、排水井、雨水井及检查井的提升;10、对全线的交通划线重新规划;11、对全线沿街商铺住户的给水管、排水管、电力管、电信管等管线及化粪池、给排水井等的破损进行修复;12、按雨污分流的要求,自环城路至枫春路增设直径为600mm混凝土排污管道,埋深约4米,埋于拆除的机非分隔带处;【城新西路】长1915米,宽36至47.2米,改造内容主要包括:1、道路对全线机动车道进行勘查,针对破损路面进行拆除并重新浇筑混凝土,全线再浇筑沥青进行黑底化;2、拆除两侧机非分隔带,机动车道改造为6车道,增设中间交通护栏,道路两侧设置非机动车道。3、对全线的人行道进行拆除重新铺设石板并设置座椅,同时增设1.5至1.8 米宽的自行车道;4、对全线的路树进行移除,更换为人面子,全线重新砌筑 1.5米宽的花斗并进行乔灌木及地被植物的种植,在转角、路口等部分花斗空缺处增设隔离栏;5、对全线的公交车候车亭迁移、吊装;6、增设全线的通信管道;7、对全线的路灯重新铺设,并增加射树灯,景观灯,草坪灯及花斗侧灯等;8、对全线交通设施进行调整、增设及维护,包括盲人过道声控等;9、对全线道路管道的清淤、排水井、雨水井及检查井的提升;10、对全线的交通划线重新规划;11、对全线沿街商铺住户的给水管、排水管、电力管、电信管等破损修复,及化粪池、给排水井等的破损修复;12、对枫春路、潮州大道及绿榕南路的渠化岛进行调整改造。
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